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Reprise du message précédent :

Vive Renault!  
 

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

tu te bases sur quoi? Vu que Ford a été le premier à mettre un DGL sur une sportive...
 
Tu vas nous dire aussi que c'est Renault qui a inventé les 4 roues directrices?

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je nique fais l'amour à la démarquation  
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!

Bin si! Ils ont inventé aussi le turbo, et le moteur a explosion.    

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

trouve moi chez la concurrence un système aussi efficace. .
vient sur circuit on verra .

Va sur le forum Renault, et ne nous les brise plus STP!

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

T'es con ou tu le fais exprès!!
On ne te parle pas d'efficacité (toi y en a comprendre). A t'éecouter, Renault a tout inventé...

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je nique fais l'amour à la démarquation  
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!

 
Je t'ai grillé.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

j'ai fait une alerte modo!  
Nanmého!

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je nique fais l'amour à la démarquation  
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!

40 000 même je pense!
 
Sinon, autant je suis sceptique, autant j'adhère à la démarche et j'applaudis Ford.
 
Je préfère 100 fois voir Ford s'évertuer à faire passer 300 cv sur le train avant d'une compact plutôt que suivre la mode et nous vendre une Focus RS TDCI bi-turbo ou je ne sais quoi...
 

 
Viens moi je t'attends   Je te laisse le choix du circuit : Bresse, Prenois, Nurb... Si tu veux le 18 aout je vais au ring, je pourrais juger de tes talents de pilote    

 
Je demandais entre Ford et renault pour le type traction. Il me semble que la FRS I était la première disposant d'un tel système sur une traction. Dites moi si je me trompe.
 C'est pourquoi cette nouvelle RS risques d'être technologiquement très avancé. Vivement un essai.    

A croire que Ford ne fera jamais mieux que la Sierra Cosworth 4X4...
 
 
 
Les prises d'air sur la capot seraient elles nostalgiques ?

Je ne voudrais même pas le rencontrer, ce ING-01...  
Tu tourne en combien sur le Nurb?    
C'est juste pour info.  
Car si la tienne, tourne autour des 300ch, tu devrais tourner plus vite que la nouvelle RS, puisque la tienne est plus légère.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

 
Elle est pas préparé a mort non plus elle à 240 ch (à peine   ), le nurb ça sera la première fois que j'irais mais à Bresse par exemple je tourne en 1'47

 
Tu parles du DGL?
 
La toute première traction au monde à être équipé d'un DGL était l'Escort RS Turbo. C'était un visco-coupleur, donc passablement différent d'un Quaife, mais quand même efficace.    
 
Pour cette nouvelle Focus RS, Ford innovera encore avec un train avant dérivé de la Focus WRC: le RevoKnuckle. C'est en effet le même principe que le train à pivot indépendant de Renault, cependant la conception est différente et le RevoKnuckle serait même plus efficace encore.

Vous etes septique sur les temp et les 2 roue motrice et mois je suis septique sur les auto que vous avez pu conduire !
Je vois pas ou est le problem des 300 cv et 2 roue motrice.
Ca va dependre beaucoup de la courbe aussi tout ca.
 
J'avoisine les 270 cv en traction et 16P en 225 et viscodrive ou viscocoupleur et j'accroche parfaitement a la route.
D'autre collègue a plus de 300 cv et meme auto acroche egalement a merveille et pourtant l'auto a plus de 10 ans de conception et des petite 16 comme chaussure!!
 
Alor une actuel de 300 cv , il ne doit pas y avoir de soucis surtout en 18

19    

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

en 19 alor ?
et en largeur ca donne quoi ?
En tout cas les 6s au 0 a 100 sont possible

235  

On de dit pas qu'elle ne tiendra pas la route, on dit juste qu'elle aura sûrement du mal à faire la différence par raport a des autos moins puissantes, surtout sur un 0 à 100, c'est tout!
 
Ça ne lui empêchera pas d'avoir une bonne tenue de route et/ou de bonne reprise et/ou de bons départs lancés.
 
Faudra juste voir ce que ça donne là où la traction pêche souvent : a savoir le départ arrêté, la motricité sous le mouillé, la motricité en sortie de courbe, etc...

 
 
Euhhh La Focus 1 RS avait déjà un DGL (LSD en Anglais), voiture qui est sortie bieeeeen avant la MRS R26.
 
Bref Remballe ton "talibanisme".
 
 
 

 
 
Voila pourquoi j'aime pas les Talibans Renault, il risque meme de te dire que c'est Renault qu'a inventé les 4RD, inaugurer sur la Laguna III GT.
 

 
la MRS a un Torsen, la Focus 1 & 2 RS ont un Quaife.

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VW/Audi/Škoda    

Grillé!

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je nique fais l'amour à la démarquation  
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!

 
Pour la FRS 1, ça semblait quand même dépendre de l'état du revêtement. Je me souviens d'ailleurs que les avis été très nuancé selon les pays (à l'époque la presse allemande et anglaise étaient moins emballées que leur homologue française).
 
Quant à Ford, et à l'instar d'Opel, il faut quand même avouer qu'ils ont eu un peu de mal à passer de la propulsion/intégrale sportive à la traction sportive. Ce n'est qu'à partir de la Puma où le département châssis fut enfin à la hauteur du département moteur...enfin c'est mon avis.
 

 
J'espère que BMW aura droit à la même attention lorsqu'il communiquera sur les 4RD de sa nouvelle série 7.
D'ailleurs, petit aparté cocorico, le premier véhicule motorisé à avoir été équipé de roues arrières directrices fut un camion français de 1910.
 

 
 
 
MRS et FRS 1/2 ont toutes les 3 un DGL.
Venant de GKN (Japon) pour Renault et de Quaife (UK) pour Ford.

Vous êtes mal renseigné.
La megane R26(meilleurs sportive) et la Laguna 3 GT sont les références de leurs catégorie( grâces a leurs innovation), et sa personne pourra dire le contraire.

Garder vos charrettes,et arreter de critiquer cette focus,attendez quelle fasse ses preuves.Il faut savoir lire entre les lignes,se sera la première voiture de série a avoir des innovations via wrc.Tous le monde a dit que faire passer 265cv de la mps était vraiment limite,maintenant ford va prouver le contraire et si sa marche la on va rigoler,sa fera taire quelques 1.C"est bien beau 4rm ,mais sa fait du poids en plus deja la cus est lourde.On a critique la sub et maintenant qu on la voit en vrai sa change d avis.

Tout à fait d'accord avec toi.    
 
On critiquait beaucoup la Focus RS I avant sa sortie. Et bien la sportive de l'année 2002 a fait ses preuves.    
 
Je pense que la Focus RS II lui succédera dignement.

 
 
 
Autant pour moi, j'ai dû confondre car il avait prévu un Torsen pour la R26R.

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VW/Audi/Škoda    

Mais t'arrête un peu espèce d'abruti ? Les talibans Renault ne sont pas mieux ou pire que les autres talibans. Le principe est le même, et ils sont tous excessifs, stupides et sans intérêt. Tu es ridicule à toujours taper sur tout ce qui est français.
 

Putain, mais ferme ta gueule toi, si t'aimes autant Renault, le mieux que tu puisses faire pour cette marque c'est de la fermer ! A cause de blaireaux comme toi qui raconte à tout va que Renault à tout inventé, tout fait et en mieux avant tout le monde, tu décrédibilises complètement les fans de la marque aux yeux des autres.
 
Renault n'est pas la meilleure marque au monde, elle n'a tout inventé et la concurrence est tout à fait capable de faire aussi bien voir mieux, donc arrête.
 
Pour ce qui est de cette Focus RS, elle est bien vulgaire, mais c'est pas forcément quelque chose qu'on peut lui reprocher, vu le segment. Ça reste une affaire de goût.  
Du reste, je suis moi aussi curieux de savoir comment elle se débrouillera avec ses 300 chevaux aux roues avant.  

Rahhhhh !
 
Encore un truc qui va me faire kffer d'avoir bougé sur Londres
 
Vivement dans 2 semaines

C'est moi où elle fait méga tuning touch
 
J'preférais celle avant restylage, elle était bien moins vulgaire
 
La bouche ça serait une Peugeot tout le monde hurlerait au scandale en plus  
 
Mais mécaniquement si la puissance arrive à passer correctement au sol et que le chassis est bon, ça peut être très intéressant

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

On la voit pas dans une autre couleur?

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Rien ne vaut un 6 Pattes!
 

 
Ne vous énervez pas les gars, un des plus grand troll de fa est réapparu
 

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L'essence, mon plaisir de conduire

Moi je dis le contraire.  
Mais juste pour te faire chier.  
A mon avis, la FRS sera légèrement supérieur à la R26R, car tout le monde sait que Ford maintenant fait de très bon chassis. J'attends quand les premiers essaie pour voir si la motricité passe bien au sol. C'est à mon avis le seul point qui peut être discutable.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

La première Focus RS était déjà meilleure que les premières Mégane RS

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Rien ne vaut un 6 Pattes!