les roumains t'en met 2 par camion et ça roule 24/24 pendant 3 semaines.  
   le droit du travail est celui du pays d'immatriculation du camion ... tranquille !!

Vous êtes en train de nous dire que les roumains sont plus bosseurs que vous et que donc il vous faut des aides de l'état pour lutter, c'est ça?  
 
Moi le jour ou un roumain saura faire des moulins au mazout mieux que moi, je trouverais un autre taf hein, j'irais pas bloquer le pays en criant à l'injustice !

 
Les roumains ne peuvent pas être plus bosseurs que nous dans la limite de la réglementation sociale européenne(RSE pour les intimes).
Mais c'est vrai que quand tu vois ce qui arrive dans le métier,accroche toi .
Tous ces gonzes qu'ont réussi à se faire payer le permis par l'ANPE et qui veulent le camion récent et être rentré à 18h mais pas 18h15,ça peut nous porter préjudice...
 
Moi,partir 3 semaines,je demande que ça,mais l'offre est quand même réduite pour ce profil...

Donc c'est pas d'aides financières de la part de l'état (qui le prendrait dans la poche du contribuable qui n'a rien fait pour mériter ça) dont vous avez besoin, mais de faire appliquer les régmentations européennes !
 
Donc c'est pas La Defense qu'il fallait bloquer hier, mais Bruxelles !
 

 C'est surtout d'une europe sociale qu'ils ont besoin, et pas d'alignement par le bas, après bloquer Bruxelles, pourquoi pas, les irlandais l'ont bien fait eux.

Donc c'est pas d'aides financières de la part de l'état (qui le prendrait dans la poche du contribuable qui n'a rien fait pour mériter ça) dont vous avez besoin, mais de faire appliquer les régmentations européennes !
 
Donc c'est pas La Defense qu'il fallait bloquer hier, mais Bruxelles !
 
Et tant que vous y êtes, demandez un prix de mazout pro identique dans toute l'europe, ça c'est une bonne idée qui aidera bien mieux que des perfs étatiques appauvrissant le contribuable dont on dit que le pouvoir d'achat est en chute libre.

C'est ce qui est en train de se faire;une harmonisation fiscale pour aboutir à un gazoil professionnel européen.C'est ce qui est demandé.
 
Et ce qui va pas ,c'est que dans une même Europe,on puisse payer des chauffeurs 2000€ et d'autres 350€(ou environ...) Dans un espace de libre échange,c'est incohérent.
 

Bah à la limite, j'veux bien, mais le pourcentage des salaires dans les dépenses générales d'une boite de transport, c'est que dalle de toute façon !
 
Les principaux postes de dépenses c'est avant tout le mazout, l'entretien des camions, et leur amortissement.
 
Et encore une fois c'est pas au contribuable de mettre la main à la poche si les roumains font votre taf pour moins cher !
 
Et c'est pas à lui non plus de payer le prix des opérations blocus organisée ça et là !

En France,le plus cher dans un transport,c'est le chauffeur.
 

En France,le plus cher dans un transport,c'est le chauffeur.
 

 
 
Pauvre con, fais courrir le bruit........
 
Si tu enleves les primes de repas, les decouchés, les primes de non accident, d'entretien, les innombrables heures suplementaires, etc...un routier gagne à peine le SMIC (sans oublier que les primes ne comptent pas pour la retraite).
 
bon, je pense que ma place n'est pas ici, continuez sans moi

Le chauffeur,à part sa coupure,on est obligé de le payer même si le camion ne roule pas,quand t'attends des heures pour charger ou autre.
Plus les renouvellements FIMO et ADR.
L'écart se réduit peut-être aujourd'hui,mais c'est encore le chauffeur le plus cher.
Et ça dépend si tu parles en chiffre d'affaires ou au kilomètre parcouru,moi je te dis,que dans un transport de A à Z,c'est le chauffeur qui aura couté le plus cher.

Donc,j'avais raison.Je dis pas que le G-O ne le rattrapera pas,mais pour l'instant,le carburant n'est pas le plus cher.

y a pas que le salaire du chauffeur dans la masse salariale

Les chauffeurs (ou personnel roulant)est quand même majoritaire.Enfin,c'est ce que je constate.

Le chauffeur,à part sa coupure,on est obligé de le payer même si le camion ne roule pas,quand t'attends des heures pour charger ou autre.
Plus les renouvellements FIMO et ADR.
L'écart se réduit peut-être aujourd'hui,mais c'est encore le chauffeur le plus cher.
Et ça dépend si tu parles en chiffre d'affaires ou au kilomètre parcouru,moi je te dis,que dans un transport de A à Z,c'est le chauffeur qui aura couté le plus cher.