Un mécano m'a dit que normalement les cartouches de gaz qui servent au gonflage des airbags en cas de choc devaient être remplacées au bout de 10 ans.Une opération qui coûte encore assez cher en fonction du type de véhicule et du nombre d'airbags.
Quelqu'un a t'il des renseignements à ce sujet ?

C'est vrai ca se dit...
 
mais personne ne le fait

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

 Le nouveau CT  prévoit déja ça depuis début 2008 :
 
7.3. COUSSIN GONFLABLE
7.3.1. Coussin gonflable
7.3.1.1.1. Détérioration et/ou témoin de mauvais fonctionnement allumé
Description :
En cas de conformité au symbole K.02 de la norme ISO 2575 : 2000, ce témoin représente un cercle plein devant une figurine assise et
sanglée par sa ceinture de sécurité.
Défaut(s) inclus :
- Témoin allumé.
- Détérioration des caches
 
On peut penser sérieusement que dans les années a venir  la liste va s'agrandire  , le remplacement des cartouches de gaz sera lui aussi au tableau des obligations , une facture sera peut éte obligatoire lors du CT , la voiture couteras de plus en plus chère  a entretenir et surtout a conserver avec toutes les amélioration sécuritaires  , un  pas de plus vers le  c'est usé, je jéte ............        
 
http://www.entretien-auto.com/guides/airbag.php

Bien sur , mais lorsque le voyant de dysfonctionnement des airbags ne cesse de clignoter il y a 2 solutions.

• Débrancher l'alimentation électrique du boîtier et le CT ne verra rien car plus de témoin.Ou faire réparer.

C'est lorsque qu'il faut réparer que les choses se corsent car l'anomalie peut aussi bien venir du boîtier électronique , que d'un capteur ou d'autre chose comme justement la pression de gaz dans les cartouches .Et là bonjour la note s'il faut tout changer .J'ai ce problème sur une Safrane ( que je viens de changer pour Citroen) et le prix du seul boîtier que m'annonce l'agent Renault c'est 700 euros + environ 400 euros pour chaque airbag.
Si la voiture ne côte plus qu'environ 2 000 euros autant la mettre à la casse plutôt que d'en faire profiter quelqu'un qui aurait besoin d'une bonne voiture pas trop chère.( La mienne a 138 000 kms , les révisions sont faites ; le moteur est nickel ) et pourtant je ne vais pas la vendre moins chère que le prix des réparations.