Bonjour, à tous.
j'épluche les forums et les sites spécialisés depuis plusieurs jour et je n'ai toujours pas de réponse précise.
 
Je dois absolument acheter une voiture rapidement (achat précipiter suite à un accident)
 
Je désire acheter un berline compacte, plutôt en 5 portes (pas obligatoire) et j'ai un budget de 4000 € environ (le moins serait le mieux)
 
J'aimerai le meilleur compromis mais un de mes premiers critères et la FIABILITE. J'aimerai aussi un bon agrément (bon confort, silence...) car c'est pour faire de la route. (A priori le carburant n'est pas rédhibitoire car les défraiments en général se font en fonction des véhicules mais je ne veux pas d'un gouffre car je ne m'en servirai pas qu'au boulot)  
 
Pour l'instant j'ai repérer des Renault MEGANE et des Citroën XSARA (avec une préférence pour les phases 2) essentiellement en essences 1.4 et 1.6 16V avec moins de 100.000 km au compteur autour des années 2000.
 
Je suis sur la bonne voie ou je fais fausse route ? ? ? ?
 
 
PS : Je ne suis fermé à aucune proposition mais je recherche de la fiabilité et la possibilité de ne pas payer les pièces trop cher en cas de panne (véhicule se trouvant à la casse éventuellement).
N'hésitez pas à faire part de vos problèmes rencontrés et de la longévité des véhicules.
Combien coûte un kit distrib en principe ? (ME incluse)
 
Par avance merci

Ya personne ?

Je sais que chez Renault, les moteurs 1.4 et 1.6 16v ne sont pas super fiables. Mes parents ont un Scénic 1.4 16v, et ils ont eu pas mal de soucis avec, dont un problème de bobines récurrent.
Je te conseillerai plutôt la Xsara, en 1.6 16v, qui est une bonne routière et dont l'achat s'avère intéressant du fait d'une côte globalement peu élevée. Elle consommera peut-être un peu plus que la Mégane, mais si ce n'est pas une priorité pour toi, alors ça roule

bonjour,
 
pour avoir eu l'occasion de faire quelques kms avec les deux voitures( moteur 1.4 pour la megane et 1.8 pour la xsara et finition équivalente) je te conseille la xsara
la finition, le confort la souplesse est bien mieux.
niveau consommation je peux rien dire vu la différence entre les deux motorisations mais niveau intérieur la xsara
en plus ça cote en essence est assez faible
 
cordialement
 
tyler
 

Merci beaucoup tyler.
 
J'attend d'autes avis pour prendre ma décision
 
Encore une fois je ne suis fermé à aucune voiture

Xsara essence en 1400 (j'ai une phase deux avec ce moulin), si les perfs sont pas ta prioritée c'est un bon moteur, qui sais monter dans les tours pour arracher la voiture correctement de plus elle ne consomme pas beaucoup, 6.5l/100 voire moins encore sur mes derniers pleins. Ou une version 1.6 16v qui avance plus que correctement tout en consommant peu aussi.
Pour ma part je pense que le 1.8 n'apporte pas grand chose de plus que le 1.6 16v a part une cnso plus grande.
Pour ma part +1 pour l xsara en 1.6 16v ou 1.4, de plus tu pourra trouver des versions de 2001 2002 en exclusive (haut de gamme) dans tes prix et la y'a une foule d'équipements.

 
tout à fait, remarque pertinente    
 
la meilleure version essence sur la Xsara est la 1.6 16 s: un moteur avec un bon agrément de conduite, consommation raisonnable. la version 1.4 est la plus économique mais elle est moins polyvalente... (mais cela reste honorable malgré la faible puissance sur le papier). en ce qui concerne les versions 1.8, il y a eu la version 1.8 16 s de 112 ch (peut etre meme 117 ch) et 8 s de 90 ch.
 
pour ton budget tu peux aisément dénicher une bonne version essence en xsara

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AX Sport. quel plaisir!  
Fan de véhicules US: Mustang, Corvette, Camaro etc...  
le tabou sur la pollution du diesel: http://faitespasserlinfo.blog.cana [...] cules.html
http://santeenvironnement.fr/joomla_A

Merci à tous ça se précise pour la xsara alors.
Je vois une phase 2 mercredi 1.6 16V 97.000 KM toutes options 4000 €...
 
Mais au niveau de la fiabilité ?

J'ai fait également quelques bornes avec une Xsara ph1 il y a quelques mois. Le moteur était un 1.9TD de 90ch (~100.000km) qui ma foi avançait plutôt bien.
 
L'intérieur de la Xsara est assez spacieux, il n'est pas démodé à mon goût et le confort est au rendez-vous. C'est important si tu comptes faire pas mal d'autoroute.
 
Je connais également un collègue qui a un 1.8 8s essence phase 1 de 160.000km. A part l'entretien courant, RAS pour le moment. Il fait souvent de longs trajets en famille (à 5 dans la bagnole) et il est très satisfait du confort et de l'habitabilité de la Xsara, ainsi que de son coffre.
 
A ta place je privilégierais quand même les moteurs TD ou HDi voire les essence 16v (tout dépend du nombre de km annuels que tu envisages de faire), car la conso sur les moteurs essence 8s est un peu trop élevée.

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

Merci greatcomma mais les diesels sont rarement dans mon budget j'ai l'impression ou alors il faut aller la chercher loin (je suis sur montpellier).
 
De toute façon j'avais un peu regarder et j'avais éliminé les 8V.
 
merci

+ 1 pour la Xsara en 1,6 16v, les performances sont honorables et la conso pas trop élevée ( faut pas trop appuyer non plus    )  
 
Ne choisis pas le 1,8 8s, moteur assez creux qui consomme pas mal et l'agrément n'est pas au rendez-vous.

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Clio III Dynamique dci 85 gris éclipse

bonjour,
 
a ma connaissance ce moteur n'as aucun souci la fiabilité est bonne
c'est un bloc éprouver sur plusieurs voitures
en plus il est sobre ( bien plus que le 1.8 ou le fameux 2.0) en extra urbain a 7.5 litres cela tourne bien
je pense même que tu peux gagner quelques euros sur le prix de vente
 
cordialement
 
tyler

Tu as des 306 1.8 16 v aussi

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Une femme nue, se regarde debout devant la glace. Elle dit à son époux :
" Je me trouve horrible à regarder, grasse et ridée... J'ai besoin d'un
compliment "
Le mari répond : " Tu as une bonne vue ".Rejoigner l'ARMF   et Toussa

la 306 pourquoi pas. Mais dans mon budget elles ont souvent plus de 10 ans et beaucoup de kilomètres (150.000).

Les moteurs 1.9 D sont biens ou pas ?

 
 
Fiables mais poussifs

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Clio III Dynamique dci 85 gris éclipse

ok

 
C'est pour ça qu'il a été choisi pour la logan, car pas réputé fiable du tout  

chez renault, c'est justement les 1.2, 1.4 et 1.6 essences qui sont les plus fiable !!!

 
Meme le 2L, les seuls defaut les bobines crayon Sagem d'origine, certains ont eu la chance d'avoir des Nipon Denso, comme le 1.8 de la laguna de mes parents et RAS.
Mais bon au premier remplacement, exiger du Beru (ce sont les bobines de la logan, ce n'est pas pour rien)

ok, merci
j'ai aussi en vue une mégane 1.9 DTI de 2002, 107.000 km  à 4200 €
une 1.4 16 V de 2001, 85.000 km à 3.900 € (finition air)
une 1.4 16V de 2001 67.000 km à 4.000 € (pack clim)
une 1.6 16  V de 2001, 105.000 km à 3.900 € (finition latitude)
une 1.6 16 V de 2002, 68.000 km à 4.800 € (finition fairway)
ou un xsara 1.9 D 117000 de 1999 à 4100 €
une 1.6 16 V  98.000 km de 2000 à 4000 €

et ensuite plusieurs dans le même genre mais à 4500 €

Que me conseillez vous du coup ? n'oublions pas que je n'ai pas envie de la casser dans les 100.000 qui suivent

Les moteurs 1.4 16s et 1.6 16s de chez Renault sont des moteurs tres fiable    seul problème récurrent, les bobines d'allumage. Il suffit de virer les bobines sagemes et de les remplaces par des bobines de marque Valeo    (à acheter soit même, car Renault continue à monter des bobines sageme défectueuse en APV pour remplacer les bobines sagemes... défectueuse aussi   )

 
Je dirais les 3ème, 5ème ou 7ème choix. Après faut voir si le proprio a les factures + carnet d'entretien...

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

bonjour,
 
pas grand chose a dire les modèles se valent dans l'ensemble
a prix équivalent il faut regarder l'entretien qui a été effectuer sur chaque voiture
 
cordialement
 
tyler

merci beaucoup pour vos conseils.
 
J'essaye de tous les voir alors, histoire qu'il y en ai pas un ou plusieurs qui me passe sous le nez...
 
Merci encore

la 1400 de 67000 killometres

C'est quoi la finition de la xsara?

 
En 6 ans, on a le temps de corriger les défauts, hein  

martini lover  
 
la xsara c'est une "exclusive" (tout option ou presque) pour l'essence et pack clim pour la diesel

Si la xsara est une exclusive alors moi j'irais pas chercher plus loin, je signe direct pour la 1.6 16v, va pas t'enmerder avec un vieux 1.9d fumant crachant er vibrant.
Si la zaza te plait elle peut étre une bonne affaire. Et puis dans une exclusive y'a vraiment pas mal d'équipements

ok martini c'était un peu mon idée mais j'essaierai les autres quand même.

Les truc c'est que apparemment on y perd de plus en plus sur les remboursements des trajets mais bon j'avoue que sur les photos elle a l'air vraiment nickel en plus et puis kit de disrtib et pompes faite apparemment.

Merci encore.

Je prend toujours les autres conseils mais merci à tous

Que valent les TD et les DTI ?

Combiern de bornes va tu faire par an, c'est la seul question qu'il faut que tu te pose?

 
Laisse tomber les moteur sans I, ce n'est pas un probleme de fiabilité ou quoi que ce soit (quoi que le dhy chez psa...) mais de rendement, si c'est pour avoir un diesel qui consomme autend que son homologue essence, ça n'a aucun interet. L'injection direct (le I) permet d'abaisser fortement la consommation, compte 5.5L/100 sur un DTI, mais le probleme de cette technologie, sans common rail, c'est assez agricole. (vibre, claque, bourdone...)

C'est clair surtout que par exemple moi avec mon 1.4i, je consomme pareil voir moins qu'un pote avec le 1.9d sur sa xsara, et lui ca vibre ca fume ca fait un bruit dégueulasse donc voila quoi ...

C'est ce que je disais, il y a le meme probleme chez renault, 1.9d et turbo d voila la conso, les 16v sont aussi sobre voir plus, et marchent bien mieux. (et sans faire de bruit de tracteur)

Ok, parce que je me rend compte qu'on est remboursé de moins en moins pour les déplacements...
En fait, c'est pour ma compagne que je cherche l'an prochain elle est remplaçante (prof des écoles) sur tout l'hérault et je pense qu'elle fera pas mal de bornes.
et autour de moi on me conseille les diesels mais c'est sur que si ça consomme plus et si c'est pour avoir un agrement de conduite moyen c'est pas la peine.