Voila, je lance un nouveau sujet car les autres concernant ce type d’études  sont souvent datés et les  BTS évolue vite donc...  Si jamais un Topic similaire était encore en activité, merci de me le signaler et toutes mes excuses.    
Donc voila j’ais actuellement 17 ans et mon objectif est de devenir commercial auto (un classique sur ce forum ). Mais mon problème est le suivant : Quel est le meilleur chemin à suivre ?
 
BTS NRC ou MUC en alternance pendant deux ans dans la filière générale puis entrée dans une école de constructeur.
Ou
BTS  NRC dans une école spécialisé automobile (type GARAC) puis entrée dans la vie active directement.  
 
Dans les deux cas, selon vous, vaut-il me se trouver chez un constructeur qui réalise de « grosses ventes » type Renault (en France) ou chez un constructeur  « moins diffusé » (BMW par exemple) voir absent du top 10 des ventes (tels Porsche, l’un des constructeurs les plus rentables au monde) pour avoir le meilleur salaire ?
 
Merci d’avoir lu et de m’aider si vous avez un avis sur la question.
 
PS : Mes termes pour Porsche et BMW ne sont pas péjoratifs, ma passion de l’automobile est présente dans ces trois marques   mais parfois, il faut faire des choix autres que ceux dirigé par la pure passion.(belle phrase   )

Jusqu'à il y a encore quelques mois je voulais absolument être commercial dans l'automobile, et bien j'ai changé de voie au dernier moment et j'ai bien fait, aujourd'hui je regrette pas le moins du monde!

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Ce sont des raisons personnelles qui ton fais changer d'avis? Travaille tu dans l'automobile désormais ?

Nan pas personnelles du tout, je me suis juste beaucoup renseigné auprès de commerciaux automobile, via le forum et les concessions, et je me suis rendu compte que c'est un métier qui est malheureusement aujourd'hui à fuir du fait de la chute des ventes qui ne sont pas négligeables.
 
Et c'est dommage, si je bossais en concession je connaitrais déjà les produits, là je ne suis pas du tout dans le même milieu, même si on parle un peu automobile et c'est tout de suite plus difficile, mais aussi intéressant...

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Salut,
 
durant ces vacances, j'ai également pensé à ce métier là
 
Mais je m'en suis détourné finalement

En effet il y a la baisse des ventes mais selon moi c'est une passe, le temps que les constructeurs s'adaptent aux nouvelle demandes de véhicules hybrides ? Il est vrait aussi que c'est un choix important et qu'il faut considérer les problemes actuels de la profession.

Moi en Belgique c'est différent de chez vous
 
Vu que je terminais (avec du retard) mais études secondaires, j'avais plusieurs choix.
 
Notamment une formation pour conseiller commercial auto pendant 2 ans. Après avoir également abordé le milieu, j'ai déchanté

Qu'est ce qui ta freiné ? Le métier en lui même ou l'ambiance qui tourne autour ?

L'ambiance qui tourne autour plutôt Faut voir où tu tombes aussi Maintenant ça, c'est un peu comme partout quoi
 
Aussinon, j'en suis raide dingue moi des caisses  

Je pense que la passion est essentielle pour que le client voit un homme qui aime ce qu'il fait et qui ci connait. De plus s'interesser aux gammes de vehicules en jouant dans les configurateurs internets (d'ailleur celui de Porshe est   ) permet de connaitre les gammes de manieres assez précises  

Oui mais le soucis maintenant rocket, c'est que les clients viennent prendre des infos sur tel ou tel véhicule dans une concession et font un essai.
 
Mais est-ce pour celà qu'il achèteront chez toi, et bien non, maintenant les gens n'achètent plus en concession ou de plus en plus rarement, au profit des mandataires, et autres ocasions récentes. Et ceci à juste titre, puisque je suis comme ça et mon père aussi.
 
Pourquoi acheter plus cher quelques chose, perso je préfère mettre la différence de côté pour autre chose...
 
Donc la commerce auto (en concession j'entends), ça peut encore marché si c'est une concession spécialisé tel que Porsche, ou les possibilités d'achats sont moins importantes!

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Pas d'accord !!!
 
Vas-y Rocket, si tu veux rentrer dans ce métier, fonce !!!
 
Les mandataires ne sont pas un problème.
 
Le client réellement intelligent ne traite pas avec un mandataire. Il imprime l'offre sur internet du mandataire et va rencontrer un vendeur en concession. Si le vendeur est efficace, et surtout si la politique de son point de vente est bonne, il arrivera à faire une offre très proche de celle du mandataire. Lorsque tu ajoutes les différences d'équipements (souvent en faveur des modèles commercialisés en France contrairement aux idées reçues) et les différents frais liées à l'importation, les services supplémentaires que peut apporter un distributeur et réparateur local, il n'y a pas photo !!!  
 
Il est vrai que les vendeurs ne sont pas tous logés à la même enseigne : selon les marques, le type de structure (succursale, concession indépendante ou appartenant à un grand groupe de distribution, filiale, agence...), la politique interne de la structure, le poste, le secteur géographique attribué, les rémunérations varient énormément.
 
Mais il y a encore moyen de très bien gagner sa vie dans ce secteur d'activité.  
 

Ah cool enfin quelqu'un qui pense qu'il y a un avenir. En fait, si je fais un bref résumé, c'est un métier plaisant permettant de vivre sa passion  mais dont l'ambiance dépend entièrement de l'endroit ou on se trouve . Et sinon les commerciaux présent sur le forum n'ont pas une idée du meilleur parcours (voir 1er message) ?

Tu peux trouver beaucoup d'infos en fouinant sur le forum, va en vie pratique et regarde ici en discussions libres, on a déjà bien traité ce sujet...

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Il n'y a pas de parcours type.  
 
Cependant, il me semble qu'une école de vente de constructeur est une bonne solution (alternance). Cela permet d'intégrer directement une équipe de vente dans une grande structure. Tu es dans le bain, quoi. Et logiquement, tu dois trouver un poste au bout.

Et si tu cassais la baraque en faisant une prépa commerciale et en bout de piste, si tu es toujours motivé par ca, une spécialisation dans une école type ISCAM (vente automobile) ?  
 
Au moins, tu pars sur de bonnes bases et si tu veux te lancer ailleurs, ca fera aussi un bon tremplin

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

 
C'est clair que si tu fais l'ISCAm tu te mets toutes tes chances du bon coté!!!

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Est ce vraiment nécessaire d'aller si loin ? A moin d'etre direct chef des ventes ??? Ou de voir plus haut que commercial. C'est dur de se décider
 
PS : magnifique pseudo Rocket91

J'ai déja poster et on retrouve de nombreux témoignage d'une profession ou l'ont force les gnes, ont est dégouté de vendre juste pour avoir sa prime super dur a atteindre et on passe un nombre d'heure important pour rien...

 
Oui et alors ? Pourquoi se donner une "limite" ?
 
Aller et réussir au delà de ses ambitions c'est quelque chose qui n'est pas donné à tout le monde. Si tu peux intégrer une bonne prépa et une bonne école par la suite, pourquoi t'en priver ? Rien ne t'empechera par la suite de rester cantonner à une fonction de "commercial en automobile"... mais très franchement à un si haut niveau, tu risques d'etre plus frustré qu'autre chose

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Moi j'ai fait un BTS Force de vente en alternance en 2002 dans un garage. C'est dur mais payant au final et passionant. Tu sais tu n'ais pas obligé d'être dans une marque haut de gamme pour bien gagner ta vie. moi je suis dans une marque généraliste allemande et je gagne tranquillement 3500 E / mois + 1 voiture de fonction + 0 d'assurance auto / an + 0 entretien et ca sa vaut bien 400 € / mois facile. Un métier prenant, fatiguant, payant, passionant où on y fait de nombreuses rencontres.
 
Je peux te dire que les commerciaux qui en disent du mal c'est toujours que c'était des mauvais vendeurs ( dans l'automobiles ), les bons y restent et deviennent des pro.
 

Pour moi, les meilleures études se donnent à l'école de la politesse et du savoir vivre.
Un mec qui sait tout sur les bouts des doigts, mais qui se la pète, qui snobe le client ne vaudra jamais le vendeur souriant, disponible, peut-etre pas infaible sur toutes les questions d'ordre technique, mais sympa et surtout passionné par l'automobile, et qui donnera l'impression que le véhicule qu'il vend, c'est celui qu'il aurait acheté si lui avait été client.
Je pense aussi qu'il y a un avenir dans l'automobile, et que les gens qui sont en confiance avec un vendeur affable auront envie d'acheter chez lui , car ils n'auront pas peur d'y revenir en cas de pépin.

Je suis d'accord, ce qui confirme qu'un bon vendeur arrive à fidéliser sa clientèle : le plus important pour réussir ...  

 
On passe certes un nombre important d'heures au travail, mais c'est pour gagner sa vie très convenablement.
 
Un bon vendeur ne se plaindra jamais de trop bosser : s'il a du boulot, c'est qu'il a des clients.....  
 

 
Tout-à-fait d'accord avec toi.
 
Les mauvais ont toujours la critique facile : ce n'est jamais de leur faute......
 

 
là dessus tu te plantes.
 
ce qui devrait te pousser à etre commercial dans l'auto ce n'est pas la passion de l'automobile mais la passion de la vente et du commerce.

 
Et la passion de l'autre... Contrairement aux idées reçues, un bon commercial écoute plus qu'il ne parle.  
 

 
Mais le commerce j'aime ca, j'ais décidé après de me lancer dans l'automobile par raport à mon autre passion mais il est sur que même si je ne suis pas commercial auto, je serais dans le commerce quelque qu'il soit.  

Evidemment que la passion automobile est importante . Le vendeur passionné se détache tout de suite de celui qui n'a que le commerce pour passion! Ici on ne vend pas des brouettes ou des sac de ciment, mais quelque chose d'onéreux et qui "compte" dans la vie d'un client.
Je fais ce boulot depuis 2 ans, j'ai fait un BTS MUC (qui privilégie par rapport au NRC l'aspect de la gestion du point de vente qui est relativement important) et je pense me spécialiser à la fin de mon CDD avec un Contrat de Qualification Professionnel (cqp) vendeur automobile .
J'ai travaillé dans un agent Renault (entreprise familiale, volume de vente assez faible, bonne ambiance, j'étais le seul vendeur) et actuellement je suis embauché chez un concessionnaire indépendant. J'ai évité le pire à savoir le concessionnaire appartenant à un groupe régional: guerre entre les commerciaux, course au chiffre, vente à la chaîne, bref tout ce qu'il y a de plus détestable .
 
J'ai eu de la chance de tomber dans de bonnes entreprises, où l'ambiance est très bonne.
 
Pour l'alternance, c'est ce que j'ai fait chez Renault, c'est très formateur et excellent sur le cv ! Maintenant si tu fais ça chez BMW ce sera encore mieux (si c'est le genre de véhicule que tu souhaites vendre) car tu seras entré dans la marque ...
 
Fonce !

Merci de temoigner et de ton soutient

Moi aussi je voulais faire le metier de vendeur automobile, je voulais faire un BTS par alternance...
Mais bon c'est presque impossible de trouver une entreprise qui te prend par alternance, ca il doive te payé ds les 80% du smig, et la le smig des commerciaux automobiles est asez élevé, donc aucune entreprise te donnera 1200euros pour un temps partiel, surtout sans aucune experience.
 
J'ai des amis qui sont vendeurs auto, ils me disent que c'est de plus en plus difficile, mais ça rapporte pas mal tout de même, et y'a pas mal d'avantage surtout quand ta des clients fidéle, et que tu peux vendre les voitures aux entreprises...
 
 
Si tu à 17ans, fait un BTS NRC ou MUC et à la fin de ton BTS tu pourra ta faire embaucher plus facilement... (NRC c'est plus adapté, tu apprendra plus de chose qui vont te servir directement dans ton metier)
 
Jene  connai pas bcp de concessionnaire qui embaucherai un mec de 17ans, et il y a pas bcp de clients qui acheteront une voiture a un mec de 17ans.... (mais ça c'est mon avis), sauf si tu est un surdoué, et que ta la vente dans le sang.
 
Pour vendre des voitures, la passion c'est bien, mais le plus important c'est de savoir vendre, les gens qui achétent les voitures sont de moins en moins passionnés

 
 
+1

le smic reste le même en vente auto et au contraire tu gagne l smic + commision donc 1200 € net faut pas réver..

 
Justement non, le smic en vente auto, c'est pas le même, il est à 1800euros, c'est la convention collective du secteur auto qui veut ça.
 
Si il y a des personnes qui sont des commerciaux dans la vente automobile, ils peuvent confirmer ce que je dit.

J'en sais absolument rien !
 
Et perso j'ai fait mon BTS en alternance dans l'agent Renault que j'ai cité plus haut . Au début (les 3 premiers mois) il y avait un commercial pour m'expliquer le fonctionnement au niveau des commandes de VN, de la gestion du stock et au niveau des demandes de garanties. Au bout de 3 mois il s'est en allé car il avait trouvé un meilleur poste ailleurs. Mon employeur voulait prendre un nouveau commercial à plein temps et finalement il a vu que je me débrouillais bien, il m'a gardé comme seul vendeur. Résultat le service commercial était assuré par lui même le lundi et mardi et le mercredi je reprenais les contacts ! J'arrivais à vendre 2 voitures par semaine ce qui était un bon chiffre pour un agent de cette taille . Et j'ai vendu qu'une seule Logan (ce qui est plutôt bien vu )!
A cette époque, j'avais 20 ans, j'avais un salaire fixe (basé sur le contrat de professionnalisation) de 1080 euros net plus des commissions sur les véhicules vendus. Il est clair que ce genre de situation reste assez rare, mais c'est totalement possible!
 
Autre chose au niveau de la marque, j'ai aujourd'hui beaucoup plus de faciliter à vanter les qualités d'une 997 GT3 qu'une Clio dci 65 . Si mon client n'est pas convaincu par la voiture que je lui propose, je l'emmène faire un tour et en 15 minutes la vente est conclue, alors qu'avec une Laguna sans arrêt en panne et les Clio qui pétaient leur courroie d'accessoire à la chaîne ... c'est légèrement compliqué .
 
D'un côté tu as beaucoup de visites, beaucoup de chances de conclure des ventes avec des petites marges, et de l'autre tu as des visites plus rares, qui t'obligent à être excellent quand le prospect est là, mais qui va te faire gagner une belle marge. A toi de voir .