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La MRS Dci marche aussi bien qu'une Léon TDI 150, par contre moins bien qu'une FR TDI 170.

La MRS Dci marche aussi bien qu'une Léon TDI 150, par contre moins bien qu'une FR TDI 170.

 
 
HS Ca c' est sur le papier sur route la différence entre la Fr et la rs n' est pas énorme et la Rs se rattrape sur route sinueuse par son chassis et ces freins brembo.HS

 
C'est parce que la TDI 170 en fait 220

 
 
 
et le solex de ma grand mère fait 500ch  

Le problemes de ces voiture c'est une megane 2.0T (165ch) et un leon équivalentes font aussi bien pour bien moins cher.

 
Bien sur bien sur... c'est celui qui aimait se comparer à ceux qui roulaient dans des bagnoles... disons d'un standing un poil moins élevé que le sien qui me dit ca
 
Mais bon, je peux te comprendre (et oui je sais comprendre les autistes) c'est difficile de se sentir supérieur de nos jours quand on roule dans un dCi, c'est tout à fait compréhensible  
 
Alors de ce fait, tu essaies de rameuter tous les dieseleux tordus de ce forum sur ton daubic pour te sentir moins seul... pari réussi d'ailleurs, puisque t'as ramené pas mal de demeurés de cette catégorie

J'en ai rien à cirer de ta femme, si tu prends un machin puissant juste pour emmerder les kékés, c'est bien que quelque part t'as des soucis de pénis mon grand c'est tout

Allé fais toi plaisir dis nous en quoi tu roules!!!!
 
En clio??? Elle a tout d' une grande????

Pour la 5eme fois, dans rien du tout

Toi par contre, t'es vraiment sans espoir
 
Allez, va relire le topic depuis le début mon mignon j'ai la flemme d'expliquer la vie à des ignards impuissants comme toi  

Page 7 mon premier post, apres c'est parti en live... Merci aux kékés HaD35, Rocket'racaille...

Tu prend tes désirs pour des réalités mon ami!!
Je n'ai rien à prouver et je veux surtout ne pas me sentir supérieur...avec mon budget j'avais de quoi m'acheter bien plus puissant et EN DIESEL PAR PAS MODE MAIS PARCEQUE J'AIME CA ET OUI ET QUE JE PREND DU PLAISIR A ROULER AVEC.
Et justement j'en ai rien à foutre de tout ça, vu que la route cela se partage, qu'il faut être citoyen, que l'on fait pas ce que l'on veux, qu'il y a des règles, et que c'est pas un circuit...
 
Par contre, cela me fait bien rire tous les kékés de ce sujet avec leur essences pourries vieilles de 10-20 ans, oui pk elles ont la patate, mais alors niveau sécurité, j'oserai même pas rouler avec ces bagnoles d'un autre âge...là oui je préfère investir dans une voiture neuve/très récente comme j'ai toujours fait...          
 

 
Ah mais l'exemple que tu cites, c'est clairement stupide, idiot comme une sorte de masturbation pour les conducteurs de gazout qui te ressortent à tout bout de champ cet argument bidon.
 
Pour finir sur Had, il répondait tout simplement à un type qui affirmait que les petites motorisations diesel mettaient à l'amende les petites motorisations diesel ce à quoi Had a répondu en disant que sa Civic, peu puissante, pouvait tenir une 118d.
 
C'est vous qui faites prendre de l'importance à son intervention et transformer ses propos, il nous a juste fait part d'une expérience qui montrait l'inverse de ce que disait un type ( qui d'ailleurs, si il nous lit, est un énorme boulet ).
 
Si ça ne vous plaît pas, faites lui remarquer mais n'étalez pas votre merde ( y'a pas d'autres mots ) pendant une dizaine de page parce qu'à un moment, ça devient lourd.

T'as besoin d'ecrire en rouge ? T'as peur qu'on oublie de lire les conneries que tu raconte ?
 
Et y a aucuns rapport avec le fait que je sois plus modal

Ah oui quand même.
Il n'y a donc pas que Bugssssssssy qui y a cru.

Il n'y a plus que les sections par marques qui échappent a tout ces trolls, la section générale est la section "bistrot" parlant d'auto

Mon reve , c'est de tombé sur un gars comme toi avec son diesel moderne et de lui mettre 200 m sur un boulevard de 500m avec ma caisse pourrie de 13 ans...   que j'ai payé 2400 euros...  

La messe est dite, on peut locker  

Alalal , je me demande ce que ca donnerai si j'avais un petit turbal sur mon atmo...  
 
Puté, sérieux , gars , dit merci a ton turbo hein , sérieux...  
Et puis en vmax , je prends 220 compteur malgré mes 147 ch...  alors bon tu as 175 ch , c'est normal que tu prenne plus mais tu sais , je suis pas adepte des vmax comme tu dis...

Je suis certain que je t'en trouve tout un tas d'autre faut arrêter de croire que le zout ca arrache tout

Justement le problème, c'est qu'elles ne sont pas équivalentes d'un point de vue technique.
 
Une 2.0T pourra suivre le rythme d'une MRS dCI une autoroute, mais se prendra une branlée en parcours sinueux, de même que la Leon
Y'a pas que le moteur sur une caisse, hein ?  
 
Ceci dit, c'est vrai que c'est plus cher une MRS dCi, mais bon c'est pas pareil

La MRS Dci marche aussi bien qu'une Léon TDI 150, par contre moins bien qu'une FR TDI 170.

Tu prend le truc comme tu veux, mais soit le chassis est sur dimensionné, soit le moteur est a la traine, mais j'aimerai bien voir un MRS dci contre une Megane GT 2.0T

C'est vrai

 
Sur route sinueuse je ne sais pas (quoique avec tout ce poids à l'avant...) mais sur une ligne droite pour kéké, ca doit peut-etre se tenir

T'es fou, dis pas du bien d'une Renault, meme essence!
C'est contraire à la culture Faienne

 
Sur route sinueuse je ne sais pas (quoique avec tout ce poids à l'avant...) mais sur une ligne droite pour kéké, ca doit peut-etre se tenir

 
C'est écrit dans mon profil
J'ai une boite longue  et c'était une descente interminable de nationale de plusieurs km, il pouvait pas doubler sans être dangereux
Un diesel n'a pas d'allonge tfaçon, à chaque fois c'est pareil que ce soit une golf TDI 100 ou la saab tid de mes parents, impossible d'aller au delà de 190-200 descente ou pas, après 4000-4500tr l'électronique baisse la P de turbo de toute façon. J'imagine que pour cette série 1, vraisemblablement 118d comme 50% des série 1 vendues en F, c'est la même chose...

Il faudrait voir aussi par rapport à la quantité de carburant dans les reservoirs.. Ca peut jouer aussi
Pour ca, je fais confiance aux notions de metrologie de Had, expert en la matière
 

Pfioo vous êtes obligés de parler de perfs tout le temps. Y'a pas une section tunning pour ça ?
 
Pour moi le plaisir de conduire c'est avant tout de pouvoir se poser à 130, d'avoir du couple, du frein moteur, une voiture silencieuse et confortable.
 
J'ai ai rien à foutre de me faire poutrer par une saxo vts, j'échangerais jamais mon a4 tdi contre ça

Pfioo vous êtes obligés de parler de perfs tout le temps. Y'a pas une section tunning pour ça ?
 
Pour moi le plaisir de conduire c'est avant tout de pouvoir se poser à 130, d'avoir du couple, du frein moteur, une voiture silencieuse et confortable.
 
J'ai ai rien à foutre de me faire poutrer par une saxo vts, j'échangerais jamais mon a4 tdi contre ça

Bon petit point:
 
Et bon, hey, un diesel, c'est pas parce qu'il monte qu'a 4500 tr/min et que ton essence monte penible à 6000 tr/min que ton allonge fera la différence.... tout le monde sait que les rapports de boite sont pas les memes entre diesel et essence, et que les boites essences sont plus courtes que celles des zouzous, justement pour compenser la faible prise de tours des zouzous...

Pfioo vous êtes obligés de parler de perfs tout le temps. Y'a pas une section tunning pour ça ?

Pfioo vous êtes obligés de parler de perfs tout le temps. Y'a pas une section tunning pour ça ?
 
Pour moi le plaisir de conduire c'est avant tout de pouvoir se poser à 130, d'avoir du couple, du frein moteur, une voiture silencieuse et confortable.
 
J'ai ai rien à foutre de me faire poutrer par une saxo vts, j'échangerais jamais mon a4 tdi contre ça

 
Tout idiot fini que tu es, tu devrais savoir que justement les boites des honda civic eg sont bien trop longues face au couple minable de leurs blocs
Encore une fois tu dis de la merde
 
Enfin il est étonnant de voir que dès que ça parle diesel et qu'évidemment ça ne va pas dans ton sens (normal en même temps vu que tu racontes passablement n'importe quoi) tu te confonds en insultes, genre je suis le défenseur de la cause des étrons mazoutés
 
Ridicule buggs  

Et apres, on nous pond des trucs que les reprises 80-120 km/h, en 6, c'est stupide
Dans le cas precis de Had, c'est vachement interessant, de tenir de 180 à 195 km/h, un diesel plus puissant    
 

 
On parle de reve, pas de plaisir.
 
SI ton reve à toi c'est de cruiser peinard à 130 sur une ligne droite d'autoroute, prends le TGV, t'as pas l'entretien et t'as moins de risques de te faire flasher à 135km/h sur un moment d'inattention

 
Ca prouve juste que les mazout ont une allonge de merde en fait