Reprise du message précédent :
un billet aide hélas tjr dans certains centres de CT ...

Ouai c'est fort possible^^ mon pere vient de se faire refuser son Frontera pour un cache clignotant manquant...
 
Y'a deux ans, ce meme cache n'avait pas été signalé sur le CT de l'ancien proprio...

Un collègue de travail à une Citroen ZX 1.9D avec un peu plus de 422 000 km au compteur

inadmissible les passes droits .... (sauf quand on peu en profiter)

 
 
Se faire refuser une caisse âgée en parfait état juste parce qu'elle fume un peu ça doit bien foutre les boules quand on a pas la tune pour changer
 
Un petit billet ça peut aider plus qu'on ne le crois
 
J'espère tomber sur ce genre de centre pour mon CT
 
 
 

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Team Lyonnaise©
"Le bordel est une forme suppérieure d'organisation" ©
La vitesse est la cause de tous les mots mais pas de tous les maux

 
Avec un (ou quelques...) petit billet(s) on peut aussi acheter quatre injecteurs    

 
 
Ah ben , j'aime bien cette petite bouille sympa... merci du renseignement..

 
Transit 2.5D 75 cv de 1988 , longeron droit HS mais moteur qui démarre au quart de tour et performant pour un vieux camion    
 
658 607 km    
 

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

C'est un compteur à 5 chiffres là-dessus non?

Normalement, oui  

6 ici

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

Perso je vois 65860, je me demande ou est le 7

ma xsara 2.0 HDI 90 de 2001 viens de passer 300 000 bornes, pourvu que ça dure    
 

 
A droite du zéro    Il est incliné vers le bas  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

Le "7", C'est le partiel  

 
change d'écran
 
bon, c'est vrai que c'est très sombre mais il y est  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

En chiffre apres la virgule comme les compteurs ford de l'époque alors

Edit : tient c'est un ford en plus

photo prise il y a une semaine;309 gti de 1989 moteur d'origine
 

 
Ah ben ça elles sont endurantes ces petites GTI  

Puisque tu me l'avais demander, spéciale pour toi Saxouille
 

 
Faut sérieusement qu'on pense à la courroie cette fois.

la compagnie  
 
Bx TZD TURBO de 1991  
 

 

 
Elle en aurais Plus de 445000kms Aujourd'hui . . .  
 
Photos Provenant d'un Forum speciale BX  
 

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Renault scénic 1.9 dci 105 Privilège de 2002 Turbo hs 33000 Kms  
Avec Renault, Chaque jours un Bruit Nouveau ...
Si Tu Freines, T'es Un Lâche ...

 

 
Celle là vous l'aviez déjà vue, mais je ne vous avais pas montré le moteur    
Décidément elles ont du mal à passer les 300'000 ces W124, mais là c'est reparti jusqu'au million    
 

 
Impeccable,  
 
Merci Stella    
 
Au passage je m'excuse pour mon absence mais je suis en vacances et je ne rentrerais que le 15 Juillet au soir.
 
Je vous promet de remettre un peu d'ordre dans les mises à jour à mon retour

 
Elle est bien propre cette BX, chapeau    

A mon grand regret , je vous annonce que je jettes l'éponge...je visais 300 000 km mais je crois que ma voiture n'attendras pas les 280 000...  
 

 
270 000 en mai 2009 , elle en a presque 276 000 aujourd'hui!
 
Le moteur tourne au poil mais j'ai trop de frais à faire dessus pour pouvoir rouler en toute sérénité encore quelques années  plaquettes avant, freins AR, pare brise, 4 pneus, la distribution, joint spi de vilbrequin et un intermédiaire, refection du faisceau moteur...pour faire une liste courte!  
 
Et avec 40 000 km par an et mon nouveau taf il me fallait une auto plus présentable, puisqu' elle participe aussi au topic des misérables...  et que ca marque très mal dans ma profession.
 
Je la quitte le 2 septembre au plus tard  

A 500km près, même kilométrage pour ma 309 GTI également. Et toujours la patate, bien que je ne la ménage pas. Il suffit d'y faire un entretien sans faille.

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

 
J'aurais aimé souhaiter qu'elle poursuives son bout de chemin entres d'autres mains

 
J'aurais voulu la garder comme bonne à tout faire.
Finalement elle part en prime à la casse ... 1000 euros , c'est bien plus que son prix d'achat en 2001!
Trop de frais pour une auto que je connais par coeur....j'ai confiance en elle mais j'ai décidé d'arreter là pour une neuve  

 
 
aujourd'hui je croise un copain que je n'avais pas vu depuis longtemps .... on discute et je lui demande s'il possède toujours son bâché (comme on dit ici) L200. "Bien sûr me dit-il". "Il doit avoir pas mal de kilomètres depuis le temps que tu l'as". Et là il me regarde et me dit " je n'en ai aucune idée, allons voir" "et comment fais-tu l'entretien ?" "très simple me dit-il, une vidange le 02 janvier et une le 01 juillet de chaque année"   il date de 1999. Ses seuls frais depuis 1999, les vidanges, les pneus et les freins    
 

 

j'ai conduit le même une fois, un vrai veau....aucune peche... pédalier mal placé, a des moments, en freinant et débrayant, j'accélérais  légèrement en même temps....

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

 
Joli kilométrage tout de même
 
 
C'est un 2.5 TD 115cv je crois, non ?

 
Ma caisse elle est pareille, une vidange quand j'y pense, la courroie de distrib qui date de dieu sait quand, les freins je les ferait peut etre un jour, les pneus j'les change quand ils sont à la limite de crever
 
Il y a des voitures comme ça qui sont vachement économiques

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Team Lyonnaise©
"Le bordel est une forme suppérieure d'organisation" ©
La vitesse est la cause de tous les mots mais pas de tous les maux

 
Méfie toi tout de même pour la courroie, parfois elle parait encore bonne même après avoir passé la date de remplacement et on ne pense pas toujours aux galets tendeurs qui eux peuvent être sur les rotules

99 cv si je ne me trompe pas
 
Mon père a eu un pick-up nissan 2.5D, on avait essayé le mitsu avant, mais trop cher. Par contre le nissan était aussi un vrai veau : 83 cv asthmatiques

Opel Corsa 1.5D (50cv) de 1994 :
 


 
Immobilisée car alternateur H.S (maladie de ces corsa, un alternateur pète tout les deux ans environ)
 

Et la première Citroën C3 du topic  
 
C'est une 1.4 HDi 16V (92cv) de 2003 :
 


 
Et voici une photo de la bête :