Reprise du message précédent :

 
Et pourquoi donc ? Il y a eu beaucoup de problèmes surtout avec les DCI  
 
 

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

Ba j'ai plusieurs amis qui ont des clio diesel avec facile 200 000 250 000. Mais bon Renault je connais pas bien

Tout les DCI ne sont pas concernés   , même si il est vrai que les DCI de 2001 a 2005 sont de vrai merde  

 
Euh jusqu'en 05 peut être pas... A partir de fin 03 pas mal de problème étai résolu. A partir de l'arrivé de la modus, puis ensuite clio3 lag3 meg3, etc. Donc je dirai qu'à partir de 04 les diesels dci sont plutôt fiables.

Je parle surtout du 1.9 DCI en 120 ch    A mon avis pour être tranquille avec cette motorisation mieux vos privilégier l'année 2005  

J'ai deux potes qui ont des Clio II de 2003 : une DCI 65 et une DCI 80.
 
La 80ch a 125000 km et a moins de pèche qu'une 65ch neuve, et la 65ch a 170000 km, vibre énormément au ralentit (gros à-coups) et commence à avoir des ratés de temps en temps...  
 
Et elles sont de 2003...

Le 1.9dci a connu beaucoup moins de probleme moteur que le 1.5dci, a part une vanne egr qui a tendance a l'encrassement, par contre le turbo a tendance a se suicider rapidement, surtout si on est un adepte du sous régime

Le 1.5dci a connu :
-casse de vilebrequin.
-casse de bielle.
-Pompe hp foireuse.
-vanne EGR.

Pourtant j'entends parler largement plus des Turbo sur les 1.9 que les pompe HP sur le 1.5  

Oui, le dci 120 avant 2004 est connu pour ces problemes de turbo (un phénomène de pompage use le turbo quand le moteur est en sous régime) et généralement le turbo lache aux allentours de 150000km.
 
Apres il y a des problèmes de casse sur les 1.5 dci 105 par exemple alors qu'il n'y a pas de problème de turbo sur ce modele, mais juste un probleme d'utilisateur ne sachant pas se servir d'un turbo (temps de chauffe, temps de pause...)
 
Pour les pompes hp c'est un autre probleme qui lui n'a rien a voir avec la conduite, il peut surgir n'importe quand (surtout sur les modeles 2002/2003 d'ailleurs) et entraine la destruction de la pompe et des 4 injecteurs, soit environ 2500€ de réparation et ce probleme est extrêmement fréquent, mais bon le dci 1.5 reste le diesel le plus vendu en france, donc le nombre augmente le nombre de cas a probleme.

ma bmw 530D de 1999  : 347000 kms mais des bons kms ... cool domicile travail 100 kms/jour  
 

 
 
une horloge hyper entretenue ... une chicane qui cliquetique un peu et encore pas audible de l'interieur : embrayage, amortis.. abs direction assistée poulie courroie transmission batterie, flector, debit metre  , clim  ... déja refaits... 2000 euros de reparation depuis 2008 , je la mettrai en vente 5500 euros en mai 2010 ....

 
Bienvenue    
 
On attends impatiemment les photos du compteur et du moteur tiens tant qu'a faire

En tout cas extérieurement elle fait son effet

Encore 3000 km et le Toyota LJ 73 1988 de mon père atteindra les 200000, je ferais quelques petites photos à l'occasion  

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
Un p'tit geste ?
 

Tout simplement superbe ! Couleur carosserie, couleur du cuir, jantes...  

Moi Renault & diesel, je ne préfère pas en parler

bonsoir à tous,
mes parents avaient eu une SKODA FELICIA Combi 1.9D GLX blanche achetée neuve en juin 1998 et ils l'ont donné à mon petit frère depuis octobre 2006 alors elle avait près de 200 000 km.
Actuellement elle a plus de 250 000 km d'origine sauf une rotule, soufflet de cardan,.. qui ont été changé à cause du CT.
 
La baterie, l'alternateur, le roulement, l'amorts, la boite de vitesse, l'embrayage, les suspensions, les disques de freins,  etc etc.... sont encore d'origine...
 
Ce n'est pas le record..... J'en ai déjà vu plusieurs qui ont plus de 300-350 000 km, une fois à 460 000 km et une fois de 2000 à 520 000 km....
 
Sinon mes parents avaient eu une TOYOTA Model F OX 2.0i 90 ch, (double toit ouvrant)  blanche, ligne bleue claire, les lignes bas caisse noir/bleuu clair/vert clair de 1986 achetée en 1991 alors elle avait moins de 100 000 km.
Elle a été vendue peu avant l'été 2004 alors elle avait 256 000 km tout d'origine à part la battarie et le pot d'échappement qui ont été changé à 246 000 km (environ), elle est très très très fiable et très très rapide!
Le transmission est propulsé
 
Je vous informerai sur les autres plus tard. Désolé je n'ai plus des photos dans mon PC car mon disque dur a laché en été par l'orage s mais je pourrais refarie une photo du compteur de la felicia si vous voulez...
 
BONNES ROUTES A TOUS

 
 
Bienvenue    
 
ça serrais avec plaisir  

salut et merci
à bientôt

Ford Galaxy 1.9TDI (110cv) 250 000km

 
ca roule toujours aussi bien
 

 
Il lui à toujours manqué une 6ème vitesse par contre...

bonsoir à tous,
ton TDI 110 du groupe VAG, il est souple ?

très très souple, rien à voir avec un tdi115 par exemple! Il est plus typé essence, le couple n'est pas très bon (bon y'a 2T aussi) il faut aller chercher la puissance existante dans les tours.

ouais c'est vrai que le moteur est très très très souple (j'en ai dans mon octavia 1 L&K), par contre le couple est très très bon
sinon quelle est votre consommation?
bonne journée à tous

Ma consommation moyenne est de 7,3L/100km. (10% ville, 50% route secondaire et 40% autoroute à 140)
J'ai jamais réussi à descendre en dessous de 6,7L sur un plein
Sinon sur autoroute, à très très bon rythme je fais du 9-10L facilement !
L'autonomie est entre 700 et 1050 km pour 70 litres!

c'est très raisonnable!!!!!!!!!!
c'est beaucoup mieux que la renault espace II dt (ex de mes parents), elle consommait très très élèvé entre 12 et 16l/100 km en moyen! le moteur ne nous plait pas!
ils l'ont vendu pour pièce non roulant et est détruit par le new proprio
 
sinon mon TDi 110 de l'octavia 1 ne consomme que 5l/100 km en moyen (entre 3,8 et 6,5l/100 km)
 
bonne journée à tous
PS: désolé j'ai pas encore eu le temps de faire des photos à cause de la pluie....

 
Comment comparer ça...
C'est pas la même génération de diesel,
c'est pas le même genre de véhicule,  
c'est peut-être pas le même état d'usure, ni la même conduite...
Le dt ou le conducteur devait avoir un problème car 12 à 16l au 100 sur un Espace II, c'est les consommations d'un V6 PRV en boite automatique quand on tartine en ville.    

 
  Le mien arrive à 315 000 km

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

 
Nan mais c'est clair, c'est vraiment pas comparable un vieux DT et un moins vieux 1.9l TDi 110cv ...
Et faudrait comparer sur le même type de parcours.
 

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

+1    
Faire 12 à 16l/100 avec le 2.2dt sur un espace il y a un problème effectivement soit mécanique soit de chauffeur  

Hier a la concession peugeot ou j'ai fait mon stage de vente, j'ai mis a la casse une 309 avec 539 000km  

 
 
On l'a depuis 2 ans et comme il roule juste pour tracter le bateau ou une remorque de gravats, il doit faire 3000km/an  

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
Un p'tit geste ?
 

Voila toutes les bonnes choses ont une fin....  
 
J'ai donc changé ma vieille Renault 19 TXE pour une auto neuve qui m'a été livré il y a presque deux mois maintenant.
La voilà sur son lit de mort , sur le parking de la concession ou j'ai récupéré ma nouvelle auto:
 

 
Et pour le compteur :

 
Elle en avait 237 000 en juin 2008!!!
 
Un petit regret de ne pas avoir dépasser 280 000 , mais je tenais cette auto à bout de bras depuis quelques semaines dans des conditions méduicres pour ma sécurité.
Freins à revoir, pneus lisses et amortisseurs sur la fin....auquel je rajoute de nombreux frais à faire :  distri , pare brise, joint spi de vilbrequin.... et j'en oublie très certainement.
 
Pour 200 km par jour avec une auto de 20 ans , je crois qu'il fallait dire stop!!
 
 
Rust in Peace  

j'avais une r19 chamade 1.4 (80cv) comme ça avant, en revoyant le compteur ca me rappelle comment ce moteur amait prendre dans les tours! quel plaisir de rouler avec une essence quand même...

 
Ce n'est pas moi qui dirait le contraire puisque je suis passé de cette Renault 1.7 essence....92 cv pour 950 kg.... à une mazout 110 cv pour 1400 kg...
Ma 19 n'était pas un "avion" mais une auto marrante à pousser dans les tours entre 3000 et .... 7000 tours....  
 
Mais bon 50 000 km par an ont eu raison de mon idée de rouler au SP tous les jours.
Hélaaaaaaaaaaaaaas....

RIP

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Et le plaisir bordel ?

 
t'as acheté quoi à la place?  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Putain, ca doit lutter avec 90 ch pour tirer tout ca.
Heureusement que la boite est courte.

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km