Bonjour à tous!!
 
Voilà je veux m'acheter une seat ibiza, au début je voulais une ibiza FR de 2006 mais bien trop chere pour moi. Je viens de voir une annonce pour une seat ibiza 1.4 tdi 75 signo elle m'interresse bien meme si je c que ca n'a rien à voir avec une FR. En fait je voudrais savoir si cette seat ibiza 1.4 est une bonne voiture? et si au niveau puissance c nul ou correcte?? et si vous connaissez des problèmes qui surviennent sur ces voitures?  
Merci pour vos réponse que j'attends avec impatience.

je précise que je suis une fille est que j'y comprend pas grand chose en voiture donc difficile de faire un choix, j'ai vraiment besoin de conseil

Si tu aimes les vibrations et le bruit ...

 
 
C'est quoi ton budget, ton utilisation , ton nombre de km annuel , et le type de route emprunter au quotidien.

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V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

Pas trop de problème pour le TD1 75 c'est pas un moteur poussé. Je n'en ai jamais entendu de critiques negatives. En revanche, c'est vrai qu'il est bruyant et qu'il vibre. Et c'est vrai aussi que ça n'a rien a voir avec une FR.
Sinon, quel est le prix et le kilométrage de la voiture ?
Et toi, combien fais tu de kilomètres par an ?

j'y connais pas grand chose mais c'est du vw dans l'ensemble dans ces années là donc fiabilité meilleur qu'avant je presume ,  
 
 
voila ce que j'ai trouvé :  
Puissance en CV 80  
Poids à vide 1184 kg  
No d'homologation 1sb921  
Consommation 4.9/3.2/3.8 (urb./extra-urb./Tot.)  
Emission CO2 99 g/km  
Efficacité d'énergie A  
 
 
niveau conso , c'est les données constructeurs donc faut revoir les valeurs à MINI + 0,5 mais bon    
 
80 cv pour 1184 bonjour le veau   mais bon on a rien sans rien    

 
A mon avis c'est pas cette version là
Celle là c'est la version "ecomachinchose" avec le bonus de 1000 €
 
La version TDI 75 est bien plus vieille.

version ecomotive exact    
 
toutes mes excuses j'y conais rien en vehicule d'apres 2000    
 
c'est peut ces données là alors :
 
Cylindrée en cm3 1422 cm³  
Cylindres 3  
Puissance en CV 70  
Poids à vide 1309 kg  
Consommation 6.0/4.2/4.8 (urb./extra-urb./Tot.)  
Emission CO2 130 g/km  
Efficacité d'énergie A  
 
 
là çà tient du cauchemar RPP 18,7    
oublier ce que c'est que de doubler dans ces cas là , a part un velo    

j'ai eu un TDI 75 dans l'ibiza, si avec ca tu sais pas doubler, l'est temps de repasser le permis ou d'arrêter de rouler avec sur circuit uniquement... N'importe quoi franchement...
 

70 cv pour trainer 1t3 , viens donc me montrer comment tu doubles en haute savoie avec ton veau , juste pour rire    
 
sur autoroute les montées en 5 tu connais pas je pense    
 
ce RPP , je savais meme pas que c'etat possible de faire aussi mauvais    
 
maintenant si tu en satisfait et que tu le conseil , c'est ton droit  

Je ne dis pas que je le conseil, je dis juste qu'il faut arrêter de dire qu'on peut pas doubler avec ce genre de moteur. RPP par ci, RPP par là, ca n'empêche pas que dans la bonne plage de régime, ca repart franchement pas si mal que ca.
 
Sinon, y a moyen de faire bien pire en RPP, un SDI dans une golf, voir dans une bora par exemple... Et encore, y a surement bien pire encore...
 
Par contre, la mienne, c'était 1160kg qu'elle pesait. 1.3t, ca fait aussi lourd que ma leon2... Doit y avoir une couille quelque part...

Tu as vraiment besoin d'un diesel?

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Time is money.
 

 
 
ben ok j'ai pris exemple sur ma region , mais a moins d'habiter dans les landes et ses lignes droites de 3 km , pas moyen    
 
doubler chez moi , c'est sur max 600 metres sur route et avec 75 cv meme pour 1t1 je veux bien voir çà , a part une voiture sans permis    
 
pis dans les lignes droites tu oublies aussi , souvent ceux qui roulent à 70 sur route se snetent pousser des ailes en lignes droites , souvent ils ont une caisse largement plus puissante que toi   , et en plus ya des RA    
 
çà resteras un gros veau pour moi    
 
maintenant c'est vrai que les questions importantes sont: kilometrage annuel , budget , preferences , lieu de residence et N° de portable    

forcement, si t'as l'habitude de caisse plus grosse, je comprend que tu trouves que c'est un veau. J'ai fait reprog la mienne aux environs de 95cv, et c'est sûr, c'était plus la même caisse. Maintenant, avec la leon en 1.4TSI je trouve aussi que l'ibiza était molassone...
 
Pour les ptites routes ou t'as peu de temps pour doubler, 100% d'accord, c'était un peu juste même après reprog (surtout au luxembourg ou z'ont tous des gros bacs plein de cv), ils prennent les virages quasi à l'arrêt, mais dès que la ligne droite est là, faut qu'ils poussent...
Mais ce sont les seuls endroits réels ou j'ai ressenti le manque de puissance, maintenant, sur nationale ou sur autoroute, ou même en ville, aucun pb avec ce moteur.
 

merci a tous pour vos réponses l'ibiza 1.4 tdi que j'ai vu est à 60000km pour 8500 euros je trouve ca correct mais en fait j'en c rien moi je vis en haute loire et les routes tordues je connais de plus j'aime rouler et vite de preference enfin j'aime pas que ca rame c'est en effet une question de pouvoir doubler tranquille sans trop forcer  voilà enfin vous avez bien compris mes questions mais j'en ai d'autres pour vous, pour une fille comme moi qui aime rouler mais qui n'ai pas plus de 10000 euros à offrir max... a quoi puis je prétendre et je veux un diesel en plus difficile la fille!!!

En Ibiza vise le tdi 100 en occaz.
J'avais ce modèle et j'en étais vraiment très satisfait.

 
Avec 7500 € (donc 1000 € de moins que ton budget), tu peux avoir une cupra de 75000 km. C'est l'equivalent de la FR (150 a 180 ch). Là je pense que tu ne devrais pas avoir trop de mal pour doubler
Pourquoi veux tu un diesel ? Tu roules beaucoup ?
Parce que les ecarts de prix sont assez conséquent surtout en occase. La preuve, tu peux avoir une cupra 180 ch pour 1000 € de moins que le TDI 75 ch. Alors imagine si tu prends un essence de 75 ch ou même 100 ch, t'est facilement a 3000-4000 € de moins.