Reprise du message précédent :
Graisser quoi ? La bague ou la tringlerie ?

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Je conchie les pigeons (chacun son tour).
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tout ce qui coince  

Et les gars, si je dois reprendre la burrette sur une caisse à 35000€, je reprends une 403 !

 
C'est surement ce qu'a fait le commercial lorsqu'il t'a vendu cette bouse  

Cette douleur au bas du dos n’était donc pas du à la fermeté des sièges !
Je me disais aussi que repartir à poil de Citroën n’était pas seulement à cause du prix de leurs options       !

Avec un peu de chance, sur la 403, la garantie sera rétroactive
 
Pas de chance pour le 807... je compatis, puisque j'ai subi également un modèle à pépins en cascade autrefois... même impression : à se demander ce qui va péter après. Je te rejoins quand tu dis qu'un défaut ne fait qu'affecter un ou deux éléments. Quand on a l'impression désagréable et tenace que tout est voué à la dislocation, ça interroge...
Au moins, l'autoradio marche encore (et avec France Inter en plus )

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"Il faut convenir qu'il est impossible de vivre dans le monde sans jouer de temps en temps la comédie." (Chamfort)

Une connaissance Suisse (fan de Citron, n'a jamais eu autre chose que des voitures de la marque) a eu des problèmes monstrueux avec un des tout premiers C8 exclusive V6, comparables aux tiens mais pire encore.
 
A la fin, il a gueulé et menacé tellement fort que Citroën lui a repris son C8 tout pourri et lui en a vendu un neuf identique à tarif très très très préférentiel...  

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J'ai 7 cylindres et 118 cv qui suis-je ? Réponse: MR -> Twingo + 2cv + 125cc

Effectivement pas bête !
Il a bientôt 4 ans, cela marcherait-il ?
En plus j’avouerais que racheter du chevron diesel ne me tente plus du tout !
D’une manière plus nuancée je dirais même que JE LES HAIS     !!! Sauf notre garagiste, qui doit rêver de passer chez TOYOTA pour pouvoir enfin prendre des vacances   !
Mais ce n’est qu’un sentiment personnel, à voir !

 
Citroen est la marque qui marche tu peux les quitter , faire un pôt de départ si tu veux, à mon avis ils s'en contrebranlent    
Ton garagiste ne connait pas toyota  

Renault s’en tamponnait également (ils ne m’ont jamais livré mon TRAFFIC, j’ai du annuler la commande) mais quelques années plus tard ils te payent presque pour que tu leur prenne une caisse : ils représentent aujourd’hui les meilleurs remises du marché.
Mine de rien plus de 1000 personnes ont lu ce post ! Sans pouvoir dire combien de personnes (peut être aucune !) seront dissuadées d’acheter Citroën (ou au moins un C8) les mauvaises images commencent comme ça : et après ça colle au c… !

 
ce topic m'a permis de découvrir que le Picasso C4 était le plus fiable de sa catégorie et atomisait les soit disant réferences japonaises.
Donc au final ce daubic est une super Pub ! citroen devrait te contacter pour te remercier  pour te proposer un essai cadeau  

C’est ton choix !
Faut que je vous laisse, je dois faire changer mes roulements, ils ont déjà 80000Km ! Ils en profiteront pour regarder le bidule de marche arrière et la commande d’autoradio       !

Tiens nous au courant, ton histoire est passionante  

C'est pas presque
http://offres.renault.fr/promotion/
 

quand je regarde autour de moi et dans le passé,  ben....le bilan est pas brillant sur la fiabilité des citroens. Mais les autres marques ont aussi des soucis, faut pas rever.  
 
Faut savoir si on veut acheter une auto + cher, tombé - en panne (mais quand ça arrive ça cout très coute cher)  
 
                                          OU
 
                              acheter une auto - cher, prendre des risques de fiabilité (mais quand on tombe en panne, on peut toujours faire appel au systeme D et s'en tirer pour pas trop cher)
 
Maintenant, ceux qui veulent absolument le dernier modèle "french car"   , qu'ils viennent pas se plaindre si ils essuyent les plâtres.  
Moi j'ai toujours priviligié les modèles en fin de vie commerciale et je n'ai jamais eu de gros soucis, et tanpis pour la mode, mon porte monnaie ne s'en porte que mieux, de plus t'as plein option avec les séries spéciales    

Entièrement d’accord avec toi, sauf qu’en suite on a des impératifs et des critères pour le choix :
- Il me fallait 7 places (pas énormément de choix à l’époque) et Renault n’a jamais voulu livrer mon TRAFFIC,
- Les Espaces avaient de gros problèmes,
- Avec presque 3 ans d’existence je pensais qu’il ne restait que quelques joints à faire dans le plâtre,
- Le C8 est tout simplement ADMIRABLE sur route enneigée (on ne peut pas retiré ça à Citroën) alors que les Espaces et les propulsions chaînent tous.
 
Ensuite on dit que je fais un DAUBIC :
Je ne vais pas acheter une daube en m’endettant 4 ans en fermant ma gueule. Si un constructeur fait des bourdes ça mérite de se savoir ! Sinon je ne vois pas comment il lui prendrait l’envie de corriger le tir.  
 
Dire qu’en achetant un nouveau modèle on a forcément des ennuis « C’EST NORMAL » me choc un poil : NON ce n’est pas normal ! Surtout quand on s’aperçoit à quoi son dus les pannes :
Pour exemple j’ai réparé dans les années 90 pas mal de tableau de bord VW qui n'étaient dus qu’a 1 seul composant à moins d’1€ : sauf que ce composant est normalement fixé sur la carte par une vis et ils ont fait l’économie de la vis. Si tu ne le savais pas c’était plus de 3000Frs de changement.
 
J’entends dire que achetez si ou ça c’est NORMAL d’avoir des ennuis, « NORMAL d’avoir des ennuis » avec des bouts de 10000 à xxxxxxx€ ! Il n’y a rien qui vous choc ? Après on lit de partout combien les gens se mettent dans des galères innommables jusqu'à mettre en danger leur trésorerie pour faire respecter LEURS DROITS LES PLUS ELEMENTAIRES, et les réponses sont généralement « C’EST NORMAL » ou « C’EST CONNU », comme si tout le monde se résignait à cet état de fait (c'est bête j'ai pas trouvé de smiley MOUTON).
Le « C’EST NORMAL » s’est accepté d’être pris en otage par des constructeurs pour qui nous sommes des CLIENTS, ces mêmes constructeurs savent que de toutes façons nous n’avons ni le temps  ni les moyens d’entamer des actions en justice. Il nous reste quoi alors ?
Ben moi en tant que client mécontent je gueule et l’histoire a montrée que quand il y a beaucoup de gueulards ça fait mal !
 
Même si j’ai les nerfs je n’attaque personne en particulier : on est tous à subir cet état de fait. Mais je persiste à dire que c’est en grande partie de notre faute et que les constructeurs rigolent, et rigoleront encore un moment si on ne gueule pas (au moins un peu)!

Le « C’EST NORMAL » s’est accepté d’être pris en otage par des constructeurs pour qui nous sommes des CLIENTS, ces mêmes constructeurs savent que de toutes façons nous n’avons ni le temps  ni les moyens d’entamer des actions en justice. Il nous reste quoi alors ?
Ben moi en tant que client mécontent je gueule et l’histoire a montrée que quand il y a beaucoup de gueulards ça fait mal !
 
Même si j’ai les nerfs je n’attaque personne en particulier : on est tous à subir cet état de fait. Mais je persiste à dire que c’est en grande partie de notre faute et que les constructeurs rigolent, et rigoleront encore un moment si on ne gueule pas (au moins un peu)!
[/quotemsg]
 
 
  Les gens qui se jettent sur les nouveaux modèles est un phénomème normale de société, on préfère toujours le dernier modèle   que ce soit dans l'auto, en informatique ou téléphonie........ect
mais on fait le jeu des constructeurs qui réduisent leur temps d'essai pour être dans les starting bloc avec les autres concurents...........d'où les problèmes de fiabilité.
 
en plus, vient se greffer la rentabilité des pièces détachés, ça paraît pas comme ça, mais économisé 10 centimes d'euro sur bout de plastique qui sera fabriqué ailleurs X par 7 000 000 modèles...... euh! ça fait si mon calcul est bon 70 millions de cts..........700 000 euros.........soit 500 patates de nos vieux francs, si en + tu multiplie par le nombre de pièces qui il y a dans une auto.......t'imagines !  
 
bien sûr ces pièces répondent à un cahier des charges, mais bon on s'aperçoit que pour les françaises on n'est moins exigeant. Je connaissais quelqu'un qui travaillait dans la fabrication des pots d'échappement qui étaient à la fois fournisseur de plusieurs marques dont peugeot et BMW (et oui, les pots BMW sont français) enfin peut être pas sur tous les modèles.....enfin bref ! quand un pot n'était pas conforme, c'est le wagon entier qui était refusé par béhème. En france, on prévoit des ateliers de rafistolage pour faire passer le pot qui va pas. Faut pas s'étonner si après 10 000 km, y a des pots qui déconne. Sur ma 106, il s'est cassé à 40 000 km au niveau de la soudure du cata !   bilan 400 euros chez midas) parait que ça tiens normalement 150 000 km!. embrayage changé à 3 000 km (il a été monté à l'envers !!!!!) amortisseur arrière 50 000 km !. Et ça bien sûr après les
2 ans de garantie (sauf l'embrayage)
 
Enfin pour finir. on peut acheter des voitures "low cost" ou des garanties 7 ans. on fera marcher la concurence et on reglera les problèmes de fiabilité. c'est quand même le client qu'est roi. quoi!
 
 
   

J'ai mon père qui avait une C5 V6 de Décembre 2001, acheté à 6 mois et 10'000km pour 30'000€ environ.
 
Elle nous a fait le coup des bobines Sagem ( bobines qui grillent l'une après l'autre, tous les six mois y'en a une à changer, sympa quand ça te tombes dessus pendant tes vacances en Italie ), l'essieu arrière ainsi que le silencieux changé en garantie à 50'000km environ et fuite de liquide de suspension sur le train avant en décembre 2007 avec une facture de 1000€.
 
Au niveau vieillissement, très très moyen: cuir qui passait du beige au gris, cuir du volant qui s'abimait, peinture du pommeau de vitesse qui s'écaillait, coffre à mécanisme electrique qui marchait une fois sur trois, vitre arrière gauche qui ne descendait plus, les moteurs de rétroviseurs pour le rabatement hors-service, l'indexion à la marche arrière qui ne marchait plus...
 
Début 2008, on se rappelle que le chef mécano avait detecté le même problème de fuite de LDS en moins important au niveau du train arrière, qu'il y avait la courroie de distribution à faire, la pompe à eau et la courroie accessoire à changer: un bon devis de 2000€ facile en clair! Les pneus devaient être changé, la malle arrière avait pris une grosse rayure ( ), le temps etait venue de quitter cette auto à 82'000km et quelques années de service.
 
Malgrés celà, elle me manque cette auto, le côté affectif aussi: immaginez un gamin de 17 ans en conduite accompagnée avec un V6e, y'a rien de mieux pour apprendre à conduire intelligement.
 
Sans parler de mes premières foulées sur Autobahn Allemande, le premier " 200 " en allant sur Basel ( Bâle ) avec mon A au cul, il reste dans la tête!    
 
 
 
Celà dit, il me semble que ce soit la dernière française qui ait occupé le garage de mes parents, ces déboires et l'attitude du garage Citroën vont rester un moment dans leurs têtes.
 
Et puis, quand on goutte à une berline japonaise d'une marque etrainnant une très bonne réputation de fiabilité, qui offre des prestations assez exceptionnels et qui aurait le SAV le plus performant au monde, ça aide.  
 
 

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Membre de la B.A.T.

C'est remoi (de retour de déplacement),
Il est vrai que le coté affectif est énorme : mes parents n'ont pas démordu des CX pendant plus de 10 ans et j'ai utilisé et entretenu (avec pas mal de frais) la DS23 injection de papie !
 
Coté C8du nouveau :
en plus des roulements la garniture ainsi qu'une espèce de tôle plastique tombe sur les pédales, heureusement pas dessous !
Il faut vraiment que madame soigne sa conduite et fasse ses rétrogradages talons pointe plus délicatement       !
 
Comme on relativise tout dans la vie : j'arrive à en rire   !