ma clio 2 dci 65 année 2002 consomme 1 litre d'huile tout les mille km elle a 146000 km,fumée bleu en accelerant puis rien du tout lorsque le moteur est bien chaud.  

Une pure merde ce moteur surtout en 2002
Verifie l'huile à tout les pleins et prie pour qu'elle en bouffe pas plus.

C'est aussi ce que consomme 2 potes, l'un avec un Touran TDI neuf, et l'autre avec une Golf 105 tdi de 15.000 kms... dans les 2 cas, le concessionaire VW leur dit que "c'est normal"... le prix du litre d'huile en plus est carrément "hors norme"...
sans commentaire.

Quelquefois, lorsqu'un moteur neuf est rodé à trop faible allure, sans variations de régimes, il peut arriver qu'il se gomme. C'est à dire qu'un film d'huile brûlée se dépose sur les cylindres et qu'ensuite l'huile passe entre les segments et la chemise, provoquant des surconsommations. Mais les surconsommations sont souvent le fait d'un mauvais usinage au départ ou d'une usure prononcée du moteur.

 
J'ai un copain qui a eu les même symptomes pour le même kilométrage... Aujourd'hui, il cherche un nouveau moteur

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Bonjour à toutes et à tous !    

Il ne manque pas d'air, le concessionnaire...    Il ne fera jamais concessionnaire Toyota, lui...  

salut pour la conso d'huile, change de qualité et tu verras ca ira mieux , pour la fumee verifie ta vanne egr .

Dci de 2002 faut pas chercher plus loin ou alors si : une autre marque ou un autre modéle pas tapper svp

1L maxi d'huile au 1000km c'est la norme, mon frere avait achetté une 106 1.4d (neuve) et elle a toujours bouffé 0.7L d'huile toute ça vie (revendu a 100000km), d'apres peugeot rien a signaler...
 
Foutage de geule oui...
 
Passe en 10w40 voir 15w40.

 
Un dci avec une huile 15w40 c'est pas du tout conseillé.

 
C'est 5w30 la préco, mais bon... faut mieux ça que de passer 1L/ 1000...
 
En tout cas soit les segments ont pris un coup (ce qui est bizarre les dci bouffe tres peut d'huile normalement ) ou le turbo est en fin de vie (le plus probable, surtout si non respect de la mécanique)

 
Les toyota ça mange aussi de l'huile sauf que le mécano n'a surtout pas le droit de le dire.

 
 
Les tdi sont réputés pour être des grand consomateurs d'huile au début de vie, et cela peut aller jusqu'a 20/25.000kms.
Cette conso vient a se stabiliser par la suite.
 
Par contre sur le dci avec 142.000kms ?? Moi je possédé une clio 2 dci 80 de juillet 2004 avec 170.000kms au compteur et vraiment aucune conso d'huile, je fais ma vidange tous les 20.000kms depuis le début et rien pas de conso d'huile. J'ai toujours mis de la 5w40 de marque elf ou motul (huile conseillé pour un dci).
Je sais que ce moteur dci 65 surout modele 2002, a connu des soucis de limaille dans pompe injection et d'autre soucis résolu en trés grande partie sur les modeles 2003/2004.
 

 
+1  
 
C'est triste mais c'est parfois comme ça, 1L d'huile tous les 1000kms est souvent une "norme" admise pas les constructeurs (merci à eux)
 
Un peu de lecture
 
http://www.histomobile.com/dvd_his [...] /164-1.asp
 

oui le turbo si il est en fin de vie, une fuite d'huile peut se voir a se niveau.
Le problème sur certains dci plus les version dci 110/120 des mégane et laguna, les turbo rende làme de cette façon.

Voila le turbo commence a bouffer de l'huile ça fume bleu puis d'un coup il lache, envoit toute l'huile moteur dans l'admission, le moteur finie détruit par emballement au bord de la route....

Il faudrait essayer de voir le turbo, si le turbo casse le moteur va s'emballer et là dans ces cas il faut faire caler le moteur pour éviter destruction du moteur.

 
A condition d'avoir l'instinct de freiner a mort sans toucher a la boite de vitesse ni a l'embrayage... si par malheur le conducteur touche a l'embrayage, il fumera en bonus son embrayage...

ben ouais c'est trés délicat quand le moteur s'emballe, c'est pour ça, il peut mater le turbo avant voir si il est a remplacé ça évite un risque supplémentaire.

 
ça peut s'entendre, sifflement aggravé.

si ton moteur s'emballe oui ça va s'entendre et surtout se voir tu va voir prendre des tours a la folie !!! le moteur va hurler comme jamais

Attention en enlevant la durite de sortie turbo, il y a toujours un peut d'huile retourner par le reniflard. ne pas faire passer se phénoméne par un turbo HS.
 
Sinon en suivant la voiture, quand elle retrograde généralement un turbo fatigué fera fumer bleue la voiture (en plus de faire fumer a froid).

Des concessions Toyota merdiques il y en a aussi.
Dans mon cas ce sont leurs commerciaux qui m'ont fait fuir, definitivement.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

mode hors sujet: On
 
Comme si toyota était une marque anti défaut avec des voitures sans aucuns reproches ben malheureusement pour certains, j'ai déjà vu des moteurs diesel d4d avec des conso d'huile aussi importante.
 
Ce qui sauve toyota c'est leur durée de vie de certaines pièces d'usure comme freins, embrayage, et amortisseur.
 
Mais c'est sûr que la palme revient aux commerciales de toyota car eux, alors d'abord ne sont pas sûr de ce qu'il disent c'est con pour un vendeur quand même et quand il te dise quelque chose on a tendance a vérifier car de le façon ou c'est expliqué... oui je suis ça sent le vecu...
 
Enfin faut arrêté toutes les marques ont leur défauts, la voiture zéro defauts existe malheureusement pas.
 
mode hors sujet : Off

 
Je lisais récemment le cas d'une Celica 1.8 VVT-i affligée de ce genre de problème
 
1 l aux 1000 c'est la tolérance de tous les constructeurs à ma connaissance.

Sur ma Stilo 1.8L j'ai eu un soucis de conso d'huile en tout debut de vie ( finalement c'etait une fuite ). La tolerance etait à 0.4L/100km sur cette voiture ( cf notice d'utilisation ).

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Oui c'est ce que bouffe ma Barchetta je connais bien

 
C'est une fiat.

 
Donc voiture incassable 0 défauts jamais de frais  

 
Ouais quand t'en as pas t'es pas emmerdé c'est clair!  

C'est malheureusement vrai dans certaines concessions, innadmissible !  

Oui, mais je n'ai pas retour de concessions Toyota admettant une conso d'un litre d'huile au cent pour une voiture de moins de 100000km.  

Mais pas chez Toyota.  

 
t'as oublié le:
 
"mais pas chez Toyota"  

 
Blabla mais oui c'est incassable t'as sûrement mal lu ce qui a été écrit plus haut. Tu crois sérieusement qu'ils font une production 100% zéro défauts ? Un peu de réalisme.