Reprise du message précédent :

 
Ouvrez un peu les yeux 10 000km ca fait en-dessous de 1000km/mois soit meme pas un plein par mois.... Gratter 20-30€ par mois, la vache quelle belle economie

Seuls les zouzous font la course au feu rouge, sur autoroute
Seules les voitures d'homme marchant au SP, pilotés par des Dieux de la route, sont sur les petites routes à virages, ou sur les circuits, seuls dignes de respect
 
Et à 950 tr/min, je suis au ralenti chez moi

 
Twin stage turbo (un peu comme le moteur de la 123d)

Par contre je me suis trompé sur les tr/min de l'arrivée du couple

 
Oui, enfin bon, à chaque coup, on attend 400 ans avant d'avoir leur dernier moteur miracle hein.. du genre le 1.6 MTJ qui sort seulement depuis maintenant
Et question bruit et conso, c'est pas la reference hein

 
(la 335d fait 286ch mais je chipote   )
 
Je réponds non, désolé  
 
Pour moi un moteur sportif fait un beau bruit, mélodieux et rageur...sans cela il manque quelquechose de crucial..
j'ai lu ce midi le compte rendu du bref essai de la R8 TDI par le mag EVO (l'excellente edition Anglaise)..ils sont très flatteurs sur la voiture sauf, sauf..
la sonorité et l'allonge moteur bien sûr..un V12 se doit d'exploser, de rugir, de chanter tout ce que vous voulez mais à quoi bon faire
une usine à gaz pareille si au mieux on ne l'entend pas (cause FAP, catalyseurs pièges à NOx et autres filtres) ou au pire ça claque..?
 
Cela dit bien évidemment ces moteurs (335d, V12 TDI) sont très impressionnants de par leur technologie, leurs performances et leurs ratio perfs/conso sans doute imbattable par un moteur essence  
 

Bruit et conso, si le 1.6 mJTD revient dans la meilleur sur ce point, là où le 1.9 JTD était dépassé

Ce n'est pas non plus parceque la Pmax est à 7500 tours qu'il n'y a rien avant...
 
Par exemple sur ma M3 j'ai dans les 165ch à 3600 tours par ex.

C'est pas parce que toi, tu juges que dans ton cas, c'est pas rentable, que c'est forcement une generalité
 
 je trouve au contraire, que tu en as combien de mickeys, particulierement ici, qui petent plus hauts que leur cul parce qu'ils roulent en essence de la mort qui tue, de + de 200 cv (si on fait abstraction des gamins mythos), et qui sont la à jamais se deplacer, parce que le plein de leur chariotte coute trop cher...et les as ruiné pour le restant du mois
 
Moi, perso, meme si le prix du carburant est cher,ca m'empeche pas de faire le tour de France, si ca me chante
 
Certains me parlent de passion sportive, mais leur superbe chariotte n'a jamais quitté leur villlage de triffouilli les oies ou leur banlieue.. et apres, on me dit... on a des sportives, on assume...  
Ouais ouais

 
Rien à ajouter à quelqu'un qui rejoint mon point de vue  

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The betrayal can you see is trivial , what is truly fearsome is the betrayal you don't see.
C'est HS © jackyboy
Forcément [...], trop de chevaux, rien pu faire ©

Oui, enfin bon, mis à part son cote rond en bas, les 1.6 HDi et 1.5 dCi font aussi bien, depuis longtemps
 

Tu parles la d'une voiture de 400 cv... heureusement, qu'elle en a, meme à 1200 tr/min
 

pour mois la seule chose qui donne plus d intéret a un essence c est le bruit !
 
le plupart des voiture actuel a puissance égale sont mieux adapter aux diesel et certaine dépote pas mal du tout
 
apres faut s'endendre sur "faire rever" si on compare ca a une veyron....mais pour des voiture plus "normal" pour moi le mazout est meilleur

Personne n a rien a dire sur mon post

si je te croit sur parole moi ! mais je ne suis pas spécialiste BMW
 
vive les diesel performant ! et areton les aprioris sur les mazout car ca évolu tres tres tres vite

 
 
En ce qui me concerne j'utilise la 330i tous les jours pour aller au boulot (42km/jour) + quelques déplacements clients + tous mes déplacements privés
WE, vacances etc..  
ça me revient à moins de 100€/mois en plus de carburant par rapport à la 330d que j'avais avant...mais le plaisir que j'y prend
vaut bien plus que cela  
 

 
Si tu parles de celui là :  
 
"Les 6 en ligne diesel bmw ont une sonorité plutot loin d'un engin laboureur de champs,je ne parle meme pas du 3l biturbo  
Impressionant le son qu'il fait"
 
Oui le 6L Diesel fait un bruit pas désagréable mais loin, très loin de la musique de leur homologue essence (avis perso sachant que je n'ai
pas eu l'occasion de tester le biturboD)
 

 
Une variante grossomerdo du 6L essence qui coupe trop bas mais qui accroche les vertèbres a chaque passage de vitesses
 
Enfin, c'était mon ressenti

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Essaye le, tu verras, qu'il n'a rien avoir avec le 1.5dci, il est vraiment bien meilleur ! Surtout avec ses 310Nm à 1500tr/min, ce qui en fait le plus coupleux de sa catégorie.

 
Tu parles de la 335i ? ça j'ai essayé et ça m'a bien plu !
la 335d par contre je ne connais pas..

Certes, les moteurs diesels ont fait de très gros efforts mais :
 
- quand je monte dans les tours avec mon essence, c'est pas pour faire joli ni parce que je veux montrer que j'ai la plus grosse mais tout simplement parce que je vais chercher la puissance où elle est, c'est à dire plutôt haut perchée. Certes, les mazouts ont fait de très gros progrès en augmentant leur plage de régime mais la pmax reste bien en dessous de ces régimes là et il n'y a donc aucune raison d'aller titiller le rupteur si ce n'est faire gueuler ( un mazout, ça ne chante pas ) le moteur et perdre l'avantage qu'apporte ce type de moteur par rapport aux essences.
 
- en ce qui concerne la sonorité, à nombre égal de cylindres, les motorisations essences ont une sonorité et un timbre bien plus agréable.
 

Je parle de la 335d, le bruit est etonnement différent d'un mazout, c'est relativement agéable, bien qu'un peu trop discret (normal pour un diesel de cet acabit)

Pour la 335i, j'imagine que ca doit etre le chant d'une 330i avec le léger pschit en plus

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Non étonnamment la 335i ne fait pas du tout entendre ses turbos...le son à l'échappement est très très travaillé
avec un son très mélodieux..il fait un peu plus "turbine" que la 330i..il est un peu trop discret de l'intérieur malheureusement.
 
Mais de 1000 à 7000tours c'est du délice !  
 
Faudra quand même que je l'essaye cette 335d, j'ai aussi lu d'autres personnes qui parlent d'un son assez étonnant pour un Diesel..

toi-meme
 

 
Ca me fait autant rever qu'une suceuse d'essence, c'est-a-dire pas beaucoup, mais ca reste agreable, a l'utilisation comme a l'oreille.

Pour répondre au sondage, en ce qui me concerne : NON !

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"J’accélère, accélère, j’ai la putain de reprise" © Rohff - TDSI
Normal, avec un mazout

y'a aussi ceux qui roulent en essence parce qu'ils n'ont pas le choix ( budget ) et qui critiquent le diesel.

Y'a pas si longtemps, le but même du gazout était le budget
Maintenant c'est si t'es pauvre que tu roules en essence...

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On a inventé Ferrari pour pas que les gay roule en Porsche.©8652
964rs92 cherche dans le dixionnaire pour les nulle"©Dub
Ma 911

Le gasoil pue

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Troller n'est pas jouer

ouais, aussi...

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Ma 911

Vive la Mégane RS dci 175ch FAP qui ne fume pas, qui ne pue pas, qui ne consomme pas, qui a du couple, et qui poutre pas mal d' entre vous.

 
et tout cela pour une conso moyenne < 6litres .  

Depuis quand un diesel ca pue pas ? Faut pas croire que le FAp fait tout quand même
Ca reste un mazout quoi

Oh, ouiiiii.... viens me poutrer  

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Ma 911

 
tres bonne exemple !
 
si on compare une creuse C4 vts 180 avec une megane rs dci 175 pour moi ya pas photo : dci !(en perf pure,car pour le reste je préfaire la C4,la preve est que j'ai acheter une C4 VTS HDI 138   )
 
au passage justement apres avoir ésayé la 2.0I je me suis dépecher d'achter une 2.0hdi bien plus performante meme a puissance égale

 
 
J' ai dis la plus part pas tous!!!    
 
Je sais où m' arrèter!   (trois stations plus loin que toi)

 
 
   Si je passe mes vitesses à 5000 seras tu devant   ?

 
Les moteurs essences francais sont nazes. Par contre le 1.6THP 175 c'est autre chose déjà (même si les allemands font mieux chez VW par ex).
Le 2.0 180ch c'est pas un bon exemple de moteur essence moderne

 
Mouias parait que ça tourne mais que ça boit pas mal aussi