Si je trouve pas une solution, je vais devoir maquiller la 306 en
306 HDI pour ne plus avoir à répondre aux solicitations des TDI...
 

ça c'est facile suffit de débadger et mettre un xa à la place !

Elle est déjà débadgée...
 
xa ? c'est quoi ?

C'est la 306 enterprise du capitaine Spock.
 
Sinon, pour la puce, tu peux mettre un décalco "ligne rouge" à 4000 tr, sur ton compte tour ?

Je vais virer le logo V6, l'aileron, les jantes alu... ca gache la ligne de la voiture en plus!

enleve la casquette, et la godasse de foot accroché au rétro!
 

N'oublie pas d'enlever le logo Citron
ça fera plus sport...

Non!!! moi j'aime bien le look papy!! je le garde mon logo citron!

Y'a un aileron sur la Xantia ???
 
Il te manque juste la caravane et le bob Ricard et là C'EST LE TOP

bin, vi, ces crétins ils en ont mis un sur l'activa .
 
Heureusement j'ai pas les bavettes!!
 
Et sur la tienne cyp? combien d'ailerons?

[Toine] a écrit :   bin, vi, ces crétins ils en ont mis un sur l'activa .   Heureusement j'ai pas les bavettes!!   Et sur la tienne cyp? combien d'ailerons?

et les fausses prises d'air sur le capot ?

nan, ca yen a pas... heureusement .  
 
Au fait, qqun sait si ca peut s'enlever sans laisser de marques un aileron d'origine? c'est fixé comment?

Rien de tout ça...
Juste un autocollant "The 306 Touch" du meilleur effet

[Toine] a écrit :   nan, ca yen a pas... heureusement .     Au fait, qqun sait si ca peut s'enlever sans laisser de marques un aileron d'origine? c'est fixé comment?

Fait gaffe, tu vas perdre de l'appui à partir de 210 km/h...

Gracus, rah merde... ca sert à ca cette daubasse?
 
Mais pourquoi yen a pas sur la version V6 exclusive alors?

[Toine] a écrit :   Gracus, rah merde... ca sert à ca cette daubasse?   Mais pourquoi yen a pas sur la version V6 exclusive alors?

Pas de mauvaise foi Toine, je suis sur que tu es tout fier avec ton
petit aileron...

cyp, sérieux non, je trouve que ca casse vachement la ligne

xa c'était les versions entreprises
 
Sinon tu peux essayer de monter un boîtier censer donné de la puissance à l'envers !

 
Serieusement, ca doit faire gagner 2 km/h en pointe, a tout casser.
Tu as essayé le pied de biche ??

[Toine] a écrit :   cyp, sérieux non, je trouve que ca casse vachement la ligne

il te reste le pied de biche comme solution.
 
 
 

tu connais le prix de la malle AR??? elle est en composite .

[Toine] a écrit :   cyp, sérieux non, je trouve que ca casse vachement la ligne

Si il y avait que l'aileron qui casse la ligne d'une Xantia...

la ça s'est joué au centieme de seconde!
 

Bandes de jaloux!

Fresh a écrit :   la ça s'est joué au centieme de seconde!

Yessss !

[Toine] a écrit :   Bandes de jaloux!

Moi je dis :
La caravane, le bob ricard, les bavettes, le ventilo sur le tableau de bord, le berger allemand et les stores de vitre,
là je serais jaloux, pas avant.

Je te conseille de l'habituer progressivement au mazout... Commences par faire des pleins a 10L de GO / 50L de SP95... Tu vas voir elle va :
 
- Tirer comme un HDI
- Fumer pareil (dans le meilleur des cas... sinon elle fume pas du tout !)
 
PS : Si elle tourne toujours, augmentes la proportion de GO

Autant prendre une HDI...
 
A ce sujet, j'ai regardé les prix des 306 HDI pour changer la 1.4, c'est plus cher que la S16 !!!
Ils ont un peu pété les plombs avec ce modèle.
Par d'occaze trés récente à moins de 100.000 Fr...

Je l'ai pas vendu assez cher... merde merde merde... !!!

fallait la badger HDI et tu l'aurais revendue en 3 jours en perdant 10 000 balles sur le prix d'achat maximum !!!

cyp a écrit :   [Toine] a écrit :   cyp, sérieux non, je trouve que ca casse vachement la ligne Si il y avait que l'aileron qui casse la ligne d'une Xantia...

Bin pourtant, je trouve la ligne de la Xantia comme une des + réussies des familiales. Elle est assez dynamique pour une voiture très habitable, loin des lignes molles des Laguna1/Vectra2/Mondeo1 et plus fluide que les tanks Passat/A4/Volvo/Classe C, Série3 ...
 
C'est parce que les acheteurs se lassent de + en + vite mais je persiste à penser que la Xantia, surtout en break est une des + belles voitures de sa catégorie et aurait mérité une bien meilleure fin de carrière.

Un aileron ne donne pas une vitesse supérieure. Il donne de l'appui aérodynamique (enfin monté à l'endroit et quand il est bien conçu) et de la stabilité. Il aurait même tendance à retirer de la vitesse de pointe, en ligne droite pour donner un meilleur passage en courbe. Autrement dit ceux qui pensent rouler plus vite avec un aileron, ils ont tout faux ! Cela rajoute jusqu'à un litre de plus en consommation aux 100 km.
 

Ca dépend comment est concu ton aileron.  
La majorité sont effectivement concu pour apporter de l'appui et ne n'amene pas de vitesse supplémentaire.
Un aileron de type 405 lamine le flux d'air au niveau de la voiture et diminue l'aspiration crée par le dessin cubique du coffre. Dans ce cas, ca doit te faire gagner un peu de vitesse.

C'est pas faut

Un gros aileron avec un gros sticker "taxi2" sur le capot c'est le top !!