Bonjour,
 
J'ai connu beaucoup de problèmes ces dernières années, je dois changer de voiture, et je me balade donc sur les forums pour me faire une idée de la fiabilité des marques.
 
Je dois dire que ce n'est pas facile !
Je découvre énormément de problèmes sur des tas de modèles différents.
 
Nous avons des voitures de plus en plus sophistiquées, mais de moins en moins fiables.
Au point d'entendre dire qu'il ne faut plus esperer qu'un diesel (hdi, dci, etc...) dépasse les 150000 km sans gros problèmes de nos jours...
 
Un retour en arrière de 30 ans ?

Chouette, un topic nouveau
 
Plusieurs paramètres rentrent en ligne de compte :
- le type de conduite : les diesels sont pls sophistiqués, donc une conduite exclusivement urbaine à froid est préjudiciable,
- les cahiers des charges des sous-traitants qui semblent réduits à la portion congrue,
- les inévitables séries à problèmes,
- les SAV calamiteux qui ne suivent pas,
- l'électronique défaillante...
 
En fait, j'ai l'impression que la fiabilité devient surtout assez aléatoire (effet loterie ?).

Je dirais que les véhicules ne sont pas moins fiables qu'il y a 30 ans, mais que les pannes sont beaucoup plus difficiles à diagnostiquer et à réparer et du coup, beaucoup plus couteuses également.
 
C'est un peu de notre faute aussi : nous voulons des voitures toujours moins chères avec tout plein d'équipements de confort et de sécurité. Sur une voiture d'il y a 30 ans, l'airbag ne tombait jamais en panne, il n'y en avait pas  

Bonjour !
 
Pour ma part, je viens de me séparer de mon opel astra coupé 2.2 dti de 12/2002 totalisant 160000 kms et je n'ai jamais eu le moindre soucis en 5 ans et demi.

Tout comme la climatisation, le roulement de cinquième, le lecteur CD, l'ESP, l'ABS, la direction assistée, le catalyseur, le calculateur, la FAP...

 
Désolé, mais malgres tout il y a toujours des voitures tres fiables et d'autres bien moins...
La plus grande complexité des voitures actuelles n'explique pas tout.
 
SAns compter que l'on est pas obligé d'acheter une turbo diesel non plus....
 

je sens que ce topci va se terminer en "moi avec ma super voiture en X km j'ai eu ca ca et ca" et on en tirera rien de bon

Tout ce qu'il y a à retenir, c'est que en général plus c'est simple plus c'est fiable

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

sans compter que bientot les talibans VAG vont débatquer en nous expliquant que seul les DCI et HDI ne sont pas fiables et que leurs VW/Audi tournent à merveille.....

et ca va se terminer en fight hdi vs tdi, passionnant

Bref, on peut locker

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

Existe-t-il encore des voitures simples aujourd'hui ?

+1 pour le lock : ça va finir en fight !

 
 
C'est vrai que ca aide.
 
 
Pour faire fiable:
        - soit simple
        - soit bien construit
        - soit les deux.
 
A vous de voir après.

 
Et voulons nous des voitures simples? car qui dit simple, dit pas d'électronique, dit voiture polluante et peu sécurisante (ABS, ESP, Airbags...)

 
Oui.
 
Il y même au moins une marque qui s'en est fait une spécialité.

j'en étais sur que t'allais rappliquer

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

+1

 
 
Desolé , mais je n'ai pas souvenir que ces éléments, soient à la sources de problèmes blocquants.
 
Mois j'entend plutôt parler de turbo, bobines de mauvaises qualités , vannes EGR, débitmètres BOSH et autres....

 
On parle de voitures simples, tout système électronique ajouté complique la voiture! Et il y a un paquet de défaillance là-dedans aussi, tes souvenirs doivent être confus  

 
Moi je parle de pannes bloquantes.
 
A ma connaissance je ne connais pas de cas ou une voitures est dut partir sur une dépanneuse  
à cause de l'ABS, L'ESP ou les Airbags ....

Franchement, pour une voiture fiable tu peux aller voir dans les VW Golf IV TDi.
 C'est que du bon!

Pas d’inquiétudes les gars, je suis sur que ma Citroën le fera dans pas longtemps, de toutes façons je crois qu’il n’y a en gros plus que ça à changer.
Il faut que j’en fasse don à un lycée technique : le gars qui règle tout intègre directement « Polytechnique »     .

 
Pas nous    
 
On parle de fiabilité en général.

 
 C'est sur, souvent l' ESP, ABS et l'AIRBAG posent des problèmes de fiabilité.
 
Les rappels se font sur d'autres points en générale.  
 
Parce que sinon tu peux aller loin, on peut parler de la fiabilité des GPS intégrés aussi hein

 
J'vois pas c'est laquelle ?
 

Les gens veulent de plus en plus de confort et de gadgets et apres ils s'etonnent que sa ne fonctionnent plus...de plus on peut pas dire que les francaise soit des exemple de fiabilite. De toute facon je pense que c'est un probleme sur toute les modernes. Ma corvette 84 260000km pas de souci ma bmw 318is 274000km pas de souci...

Je vous parle de gros prolèmes, boite de vitesse, moteur cassé.
On peut avoir les deux problemes sur la meme voiture...he oui !

Bah oui c'est clair qu'avec l'actuelle course des constructeurs à vouloir faire la voiture la plus performante, la plus "suréquipée" (argument marketing très tendance ), qui consomme le moins, et qui en plus, c'est la dernière mode, se plie aux exigences du conducteur en adaptant le style de conduite sport, confort, etc... le tout géré par electronique, et qui en plus doit être rentable tout de suite maintenant dès sa sortie, et à un prix compétitif bien entendu... on peut aisément comprendre que tous ces accessoires seront forcément, un jour ou l'autre, sujet à d'inévitables avaries et autres pannes...
 
et en même temps l'usager en redemande, c'est clair que quand on achète une voiture neuve, on exige automatiquement que des "progrès" aient été fait en matière d'équipement, d'options... que celle qu'on avait acheté deux ans auparavant...
 
Après faut pas s'étonner qu'il y ait des pannes qui n'existaient pas il y a 30 ans...
 
perso je pense qu'aujourd'hui, avec le temps passe, et la standardisation de tous les modèles de tous les constructeurs avec leur electronique made in bosch, on se retrouve avec des renaults peugeot fiat VW aussi fiables que des mercedes, c'est a mon avis les gouts de chacun qui feront que telle ou telle voiture plaira plus qu'une autre, et plus sa légendaire fiabilité... la plupart des pannes aujourd'hui c'est de l'électronique, pas des casses d'embrayage ou des bielles coulées...
 
si on veut une voiture fiable, faut prendre une logan, c'est moche, ca ressemble à rien, mais je pense que c'est fiable, mais bon, j'en voudrais pour rien au monde...

 
En diesel FIat est plus fiable , et la reference aujourd'hui , le nouveau 105 ch sur la bravo ainsi que le 120 sont plebicité dans toutes les revues du monde !!!
 
mais tout depend de la voiture que tu as besoin ! ( dailleur vw a adopté la  la thecnologie common-rail de fiat qui est plus fiable et moins couteux en gardant le nom de Tdi )Mais fiat est toujours en avance sur ces catégories de voitures !

 
Pas tous, certains attendent 6 mois durant une voiture plus simple et moins chere...
 
 

 
Tiens , des voitures essences ... peut être que cela à quelque chose à voir.
 
Parce qu'à l'époque des 318is , il y avait aussi les 324td à la fiabilité bien connue...