Reprise du message précédent :
Ah vi, elle est bien équipée

Oui, donc, ils ne fument pas tant que ça au niveau prix ... c'est plutôt bien ficelé ... un peu haut de gamme comme il faut (par rapport à la concurrence visée de manière aussi évidente.

Ben c'est a peu près au niveau d'une clio 3 non? Qui est pas mal plus grande pour un prix a peine plus gros.

C'est quand même très cher... L'équipement est correct mais sans plus.  

Pour l'avoir vue au salon de l'auto hier c'est trés cher pour ce que c'est, le matin à 10h15 les panneaux de portes de toutes les Iq était déjà marqué par des griffures des 2 journées presses    
Une voiture sans interêt aucun pour 95 % des autobilistes mais qui sera surement à la mode chez les gros bourgeois de bobo parisien  

 
Elle est largement mieux équipée qu'une 107 ou qu'une smart

 
Voilà un message qui n'est pas désobligeant du tout

j'ai commandé une iq vendredi chez le concessionnaire toyota à paris 15
 
j'ai pris une IQ premier niveau de finition 68 CV en boite manuel et en blanc nacré facon fiat 500(j'aurais préféré un blanc simple moins fragile mais la iq n'xiste qu'avec ce vlanc et un noir encore plus fragile)
l'option boite CVT est à 1100 euros + 300 euros de bonus en moins (700 vs 1000) ce qui porte le cout de cette boite à 1400 euros tout prés d'une boite DSG autrement plus sophistiqué (dommage !!).
j'ai rajouté 2 options : Kit JBL comprenant 8 HP + ampli + caisson de basse en esperant qu'il sera de meilleur qualité que celui de la prius trés médiocre et le GPS tactile france europe + infotraffic + bluetooth + connection USB et SD + commande radio tactile (même style que mon ancienne prius) pour 1050 euros (pour une fois c'est plutôt bien placé)
trés bon acceuil chez ce concessionnaire situé place dupleix à paris 15 avec une offre de reprise superieur de 2200 euros à celle proposée chez smart center à velizy (au passage ce sont quand même de veritables escrocs dans ce SC).
 
remise de 250 euros (et oui ! ) et frais de mise à la route offert (gravage, WW, essence ...)
 
J'ai bien entendu été voir la iq au salon et voici mes premières impression.
 
les -  
 
2 choix de couleurs uniquement dont un blanc nacré du plus bel effet .... quand la voiture est neuve car côté vieillissement cela doit être terrible. idem pour le noir.  
 
les prix: c'est cher mais finalement au même prix q'une smart ou une fiat 500 à equipement equivalent (avec des + et des -). Pourquoi ne pas avoir opté pour une finition standard sans clim, sans CD,.. par exemple car la smart débute à 9650 euros en version dépouillée.
 
finition trés mediocre (mais c'est quand même mieux qu'une smart) inferieur à une fiat 500 avec des plastiques aussi cheap que dans la prius. Decidemment toyota est en retrait des standards mais il parait que ce sont des pre series et que les plastiques des voitures commercialisées sera de meilleure qualité (il y a interet...)
 
qualité du revêtement de  la sellerie mediocre (mais c'est confortable) le cuir est absolument immonde
 
pas de protection pour les petits chocs urbains (c'est la specialité de toyota ma prius en avait souffert)
 
 
le diesel est hors de prix, ne consomme pas moins et beneficie de moins de bonus (le monde à l'envers)
 
 
les +.
 
c'est une toyota garantié 3 ans, fabriqué au japon avec une mecanique eprouvé. cela devrait être costaud
 
design interieur sympathique excepté le bas de tableau de bord à gauche issu directement d'une starlet des années 90.
 
trés bon confort (on oublie la aygo avec des sièges beaucoup plus moelleux) mais le siège n'est pas reglable en hauteur. Trés beau volant avec un cuir de qualité
 
belle habitabilité à l'avant. A l'arriere c'est du dépannage mais au moins on peu transporter 3 personnes sur de bonnes distances et 4 personnes sur de trés courtes distance. Clostrophobes à l'arrière s'abstenir
 
rayon de braquage: unique dans la catégorie
 
99g/C02 ce qui en fait une petite citadines trés économique facon daihatsu cuore
 
evidement le pourquoi de mon achat une longueur inferieur à 3 metre qui va me permettre de garer enfin ma voiture dans ma demi place de parking et de tourner moins longtemps pour trouver de la place à Paris tout en beneficiant du demi tarif dans les parkings publiques et privées (vinci par exemple)
 
 
En attendant decembre
 
 
 
 
 
 

 
Félicitations pour ton achat.
 
Par contre, tu trouves la DSG nettement meilleure qu'une CVT , étonnant ça ???  
 
EDIT : je ne sais pas si tu es sur le topic officiel => http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t112335

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

DSG : plus sophistiquée ? je ne sais pas ... c'est en conduite que ça fait une différence qu'on apprécie plus ou moins ... mais une boîte CVT, c'est quand même, d'un point de vue mécanique pas mal avancé pour que ce soit efficace.

Une DSG, c'est au contraire plus simple mécaniquement, et ça a des avantages ...

Chacun ses priorités ... les boîtes double embrayages ne sont pas assez répandues pour se faire une idée sur une toute petite voiture ... En revanche, on sait bien à quel point une CVT apporte un grand agrément.

Là où nous sommes d'accord, c'est qu'en prix, c'est assez élevé, et le changement de catégorie est une surprise désagréable : quoiqu'avec la CVT, on se retrouve avec une voiture équivalente à la 107 manuelle en terme de conso/émission de CO2.

Connaissant parfaitement ce moteur, j'étais parti sur l'idée de la CVT, mais la mécanique manuelle me suffira bien ...

moi je prefere la Twingo 2

Je ne serais pas acheteur. Trop cher.

 
 
D'après vous, quelle est la cible touchée pour la Fiat 500 ?  

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1an avec mon homme !
Trophée Andros 2009/2010 : Allez JP Dayraut !
Alfa Mito QV pour 2010 !
   

 
 
Le Coeur !

 
Et un pléonasme un : Bobo ça veut déjà dire bourgeois
 

 
Sinon, faut qu'ils arrêtent de faire des caisses à trop cher pour ce que c'est, tout le monde fait pareil, c'est une véritable contagion et ça aide pas à avoir des voitures moins chères bien au contraire !
 

Faire des voitures trop chères, ça aide pas à faire des voitures moins chères... Pertinent.

Non ce que je voulais dire c'est que si tous les constructeurs s'amusent à faire que des petites caisses qui "s'embourgeoisent" avec des prix disproportionnés par rapport à ce qu'elles sont vraiment, oui je dis que ça n'aidera pas à avoir des prix bas. Tout est relatif, si un jour t'as la plupart des citadines qui sont à 15.000€, une panda, I10, Cuore, etc... affiché à 10.000€, ben les gens auraont ce prix en référence et ne trouveront pas ça chère ou du moins trouveront ça moins cher mais ça c'est logique tu me diras.

Le problème c'est que je ne sais pas si j'arrive à me faire comprendre. Ce que je veux dire c'est que si tu habitues les gens avec un prix, même si ce prix est exagéré, il deviendra une référence. Un peu comme les baskets Nique à plus de 100€ que tous les djeuns portent, dans l'absolu c'est un prix exagérément élevé, pourtant il est devenu une référence et quand tu trouves des baskets à 70€ tu te dis tiens elles ont pas chères. En fait elles sont chères elles aussi mais comme moins chères que les nique à plus de 100€, alors les gens pensent qu'elles ne sont pas chères à cause des références chères, en fait tout est relatif voilà ce que je veux dire.

C'est justement cette hausse des prix sans fondement aucun qui va permettre la sortie d'une floppée de voitures low-cost sous équipée et aux motorisations vieillissantes mais à la marge signifiante

Acheter une Fiat , c'est faire des économies !!!

Encore heureux vu le prix.    
Mais bizarrement je ne pense pas qu'il y ait pour 5000 euros d'équipement additionnel par rapport à une 107...

Gps tactile, clim automatique, feux leds, 9 airbags, jantes alus plus grosse, smartkey, alarme.

C'est loin de faire 5000 euros...

Mais j'ai jamais dit que ça faisait 5000 euros.
 
La 107 c'est du bas de gamme.