Chères FAiennes, Chers FAiens, mes respects.

Suite à une petite recherche sur Forum-Auto, j'ai vu qu'il n'existait pas encore de sondage sur le match de l'automne opposant trois petites autos revendiquant une appartenance à la lignée des mythiques GTI, à savoir la Suzuki Swift Sport qui est déjà sur le marché depuis quelques temps et les deux petites nouvelles, la Twingo Renault Sport ainsi que la Fiat 500 Abarth !

J'ai volontairement écarté la C2 VTS ainsi que la Fiesta ST du sondage en raison de leurs âges, du caractère trop policés pour la première et des vingt chevaux de plus pour la seconde, désolé donc aux propriétaires et fans de C2 VTS et Fiesta ST.

Commençons par une brève présentation.

A ma gauche, la petite japonaise disponible depuis déjà un an et demi sur le marché français, la Suzuki Swift Sport !

Niveau moteur, on a affaire à un 1.6 16s atmosphérique de 125 canassons, une boite à 5 rapports, à un chassis posé sur quatre grosses jantes en 17' et à un Rapport Poids/Puissance (RPP) de 8,65 Kg/Cv.

http://www.suzukiswift.fr/

Tarif de base, 15'900€.

Au centre, on retrouve la petite Italienne qui fait un carton dans ses déclinaisons plus "banales", à savoir la Fiat 500 Abarth !

Niveau moteur, on trouve un 1.4 16s turbo de 135 canassons accouplé à une boite 5, un chassis posé sur des jantes en 16' de série ( 17' en option ) et à un RPP de 8,1 Kg/Cv.

http://www.abarth.fr/

Tarif de base, 18'500€.

Enfin, à ma droite, on retrouve la petite française survitaminée de chez Renault Sport surnommée "pocket rocket" par son géniteur ( ), à savoir la Twingo RS !

Niveau moteur, on retrouve un 1.6 16s atmosphérique de 133 canassons assisté d'une boite 5, un chassis de Clio 2 revu posé sur des jantes en 16' dans le cas du chassis Sport et de 17' sur le chassis Cup et son réglage typé circuit. Niveau RPP, on serait à 8 Kg/Cv.

http://www.twingo-renaultsport.com/

Tarif de base, 15'900€.

Voilà, à vous de voter, d'argumenter vos choix et de discuter en toute objectivité s'il vous plait, même si un peu de talibanisme est compréhensible dans ce genre de situation.

---------------
Time is money.
 

Ne prend pas ces merdes, achète allemand

---------------
Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

C'est finis les p'tites GTi chez les Germaines...

---------------
Time is money.
 

 
Alors écarte déjà la Twingo, enlourdit par les années et la F500, hors de prix selon moi (puté, plus cher qu'une Lupo GTI, quand j'y repense )
 
Y'a encore de bonnes petites teutonnes autrement sur le marché

---------------
Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

 
 
Je n'en ai essayé aucune (je n'ai donc pas voté)
mais si tout ce que j'entends et je lit sur la Twingo RS est vrai,
c'est celle que je prendrai.
 
Déjà le fait que l'on nous la vende avec un stage circuit en prime...
... m'incite à croire que c'est une vraie Renault RS.... et pas juste une deco sur une carrosserie.
 
En gros une dévoreuse de virages,  de petites départementales et nationales,
pas juste une championne du départ arrête entre deux feux rouge.

Ces des voitures pour femmes ça..
 
 

 
Pour ce qui est des perf, comme dab, fiat turbo poWeR

 
 
Non,  
depuis Michelle Mouton on sait que les sportives pour femme font plus de 400ch...
 
 

Twingo RS,pour sa sportivité et son chassis!  

La Polo GTI, mais trop puissante, trop bourgeoise, trop cher.

C'est 500€ le stage apparemment.

Sans doute négociable lors de l'achat, mais sur le configurateur Renault, c'est 500€.

Je te prierais de bien vouloir quitter ce topic, des interventions comme celle-ci provenant d'un pseudo païlote d'autoroute n'intéresse personne.

---------------
Time is money.
 

D'abord.

---------------
Time is money.
 

 
 
A mon avis, ils ont déjà prévue de négocier 500 Euros si tu pars sans le stage.
 
Parce qu'ils communiquent à fond sur le stage à 1 Euro

 
 
Je suis impatient de voir un comparatif sur circuit et route .
Vivement qu'Echapement si colle... à moins que des gens du forum se rencontrent avec leurs montures.

Offre de lancement alors.
 
Mais effectivement, très bonne initiative que ce stage, si en plus il est à 1euro...

---------------
Time is money.
 

Pour ce qui est du stage de pailottage, c'est avec votre propre TRS donc "moyen moyen" d'aller sur circuit avec 100kms au compteur...  

Source?
 

---------------
Time is money.
 

 
 
Personne n'a dit non plus que tu étais obligé d'y aller directe en sortant de la concession.....

http://www.twingo-renaultsport.com/index.php?lang=FR
 
Tu click sur expérience et tu descend l'assesseur    

C'est vrai qu'il faudrait attendre la fin du rodage, j'espère que les concessionnaires auront l'intelligence de proposer aux clients d'attendre d'avoir quelques milliers de kilomètres avant d'effectuer ce stage.

Espérons !

---------------
Time is money.
 

Selon les essais (Top Gear entre autres), le châssis de la SSS est un vrai régal.
 
Perso c'est celle que je prendrais. Elle a de la gueule la SSS, bien plus que la TRS je trouve. En vrai la Suzuki rend d'ailleurs bien mieux qu'en photo, surtout avec sa double sortie.    
L'Abarth est quand même bien plus chère que les 2 autres, trop chère pour moi pour une voiture de cette taille!

Voté TRS    :
 
1/cenception RS ce n'est pas une bidouille (adaptation version de base comme semble l'être la Suz )
2/ prix imbattable avec stage inclus
3/look
 
pour le reste je fais confiance à la griffe RS qui ne produit que de bonnes et efficaces autos sportives.

1) C'est loin d'être une bidouille le châssis de la SSS, suffit de demander aux proprios...
2) Le prix est le même, le stage mouais...
3) Subjectif, perso je préfère la Suzuki, mais bon.

 
Suzuki est tres loin de renault en terme de sportivité, peut être ont ils progressé...

Regarde ça: http://www.automobile-sportive.com [...] _sport.php
 
Je pense qu'on peut faire confiance aux essais de ce site.

---------------
Time is money.
 

Quand j'ai opté pour la mienne l'alternative était fiesta ST et C2 VTS (et la Colt CZT et Yaris TS éliminées rapidement).
 
Je savais que la Swift Sport allais sortir environ 4 mois avant, mais a priori j'etais sceptique, ayant essayé une 1.3l boite mega longue, mais bon.
J'ai pu essayer la Sport en meme temps que les premiers articles tres positifs sont sortis. Et voila coup de foudre, et je le regrette pas.
 
Maintenant si j'avais a choisir aujourd'hui, et bien, je pense comme ça que je referai le même choix, pourquoi :
 
La TRS me parait surefficace un peu a la C2, le chassis est surement le meilleur des 3, mais justement ce qui me plait dans la SSS c'est qu'il est tres vivant et deboite a la demande sans ESP! Je cherche pas des dixiemes, mais du plaisir!
 
La ligne de la Twingo, je doit dire que j'ai toujours du mal y'a rien a faire, et les elargisseurs d'aile qui transfiguraient les saxos ou 106 n'arrivent pas là a me convaincre, la sortie arriere fait cheap, j'aurai préféré caché sous le deflecteur a la rigueur.
L'interieur est super triste et le volant genre espace est enorme...J'aime les ceintures rouges par contre.
 
L'idée de l'admi d'air avec clapet est interessante aussi. Le prix correct.  
 
La Abarth est certes super belle, surtout le plus bel interieur des 3, superbe , apres je suis vraiment plus fan des atmos pointus c'est comme ça, les aides non deconnectables completement je trouve ça dommage, mais ça a l'air bien quand meme (8/10 dans echappement il me semble) mais alors le prix et les options, c'est trop.  
Et il y a aussi que je commence a en avoir marre de voir des 5OO partout    
 
La SSS j'adooooore la ligne, deja, un petit scarabée jouflu bien planté sur ses 4 tailles basses, elle a toujours du succes et j'adore mater dans les vitrines surtout en mouvement
La boite courte est ideale, tant pis l'autoroute de toute façon les autoroutes c'est pas fait pour
Bien sur faut taper dedans, et apres 4000 ça marche bien, la sonorité est pas mal avec le 4 en 1 et la double sortie.
Le chassis est incroyable, super tape cul et en meme temps presque confort, un kart.
Le seul defaut que j'aimerai corriger c'est la direction que j'aurai aimé plus directe.
A chaque fois que je me gare ou que je retrouve ma Swift je m'en lasse pas, et c'est la premiere caisse qui me fait ça
Voila...
 
 
* Pour les rpp je ne suis pas d'accord la TRS par exemple vient d'etre mesurée a 1097 kilos  

---------------
Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Perso j'écarte la 500 à cause de son moteur turbo
 
reste donc la SSS et la Twing RS, en bon fan de Renault Sport je choisis la Twingo

---------------
Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

A vote fiat 500

twingo pour le Renault sport

Juste une petite rectification CAPITENNE T la 500 fait 135 ch et pas 133ch (bon ok je pignole la   ) et elle a une boite 5.
Sinon pour info le kit SS sera a 4500 euros ce qui nous place donc cette petite abarth a 23000 euros sans les options...

Abarth 500 sans hésiter=le style inimitable, l'interieur superbe pour la catégorie, le turbo, et l'exclusivité abarth, seul défaut peut être le prix, mais elle est tellement craquante, en 160chv ça doit donner!!!

Non mais je rêve là, dire qu'une 500 Abarth est plus chère qu'une lupo gti, la 500 Abarth est peut être plus cher mais elle le vaut largement face à une lupo gti qui est clairement pour moi une planche à roulettes au châssis complètement dépassé avant même sa sortie!!! et qui n'a rien de sportif, il n'y a pour moi que le moteur qui est convenable là dedans!!!

Non mais la vw est has been!!!! ah les mecs avec leur vw, ça me fait sourire!!!

Tu crois qu'il n'y a que les Allemands qui font de bonnes voitures,? tu rêves là!!!

NOn mais mais en petite voiture, les italiennes sont bien présentes, les allemandes, beurk, euh FOX/POLO, non merci!!!

C'est comme une polo gti qui est complètement à la ramasse sur circuit face à 207rc punto Abarth clio3 rs et même c2 vts avec 125 chevaux!!! bref la polo ce prend une fameuse déculottée et franchement ça ne ma pas vraiment étonnée!!!

Et si tu veux faire la comparaison en fiabilité, prend la sss ton Allemande en sera à milles lieux et de très très loin!!!