Bonjour à tous,
 
C'est avec joie que je vous informe de la commercialisation de la première minicitadine Hybride. Je nomme cette dernière la Toyota Iq .
Etonnament, son prix n'est que de 13 900 euros en version hybride.. aie aie la twingo 2
 
 
La Toyota iQ, concurrente directe de la Smart ForTwo mais forte de ses quatre places, avait été présentée au début de l’année à l’occasion du rendez-vous suisse et le salon de Genève. Toutes les informations entourant la microcar japonaise n’ont pas été communiquées mais quelques détails pointent ci et là. Petit état des lieux.
 
Longue de moins de trois mètres (2.98 précisément) mais capable d’accueillir à son bord quatre personnes, la Toyota iQ se dévoilait lors du salon de Genève. Conçue pour pour franchir les obstacles descrash-tests Euro NCAP avec 5 étoiles, la petite citadine dispose d’un réservoir d’essence sous le plancher alors que ses quatre roues ont été positionnées au maximum des quatre extrémités afin de garantir l’espace intérieur le plus important possible.
 
On en sait un peu plus sur les premières motorisations. Ainsi deux blocs essence (1.0 de 69 chevaux et 1.3i VVT délivrant 87 chevaux) et un organe diesel (1.4 D4D de 90 chevaux) composeront la gamme. Aucune indication a contrario sur les niveaux de consommation et sur les émissions de CO2.
 
Sur un autre plan, outre l’ESP, la clim de série, un système de navigation avec écran tactile, la Toyota iQ devrait embarquer son lot d’équipements. Tarif estimé ? Aux alentours des 13 000 euros. Plus d’informations complémentaires très prochainement alors que l’introduction sur le marché européen interviendrait d’ici à la fin de l’année.
 
Et voila les infos officielles :
 
il ya aura 3 Motorisations d'entrée :
1-Le 69 Vvti de la Yaris
2-Le 90 D4D de la Yaris en 1.4
3-Un moteur hybride de 100 Ch elaboré par Lexus
 
Le prix sera compris entre 8 900.00 Euros pour la version 69 VVTi Terra et 13 900.00 Euros pour la Version 100h Techno
 
La date de sortie est confirmée pour Mars 2009
 
Et ben
 
Les photos ici :
http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/index.aspx
 
Vous en pensez quoi ? pas mal je trouve moi. j'ai hate de voir la conso

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

On dirait le mix entre une smart et une swift
Sinon belle petite gueule et elle a l'air interressante ,niveaux tarifs
Je dirais pas non comme voiture de semaine

Ouéééé cool encore une voiture pseudo écolo
 
Sinon mignonne il faut l'avouer

Mignonne en effet! Surtout quand on la compare aux autres voitures de sa catégorie (sauf Fiat 500, bien sûr).
 
Par contre, avec moins de 3 mètres, elle sera forcément moins polyvalente qu'une Twingo II!
 
Beau succès en prévision dans les grandes villes  

mouais. C'est petit , c'est cher... bref y'a mieux.

Je la trouve sympa et pas cher.

 
 
 
 
 
 
 
 
Pour toi, y a mieux a faire que de poster effectivement

C'est sûr qu'une twingo 2 avec DA de série (hein en option sur la bas de gamme ) c'est beaucoup moins cher

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
La twingo a une toute autre allure. on ne juge pas un véhicule sur son équipement.

On ne juge pas un véhicule qu'a son allure
 
 
 
Edit:surtout qu'elle est bien jolie(mais ca c'est subjectif)

4 places là dedans
 
Soit ce sont des places pour les nains soit l'auto est super haute.
 
A voir en vrai mais j'ai des doutes sur les places arrières

Ben oui mais y'a pas de coffre! sauf si on rabas les sieges arrières, tu as vu les tites videos ?

Moi elle me fait rire cette caisse  

Ca a l'air tres interessant, meme si je suis extrement decu que ce soit une hybride pourrie plutot qu'une 100% electrique
Mais en tous cas, elle a une bonne gueule et si le systeme hybride arrive a se montrer efficace (enfin, autant qu'un pauvre hybride puisse l'etre), cette voiture pourrait effectivement devenir une alternative a la Smart et cette horreur de Touingo 2.

Pour moi c'est une alternative à la smart mais en aucun cas une concurente des twingo et fiat 500.
 
Car même si les capacités de chargement de la twingo et surtout la 500 ne sont pas extraordinaires, dedans tu peux toujours y voyager (plus ou moins confortablement) à 4 avec 4 sacs à dos dans le coffre. (exemple sortie entre potes dans un parc d'attraction) que là les passagers arrières auront les sacs sur les genoux
 
Et puis j'imagine la sensation d'enfermement à l'arrière (absence de custode mais gros montant à côté de la tête)
C'est une citadine pure de par sa taille et sa modularité, que les 2 autres peuvent faire des "routière d'appoint" dommage le choix des motorisations semble à première vue intéressant.

Elle est plaisante de gueule, en plus le concept de l'hybride sera utilisé au mieux en ville sur une citadine, attendons de voir mais c'est quand même un bon présage et une bonne alternative à la touingo DCI et autres citadines au mazout qui enfument nos villes

En quoi les informations sur les prix et les motorisations sont officielles ????
 
Le 1,0 de 69 ch et le diesel 1,4 diesel sont présenties avec des boites nanuelles ou robotisées.
Les prix sont estimés bien au dessus de l'Aygo et voir meme de la yaris ou égale à celle ci .
 
Le dossier de presse ne parle ni des mteurs et encore moins d'un hybride ni de prix ...
 
Alors ces sources officielles , elles viennent d'ou ?  
 
merci

Comme l'aygo elle est sympa mais offre une autre alternative, l'hybride au moins c'est quelque chose de concret pour le développement durable.
 
Avec cette Iq toyota devrait faire un tabac comme pour la prius, ça ne sera pas leur premier véhicule hybride et au vu de l'extreme fiabilité des toyota se sera surement une valeur sûre.
 
En plus elle va rapidement sortir pas comme le projet HDi hybride de chez PSA qui traine et qui pourrait même être arrété (enfin là n'est pas le sujet!).
 
Donc clair que la concurrence va être rude, et Toyota a raison de partir dans cette perspective!
 
Maintenant reste à la voir en vrai...
 
Par contre une question peut etre bete, le D4-D sera lui aussi hybride?! Un diesel de 90ch là dedans ça doit être..sympa!
 

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Va pas être simple à démontrer l'intérêt de l'hybride essence en micro citadine... surtout à ce prix exhorbitant.  

Ils arrivent bien à vendre des micro citadines diesel.

 
a 12000 euros avec une conso<4litres  pour qqun qui roule pas mal c'est encore justifiable.

Pour les parisiens,elle est visible chez toyota sur les champs élysées.

 
 
C'est vrai que sur les Toy et Lexus hybride ...
ce système ne fait que se révéler bien plus performant (reprises surtout)  plus sobre, plus silencieux et surtout plus fiable  que la très grande majorités des véhicules diesels de catégories proches... pour ne pas dire tous.
 
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Plus sérieusement, je crois pour ma part que dans un premier temps du moins , on ne doivent se contenter que d'une version "light" de l'hybridation, à la manière des dernières BMW...
... ou de la dernière Daihatsu Cuore qui ainsi arrive à battre le record de conso essence des Aygo/C1/107
 
 
Sinon pour en revenir au concept de base,  il est plus que probable que l'on est plus à faire à une 2+2
qu'à une vrai 4 places.
Chez Toy on parle de 3 + 1 . Trois places adultes en jouant su le décalage du siège passager avant.
 
 
Néanmoins les infos que j'ai promettent quand même que 4adultes pourront tenir place dans la voiture...
... pour des trajets citadins du moins.
 
Bref les avantages de la Smart sans son principal défaut.
 
La gammes de prix serait celle de la Yaris à motorisation proche... et pas celle de l'Aygo ou de la Cuore...
Ce qui se comprend quand on vois la densité d'équipements de sécurités que l'on nous promet.

Un physique très réussi (c'est subjectif mais je ne suis pas seul à le penser apparemment et quand on voit le carton des citadines
branchées et mignonnes genre Mini/Fiat 500 c'est important !), 4 places dans 3m de long, ça va faire un carton !
 
Je vais suggérer l'idée à ma femme pour remplacer sa twingo I qui ne sort jamais de trajets urbains ou péri-urbains

Ne te meprends pas sur mes propos. C'est juste que je suis decu de voir les constructeurs perdre du temps et de l'argent en continuant de developper des vehicules qui continuent de consommer du carburant. Evidemment que le gain en conso moyenne est present, mais pour ceux qui comme moi attendent desesperement des vehicules electriques credibles, voir les constructeurs perserverer dans la voie de l'hybride est une veritable frustration.

Pour moi l'hybride est à prendre comme la première marche vers le tout electrique Il permet de faire avancer la gestion des batteries (taille, puissance, autonomie). Je pense que c'est une étape indispensable à maîtriser avant le passage à du total électrique

pourquoi pas le design exterieur est sympa, a l' interieur le syndrome toyota  pas moche mais pas terrible ( attrayant) non plus
Mais bon elle a le merite d' exister, surtout pour les villes
 
Pour la concurrence, la smart  risque aussi de se prendre une trempe

elle est super jolie en plus

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Mais elle est moche    préfère la Twingo GT moi  

C'est vrai, elle a vraiment l'air très très polyvalente
 


 
Elle pourra peut être faire de l'ombre à la Smart... Fiat 500, Twingo et consoeurs n'ont pas beaucoup de soucis à se faire

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
 
Oui, et donc je suppose que tu as développer dans ton garage la super batterie qui permettra à une berline 5 place d'avoir 1000 km d'autonomie et qui recharge en quelques minutes....
 
Non ?  Je suis surpris....  
 
En attendant, le système hybride est le seul à pour voir remplacer les motorisations classiques  
en diminuant massivement les rejets d'échappement partout et surtout là ou ils sont le plus nocif, en ville.
Et cela en améliorant l'agrément d'usage en prime...
 
A cela l'hybride ajoute des possibilité d'utilisation de mécaniques thermique à haut rendement  
(qui tournent pas forcement avec des hydrocarbures)
inutilisables sur une automobile sinon.
 
Le moteur à cycle Atkinson de la Prius n'en est qu'un aperçue.
A régime constant (ce que permet l'hybridation)  
même une chaudière vapeur peut être concurrentielle face à un moteur thermique classique en terme de rendement.

C' est une alternative intéressante, a condition de ne pas se retrouver avec une autonomie en electrique derisoire, ou un reservoir rikiki aussi
 
de toute facon, comme dit plus hau,t il y aura tjrs plus de twingo, que d' autres modeles, meme si plus performant  a prix equivalent .

un succès assuré, avec sa modularité meilleure que la Smart, sa technologie hybride et une fiabilité au dessus des autres, japonaise oblige !  
un carton plein apparemment !

 
finit ça ...  
si c'est comme l'aygo faudrait même parler de fiabilité médiocre en tous cas inférieure à la concurence