Bonjour à tous,
 
Actuellement j'ai une 206HDI, parfaite au niveau du moteur mais je ne peux pas en dire autant niveau finition et du prix des reparations pour une petite voiture. je devrai en changer bientôt pour une plus grosse donc j'hésitait à acheter une 307SW ou bien carrément passer sur une serie 3 touring. Car tant qu'à payer cher chez peugeot pour des voitures pas forcement super fiable, autant mettre le prix pour la fiabilité et la classe allemande!
bref j'ai un gros doute par rapport aux idées reçues sur les entretien des voitures de marque française par rapport à une marque comme bmw. C'est vraiment plus cher chez bmw? Ou bien au contraire j'avais entendu que globalement ils ne changent QUE ce qui est cassé donc globalement c'est pas plus cher... bref je voudrais avoir qqes avis et surtout du vécu si possible.
Merci pour toutes vos reponses.

Demande a ton assureur !! tu verras le prix pour assurer ta bm    
Sachant que les tarifs des assureurs sont principalement basé sur le cout des réparations  

Mon témoignage :
 
1er entretien d'un Picasso HDI90 (et de mon ancienne C4 HDI138) plus cher que celui d'une 330i E46
 
Plaquettes avant 330i E46  : 199 € TTC (pièces + MO)
Entretien 80000 km 330i E46 (vidange + tous filtres y compris clim + changement liquide refroidissement + courroie accessoires avec galets + vidange huile pont arrière ) : 850 € TTC (pièces + MO) : à venir pour moi..
 
Là pas de bol le Xénon gauche m'a laché. A ma connaissance c'est le premier problème que rencontre cette voiture depuis
sa première immatriculation. Diagnostic : changement du boitier de commande + igniteur, environ 500€ TTC
J'aurais put tomber sur une vente forcée d'ampoule Xénon en plus voir de bloc phare complet mais non.
 
Assurance tous risques (50% bonus, trajets domicile - travail + déplacements pros occasionnels), dort en garage (pas de box) dans une ville
moyenne de 30000 habitants du 78 : 950 €/an chez AXA (j'ai des prix via mon épouse cela dit)
 
Après chacun se fait son jugement..

 
Sans parler de la qualité du service, BMW étant le réseau n°1 en Fance en satisfaction clientèle.
J'ai pas encore eu l'occasion de faire un entretien sur ma série 1 (trop récente, elle a trois semaines) mais venant d'une VW même si cela me revenait plus cher (et encore je pense pas des masses) j'aurais au moins une prestation correcte (contrairement au conces VW chez qui j'allais et dont le chef d'atelier se foutais de la gueule de ses clients)

ça ne fait que confirmer ce que j'avais entendu: on paye pas forcement plus cher et en plus on a la qualité du service.
c'est presque tout benef

Les réparations sont chères chez TOUTES les marques, faut pas se leurrer.

Entretien 80000 km 330i E46 (vidange + tous filtres y compris clim + changement liquide refroidissement + courroie accessoires avec galets + vidange huile pont arrière ) : 850 € TTC (pièces + MO) : à venir pour moi..  
 
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
si vous trouvez ça pas cher tant mieux pour vous !!

Selon les tarifs BM, l'inspection 2 + pont arrière ca fait: 526+44=570. Et encore je sais pas si la vidange du pont n'est pas dans l'inspection...
T'en a eu pour 300 euros pour faire changer la courroie

Sinon, comme dis plus haut c'est cher, mais pas plus que les autres marques et moins que certaines plus "populaires".

Edit: j'avais pas vu que tu prenais l'entretien de Tevas
Tevas ??

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

 
Ma mere a payé plus ou moin le meme prix pour la revision des 80000km de sa 307 HDi 90  
Revision des 80000km: vidange + filtre à huile, a cela il faut rajouter un kit distribution + pompe à eau + galet + courroie accessoire + purge du LDR

 
Au vue des prestations de sa voiture, c'est pas excessif
Il ne s'agit pas d'une 107 1.0i 60cv

 
Sauf que la on parle d'une compact de 90cv face a une familiale de 231

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

Tiens tu a les tarif complet pour toute les concessions française.
Les forfaits pose comprise : transparence et efficacité.
Tu connais beaucoup de marques qui te propose tout les tarif en ligne ?
 
Choisi la concess la plus proche de chez toi, apres tu a tout les prix pas Serie
http://local.bmw.fr/catalogueforfa [...] ssion.aspx

---------------
V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

 
Comme quoi le mazout n'est pas forcement plus rentable....

---------------
V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

 
C'est ça qui est marrant.
On voit qu'une berline premium coute a peine plus cher qu'une compacte entree de gamme
 
Pour information, une heure de main d'oeuvre chez PSA coute pas loin des 80€ TTC

Par contre j'avoue que 90euros l'heure c'est un peu cher quand même. C'est pareil chez les autres marques
 
Les opérations de maintenance usuelle se font vite car c'est bien foutu, mais sur les grosses réparations ca chiffre vite
 

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

 
Oui mais c'est moin cher à la pompe    
 
 
( )

Je suis surpris... je n'ai pas de bmw, mais mes peugeot et renaut ne m'ont jamais coûté cela... et la renault c'est pas la plus petite. 850 euros!!! pas cher?
C'est environ ce que m'ont coûté sur des révisions comparables mes précédentes saab et volvo et c'est en partie pour cette raison que j'ai abandonné ces marques, même si pour le reste ces véhicules étaient très agréables.
Mon expérience à moi c'est que ma peugeot 106XSI ne coûte presque rien en entretien même si elle a 17 ans et que mon espace 2.0T est moins onéreux qu'une volvo S60 à l'entretien, et de beaucoup.

 
Pour les premiums, je sais pas chez merco mais VAG ca douille. En tout cas chez BM ca va pour l'entretien courant

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

 
La serie 3 serait plutot une berline .

---------------
V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

 
Heureusement pour toi que ta saucisse XSI de 17ans ne coute pas le meme prix qu'une berline allemande de moins de 10ans et de 100cv de plus.
(Je parle meme pas de la qualiter de finiton et de plaisir de conduite)

---------------
V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

 
Effectivement  
C'est corrigé

 
Ce qui fait le prix d'une révision ça n'est pas le nombre de ch din... C'est mon avis depuis longtemps maitenant, une compacte diesel coûte très cher en entretien, et finalement le même prix qu'une grosse essence.
Si tu comparait le prix de la révision d'une motorisation essence française à peu près comparable (c'est pas facile à trouver j'en convient), la française serait moins chère j'en suis quasiment certain. En tous les cas, les listes de tarifs selon les kilométrages (elles existent aussi) annoncent bien moins que 850 euros pour ma voiture (française).
PS: je ne suis pas un taliban, outes les voitures que j'ai eu jusqu'ici sont d'une marque différente (3 peugeot, 1 saab, 1 volvo, 1 ford, 1 renault, 1 audi). La moins chère à entretenir a été la ford (cmax).

 
Pourquoi tu réponds sur le ton du fight? Question plaisir de conduite la 106 est tout à fait agréable et elle a même été acheté pour ça: karting de 800kg, complètement inconfortable et sans équipement avec 105 ch sous le capot (c'est pas compliqué ça n'existe plus).
Pour le reste et pour rester dans le sujet, je dis simplement que 850 euros c'est cher (même si c'est pas excessif compte tenu du véhicule), mon espace essence coûte moins cher à entretenir, voilà, c'est tout.
Je sors, si la question posée ne s'adressait en fait qu'aux bmistes pour qu'ils se fasses une petites causette entre eux.

 
J'ai volontairement oublié de parler du diesel essence pour éviter un fight. Mais j'avais bien en tête que l'entretien d'une 330d est très proche.
Sinon si, l'entetien est fortement lié a la puissance: freins plus gros, moteur plus gros(donc plus d'huile) etc ...
Regarde le lien sur les tarifs BM, c'est le seul exemple dispo en ligne, tu verra que le tarif augment avec la puissance
 
Quel a été la plus chère au fait ?

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

 
Je pense qu'il voulait parler de la technologie embarquée, souvent le tarif croit avec les nouvelles génération: compléxité, pièces plus performantes, plus grosses, pigeons etc ...
Tu peux expliciter sur l'exemple de ton espace peut être.

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

La plus chère a été de très loin la saab (entretien proche des tarifs annoncé pour les 80000kms chez bmw mais ça n'était pas une grosse révision!) mais quelle voiture!!!
La seule qui a eu un problème est la volvo S60, mais là encore quelle voiture.
La moins chère a été la ford cmax (150 euros l'entretien courant, 240 euros la grosse révision).
La dernière révision de l'espace (vidange complète, tous les filtres, mais pas de courroie) m'a couté 290 euros. C'est un véhicule qui ne présente pas les mêmes caractéristiques qu'une bmw mais niveau technologie embarquée et dans son genre, je peux là aussi dire... quelle voiture!!!

 
C'est quoi pour toi tout les filtres ?
Chez BM:
vidange= 214 pour la 330i (170euros pour la 320i de 170cv)
Filtre air= 50 euros
Filtre clim= 53
 
Pour le 320i avec tout les filtres tu en a pour 273

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

Bonsoir, je n'ai pas encore eu d'entretien avec ma E90. En ce qui concerne la E46, cela n'a jamais été exorbitant (environ 500 EUR pr un gros entretien). Jusqu'il y a peu, je faisais entretenir mon cabrio E30 chez un petit indépendant spécialisé. Ayant un problème de capote électrique, je suis allé chez le concessionnaire et j'ai vraiment été surpris par le prix de la réparation (moins de 125 EUR comprenant le remplacement de certaines pièces). Du coup, je me demande si je ne vais pas aussi la faire entretenir chez eux (ils semblent ravis de voir une E30 en bon état passer chez eux).

 
Hello  
 
L'inspection2 est à venir dans +/-2000km pour moi soit à un peu moins de 80000km.
 
Les 850 € c'est ce que m'a annoncé l'atelier de la concession où je la fais entretenir. Mais effectivement
ça ne correspond pas avec le tarif en ligne dont tu parles  
A moins que la courroie accesssoires soit en plus...bref une explication s'impose effectivement  
 
Sinon je confirme 90€/h pour le coût de la MO..

Dans autoplus d'aujourd'hui, il y a un article sur le prix des pièces détachées (ne prend pas en compte la main d'oeuvre mais juste le prix des pièces)
 
Ils comparent un panier moyen de pièces pour différentes marques.
Le panier comprend 11 organes courants : amortos arrières, centrale hydraulique, abs, disques et plaquettes de frein avant, filtre à gazole, injecteur, kit embrayage et alternateur, pompe d'injection hautre pression, pompe à eau, silencieux arrière d'échap.
 
Voilà ce que ça donne pour les familiales :
Laguna 2 dci 150 : 3195 €
Skoda Octavia  1 tdi 110ch : 3593€
Seat Toledo tdi 140ch : 3612€
Mondeo tdci 130 : 3795€
Passat tdi 140 : 4051 €
C5 hdi 138ch : 4062€
Alfa jtd 150ch : 4151€
Audi A4 tdi 140 : 4173 €
Mercedes C220 CDI 150 cv : 4840€
407 hdi 136cv : 4852€
BMW 320d 150ch : 5072 €
Opel vectra cdti 150cv : 6352€
Avensis d4d 150cv : 7143€
 
 
 
Pour les compactes, voilà le résumé :
extrait : "le panier complet de la logan est le plus abordable. Normal, c'est du basique. Il est suivi par celui de la stilo, puis de la golf et ça, on ne s'y attendait pas. Quant à la facture d'un Audi A3, plus légrère que pour une Peugeot 307, ou celle d'une BMW série 1, inférieure de 600€ à celle d'une C4, ça déroute aussi, non?"
 
Bref, achetez autoplus si vous voulez l'article en entier mais en résumé Toyota est toujours beaucoup plus cher que les autres (une aygo a un panier presque 3 fois plus cher qu'une fox!) et Opel est également très cher!

 
hmmhmm ...
J'espere ne jamais avoir un panier aussi garni avant 200000km avec la mienne...
Ils ont ouvlié le kit distribution, cher a quasiment toutes les marques.
 
Pour moi ton panier, c'est pas l'entretien courant, excepté ce que j'ai laissé en non-gras

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

En tout cas ça prouve une fois de plus de BM et Audi ne sont pas plus cher que les concessions françaises

 
Laguna 2 dci 150 :               3195 €
 
C5 hdi 138ch :                    4062€
407 hdi 136cv :                   4852€
 
Skoda Octavia  1 tdi 110ch : 3593€
Seat Toledo tdi 140ch :        3612€
Passat tdi 140 :                   4051 €
 
Audi A4 tdi 140 :                 4173 €
Mercedes C220 CDI 150 cv : 4840€
BMW 320d 150ch :              5072 €
 
 
Ce que ca prouve surtout , c'est qu'a mécanique identique on sais très bien qui on peut pigeonner plus fort chez VAG.
Idem chez PSA d'ailleur (quoique, l'hydro ca doit couter moins cher que du classique).
 
Sinon soit on considère que ces infos sont erronées.
Soit le cout d'entretien élevé des marques "Premium" à l'entretien est évident.

 
Pour moi le panier proposé ne correspond pas a l'entretien courant Tu changes pas la pompe a injection tout les 50000 ...
Et de plus, sans rentrer dans la polémique, c'est peut-être pas avec la marque qui coute le plus chere que tu vas la changer le plus souvent
Les chiffrres peuvent être vrai, mais leur analyse n'apporte rien

---------------
Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

Oui, mais c'est un comparatif sur les pièces détachées, pas sur le prix d'entretien (d'ailleurs le comparatif ne prend pas en compte les coûts de main d'oeuvre.