Bonjour à tous,  
 
Je ne suis pas vraiment (vous mesurerez à quel point un peu plus bas je pense) un pro concernant les voitures... Mais je dois choisir une voiture de fonction et j'y arrive pas vraiment. C'est du leasing sur 3 ans (90000 km) avec un budget de 475 euros.
 
J'habite à Paris et même si j'ai un parking, j'aimerais une voiture pas trop grande pour pouvoir facilement trouver une place quand je sors. En même temps ma voiture me servira pas mal pour partir en WE avec des copains, ce serait pas mal si on tenait confortablement à 4 (voire 5!) avec un coffre optimisé histoire de pouvoir mettre pas mal de choses dedans.  
 
Je suis pas forcément un fan de la performance mais j'aime bien quand même ne pas trop me traîner quand j'appuie sur l'accélérateur (sentiment que j'ai parfois avec des voitures beaucoup plus récentes que ma Fiat Uno de 92 - le top niveau moteur essence de l'époque je pense mais je pourrai pas en dire plus, en tout cas elle est encore nerveuse et c'est agréable, le faible poids doit aider aussi), mais je m'amuserai pas à rouler à 180 sur l'autoroute par exemple...  
 
Bref, j'ai fait des demandes de devis pour les 4 modèles suivants : Clio 3, Grande Punto, 207 et Classe A et en gros la clio 3 et la punto rentrent largement dans le budget même avec pas mal d'options et les plus gros diesels, la 207 est un peu au dessus si je prends trop d'options (le GPS en particulier) et la classe A, même avec le plus petit moteur (A160) et le minimum vital (l'autoradio) est un peu au-dessus.  
 
J'ai l'impression que l'idéal au niveau rapport entre la taille de la voiture et l'espace intérieur + coffre aurait été la classe A mais les 3 autres modèles me permettraient d'avoir beaucoup plus d'options...  
 
J'ai lu sur différents forums pas mal de choses, (à ma grande suprise la grande Punto est souvent assez bien vue) mais je ne me rends pas compte de la "place" à l'intérieur, de la taille du coffre, des avantages de telle ou telle motorisation...  
 
Alors voilà, si vous avez un avis objectif je le prendrai avec plaisir... Sachant que l'idée ce serait que le post se transforme pas en bataille de "talibans" pour reprendre un terme aperçu plusieurs fois ici ou ailleurs!
 
Si vous avez d'autres idées de modèles n'hésitez pas...
 
Merci!  
 

Perso:  
- j'élimine la classe A car à ce prix tu vas te retrouver avec un veau très mal équipé.
- j'élimine la GP car aucun protection de carosserie, pour Paris, c'est pas top...
Après c'est le match 207 - Clio 3 mais vu tes critères je pencherai plus pour la Clio 3 et son confort inégalé.
 
Après, chacun voit midi à sa porte

Classe A sans aucune hésitation !
Véhicule bien mieux fini, qui présente mieux et qui apparemment te convient mieux niveau habitabilité et coffre.
Niveau motorisation ce n'est certes pas la plus puissante avec 82 ch mais pour le reste ce moteur est au top http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=23655

 
Classe A dénudé d'options tout de même    
 
Je pencherai en faveur de la Clio 3  

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La gdé punto n'a pas de baguettes de protection d'origine, c'est en option mais bon avec ces baguettes, c'est pas très esthétique.
 
Sinon la gdé a la fameuse direction CITY, une merveille pour se garrer, faut peser le pour et le contre.
 
Le devant de la 207 est très exposé aussi.
 
La classe a, t'auras un bdg pas tip top!
 
Le mieux serait une gdé ou une clio3

Merci pour vos réponses!
 
La plupart ont l'air de pencher pour la Clio 3 qui n'a pas l'air mal du tout. Apparemment elle a pas (plus) de vrai GPS si j'en crois d'autres topics et le site Renault... C'est vrai que ça coûte pas cher d'en acheter un en plus mais si je pouvais le faire rentrer dans le loyer et éviter de le payer de ma poche ce serait pas plus mal!  
 
Je suis étonné qu'il n'y ait pas plus de ferveur en faveur de la 207, mais j'ai l'impression qu'elle est relativement chère à niveau de prestation équivalent par rapport à une clio...  
 
Sinon niveau coffre vous savez lequel est le mieux?  
 
Ca donnerait donc Clio Initiale 1.5 DCi 105 ch (avec toit ouvrant tant qu'à faire) ou Grande Punto Emotion 90 ch (j'avais pas vu le 120 ch du coup j'ai refait une demande de devis ça devrait toujours tenir dans le budget) avec en particulier toit ouvrant et "blue and me nav" qui a l'air assez sympa comme option. (mais le coffre pas si grand  que ça si j'en crois ce que j'ai lu)  

Va essayer la gdé et la clio, tu pourras définir celle qui te convient le mieux!

 
Clio III avec la BV6      
 
quand au GPS les prix sont éxagérés en option il vaut mieux un amovible.

la classe A, elle est pas vendue en face d'une megane plus que d'une clio ?

parce que ça me parait bizarre comme comparaison, classe A / clio III

de toute façon, si c juste niveau budget, ça va t'obliger à faire des acrobaties pour faire rentrer un modèle de classe A dans ta fenètre de prix, alors rouler avec une mercos qu'est moins luxueuse, moins performante et moins confortable qu'une clio, je comprends pas le principe, à moins de préférer les apparences à la réalité.

la 207, en plus d'etre laide comme un pou, est effectivement très exposé sur l'avant (pas très malin en ville).

reste la punto ou la clio III. tu devrais pouvoir en essayer pour les départager.

il doit bien y avoir un GPS en option dans la clio III, en cherchant bien. me semble meme qu'on dit bcp de bien du GPS constructeur renault (en tous cas j'en ai un et j'en suis très content)

niveau moteur, tu sais combien tu feras de km par an ? parce que ça sert à rien de partir sur un diesel si tu fais moins de 15 à 20 000 km/an (et au prix du GO actuel, ça risque de doubler d'ici peu )

je suis d'accord que les prix en monte constructeur sont très gonflés par rapport à un tomtom premier prix, surtout que les mises à jour des cartes coutent aussi assez cher, mais les GPS constructeurs ont une ergonomie intégrée à la planche de bord, ne sont pas facilement repérables et volables, et intégrent de base l'info traffic qui fait souvent défaut aux GPS premier prix.

perso, utilisant ma voiture pour raison pro de temps en temps, j'ai préféré prendre un GPS intégré pour éviter d'avoir à passer 15 minutes à débarasser mon bazard en arrivant afin de pas attirer l'oeil des voleurs. mais je suis basé dans les quartiers nord de marseille, donc là-bas le GPS au pare-brise ne fait pas long feu ...

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

Pour être passé récemment de l'une à l'autre, je ne considère pas la classe A comme une concurrente des clio et 207...  elle est beaucoup plus logeable (rien à voir), beaucoup mieux finie et bien plus confortable (pour moi segment supérieur)... par ailleurs, je la trouve bien plus belle (surtout en 3 portes)... maintenant, j'ai conduit le 180 (plus que suffisant à mon goût) et pas le 160 (peu d'avis ou de test trouvables...).
Le mieux est encore d'essayer... mais je préfère une classe A "de base"

 
C'est sure que si le Choix c'est une Classe A de base (et il y a pas grand chose dans une classe A de base)
Ou une Clio III Initiale ... je choisis la Clio III sans peine.
 
Surtout pour un usage majoritairement en solitaire.
 
La Clio III est la plus confortable et la plus agréable des citadines pour conduire longtemps  (trajets routiers et autoroutiers) d'ailleurs c'est maintenant plus une compacte qu'une citadine.
 
D'autant plus que la qualité de finition et d'insonorisation est tout simplement la meilleure dispo sur une citadine.

 
 Et d'ajouter une fiabilité remarquable  

Par contre, une clio 105 dci initiale coute 21400 €, soit le prix d'une classe A 180cdi ou d'une 160cdi avantgarde...  
après, ya la négo, mais sur de l'achat pro, ça rentre moins en compte...

misato pour la classe A c'est juste qu'elle me paraît pas beaucoup plus longue pour un volume intérieur supérieur, du coup ça correspond bien à ce que je recherche grâce au nez quasi inexistant... mais c'est vrai que la clio toute équipée rentre dans le budget (et même si effectivement  Nerolf les prix d'achat sont équivalents et que "normalement" je pourrai prétendre à une classe A plus sympa, le montant du loyer en leasing n'est pas forcément proportionnel au prix d'achat de la voiture... il doit y avoir un savant calcul en fonction du prix de revente et tout)  
Sinon pour le nombre de km / an j'en sais rien du tout, si ça se trouve elle me servira même pas pour aller au taf, tout dépend d'où je suis envoyé en mission et j'en sais encore rien. Vu que je paye pas la voiture, c'est a priori quand même intéressant même à faible kilométrage annuel le diesel (et même au même prix que l'essence comme c'est en train d'arriver, ça consomme un peu moins quand même, non?) ou pas?

sur des petites voitures, la différence de conso n'est pas flagrante. si le loyer incorpore assurance et entretien, regarde bien la différence entre un moteur essence et diesel pour savoir si c vraiment rentable sur ta durée de leasing...

style 30 euros de différence par mois pendant 3 ans, ça fait 1080 euros, soit pas grand chose. (je sais pas du tout si mon chiffre est réaliste ou fantaisiste ..)

en comptant 1000 km par mois, à 5l/100 en diesel, 6l/100 en essence, ça fait 50 litres à 1.40 ou 60 litres à 1.45
soit 70 euros par mois de carburant contre 87 euros par mois en essence.

donc 20 euros par mois d'économie de carburant. à comparer aux 30 euros par mois de surcout du diesel en leasing ...

maintenant, on parle de 2000 km par mois, ça double l'économie de carburant, et là le diesel devient intéressant (à condition que les prix à la pompe restent dans les memes eaux )

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et comme c'est ma boîte qui paye le leasing, j'ai tout intérêt à prendre le diesel, au moins économiquement parlant... si on reste sur les prix actuels effectivement!

 
La classe A fait déjà 20 cm de moins en longueur que la Clio III
 
Pour le reste entièrement d'accord.
 
Et puis une Clio III Initiale dCi 105 payée par la boite c'est tout de même sympa!

 
c sur que le fait que ce soit la boite qui paye est une bonne opportunité pour toi. après, faut calculer pour savoir lequel est le plus rentable, suivant ce qu'il te reste à payer, et les options qui t'intéressent (style pour avoir un moteur 100ch en essence toute option , faut prendre un moteur 80 ch en diesel et faire l'impasse sur la clim ... je sais pas, j'imagine, hein ... aussi bien les 2 sont assez proche )
 

 
c vrai que la classe A doit avoir une conception plus ancienne ... je pensais quand meme pas que c'était si petit !
 
pour revenir sur la 207, en fait elle a un pare-choc et un avant assez proéminent et bas, ça me parait vraiment pas idéal (en plus, à part la 407, plus ça va, moins j'aime le design peugeot, mais c subjectif).
l'avant de la clio est plus normal, me parait plus facile à placer (meme si je ne suis jamais monté à bord d'une 207), et l'avant de la punto (j'en ai conduit une en location) est très arrondi, ce qui facilite la vie dans les virages, tu n'as pas l'angle qui peut te géner, ça permet de passer une épingle dans laquelle la voiture rentre "juste" plus facilement.
 
après, faudrait voir les rayons de braquage ... j'ai été très étonné de la punto que j'ai conduit (et à l'époque, j'avais pas encore mon paquebot actuel, mais une R19, qui tourne quand meme un peu plus court), et la clio a l'air bien aussi. pas vu la 207 en action, donc
 
après, je sais pas si c important (style pour se garer sur la micro-place de parking de ton appart ...)

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misato quand tu dis que t'as été étonné par le rayon de braquage c'était en bien ou en mal???
pour les options apparemment je vais pas avoir de souci pour la clio, j'ai même demandé le filtre à particules ça rentre toujours dans le bugdet... (je suis tellement bon que je ne sais même pas concrèment ce que ça va m'apporter! mais bon ce serait dommage de pas utiliser le budget au max )  
 

le FAP permet une diminution des particules émises par le moteur, ça pollue moins. sauf que ça filtre les particules les plus grosses et laisse les plus fines, et les plus dangeureuses, s'échapper.

regarde si la périodicité de l'entretien n'est pas revue à la baisse en cas de FAP ...

pour la punto, en bien, en bien

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oui c'est ce que j'aurais dit pour le FAP. mais du coup à moi égoïstement ça n'apporte rien, c'est juste un "petit" geste pour l'environnement pas bien efficace donc...
 
en tout cas t'es au taquet pour répondre!
merci

Clio Initiale, sans hésiter!

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Time is money.
 

Salut, tu ne veux pas regarder d'autres modèles ?
Pour ce prix de LLD en 3 ans 90000 kms, je pense que tu peux avoir une Focus correcte (Ford fait des remises énormes aux loueurs, plus que d'autres marques), une BMW Serie 1 (les LLD BMW sont intéressantes car prix de revente haut) et d'autres sûrement...
 
Pour en gros ce prix là, j'ai roulé 3 ans / 120000 kms en Focus TDCI115 par ex.

J'ai l'impression que la focus serait trop "grande" par rapport à ce que je recherche. Mais c'est vrai que normalement la voiture "de base" à laquelle je peux prétendre est plutôt une mégane qu'une clio... mais comme "elle a tout d'une grande"...  
Du coup chez Ford ce serait plutôt éventuellement la nouvelle Fiesta dont certains ont pu me parler qui m'intéresserait!
 
mais c'est sûr que je n'ai pas d'idée arrêtée et si on me trouve la voiture qui tue tout je prends! (pas trop grande, 5 portes, spacieuse inside, avec un petit moteur sympa et un minimum de coffre, en gros c'est ça l'idée!)

bmw ça peut etre une bonne alternative, tiens ... mais je trouve la série 1 un peu grosse par rapport à la clio
 
finalement tu fais une bonne affaire, plustot que d'avoir une megane société pourrie avec un moteur de base et sans option, tu te retrouves avec un truc pratiquement aussi gros et aussi logeable, mais plus gros moteur et meilleure finition !!

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Il me semble que la Grande Punto soit une 4 place; à confirmer.

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Taliban Ferrari.  
 

4 places uniquement si tu prends l'option cuir sur la version Sport.

La gdé est une 5places.

au fait j'ai finalement pris la clio Initiale dCi 105, je l'aurai début septembre... affaire à suivre!