Reprise du message précédent :
Bonsoir à tous ,
 
je me permet de vous rejoindre sur ce topic , je possède une 1.9 D 206 de décembre 2001 et 170 000 km à ce jour ; et aucun problème depuis l'origine ( achétée neuve ).
Pour cette 206 , je l apossède depuis 7 ans , tout est d'origine , y a t il des heureux qui ont de fort kilométrage avec ce véhicule ?
d'avance merci .
 

 
   Bonsoir,
 
Le 1.9D de 71cv dont ta 206 est dotée est un bon moteur athmo bien robuste et fiable. Et effet j'ai déjà conduit un Berlingo équipé du même bloc et avec 380 000 km

Ok , merci , je pense durer 5 and de plus , j'ai changé le pot de détente à 165 000 , c'est tout , embrayage , ok (j'ai pas de vitre eletrique , pas de clim ! chuut! c'est collector )
Bonne soirée !

 
Une XR Présence 1.9D ?
 
Je connais un gars qui en aimerais aussi une
 
J'ai une ami qui en possèdes une avec un peu plus de 210 000 km à ce jour
 

 
entierement d'accord avec toi, mais je dis juste que la facon de conduire y est aussi pour beaucoup souvent    

---------------
Golf 3 GT TDI 110 AM96 432 000km d'origine. mon ptit bolide

Embrayage oui, mais le turbo je pense vraiment pas.
Les temps de chauffe du turbo n'était pas mieux respectés sur les TD que maintenant sur les dCi/HDi/TDi, et les anciens ne cassaient pas. Pour moi, il y a vraiment une baisse de qualité, et/ou une course à l'armement en aveugle.

---------------
Objectif 300 000 : Atteint !

C'etait quoi aussi les P Turbo des TD ? L'avenement de la GV a pas mal fragilisé les turbals.

---------------
Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
ben c'est le problème.
Avant un turbo de ford escort ou bmw faisait facilement la taille d'un gros poing de rugbyman pour une puissance accrue de seulement 20 voir 30 chevaux dans le meilleurs des cas.
 
Aujourd'hui, avec la GMV et compagnie, ils tiennent dans le creux de la main mais peuvent aller jusqu'à + 50ch dans certains cas.
 
Mais perso je suis un anti GMV.ça permet de reprendre dès les bas régime,la puissance et linéaire et disponible sur presque toute la plage mais c'est vraiment chiant.
 
Je préfère un gros lag mais un bon coup de pied au cul une fois le turbo entré en jeu    

Mercedes Sprinter 309 CDI (90cv) / année 2006 :
 

J'ai acheté l'été dernier une 206 de 2001 également qui avait 320 000 km
 
Je l'ai revendue depuis mais elle fonctionnait très bien
 
Par contre attend toi à des soucis avec ton train arrière ... la mienne en était à son second et il montrait encore des signes de faiblesse ...

 
       
Il a dut courage. 90 ch et une boite extra-courte   .
 
Par contre ça serait marrant de lui demander la conso de son engin.Quand je voyais le miens faire du 15/17L sans trop forcer alors qu'il avait un chassis court et 20ch de plus....

 
Ben c'est du PSA.
106,205,206(avant la SW),306,309,405, ax, saxo, zx ont été touché par ce problème.
 

 
Je connais très bien le 110ch 23 mètres cubes (avec une grosse boite derrière pour ceux qui ne voient pas), c'est clair que ça consomme un max et il faut le cravacher pour le faire avancer !

 
Mon Jumper 2.2 HDi 100 fait ses 650 km avec un plein et il se démerdes pas si mal.
 
Le moteur du sprinter est un 2 181 cm3

90cv dans une compacte c'est presque "juste" de nos jours, je n'ose imaginer le résultat dans un camion à l'aérodynamique d'armoire normande et destiné à etre chargé raz la gueule...

---------------
Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
A Vendre Autoradio JVC USB/iPod Garanti

 
Ben avec un Jumper en 2.0 HDi 86cv tu fais du 110-115 maxi une fois bien chargé  

Il tourne a 3000tpm a 90 en 6eme, alors que la compact sera a 130 en 5eme a ce régime

Salut à tous,
 
bon, on avance petit à petit!
 
ma 156 affiche aujourd'hui plus de 207000km.
Excellent, surtout que je vient d'y faire le filtre à gazoil et filtre à Air, un contrôl technique mardi et des plaquettes et disque arrières prochainement.
 

Personnellement, j'ai un mauvais souvenir d'un Transit de 85 chevaux pour 1,6 tonne...

---------------
Et le plaisir bordel ?

 
Le rpp de folie.

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Et moi d'un Sprinter 311 de 3 tonnes.
109 cv pour 3.1 tonnes (chargé), ça fait rêver. Surtout dans les cols que je devais me taper.    
Fallait pas être derrière.  
 
Mais bon, ça doit être bien pire avec un 509.    

Avec toutes les qualités d'un mazout agricole en prime

---------------
Et le plaisir bordel ?

 
Il était crade le filtre a gasoil ?
Car j'ai fait le mien aujourd'hui et ça m'a surpris de voir un truc noir charbon... le pire je ne me sers que chez elf !
 

Il avait 200000km ton filtre ?
C'est marrant il est noir uniformément.
Dans ma ZX, il est jaune d'origine et tire sur le violet clair au bout de 40000km, et il est beaucoup plus petit. Et je ne me suis jamais servi chez un pétrolier.

---------------
Objectif 300 000 : Atteint !

 
 
Alors c'est bizarre, car mon filtre a gazoil n'est pas comme ça! regarde

 
 
Par contre, mon filtre a Air ressemblait à tpn filtre à Gazoil. regarde!  
A gauche le vieu a droite le neuf  

60000km  

Oui il ressemble a un filtre a air, mais en tout petit alors

Mais bon l'avantage je ne change que l'interieur du filtre, je garde le conteneur, ça coute un chouilla moins cher (8€ le filtre)

Et mon filtre habitacle, 15000km...

Pas a dire, je fais beaucoup d'autoroute sur l'a9 (énormément de camion), ça encrasse dur

 
 
Houla oui, ça encrasse dur  
mais merci car j'y avait pas penser au filtre habitacle.  
je vais le changer aussi.

Nom d'un chien !
Même les plastiques tout autour sont devenus tout noirs !

---------------
Objectif 300 000 : Atteint !

 
Le parc auto français dans toute sa splendeur...
 
 
 

---------------
Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Ben avec le master c'est carrément le mirvana.Cette semaine j'ai fais 550km et j'en étais à la moitié du plein.
M'enfin bon le pauvre est au garage.J'ai pas vu un godet qui trainait sur un chantier du coup j'y suis rentré dedans et j'ai explosé la pompe de DA   .
 
Heureusement que je suis en bon ( voir en très bon ) terme avec la secrétaire.Je suis passé du coup de savon au coup de polish  

 
Moi je roulais avec le 511 donc 109ch,plateau monté sur chassis court.
Ben chargé en légère surcharge soit un peu plus d'une tonne à l'arrière ( c'est lourd le placo   ) c'était impressionnant.
 
Le moteur refuse de monté dans les tours et passé les 80km/h toute la cabine a la tremblote...  
Et dire que je vais récupérer cette merde en début de semaine prochaine  

Citroën Xsara VTS 2.0 HDi 90cv / année 2000 :
 

Très belle et très propre  

 
Oui et elle est à vendre si ça te dit
 
Elle as la clim, le freinage ABS, le pack électrique, une touche d'accessoires perso (jantes, échappement)
 
Il en veux 4000€ à débattre (valeur argus : 3700€)

Une autre pour la route :
 
Renault Laguna 1.6 16V 110cv / année 2000 :
 

3700€ avec 266000 bornes ?
T'as des essences avec 80000 km pour ce prix

---------------
Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme