Reprise du message précédent :

Pour 25/26000 euros tu trouves des 130i pack sport sans problème maintenant (si tu veux bien te déplacer un peu pour récupérer ta voiture).

Et une 1.20i 170 chx?

Vito
 
Ca dépend ton parcours
 
Mais si tu fais pas trop de ville, avec un plein, tu peux faire 600 km  
 
Mnt on entend L6 ceci L6 cela mais le 2.0 TFSI sur la tt, ca envois pas mal, niveau bruit tu es gaté également, ca ronronne bien ... Qui plus est la voiture est légéré donc niveau sensation c'est pas mal, moi j'adore, je m'en lasse pas, plus je roule, plus je suis sous le charme  
 
Dpuis quelques semaines, j'ai fais une prépa (250 chx), c'est tout bonnement une bombe  et je consomme presque rien en plus ...
 
Dark Symphony: la photo ne la met pas trop en valeur, viens faire un tour sur le topic TT (ou la les photos sont bien prises) y'a une fameuse différence

Mnt Vito ca dépend les options que tu désires ...
 
Pour ma part je te conseille déja le cuir, les xénons (si tu roules de nuit), l'acousting parking arrière, l'alarme volumétrique et périmétrique et pour le look d'enfer (les rs4 en 19')
 
Je pense que ce sont les options "principales"
 
Le reste ca varie en fonction de l'un ou de l'autre ...
 
PS: Pour les jantes, c'est vrai que pour certain c'est pe pas utile mais la TT en 16' ou en 17', y'a rien qui ressort c'est dommage par contre avec les rs4 c'est tout bonnement une tuerie

Un copain à une S3 et même si le bruit est agréable au niveau de l'échappement ce n'est qu'un 4 pattes
Le L6 BM est sur ce point largement au dessus.
Au niveau de la conso là aussi BM est un cran au dessus. Mon pote tourne plutôt autour de 14L/100. Il a une conduite assez agressive mais c'est toujours 2L de plus que sur une 130i dans les mêmes conditions.
Le gros avantage dans la TT c'est, pour moi, la boite DSG.

Ok ok donc mon choix se tourne plus effectivement vers un modèle essence!
Par conséquent soit un TT soit une 130i "ou soit j'en sais rien". Mon projet d'achat est prévu pour fin juin donc va falloir que je me decide. Hier j'ai envoyé des demandes de devis à mon assureur, j'attend sa réponse et peut être que ca definira mon choix.

a la base c'etait soit une 120d soit une tété maintenant c'est soit une tété (correcteur de language SMS de m****) soit une 130i, tu ne cherche clairement pas la rentabilité

Une 120d est pas intérressante "je pense" par rapport à mon kilométrage annuel de 14000km.
Donc à priori, je pense acheter une essence mais comme je le dit précedement je en sais pas du tt kel modèle. Le plus probable sera une TT TFSI mais je me pose encore des questions pour être sur de faire le meilleur compromis agrément/conso/assurance/plaisir.

 
Meme si tu fais 14000 km une 120d sera bien plus rentable qu'une 130i, elle consomme 3 litres de moins au 100 et coute 7000€ moins cher, franchement je vous comprends pas a dire que quand on fait moins de 20000km c'est forcement un essence...
 
Je pense cependant que le TT est le meilleur choix, c'est quand même plus la classe que le "bas de gamme" BM

 
Une 130i bas de gamme...surement.
 

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

 
haut de gamme du bas de gamme oui  

 
 
Soit 600 euros sur an au max ?  
y a pas de quoi fouetter un chat non plus, c'est juste une cartouche de malboro par mois...  

 
oui c'est ça, et ce n'est pas négligeable! Et auquels tu rajoute 7000€ de prix d'achat...
 
120d vs. 120i je dis pas la version essence doit être le choix le plus pertinent mais la 130i...

 
Et un plaisir indescriptible a rouler avec le L6.

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

 
qu'est ce que tu veux  que je réponde à ça   mais c'est 7000€ quand même  

 
C'est 7000 roros, mais bon, si il a les moyens, faut pas hésiter!

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

Une serie une en pack sport design M coute environ 25000 euros si elle a moins de 30000km!!

 
 
On parlais juste de différentiel de cout d'usage à prix d'acquisition identique...
Et je persiste à dire que 50 euros par mois si on choisit de rouler en 130I, c'est quand même que dalle !!!

Une R8 v12 tdi

Mais c'est n'importe quoi ou tu as vu qu'il y avait 7000 euros de difference  entre une 120d et une 130i à kilometrage et millesime equivalent.
 
voila une 130i http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 49201.html
 
et une 120d http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 41866.html
 
Meme année , meme kilometrage et la difference de prix est loin d'etre aussi importante que tu ne le pretends.
Alors oui si on est pas regardant sur le kilometrage et l'equipement et le millesime, il y a une grosse difference.
Mais si on compare des produits equivalents, l'ecart se reduit drolement et pour 14000kms à l'année la question ne se pose plus.

Elle se trouve déjà à 25 000€ la new TéTé d'occase?  

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Si à la St Valentin elle te tiens la main, vivement la Ste Marguerite...
 
                       

Depuis quelques mois le 2.0 150ch (qui était assez fade il faut avouer) a vu sa puissance passer à 170ch, et doté du stop and start.

 
 
25000 euros en négocinat vraiment. Sinon au plus bas c'est pluto 26500 euros.

 
Pas moins qu'une 130i en fait

 
Je parlais du prix neuf

La version « sport design » est apparue avec le restylage de la série 1. Donc tu n’en trouveras pas à ce prix.
En revanche, une 130i pack sport (mieux équipé que la sport design) pack M de 2005 ou 2006 se négocie autour des 25000 euros.

Yeap je parlais aussi du pack sport M sorti avant 2007 et non pas le sport design de la nouvelle version!

oui donc tu etais HS depuis le debut, ou trouve t on  des audi TT, des 120d et des 130i neuves à 25000 euros?.
Si c'est le cas chez toi, donnes l'adresse car ça vaut vachement le coup

Pourquoi pas ,série 1 sport 120i avec kit m3 en blanc.La,il consommera moins que la 130i,moins chère que l'audi,et avec 1 super son.

 
Je me suis interressé a ce modèle 120i mais apparement les critiques sont pas très bonnes niveau performances (meme pour 150cv).

 
Possible !
 
En gros, en conduite tranquille est en respectant les limitations de vitesses on peut être à 8l voire un tout petit peu moins avec le 2l TFSI 200 cv. En arsouille c'est plutôt 15l   .  

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

En fait la 130i ne m'interesse pas car 17cv fiscaux comence à peser lourd pour mon assureur donc un max 12 cv comme la TT TFSI me conviendrait davantage.
Ce matin je regardai la difference de prix entre le gasoil et l'essence: 0,60 euros. Par conséquent je pense être définitivement convaincu de me diriger vers un essence (surtout pour 14000 km de moyenne par an)

 
Renseigne-toi, mais à part quelques compagnies arriérées, les assurances ne tiennent PAS compte de la puissance fiscale, mais de la puissance réelle.

+1 pour la puissance fiscale.
Elle ne pesera dans ton budget que lors de la carte grise, par exemple à la matmut le tarif est le meme pour une audii TT et une 130i

Sincérement si on a la possibilité de prendre une TT TFSI, je voint pas comment on peut hésiter ou même conseiller quelqun a prendre la 120D même la 120i ... Là c'est vraiment tu talibanisme BMW.
 
Le TT est superbe et le 1 est relativement très moche, sans parler du fait que la TT est une bonne sportive ,une voiture qui décote pas bcp et grace à sont poids et au TFSI garde, malgré 200cv, une conso convenabe!  
 
Nan sérieux tu n'auras pas toujours la possibilité de prendre un beau coupé racé. Et même la 130i .. Pourquoi t'encombrer de 250kg en plus...