Bonjour,  
 
Voilà, je vais être papa pour la seconde fois au mois de septembre, et donc ma clio 3 portes ne va plus pouvoir faire l'affaire pour promener toute la famille. Une décision s'impose, prendre une nouvelle voiture. Alors autant l'informatique est mon métier, autant je n'y connais rien (ou pas grand chose) en automobile, mais j'ai le leger avantage de le savoir, ce qui me rend un peu parano . Enfin, financièrement ce n'est pas la meilleure période car j'ai eu une accumulation de pépin sur ma clio qui me coute une fortune alors qu'elle vient à peine de depasser les 100k km (diesel).
 
Bref, aujourd'hui, je me retrouve avec un budget de 7000€ maximum pour trouver la perle rare avant fin juin - début juillet.  
Je pense me tourner vers un monospace 5places ou un break, avec une première immatriculation au début 2000, en diesel avec un kilometrage ne dépassant pas les 120k km.  
 
C'est maintenant que je me tourne vers vous, car c'est ici que commance ma méconnaissance de l'automobile et son univers de préjugés.  
 
Concernant le véhicule : Je souhaite m'orienter sur un modèle solide et pas trop couteux en entretien, ni en consommation (je fais 60km /jour pour aller bosser).
 
Concernant son achat : j'ai deux pistes principales :  
- un contact profesionnel qui fourni les voitures de ma boite, qui visiblement rachete des voitures en lot pour les revendre à l'unité. Multimarque mais plutot centré sur Citroen. Il aurait tendance à m'orienter sur du xsara picasso, mais pour mon budget j'ai un peu peur qu'il me propose de véhicule ayant + de 150k km
- la piste allemande : J'ai été sensibilisé dans la famille par cette méthode, il y a quelques années. J'ai l'avantage d'avoir un peu de  famille en allemagne pour m'aider au niveau de la langue. J'ai lu avec attention le topic dans la section import sur les contraintes de ce genre d'opération. J'ai donc commencé à regarder mobile.de, en ne configurant que les offres des professionnels. J'ai vu des trucs qui me semblaient interessants, mais est ce la meilleure façon de proceder ?
 
Pour ce type de véhicule, est ce vraiment interessant de passer par un courtier ?
 
Je vous remercie par avance pour votre aide

Ben je te propose un citroen Picasso 2.0hdi 90ch, ou bien un scenic 1 phase 2 Dci.
 
Pour les scenic, ils seront de 2001-2002 pour ton prix, à voir pour le picasso aussi

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Ma petite Titine cherie
 
Grouik Grouik © By Mylenne Futur clioteu, clio 3 exception

http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 74273.html
 

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Ma petite Titine cherie
 
Grouik Grouik © By Mylenne Futur clioteu, clio 3 exception

PluSSun, part sur un scénic I phase 2 en dci 105ch, leurs prix sont assez bas.

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  Venez commander votre autocollant du forum 1 autocollant=>1€ 2=> 1.35€
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 873&page=1

ouais mais le moteur
Sino, il y a l'Octavia aussi...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

En étant un peu dans un cas similaire a toi je peut comprendre que tu veuille changez de voiture . Donc je me permet de te conseillé la meme que l'on a achaté avec ma femme c'est a dire une 206 sw.
 
On en a vu a partir de 5000 euros avec diférent moteur et différent kilometrage et je pense qu'elle corespond a peu prés a ce que tu a besoin   Sachant que malgrés les 110 chevaux (diesel) et en ne roulant pas sagement du tout    elle reste a 5 litre de conso    
 
Si tu veut plus de détail n'hésite pas a me contactez .

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Ma s16 lucifer ---> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383261.htm
Les radars sont fait pour la prévention...... c'est pour ca qu'ils sont bien caché

la 206sw est pas mal, le picasso 1ere generation aussi...

Han, un tdi 105ch super bruyant contre un dci silencieux... Mon choix est fait

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Ma petite Titine cherie
 
Grouik Grouik © By Mylenne Futur clioteu, clio 3 exception

Scenic 1  dci hyper bruyant

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Bonjour !
Voici une petite recherche que j'ai effectué, voici le lien avec tous les models dans votre budget

http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] &B2Bprice=

Il y en a au moins un des deux qui est solide
 
Je pense aussi que l'octavia combi serait la solution idéale, en TDI 90 ou 110.  
Après, reste la solution de la Logan MCV 5 places, avec un petit financement pour combler la différence entre ton budget et le prix du neuf. Mais c'est une bonne solution pour partir sur une familliale neuve, garantie 3 ans, diesel, fiable.... mais pas forcément sexy.

Non ca va, le tdi est pas mal aussi

Vi c'est clair que le Tdi est superfiable
 
Ils se valent

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Ma petite Titine cherie
 
Grouik Grouik © By Mylenne Futur clioteu, clio 3 exception

A mon avis si tu n'as pas grand chose à faire de l'image, un break Xantia peut se révéler une bonne affaire : voiture silencieuse, spacieuse, confortable, peu onéreuse et surtout mal-aimée (image de "voiture de vieux" ) ce qui lui confère des prix en occasion relativement bas en regard des qualités de la voiture...
 
Sinon C5 mais budget légèrement supérieur... En tout cas personnellement j'aurais tendance à préférer aux petits monospaces sus-cités, tant en terme d'agrément que de coût de revient !  

 
Infiniment plus qu'un TDi IP, je confirme

Il y a aussi la laguna 2 break qui est bien placé de ce coté

 
+1
Vive les break plus logeables et moins surcotées.
 
Penser aussi aux break Laguna 1 Ph2 de l'année 2000.
 
Diesel obligatoire ?
 
Sinon, mon frere a acheté une Logan MCV peut être pas très sexy mais immense et bien pratique avec 2 enfants.
 
 

MOi j'aime bien le logan mcv
En tout cas niveau look, je prefere comparé a une 406 break ou a une c5 1ere generation

Le DCI 105 est un moteur globalement fiable, hormis certain problèmes de Turbo (pas vérifié) on ne peut rien lui reprocher. Et pour cause, au travaille je fait l'entretien courant de plusieurs Scenic I phase II avec le DCI 105, la plupart on entre 150 000 et 200 000 km, quand au plus âgé il a 315 000 km (RX4) (Avec le turbo/ boite/ embrayage d'origine)  

alors déja, je souhaite vous remercier pour ces informations.  
 

 
oui cela semble pas mal, même si au regard de mon gabarit et 2 sieges bébés j'aspire à trouver du 307SW, qui a l'air très sympa
 
 

 
Alors là, je suis très étonné, lorsque je vois ca :     CITROEN  PICASSO  6 500 €  12 000  2007  42  Pro.  
1.6 HDI 110 EXCLUSIVE  
 
ou est le piège ?
 

 
 
J'ai effectivement lu que les breaks s'achetaient proportionnelement moins chers. Mais en terme de conduite, j'ai l'impression que c'est moins facile à conduire par rapport à un "petit" monospace. Je ne suis pas un as du volant et je trouve que la xsara commerciale que j'utile pour travailler s'apparente à un tank
 

la logan reste vraiment trop chère, malgré visiblement de bonnes appréciations. Concernant les histoires de motorisations pour le moment ca me depasse

Je trouve que la Focus break 100ch TDCI à un bon rapport cote/agrément/fiabilité/coût d'utilsation.
Sinon tous les break compact Xsara, astra,...
Cependant évite les 307 et autres laguna car la fiabilité de début 2000 est catastrophique.

60km par jour de boulot = 12000 km par an (60x 200 jrs de taff, je compte pas les WE et congés). Apres hors boulot, si tu fais pas de gros trajets, ça te mets grosso merdo à moins de 20 000 kms/an, tu peux te poser la question de revenir à l'essence car moins cher en assurance/entretien... et pour 7000 € en occase tu peux dégoter qqch de pas dégueu

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Merci Monsieur Richardson...

Attention aux 307.. souvent à ce prix là ce sont les premières et bonjour la fiabilité

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Ma petite Titine cherie
 
Grouik Grouik © By Mylenne Futur clioteu, clio 3 exception

un Xsara PICASSO ...

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,237 000 kms.

Hello, je te conseille comme d'autres largement la Xsara Picasso.
Pas sûr que tu aies besoin du diesel si tu roules peu mais à toi de voir.
 
Tu peux trouver par ce que j'ai acheté pour ma femme il y a un mois
- Picasso 1,8 16v 115cv  
- de mai 2002, 95000 kms
- équipement classique : clim/vitres électriques... les trucs nécessaires quoi.
- état comme neuf (même les pare-chocs peints ton carrosserie sans aucune trace)
- 6500 euros en concession Citroen révisée entièrement avec garantie
(et encore, sans la reprise de son ancienne Xsara, le prix aurait pu encore baisser)
 
Voilà
Pour 500 euros de plus, tu peux trouver la même chose en HDI mais faut vouloir du gazout...
A+
RFL

Un Toyota Corolla verso meme ancien et a gros kilometrage s'il a ete entretenu correctement serait un tres bon chois : garantie de serieux et de fiabilité du 1 er constructeur mondial....

 
 
 
 
Exact !
 
 
D'une maniere generale raye de ta liste Peugeot et Opel pour le manque de fiabilité  chronique de ces marques, c'est vraiment jouer a la roulette russe !

L'avantage de la Xantia par rapport à la Laguna II (qui a également un très bon rapport qualité-prix, qui est plus moderne et très confortable....) c'est sa fiabilité, et globalement le plus faible coût de revient...
 
Pour ce qui est de la conduite, du peu que j'ai pu voir j'aurais très nettement tendance à préférer les berlines/break pour leurs qualités routières (tenue de route plus sure, moins de prise au vent, aérodynamique et donc bruit plus favorable...)
 
Enfin, si tes craintes proviennent du manque de maniabilité, la seule solution c'est d'en essayer    Mais pour la xantia que j'avais, elle se conduisait vraiment avec un doigt !
 
 
Pour récapituler, pour moi ce serait Xantia break si budget limitant et diesel obligatoire (les derniers en HDI), sinon, Laguna et C5 en break ( ) surtout en essence, des moteurs modernes, plutôt sobres et puissant, et une décôte de folie  

Comparer à ma belle mère le tdi est silencieux

Merci encore, je vais passer voir Citroen, je passe devant tous les jours (au bouscat pour ceux qui connaissent), je vais voir ce qu'ils peuvent me proposer , pour voir si l'experience de rifilou peut se reproduire
 
Maintenant, pour la question de la motorisation, c'est un vrai probleme. J'avais l'experience du diesel plus costaud et plus économique. C'est vrai qu'au regard du prix à la pompe, la difference est de moins en moins importante. Mais en terme de durée de vie un diesel n'ira t il pas beaucoup plus loin qu'un moteur essence ?
Et oui, je ne pense pas depasser les 20000 km /an...

Un essence peut faire 300 000 bornes tranquilou sans problème si il est entretenu
 
Et puis, les diesels d'aujourd'hui c'est plus comme avant avec les mercedes D increvables

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Ma petite Titine cherie
 
Grouik Grouik © By Mylenne Futur clioteu, clio 3 exception

 
Pas fiable, pas super assemblée et un poil surdimensioné...
 
Pour ma part je te recommanderais plutôt une Fiat Stilo JTD en berline 5 portes ,  
voir en break si tu as besoin d'encore plus d'espace et que tu en trouves un.
 
C'est pas cher , bien fini solide, spacieux  et presque aussi modulable qu'un monospace.
C'est une voiture qui décote beaucoup en occasion , à cause d'une esthétique pas très sexy pour une compacte.
Mais face à un monospace, c'est d'une élégance rare !
 
Bref une excelente affaire d'occase.

   euh non, en tout cas pas mieux qu'un Scenic I phase II ou qu'un Picasso  

*
Evidement que oui...
 
L'electronique des Scenic 1 est à chier... sans oublier que meme sans ca le niveau de fiabilité mecaniques des premiers Scenic DCi est loins d'etre une reference...
 
Quand au Picasso... outre qu'il est vite sous motorisé en 90ch... il souffre d'assemblages approximatifs (comme le scenic 1 , mais avec d'autres faiblesses) , notamment aux niveau des fixations des sièges arrières...
 
 
Bref rien à voir avec la Fiat Stilo.
 
Pour confirmer mes dires je recommande de faire une recherche sur les topic dédie à ces deux modèles...
 
Si les JTD FIAT avaient été aussi solide cette l'époque que les DCI Renault voir HDI Peugeot...
... la boite déjà mal en point à l'epoque aurait carrément fermée...