Sachant que leur Vel satis ne se vendrait pas hors d'Europe, Renault vient de présenter la nouvelle Safrane.
 
Basée sur la Samsung SM5, la nouvelle Safrane n'est normalement pas destinée au marché Français, mais qui sait .....
 

 

 

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

Bof...
Préfère l'ancienne !!

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

Manque d'identité. Japonaise, coréenne, américaine, france, impossible de savoir.

C'est d'une laideur impressionnante.C'est fade.Comme dit plus haut on a un mélange de style Americain/Français et Asiatique.
Les désigneurs Renault sont décidément pas très inspiré.
 
 
En tout cas, si l'esthétique demeure telle quel, je lui prédis un avenir aussi désastreux que la Vel Satis en France.
 

 n'importe quoi cette "nouvelle safrane"  ils font pas assez de bides comme ça chez Rino  
l'ancienne safrane était bien mieux et avait une certaine classe pour son époque, celle ci est une sorte d'hybride de designer en pause café  
ils n'ont pas intérêt à la présenter en France, c'est le fiasco assuré car dans ce segment les clients veulent "une gueule"

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

Je me demande comment certaines entreprises qui ont 50 analystes professionnels font pour laisser sortir des bides que n'importe quel acheteur lambda peut prédire.
Ca pourrait marcher aux US face a la lexus ES, la ford taurus, la chevrolet impala...

Elle est prevue seulement pour les pays du Golfe, pas pour l'Europe! Et la-bas la safrane 1, ils ne connaisse pas. Et cette voiture est deriver de la Samsung SM5 qui elle meme était dérivée de la Nissan Teana ancienne génération.

Ca peux pas etre pire que l'horrible velsatis invendable .

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

 
 
L'avant fait tres "Sandero de luxe"...
 
C'est dommage car la base est plutot jolie à regarder.

 
 
Tout est une question de prix....
 
Elle reste assez élégante et consensuelle.
 
Vendue à bon prix  
(ce que permet la fabrication chez Samsung de cette base déjà  bien amortie et "fiabilisée" par Nissan)  
pourquoi ne se vendrait elle pas ?
 
Comme toute les routières coréennes, elle pourrait être vendue au prix d'une familiale chez nous,
avec la densité du réseau Renault et l'agrément des DCI c'est jouable je crois.

T'as un lien officiel, car j'y crois pas trop...
 

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

Moche !!!!
 
L'ancienne était vraiment une belle auto , au vue des critères actuelles esthétique chez Renault , c'est mission impossible de faire mieux...

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

http://www.renault.com/renault_com [...] index.aspx
voila le lien du site officiel de renault.

Pas pour nous a priori. Et il vaudrait mieux pas, vu l'inadaptation du modèle à nos marchés, comme en témoignent déjà les posts de ce topic

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Et le plaisir bordel ?

 
A oui ?
 
Vue que ce produit est amortie quoi qu'il arrive par ailleur.
Vue qu'il sera certainement aussi fiable et bien construit qu'une Nissan.
Si il est au prix d'une routière coréenne, c'est à dire au prix d'une C5 ou d'une Passat avec un equipement clairement inférieur.
 
Je pense qu'elle n'aurai aucun soucis à se vendre aussi bien que la première Safrane....
C'est à dire correctement.
 
Et encore une fois, l'investissement pour Renault est relativement faible puisque déjà largement réalisé.

 
C'est traditionnellement un segment plutôt réactionnaire les grandes routières. Il n'y a qu'à voir le destin des seules originales, Vel Satis et Thésis.
 
Les acheteurs veulent seulement du prestige et de l'image de marque.

Tricorps, essence, BVA, ne correspond pas à l'identité visuelle Renault en Europe.
 
Telle quelle, je ne la vois pas avoir du succès en Europe.

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Et le plaisir bordel ?

 
C'est plutôt un atout pour elle non ?
 

Certes

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Et le plaisir bordel ?

 
 
Dans ce segment , c'est les bicorps qui souffrent.
 
Enfin je ne crois pas qu'installer une boite auto et un DCi  pour le marché européen  serait trop dure.

Cela fait 30 ans que Renault s'évertue à nous imposer des hayons, même sur ce segment. Je ne dis pas que le tricorps est inadapté (je pense le contraire) mais je ne suis pas sûr que Renault soit prêt à retourner sa veste
 
Quant à l'installation de nouveaux moteur et transmission, ce serait un passage obligatoire, mais un investissement lourd.
 
Si Renault arrive à :
- proposer en plus du moteur VQ35DE, la variante diesel qu'on attend depuis longtemps et des 4 cylindres essence et diesel* pour ne pas reproduire l'effet C6
- caser aussi des boites manuelles
- remanier les faces AV et ARR pour donner un peu plus de personnalité
Pourquoi pas...  
 
J'espère aussi que la BVA de la Safrane n'est pas une CVT, ils aiment pas ça les conducteurs européens...
 
Mais pas telle quelle
 
* : chose faisable si la nouvelle SM5 est issue de la nouvelle Teana qui, je suppose, doit utiliser la plateforme D de l'Alliance ; moins évidente si elle dérive de l'ancienne Teana qui est sortie trop tôt me semble-t-il...

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Et le plaisir bordel ?

 
On peut ne pas aimer le VelSatis pour son design spécial, mais faut quand même reconnaître qu'un voyage à son bord est d'une rare choyance.

 
Justement, la prochaine SM5 utiliserait la même plateforme que la Laguna...qui n'a en fait pas grand chose à voir avec celle des Altima, Maxima et autre Teana.
Ca va être un peu un casse tête avec cette Safrane qui utilisent une autre base technique (plateforme FF-L je crois).
 
PS: pour le CVT, je plussoie.

 
 
L'effet c6 c'est de vendre une  voiture qu'en deux version HDG tres chere.
 
A mon avis il est evident que si cette Safranne II voit le jour en Europe elle sera vendu à bon prix.
Sinon elle n'a que peut d'interet.

 
Pas de casse tete particulier si les éléments mécaniques sont deja dispo et produits en grand nombre.

J'avoue que je suis un peu perdu parmi les plateformes Alliance-Renault-Samsung-Dacia-Nissan-Inifiniti

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Et le plaisir bordel ?

 
Il ya pourtant une claire volonté de simplification et de standarisation

Wait and see

Hmmm... Wait and see aussi

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Et le plaisir bordel ?

 
On la rebadge Nissan et on obtient une Altima modèle 2003

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"Just juice me."©  
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Teana

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Et le plaisir bordel ?

 
Non mais bon, ça obligerait de garder une ligne de montage exclusivement pour cette Safrane (plateforme différente des prochaines SM5 et 7) qui ne devrait pas se vendre à plus de 10000 exemplaires par an.
 

 
C'est vrai que c'est tout un poème.
 
Celà dit on est quand même loin du délire des années 80.

 
Je ne savais même pas que ca existait, j'en étais resté aux désuètes Cedric/Altima/Cima...etc
 
Cela dit, si ce truc est amené à remplacer la Vel Satis un jour... Je me poserais des questions si j'étais au département marketing chez Rono

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Seulement à ce moment là ?

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Et le plaisir bordel ?

d'autres photos:

La voici en vrai!