Bonjour, Ayant l'intention d'acheter un xsara picasso 1.6 HDI pack ou exclusive de 5 ans environ,au  début en 2009,qui saurait quelle est la différence entre une 2.0 et une autre ? (la puissance ? le prix de l'assurance ?) quels sont les problèmes majeurs rencontrés ? le HDI 110 est-il fiable ??? quels sont ses défauts ??? Merci d'avance.

Le 1.6 HDI est beaucoup trop juste pour le picasso. C'est mou et on sent le moteur force tout le temps.
Tu seras plus à l'aise avec le 2.0 HDI surtout niveau reprise.
J'ai ouïe dire de pb de pompe à injection sur le 1.6HDI et de turbo aussi.
Mais à confirmer.

Le 2.0hdi 110 est l'ancien bloc , le nouveau 110 est un 1.6
Le nouveau 2.0 fait 136cv(138cv je sais plus trop)

---------------
V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

 
Pas de 2.0l HDi 110cv sous le capot du Picaso
Point de vue agrement, je conseillerai plus le 1.6l HDi 92cv ou 110cv, plus leger, plus coupleux que son ancetre 2.0l HDi 90cv.
Par contre niveau fiabilité, je conseillerai plus facilement le 2.0l HDi 90cv ...
En effet, le 1.6l HDi connait pas mal de probleme de volant moteur bi-masse, de FAP et de turbo....
Il faut juste voir si la poulie damper a bien ete changée (gros point faible du 2.0l HDi 90), sinon no souci  
 
Donc finalement je prendrai plus le 2.0l HDi 90cv, quite a legerement perdre en performance mais pour gagner de la tranquilité niveau fiabilité.
Apres faut voir si le HDi est vraiment necessaire, parce que avec un 1.6l 16v 110cv essence, là, a part tomber sur un mauvais numéro, t'es tranquile !

 
autant pour moi  

---------------
V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

+1!
J'ai loupé une MAJ moi!!! MDR

Nimporte quoi les gars ... Le 2.0 est l'ancien bloc (famille DW10) et le 1.6 est le "nouveau" (sorti il y a 3/4 ans quand même), famille DV6. Pour ceux qui le déconseille, pas de souci en version 90ch, avec moins de conso et plus d'agrément (linéaire, pas de turbo lag) que l'ancien, forcément je dirais. Il est commun à ford PSA et équipe donc Peugeot, Citroen, Ford, Mazda, Volvo etc etc etc toutes les marques de ces groupes. Massivement utilisé sur les utilitaires (berlingo partner jumper boxer jumpy némo bipper etc etc ) je crois que ça doit être ce qui roule le plus actuellement en Europe à l'heure actuelle ...
Et à puissance égale, forcément, le 1.6 s'en sort mieux que le 2.0 (bas régime mieux).
 
 

 
Ca doit etre les 1.9D et 1.9TD qui roulent pas mal en Europe ...
Le 1.6l HDi est dans les utilitaires depuis quelques mois seulement alors que les 1.9D et 1.9TD depuis plusieurs années  

Euh jln t'es sur de toi!!???? Parce que je connais pas trop de Picasso en 1.9D ou TD. Je pense plutôt pour HDI. Je vois pas Citroen coller des diesel basiques sur des caisses comme le picasso.
Mais je me trompe peut être.

Il parle du Xsara picasso, pas du C4 picasso...
 
Donc 2L hdi 90ch ou 1.6 HDI 110ch.

 
Je parlais des utilitaires cités entre parenthese

Voire 1.6 HDi 92ch

---------------
 

Voire le 1.8 16V 117ch, plsu souple et pas plus gourmand

---------------
 

t'en a pas marre de gueuler Roger ?

---------------
Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://indexautodumonde.canalblog.com/ Nouvelles MAJ
 

Pour le Xsara Picasso HDI
 
Jusqu'en 2004 (février je crois) : seule motorisation dispo= 2.0HDI 90 CH
 
Février 2004 : restylage et apparition du 1.6 16V HDI 110 CH
 
Courant 2005 : remplacement du 2.0 HDI 90 CH par 1.6 HDI 92 CH
 
Le 1.6HDI (92 ou 110) consomme moins que le 2.0HDI 90, son couple maxi est supérieur est disponible à + bas régime (1750 trs/min au lieu de 2000)