Bonjour a tous.
Je vais m'acheter une voiture dans les mois a venir (fin 2008 ou début 2009), cependant, j'hésite beaucoup sur 2 voitures différentes  
 :
- l'Alfa Romeo GT (Q2 de préférence)
- Le nouvelle honda civic (type R de préférence)
 
Donc mes 2 choix sont les modèles sport, mais je verrai selon ma bourse si ça fais trop cher je m'orienterai plutôt alors sur les versions inférieures.
J'ai cru constaté aussi qu'il y a une différence de plus ou moins 10k euros entre ces 2 modèles...
 
Je tiens a précisé aussi que je vais prendre une voiture neuve, et non une occasion.
C'est pour cela que je viens ici pour cherché conseil sur ces 2 modèles de marques différentes, si une est à évité plutôt qu'une autre ou si une des 2 montre des problèmes de séries par exemple...
 
Merci d'avance.

Il me semble que le Q2 c'est sur JTD uniquement ( ).
Je vote donc Civic par elimination.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

D'apres ce que je sais aucune des deux n'a de souci de fiabilité. c'ets vrai que ces deux modele sont a l'opposer esthetiquemen, mais ma preference va au GT qui est tres elegant et sportif meme si j'adore le design decallé de la civic.
Sinon le Q2 n'est pas une finition mais un equipement une sorte de differentiel pour la tenue de route d'autre doivent mieux s'y connaitre que moi sur ce point la.

Je suis d'accord avec "escalade" moi je prendrai l'Alfa les jtd sont de très bon moteurs et si tu trouve quer c'est un peu juste, change la puce du boitier électronique , chez moi on a une Alfa 147 jtd 150ch d'origine et elle est gonflée à 170ch comme la version Ducati Corse et je peux te dire que ca tire vraiment bien surtout en 3ème

Je ne pense pas que l'auteur du topic ( qui recherche apparement une voiture de sport ) soit interessé par un fioul.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

CTR sans hésiter, bien plus sportive que l'Alfa  

Pour le sport, mais uniquement ça, la Civic.
 
Si c'est pour faire de la ligne droite par contre, l'Alfa.

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Time is money.
 

Exact, le Q2 est disponible uniquement sur le JTD de série, mais on trouve aussi des GT V6 Q2 sur le net. Des concessions Alfa le montent sous garantie et les effets de la tractions sont gommés

L'Alfa est peut être aussi sportive que la typeR c'est pas une GTA hein! mais elle a néanmoins un excellent châssis!!!
 

CTR, sublime.

 
L'Alfa, c'est du sport avec une notion de classe. Le chassis est bon mais niveau moteur, soit c'est un JTS sans grande âme, soit le fameux V6 qui va très bien aller pour attaquer de la courbe mais qui aura beaucoup de mal sur du sinueux.
 
La CTR, c'est des hauts régimes, un chassis qui est fait pour aller chasser le virage, des sièges baquets, un compte-tours bien en face bref, du sport mais niveau classe, c'est à revoir.
 
 
Question de philosophie.
 
 
Après, si j'avais une utilisation coulée plutôt typée ligne-droite/grandes courbes et si j'avais un budget essence/huile sympathique, sans hésiter pour la GT en V6. Mais bon, avec des "si", on refait le monde...

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Time is money.
 

Mon coeur penche pour la GT (que je connais bien) mais si c'est pour la prendre en diesel, prends la CTR essence
 
Ou regarde peut être pour une GT V6

Il y à aussi le 1.8 Twin Spark de 144 ch

Oui, mais le monsieur veut un peu de punch je pense.

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Time is money.
 

En neuf, Civic pour le fabuleux moteur à des années lumières de n'importe quel diesel, aussi bon soit-il.

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Et le plaisir bordel ?

ctr bien sure qu'elle question  

On va dire que l'utilisation quotidienne de la voiture va vite permettre de tirer des conclusions. Mon voisin avait une S2000 avant, une turie cette voiture, mais inutilisable au niveau du moteur, puissance trop haut perchée et si c'est pour faire 10 bornes en attendant que le moteur chauffe avant d'avoir un peu de puissance, c'est déjà moins sympa

Tout à fait, c'est ce que je voulais te dire.

Si le GT V6 peut disposer du Q2 en deuxième monte dans une concession Alfa, alors je prendrais le G sans hésiter, ce moteur est génial, et avec le Q2, ce doit être un régal!
 
Après, comme il a été dit, le GT, c'est plus du "Grand Tourisme" (à son niveau) et la CTR, c'est plus "GTI", pour le sport, c'est elle, pour la classe et les perfs, c'est le GT!

Merci pour vos réponse (et désolé de la mienne, j'ai pas pu voir avant)
Personnellement en mécanique et en norme de moteur je n'y connais pas grand chose...  
 
Cependant j'ai oublier de précisé que je prendrai un modèle diesel, pour 2 raison : déjà il me semble que ca consomme moins, puis d'autre part j'ai la carte Total GR, et il n'y a pas de surtaxe avec le diesel (contrairement a lessence avec ce type de carte)
 
Apres effectivement je sais pas si du coup ca reste tres "compatible" avec les sportives... Mais comme précisé dans mon post de départ, si je m'apercoi que les modeles sport avec les options que je souhaite sont trop cher, je prendrai plutot la gamme juste en dessous (où il faut que j'aille bien vérifié...)
 
En tout cas encore merci, et si vous avez d'autre conseils, avec grand plaisir

La Type R n'existe pas en diesel, puisque c'est une définition sportive chez Honda...
 
Après bien sur que le diesel consomme un peu moins, mais encore faut-il pouvoir le rentabiliser et aimer le conduire.

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Et le plaisir bordel ?

 
Alors prend l'Alfa  

Qu'est ce que c'est ?
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t14097
 
 

la gt pour sa ligne et sa classe, en jtd 150.
Apres tout dépend des kms que tu fais par an sinon penche sur la version essence du gt.

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Taliban Ferrari.  
 

La CTR quelle question  

Il veut du gazout
Donc la CTR ça parait compromis...