Les temps , pour l'industrie automobile risquent d'être très difficiles, selon cette théorie , quels sont d'après-vous les dirigeants européens des grands groupes automobiles et des marques, qui risquent de mieux s'en sortir? Sont -ills issus des marques ou groupes suivants:
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Groupe VW-Groupe PSA-Groupe FORD-Groupe GM-Renault-Groupe Fiat-Bmw-Mercedes (seuls les groupes européens sont pris en considération.)

Moi je dirais le groupe Fiat, qui ne cesse d'augmenter d'année en année grâce à M. Sergio Marchionne.
Ne pas oublier surtout que la conjoncture économique européenne pousse pas mal de monde à acheter des petites voitures, domaine de prédilection de Fiat  
Wait and see

Moi j' aurais dit Ghosn sans hésitations. Les récents modèles sont un carton et la Mégane III a été très bien acceuillie par le public, ce qui laisse penser qu' une nouvelle fois elle sera numéro un en France sur son segment, et dans le top 3 en Europe.

c' est pas pour faire du hors-sujet, mais voter pour un groupe qui vient de frôler une nouvelle fois la faillite, je comprends pas trop  

justement FIAt a fait d'énorme effort sur les modèles sorties et renoue avec des parts de marché non négligeable, une dette de plus d' 1 milliard complètement effacé en moins de deux ans, Fiat et le mal aimé, mais faut pas oublier qu'il à Ferrari, Maserati, Iveco, Lancia, Alfa, pour moi Fiat sans consteste qui avec des voiture du peuple, la panda et plus bling bling la 500 qui sortent leur épingles du jeu et dans un marché qui va s'assombrir.

Fiat doit surtout travailler son image. Dis à quelqu' un que tu roules en Fiat, dans la majorité des cas on te regardera comme le dernier des derniers, voire comme un imbécile parce que tu roules en Fiat alors que même la voisine sait que Fiat c' est pas fiable   .

Je ne jugerai pas les nouvelles Renault, je constate à titre essentiellement personnel que ce Grand constructeur nous avait habitué à plus d'imaginations , le caractère très créatif de Renanult semble actuellement en veilleuse , quant à son dirigeant principal , celà fait plus de deux ans que je le dis , il est sur un trend d'échecs , il suffit d'interroger les cadres et ouvriers de la maison pour le constater, la seule chose qui marche c'est la division Logan , et là , il faudra aussi savoir anticiper car d'autres constructeurs arrivent ou vont arriver sur ce segment (VW-PSA-FIAT-TOYOTA), au niveau financier 70%des bénéfices sont induits par Nissan et pas par Renault , GOSHN se verra bientôt désavouer et partira dans un avenir plus ou moins proche chez un big three américain , celà peut paraître fantaisiste mais dans le milieu automobile çà se chuchotte beaucoup, quant à la Mégane 3 , je ne juge pas , j'attends de la voir en réel ; mais ce que je peux dire pour avoir discuter avec un vendeur expérimenté de Renault ( grosse concession à Bruxelles)plus de 20 ans de maison , c'est que selon ses propres dires , il n'est pas en confiance vis à vis de ce nouveau produit (trop Nissan selon lui , et trop Laguna au niveau esthétique , et comme la Laguna est un échec reconnu par Renault lui-même, lui et ses collègues se posent beaucoup de questions ) mais ok ne soyons pas défaitistes et souhaitons à cette voiture une belle carrière commerciale méritée ou pas .

 
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet  

MOi je dirais sergio Marchionne=
Pourquoi= Le grpe fiat était au bord de la faillite en 2004, depuis deux ans, il s'est redressé d'une maniere phénoménale, ils ont sorti des modeles à succès(500/grdé/panda), des voitures fiables, mieux fini, et surtout ils ont gardé un bon rapport qualité prix et fiat a épongé toutes ces dettes qui étaient colossales à l'époque.
 
Certains constructeurs à l'époque rigolaient de la situation du géant italien, mais à prèsent fiat revient de loin, tres fort, les constructeurs qui rigolaient à l'époque se retrouvent aujourd'hui dans la quasi même situation........
 
On peut dire que ce MR est arrivé au bon moment, il y aurait eu un pdt comme celui de renault, sans doute que fiatgroup aurait sombré...
Le retour de fiat s'est fait, ce n'est que le début, toute la gamme n'est pas encore remplacéé, l'image s'améliorera au fur et à mesure, rest au groupe de s'occuper d'alfa/lancia!

[quotemsg=16455101,3,150624]Moi j' aurais dit Ghosn sans hésitations. Les récents modèles sont un carton ...  
C'est ironique??

eh, j'ai pas retrouvé, mais un article des echos (journal financier un peu sérieux) disait qu'un PDG n'était influent que pour 2% dans les résultats.... D'où les grosses interogations sur le bien fondé de leurs salaires. Pour moi, Gohsn me dégoûte ; il y a 1 an, j'ai lu dans un journal (le journal Air France qu'on trouve dans les avions) une de ses interview où il disait qu'il était adepte du, je cite : "management frugal" : "faire beaucoup avec un minimum de ressources". Pile à l'époque des suicides au technocentre.... no comment. Pour parler de fiat, la 500 était déjà finie de concevoir quand le nouveau pdg est arrivé : ne lui attribuez donc pas cette réussite....
En clair, je deteste qu'on mette ces gens sur un diedestal. OK, ils ne sont pas bêtes, mais je ne supporte pas qu'on les range au niveau des dieux car ils ont ensuite vite fait de s'y croire.