Bonjour
 
 
Voila, je suis en train de rechercher une voiture neuve, essence, pour 10 000 €
 
Je fait environ 10 000 km/an
 
Je recherche avant tout une voiture économique, en énergie et en entretien, et bien sur fiable.
 
Je pensais à la Toyota Yaris (en équipement minimal), mais je ne m'y connais pas en voiture, et donc je ne sais pas ce qui actuellement me conviendrais.
 
Je n'ai que peu d'exigence, un minimum de confort (je roule en 207 actuellement), et je ne suis pas exigent en terme de taille.
 
Merci

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ECHANGE: 207 1.4 hdi 40000 km contre essence 90 à 150 CV max env. 70 80 000km.Contact par MP.
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Allez , on vas commencer par l'incontournable,
 
Les Dacia DCI 70 (Logan & Sandero)
De loin les plus confortables, spacieuses et mieux motorisé à ce prix...
...et comme en plus elles sont assez bien équipées, fiables et dotées d'une conso ultra-basse (proche des 107/Aygo/c1)
 
De loin le choix le plus évident pour un usage mixte à ce prix.
 


 
 
 
Mais si on roule qu'en ville une Dacia ça peut être trop encombrant et puis on peut être allergique au diesel....
 
Alors pour 10 000 Euros, la plus efficace des petites citadines ça doit être  la Daihatsu Cuore
Spacieuse et modulable pour sa taille, ultra sobre (certainement le record pour une 5 portes)
et essence (ce qui garantie des frais de maintenance réduits et une résistance aux petits trajets optimale)
Pour ce prix (même moins) on auras même une garantie 5 ans 50 000 km incluant l'assistance et surtout l'entretien.
 

 
 
Sinon il y a les offres spéciales des grosses citadines  en fin de série.
Je pense aux Polo,Ibiza, 206.....  
 
A l'usage elle se révéleront plus chère que les deux voitures évoqués plus haut...
Et comme tout model destiné à disparaitre... la décote risque d'être sévère
 
Par contre le niveau d'équipements fournis est souvent exceptionellement bon.

Je roule surtout sur route a 90 km/h pour le trajet boulot/maison ^^ ca fait environ 26 Km/jour
 
 

 
J'ai toujours eu des 'a priori' sur les Dacia, ça tient vraiment la route ces trucs là ?
 
Un diesel pour 10 000 km par an ?
 
Je veux dire, au prix que ca coute (pas bien cher), le moteur est fiable ? On a un minimum de confort intérieur ? Ca risque pas de tomber en morceau ?
 
Consommation proche des triplettes ? A ce point ? même en essence ?
 
 
 

 
Daihastsu ? C'est pas une marque un peu à l'arrache ca ? Niveau qualité, fiabilité, etc ?
 
Garantie incluant l'entretien, ca veut dire quoi ? Qu'il font les vidanges et qu'il change les pneus gratuitement ?    
 
 
 
 
 

 
Ouais ca ca m'intéresse moins déjà, un peu vieux comme modelés.
 
 
Tu n'a pas parlé de la Yaris, volontairement ?

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     je sais pas pourquoi, mais j'étais sûr que tu serais le premier à répondre sur ce topic nous75!  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

chevrolet font des grosses remises, mais après faut aimer le style

J'étais dans la même position que toi cet été:
 
Deja proposer un mazout pour ton kilométrage n'est pas forcement judicieux: pour 10 000 euros en neuf, tu auras nettement plus le choix avec des petites motorisations essences.
 
Justement je te conseil des fins de série:
Ibiza, Polo, Fiesta: très bien équipés, ces modèles sont maintenant bradés. La décote n'en subira pas trop les conséquences et ces voitures sont loins d'être dépassées.
 
Les dacia ne sont des "affaires" que dans leur version de base avec un rapport espace/prix imbatable. On cherche un minimum de confort et d'équipement (direction assistée, vitre electrique, voir clim) et la, les dacia se retrouvent larguées.
 
un petit copié collé d'un de mes post dans un topic a peu pres similaire t'expliquera:
 
"La Dacia Laureate 1.4l 75ch est affichée au prix de 9 300 euros catalogue.
On rajoute 890 de clim (manuelle, franchement peu efficace d'apres les essais), 340 de peinture métal on arrive a 10 530. Plus frais d'immat plus carte grise, on arrive sur du 11 000 euros facile. Dacia étant a coup sur généreux, on peut tabler sur 500 euros de remis on repart avec sa sandero a 10 500 euros. (sans autoradio avec commande au volant et prise mp3, sans volant cuir etc... )
 
Chez Ford avec les très bonnes remises actuelles (la fiesta étant très prochainement remplacée) on repart avec une fiesta mieux équipée pour  seulement 500 euros de plus.  
 
(clim auto, volant cuir, autoradio commande au volant etc...)
 
Sans compter un esthétique pas terrible pour la dacia, une tenue de route très pataude et une présentation basique et triste.
 
Bref tu l'auras compris, après avoir visité:
Ford, Volkswagen, Toyota. Toyota trop cher et j'ai pas aimé l'interieur de la Yaris, Volkswagen prétentieux et des délais de livraison délirants (4 mois pour avoir une polo!!)  je suis finalement reparti au volant d'une très jolie Ford Fiesta Senso plus très bien équipée contre un cheque de 11 000 euros (frais d'immat, carte grise compris) et je suis ravi de mon achat.
   

 
 
Une ford fiesta ? ce n'est pas ce qui ce fait de mieux en terme de fiabilité a long terme ? Si ?

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Tu parle d'une garantie couvrant l'entretien pendant 5 ans, mais qu'est ce que cela couvre exactement ?
 
 
Je suis passé sur le site Daihatsu, et cette voiture me semble sympathique, et pas chère.
 
Quelqu'un la possède t-il ? Que vaut-elle ?
 

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Il faut être particulièrement rétif au diesel...
Pour acheter une Logan essence.
 
Si on prend en compte l'equipement et la finition ,  
Diesel et essence sont à prix très proche avec le bonus/malus, l'agrément à l'usage est clairement en faveur des DCI.
 
Même la fiabilité est meilleur sur les diesel (pas les soucis de ralentit des premières Logan essence)
 
Le 1600cm3 16v de 105ch est intéressant...
... mais hélas au vue des ventes (à 80% en diesel au moins) il vas bientôt disparaitre de la gamme.
 
Le 75ch essence n'est intéressant que pour faire une version d'attaque à prix très bas.
 
Et si en plus on parle revente... là il y a carrément pas photo.

Et une g punto avec le moteur 1.4l.
bien equipé et confortable.

Mais 10 000 km l'an, ou 25 par jour au total, n'est ce pas trop peu pour un véhicule diesel ?
 
10-15 min l'aller et autant le retour, matin et soir

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Tout l'entretien ,à l'exception des pneus,  sur 5 ans et 50 000 km  
 
 

 
Daihatsu  fait partie du groupe Toyota . C'est le plus ancien constructeur japonais.
Suivant les marché des Daihatsu sont badgé Scion ou Toyota ... et vice versa.
 
C'est une division spécialisée depuis très longtemps dans les petite voitures.
C'est d'eux que vient l'excellente mécanique essence des Aygo/107/c1,
et c'est celle utilisé dans la Cuore.
 
En terme de fiabilité , c'est du Toyota essence fabriqué au Japon....
... en claire, du très bon.
 
En gros la Cuore c'est l'Aygo des japonais.
 
On sacrifie un peut du bon comportement routier de l'Aygo (voiture plus étroite) pour gaganer en agilité dans les ville.
 
On optimise à fond l'espace à bord , la modularité et la conso (la Cuore à ce niveau doit etre un record)
 
On dote la voiture d'un intérieur digne d'une vraie voiture (finition comme design)  
et d'un équipement décent (bref , sans comparaison avec une Aygo qu'aucin japonais n'achèterais)
 
Enfin, une boite auto  
et un système automatique d'arrêt et de redémarrage moteur au feux rouge vont être dispos sous peut.

 
Et terme d'économie, et même d'agrément d'usage (en ville face à la cuore, ailleur face à une Dacia DCI)
 
C'est un choix moins efficace, la G Punto est une voiture lourde pour cette mécanique....

 
 
Donc tu me dit que les finitions sont bonnes ? Car j'ai testé l'Aygo le week end dernier....c'est mal fini, et ca vibre de partout...
 
 
 
 

 
 
Une boite auto ? Ca augmente pas la consomation ca ? Et ce n'est pas plus fragile qu'une boite manuelle ?    
 
 
 
 
(désolé de rien y connaitre   )

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En terme de rentabilité ya pas de soucis le DCI 70 reste gagnant  
avec un cout d'usage d'usage digne d'une petite citadine essence .
 
En terme de fiabilité tout dépend de ton usage.
Un trajet allez et retour d'une traite de 12 km sur route... pas de soucis.
 
Par contre beaucoup de trajets très courts , essentiellement citadins,
il est évident qu'une voiture essence légère est avantagée.
 
D'où l'intérêt de la Cuore

J'ai l'impression que tu as essayé tout le parc auto nous.  
 
Tu as un avis sur toutes les autos et toutes les motorisations comme si tu avais roulé des milliers de kilométres avec chaque véhicule.  
 
J'aimerais comprendre.
 
 
 
Sinan moi pour proposé je partirais sur une kia picanto.

Peugeot 206 1.4 75cv génération avec clim
 
9990euros

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

 
C'est evidemment pas une Audi,
mais c'est d'un tout autre niveau que les Aygo/107/C1....
 



 
 

 
Augmenter la conso  , oui.
Plus fragil qu'une boite manuel, ca ne devrait pas, au contraire même ,  
sur une petite essence ça améliore plutôt la fiabilité moteur
 
Cela dit elle sera dispo la boite auto.... mais pas obligatoire du tout.

 
 
Je rappelle un truc :
 
Je recherche avant tout une voiture économique, en énergie et en entretien, et bien sur fiable.
 
 
Pour le fiable  je veut bien... pour le reste il y a mieux.

 
 
Avec sa sœur l'Hyundai I10.
 
Ce sont surement de bons choix.
Et les coréens sont coutumiers des grosses réductions à l'achat.
 
 
Mais la conso  est plus élevée que sur la Cuore,  
et il n'y a pas la super garantie 5 ans entretien inclus de Daihatsu

Ben elle consomme pas comme une corvette la 206  

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Je veux pas de 206, envie de changer de peugeot
 

 
Je fait environ 12-13 km sur route a 90 km/h dont deux passages dans des tit bleds ^^
 
Ça abîme pas un moteur diesel des petits trajets comme ca ?
 
 
Les Logan, je trouve ca moyen moi :s enfin pas vu la Sendaro en vrai, mais la Logan.... :S

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C'est vrai que vue la distance, le moteur aura à peine le temps de chauffer.
 
Moi je partirais sur une essence.

 
Si tu parles du comportement routier, c'est dans ce que l'on trouve de mieux dans cette gamme de prix,
tranquillement même.
 
C'est quand même une base et un train arrière de Modus avec un train avant de Clio II.
Pas vraiment de mauvaises références.
 
Si tu parles de fiabilité, les Dacia sont très bien notés dans toutes les enquêtes.
Encore plus en DCI qu'en essence.
 
 

 
De loin le meilleure niveau de confort à ce niveau de prix.
Le tout avec une finition simple mais sérieusement construite pour résister  à des routes bien plus dures que les notres  
(grande pièces moulées d'un bloc en plastique dur)
d'ailleurs la suspension relevée et les protection sous la voiture en fond quasiment un SUV.
 
 

 
En essence biensure que non.
En DCI diesel oui.
 

 
2 fois 12 km d'une traite tous les jours...
... je pense vraiment pas que ce soit un soucis pour pour un Dci 70.
 
Cela dit, si ça t'inquiète la Cuore sera certainement encore moins cher à l'usage avec ton kilométrage.
C'est juste que tu n'auras pas le même confort, ni la même revente.

+1
Inutile de prendre un DCI avec ce kilométrage.

c'est le topic des horreurs???  

 
 
Bah, si pur toi une voiture pas chère et économe c'est une horreur, bah oui alors, c'est le topic des horreurs, libre à toi de t'y intéresser.

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il existe des autos pas chères économe et qui ressemblent a des autos, pas commes ces immondités Coréennes  

 
Les seules coréennes évoquées ici sont les Kia Picanto et Hyundai I10...
.. et je les trouves très mignonnes dans leur segment.
 

 
oui je sais    
 
mais je suis tombé sur la photo du picanto en ouvrant ce topic d'ou ma réaction.

L'offre du moment de Peugeot sur la 206 à 9990 euros est sympa je trouve.

Pourquoi ne pas la garder, elle ne doit pas avoir 200000km ?

 
Oui, mais au niveau cout d'usage,
c'est pas le même prix....

Bon je pense que ce week end je vais visiter daihatsu, hyundai, logan et kia pour me faire une idée de chaque voiture de visu
 
Je vous tient au courant
 
Merci en tout cas !

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