Bonjour à tous,
 
J'envisage d'acheter une 407 d'occasion. J'ai un budget limité (15000) et je me suis donc orienté vers un diesel avec un km assez important pour tenir ce budget.
 
Chez le consessionnaire, j'ai eu une proposition pour deux 407 sport pack 16V essence. L'une de 25000Km, couleur or blanc, l'autre de 5000Km, bleu iceland. Je prefère la couleur or blanc. Le prix proposé pour l'une et l'autre est de 140000€. Tout cela avec une reprise de vieille laguna 1 2.2DT de 350 000km (qui fuit de partout) de 1000€ et une garantie d'un an, donc un prix de 13000€, ce qui rentre dans mon budget. J'ai vu le modèle à 25000km qui est comme neuf avec une finition qui à l'air très bien, je n'ai pas encore vu celui à 5000Km
 
Je compte garder cette voiture 4 ans, et je fais en moyenne 15 à 17000 Km / an avec une répartition 60/40 entre autoroute et ville.
 
En prenant une hypothèse de consommation de 13L en ville et 9 sur autoroute pour le modèle essence et  9/6 pour un modèle diesel, une différence de 6ct entre l'essence et le diesel, j'arrive (à la louche) à 1000€ de différence par an, donc environ 4000 € sur 4 an.
 
Les modèles diesel que j'ai vu chez le concessionnaire sont à environ 19-20 000€ pour un kilometre de 40 à 50 000 pour les modèles de base. Au final, si je compte bêtement (j'imagine qu'il doit y avoir des différences dans les couts d'entretien), cela me revient un peu moins cher au prix actuel des carburants de prendre la version essence.
 
Dans la mesure où je n'y connais rien, mais alors que dalle sur le sujet, je fais appel à vous :
- Y'a-t-il d'autres paramètres à prendre en compte ?
- Est ce une offre interessante ?
- Le véhicule a l'air d'être là depuis quelques temps, ne suis-je pas en train d'envisager un gouffre dont personne ne veut ?  
 
Merci d'avance pour vos retours  

Re,
 
J'ai oublié de préciser que le date de mise en circulation de la 407 à 25000Km est de juin 2006 (l'autre j'ai oublié de demander)

Ce n'est qu'un 2.2L
Tu vas pas faire 13L même en ville... Mise plutôt pour 8-10L en mixte.

Dsl, je l'avais précisé, j'y connais rien
 
Merci pour tes précisions, je vais recalculer mais donc l'essence serait plus interessante, non ?

Le truc c'est que si tu met 5000€ de plus dans une diesel tu en récupérera surement la moitié à la revente (dans plus ou moins 4 ans si j'ai bien compris).  
Donc au final tu sera surement "gagnant" à acheter un HDI sauf si la conjoncture actuel devient structurel (prix GO> prix SP). Il faut aussi vérifier les couts d'entretien et d'assurance.
 
Il faut plutôt te demander lequel de ces 2 moteurs te plaira le plus. Perso je pense que le 2.2L est plus en accord avec ce type de voiture mais aprés c'est une question de gout...

J'ai fait un devis rapidement sur le site de direct assurance en tout risque pour comparer deux versions : le modele cible et une executive 16v :
 
520 annuel pour le 2.2L
630 pour le HDI

Très bon choix!

 
Certes, il sera gagnant sur la revente brute, mais avec le cout de l'entretien en défaveur du HDI, ca devient tout de suite moins évident

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Sans compter qu'en partant sur une base plus kilometrée, dans les 4 ans il y aura des frais a faire qui pourront etre eviter sur l'essence qui sera revendue si possible juste avant....

 
 
140 000€ pour une 407 c'est chere

Exact
 
Il fallait bien sur lire 14000€ !
 
Merci pour vos réponses, je pense qu'après reflexion, l'essence me parait pas mal. Tant pis pour la couleur bleue iceland, que je trouve môche.

Au pire tu peut la metre au gpl
 
mais reste sur l essence tout de meme

Mais il n'y a pas de questions à se poser pour un si petit kilométrage annuel c'est la version essence qui s'impose et garder les 5 000€ sur un compte placé qui paiera en plus quelques pleins d'essence...

je pense qu'en effet il n'y a pas photo, y compris pour la revente ou le marché est saturé de berlines diesels...

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

 
Ca c'est un peu moins évident, puisque les réparos seront à la charge du futur acquéreur

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