Bonjour,
 
J'ai l'intention d'acheter prochainement une Citroen C2. J'hésite entre le 1.4 essence et le 1.4Hdi.
 
D'aprés vous quelle est la motorisation qui me reviendra le moins cher au niveau carburant, entretient et réparation?
 
Le prix d'achat tournerais entre 7000 et 8500 pour une essence (60000 km maxi) et 7000 et 9500 pour une Hdi (85000 km maxi).
 
 
Merci pour toutes vos infos

Comme tu as du le voir dans d'autres topics équivalent, la premiere question à se poser est: "combien de kms par an envisages tu de faire?"

Oui je vient de faire le tour.
 
J'ai l'intention de faire environ 15000 km maxi par ans. Je pense qu'on vas me conseiller de l'essence mais vu le prix de l'essence et du diesel il y a encore un peu de bénef. De plus les moteur diesel sont plus "costaud" ou cette rumeur est obsolète de nos jours?
 
J'ai eu beaucoup de problemes de voitures (et je n'y suis jamais pour rien). Je tient à avoir un véhicule solide niveau mecanique et qui coute pas trop cher en entretient et consommation.

Plutôt ville ou route?

Meme si tu roules peu ! Je pense qu'au point de vue entretien , performances et économique le 1.4 HDI s'avere un bon compromis . Aprés à toi de voir  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

Ca dépend.
 
Pour mon travail je fait environ 15km aller retour. Ce n'est pas vraiment de la ville, beaucoup de lignes droites, trés peu de feu rouges, voir aucun.
 
Sinon 2 / 3 fois par semaine je fait des aller retour en ville chercher ma femme (à environ 50km aller retour).
 
Sans compter quelques "balades" et j'ai l'intention de l'emmener quelques fois dans les Alpes.

 
 
 
On me dit souvent que le diesel est trés cher en entretient. Au niveau conso je me demande si l'écart de prix à la pompe comblerais l'écart de pris des réparations entre essence et diesel. C'est surtout ça qui m'inquiete. Je me dit cependant qu'une voiture qui à moins de 80000 niveau réparation c'est moins cher que pour une voiture qui en à 180000... Enfin tout ça est relatif mais j'ose espérer qu'on est plus à l'abris lorsque la voiture est (relativement) récente.

Tu ne gagnera pas beaucoup sur le carburant, par contre concernant la fiabilité l'essence va etre largement gagnant sur un diesel moderne qui risque de te ruiner à la moindre panne.
Regarde la revente, si l'essence se vend bien sur ce modele la HDI n'aura plus d'interet (surtout que le gasoil n'a pas fini de monter)

J'ai toujours préféré le diesel à l'essence car à la pompe c'était plus "soft". Mais maintenant vu la consommation des essences 1.4, vu le prix des réparations, les embetements pour les réparations hors garage (perso), le prix de certaines pièces et le prix à la pompe qui augmente pour les diesel, je crois que je vais opter pour l'essence.
 
Cependant j'ai toujours l'impression qu'un moteur diesel est plus costaud, c'est ça qui me retient.
 
Niveau prix la 1.4 essence et la 1.4HDI se tiennent, c'est trés variable en fonction du modèle (pack ambiance etc...). La 1.4HDI est peut-etre un peu plus chère mais pas de beaucoup d'apres ce que j'ai pu voir.

En général les petites voitures essences se revendent bien
 
Moi je ferais le choix de l'essence  
 
Vu ton budget, essai de trouver une essence encore sous garantie, c'est jouable

15 km aller/retour toute la semaine et 2-3 fois par semaine des trajets en ville, ça ferait plutôt pencher la balance en faveur de l'essence...
 
Ce qu'il faut voir aussi, c'est que pour le même prix, la version essence sera plus récente et/ou moins kilométrée.
 
Regarde ce que l'on peut trouver dans ton budget: http://www.ambalion.com/descriptif [...] ?num=12396
 
Là c'est quasiment du neuf!

 
Avec tout les problèmes rencontrés recemment suite à l'achat d'une occasion auprés d'un particulier, je ne cherche que ces des professionnels. Je trouve generallement des Citroen C2 tournant dans les 50000 km en essence dans les 8000/8500 euros (de 2004) avec une garantie de 6 à 12 mois. Ca m'a l'air correct non?
 

 
Il vaux mieux une essence avec 50000km à 8000 euros ou un diesel avec 70000km à 9500 euros? (en modèle equivalent).

Même en calculant large, tu vas avoir du mal à dépasser les 10-12.000km/an, je vois vraiment pas l'intérêt d'un mazout...

Ben oui, largement!
Fais le calcul de la différence de conso avec ton kilométrage, tu seras surpris d'apprendre combien de temps il te faudra pour amortir les 1500 euros supplémentaires! Surtout sur une citadine, si on parlait d'un V6 contre un Hdi, je dis pas!    
 
Et en plus, elle sera moins kilométrée!
 
Regarde mon post précédent, même pas 5000 km, clim, fermeture à distance, DA etc., pour 8800 euros!

 
 
Oui l'offre est trés intéréssante mais il me faut absolument une garantie. Sinon c'est clair qu'elle n'est pas chère (en plus en pack ambiance).  
Ici la garantie est obligatoire, quelqu'un qui vend sa voiture avec si peu de kilomètres et à ce prix je trouve ça louche...

Sans parler que ton assurance devrait etre moins cher en essence, plus le ct dans 4 ans, tu boufferas moins de pneus aussi etc etc

Elle l'est au moins encore jusqu'en décembre, et il est toujours possible d'acheter une extension chez Citroën. J'ai été très surpris de cette annonce, à ta place je me renseignerais! 4700 km à ce prix-là, c'est pas tous les jours qu'on en voit.  

 
Pourquoi le controle technique dans 4 ans?
 
Et pourquoi je boufferais moins de pneus??    
 

 
Ah oui j'avais pas vu ça... La garantie citroen sur les neuves est de deux ans?  
Intéréssant alors. Cependant je suis plutot dans le sud et le numéro de téléphone indique un 03, donc le nord est... Aie Aie
 
Je vais lui écrire on verra. Merci pour l'annonce.
 

Je lui ai écris, j'attend une réponse.
 
Je crois que je vais opter pour de l'éssence.
 
Par contre vous connaissez un site qui énumère les problemes des véhicules citroen (entre autres) selon l'année et la série?
 
J'en avais trouvé un mais j'ai perdu le lien!
 
C'est trés pratique lorsqu'on cherche à savoir si tel modèle à rencontré des graves problèmes. Genre si j'apprend qu'un modèle essence 1.4 à eu de gros problèmes j'opterais plus pour le HDI dans ce cas.

Vu l'usage, j'aurai dit essence...
Il faut savoir que le bloc TU 1.4 de la C2 n'est plus tout jeune ( plus de 20 ans d'âge ), mais reconnu comme assez fiable.
Il y a le site http://www.321auto.com/Occasion/Fi [...] bilite.asp qui répertorie les problèmes sur les véhicules. Mais sur quoi se base t'il ? Est-il fiable ?

 
Parce que avec leur diesel turbo machin truc y a tellement de couple maintenant que c'est devenu automatique pour une grande généralité les accélérations un peu plus vive a basse vitesse que sur une essence, résultat des pneus qui se bouffait déja rapidos avec les freins de plus en plus puissants; la  multiplication des ronds points et voilà les démarrage en plus !