Bonjour
 
Je vous présente mon dilemme : je possède un Ford C-Max 2.0 TDCI 133 Ghia. Je voudrai le vendre mais voilà, il a un injecteur qui est entrain de rendre l'âme et du coup :

• à froid, le moteur sent très mauvais et tremblotte
• à chaud ce soucis est rentré dans l'ordre mais subsiste de légères irrégularités de fonctionnement

Que faire alors :

• est-ce risqué de le vendre à un particulier en omettant ce défaut (je sais ce n'est pas bien!) ?
• vaut-il mieux le donner en reprise et en tirer une moindre somme mais se dédouaner ainsi des éventuels complications futures ?

Une chose est certaine : plus jamais de diesel !!!

Pour avoir le moins de probleme, ce serait de rien dire et de le faire reprendre par le concessionnaire, sinon les changer et la vendre à un particulier.
 
Un injecteur c'est environ 600 à 700 euros par injecteur.
 
Le concessionnaire va reprendre ta voiture prix argus -15%.
 
Il a combien de kms ton ford?

Il a 55000 kms.  
Aux dires du concessionnaire, il faudrait en changer 2 pour bien faire car un second s'apprête lui aussi à montrer des signes de fatigue. Tout cela vraisemblablement du à de l'eau présente dans le GO ; pourtant, je fais le plein chez ELF et je fuis une station à chaque fois qu'un camion citerne remplit les cuves.
Mieux vaut des bougies classiques et du SP95..................

Mon frere a eut le même probleme sur son rav4, verdict eau dans le gazoil, enfin toyota voulait pas payer, il trouve ce motif là pour ne pas payer.
 
Résultat 2800euros de réparation, quand tu en changes 1 ou 2 tu es obligé de tous les changer, sinon ça leur donne une faiblesse.

C'est pour cette raison que le C-Max sera remplacé par un véhicule carburant à l'essence.  
Pour le Chrysler Voyager (mon autre voiture), je reste au diesel car le couple V6 essence & BVA sur un monospace est certes des plus agréables mais aussi des plus dispendieux !!!

Pas d'autres avis sinon ???

bah essaie de le revendre à un autre concessionnaire, et rachete le même en occasion recente essence. si ca se trouve, tu vas pas perdre grand chose, malgré le prix bas auquel il va te le racheter

Ton concessionnaire est donc au courant du problème ?
 
Alors mon conseil est de faire reprendre ton c-max par un autre concessionnaire : tu ne dis rien sur le pb et attends de voir si lui t'en parle
S'il voit rien, c'est ça de gagné, et le prochain proprio le rachetant au garage à une garantie de 6 mois à 1 an pour faire les changements
 
Je déconseille de le revendre en l'état à un particulier (c'est pas très honnête et il peut se retourner contre toi ensuite)

Quels sont les recours d'un particulier ?

Porter plainte (je ne sais pas auprès de qui, tribunal ?) et obtenir que tu payes l'intégralité des travaux pour vice caché lors de la transaction

Bonjour, ne le vend surtout pas un particulier sans faire de réparation, tu vas au devant d'ennuis sans fin. Va chez un concessionnaire, la plupart des vendeurs reprennent les voitures sans même l'essayer ! Tu fait chauffer le moteur avant d'y aller et ca devrait passer. Ou fait réparer, et demande une prise en charge partielle à Ford.

tout pareil
 
passes le en reprise .. certes tu y gagneras bien moins en argent sonnant et trébuchant qu'en le vendant à un particulier, mais un pro ne peut pas se retourner contre toi en cas de problèmes (du fait même que c'est un pro et qu'il doit déceler les vices éventuels) alors qu'un particulier au premier ennui déposera une procédure en recours contre les vices cachés, procédure certes longue mais selon ce que tu dis qui finira par se retourner contre toi (tu devras payer les réparations, les frais de justice .. bref, tu paieras plus que ce que tu "gagné" en le vendant à un particulier)
 
tellement de personnes achètent désormais de l'occasion en pensant avoir du neuf qu'au premier problème c'est LRAR avec demande de prise en charge des réparations voire annulation de la vente (à tort ou à raison .. mais là n'est pas le problème)
 
je me suis posé la même question que toi et finalement j'ai fait reprendre mon véhicule par le concessionnaire lors de mon dernier achat .. j'y perds en argent ce que je gagne en sérénité

 
Bah voyons....!  
moi j'essayerais de négocier la remise en état à moindre coût, c'est une bonne caisse ce serait dommage de la brader.

 
 
De toute façon je comptais la vendre et je n'ai aucune envie de me battre avec mon petit garage Ford très sympathique et efficace. Un recours auprès de Ford serait long et je veux m'en débarrasser au plus vite.
 
Donc direction la reprise, mais pour quoi ?
 
Une essence sûr.
Au vu de la cotation et rapporté au fait que je ne veux pas d'une voiture de moins de 3 ans qui va perdre la moitié de sa valeur, je vais devoir m'orienter vers ??????????

tout dépend de tes besoins ainsi que du budget final .. sans parler du stock de véhicules disponibles chez ton concessionnaire
 
de quelle type de voiture as tu besoin ?
 
je t'aurais bien conseillé un véhicule de direction de ton concessionnaire (les remises peuvent être intéressantes .. du fait qu'elle soit déjà "utilisée" et de la remise du constructeur sur la vente d'un modèle de démonstration .. je te rassure, ce n'est pas un modèle de démonstration mais bien de direction .. seulement, afin d'obtenir un rabais sur le prix, ils passent la vente en véhicule de démo .. mais pas sûr d'avoir quelquechose en essence
 
néanmoins, cela ne te coute rien d'essayer, sans parler du fait que si ton concessionnaire appartient à un groupe, il peut puiser dans les véhicules de direction du groupe entier et non pas seulement dans sa concession (par groupe j'entends le même propriétaire de plusieurs concessions)

Ce qu'il me faudrait :
 
- une reprise par un concessionnaire pour m'éviter tout soucis
- un budget de +/- 11 000 euros
- une véhicule typé monospace pour être assis haut
- une carburation à l'essence
- un véhicule solide (pour ma femme + 2 bambins)
- pas de véhicules français (trop communs)
- très très grosse attirance pour l'automatisme
 
Il y a le Note, le Meriva, l'Idéa, la Golf Plus...
 
Aidez-moi
 
 

Il y a aussi le Fusion et la Corolla Verso

Soit tu le vends à un concessionnaire (Argus -15% souvent).
Soit tu fais les réparations et tu le vends à un particulier (cote argus voire au dessus si il est nickel).
 
Pour t'aider à choisir, fais faire un devis pour voir combien te couterait la réparation. Si la réparation te coûte moins que la décote du concessionnaire, y'a pas à réfléchir, répare et vends à un particulier.  
 
Et comme on te l'a conseillé ci-dessus, ne vends pas à un particulier sans réparer et en lui cachant le problème. Il se retournerait fort justement contre toi.

1500 euros de réparation à faire et actuellement je l'ai mis en vente sur plusieurs supports 1000 euros au dessus de l'argus et niet, pas un seul coup de fil.
Moralité : mieux vaut un véhicule rare qui ne déchaînera pas les foules mais intéressera les passionnés/connaisseurs qu'un véhicule lambda vendu à x exemplaires et que l'on trouve à chaque coin de rue.