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Jusqu'au bout tu ne m'auras servi en rien, multi de merde.

Jusqu'au bout tu ne m'auras servi en rien, multi de merde.

si, tu vas atterrir dans le monde merveilleux des télétubbies

Si gourou du multi , j'ai fait l'apologie du mazout pour toi

Dans tes rêves, probablement.

 
Rien a foutre, c'est pas mon multi, mon multi est silencieux depuis août 2006.
 
 
 
Puis les teletubbies, c'est pas la mort.

Bah non dans le topic

Mouais
Nan, les TT ont pas la peine de mort encore.

Si tu continues, je vais le sortir, mon multi.

han

Il me provoque.

C'est bien ce qu'il me semblait aussi    
 

J'adore comment tu retournes ta veste, alors que tu etais un pilier de FA 206... enfin bref
Tu peux etre decu par Peugeot, je le suis aussi, mais de la à dire que c'est de la merde et tomber dans le vulgaire...surtout pour finir par m'insulter alors que je suis poli avec toi  
 
 

J'ai sorti le pop corn ce soir, 15 pages en 1 jour j'ai rarement vu ça.  
 
Je suis allé me promener aujourd'hui et franchement je suis de plus en plus incommodé par l'odeur qui sévit sur nos routes. Bon dieu que ça pue les poêls à mazout... un calvaire.
Le pire ça reste encore en ville, impossible de laisser les fenêtre ouvertes. Je prépare activement et malgré moi mon cancer des poumons à cause de ces putains d'oxydes d'azotes (Nox) et ces particules.
 
Bref, je le redis encore non le diesel ne me fait pas rêver... vive mon S50b30  (essence bien sûr, chez BM les versions S des moteurs c tjs des moteurs essence   )

Et oui, que veux tu, on fait des erreurs! (et puis pilier du FA206, n'exagères pas veux tu)
je suis plus que déçu de peugeot
que ce soit au niveau des véhicules comme au niveau des prestations services...
franchement avec du recul je me dis que peugeot ou meme renault entubent bien leur monde!
car refourguer leurs bagnoles aux prix délirants pratiqués... c'est ce que j'appelle vendre de la merde a prix d'or!
 
et puis "je t'emmerde" c'est pas une insulte!
car j'emmerde qui je veux et quand je veux!

Bonsoir, lilie
 
Et oui, grandes gueules derrière les PC, petits zizis au volant de leurs poubelles...  
C'est comme ça FA.

D'ailleurs il doit trembler maintenant, clioboy, quand il croise une GS dans un col, ou ou civic dans une descente, non ?

 
 
   
Je sais pas faudrait lui demander
 
Bonne journée je reviens dans 20  pages car vous etes les meilleurs pour dire la meme chose toute la journée : diesel c'est nul essence c'est mieux, moi je dis il faut  de tout pour faire un monde  

Et si tu crevais tout de suite???? Ca nous ferait des vacances quoi
 

Bon, alors, si c'est pas une insulte, tout va bien dans le meilleur des mondes
 
 
Sinon, multi, pour multi soupapes, ou cons à tete multiple?
 
 
 
Et sinon, le fameux 1,9 TDi.... si c'est pas un moteur de legende ca
Dans 50 ans, vous en parlerez encore à vos petits enfants
 
 
De toute façon, chacun ses gouts.. Je prefere nettement le son rauque barbare et caverneux d'un diesel, d'un son strident d'essence, qui pue l'oeuf pourri au passage, moteur de fillette par excellence...
 
Et la 335 se defend tres bien face à une RS4
http://www.youtube.com/watch?v=RZj [...] re=related
 
 
Pour le bruit, vous couchez dans le capot en roulant?
Moi pas    
 

Il faut quand même être de trés mauvaise fois pour ne pas avouer qu'à cause des diesels c'est une infection en ville, d'autant plus que la majorité des diesels ne sont pas fappés.
S'il y a du mieux avec les FAP c'est loin de tout résoudre. (puis les FAP ça retient pas les Nox).

 
 
Une question comme ça vous le faite expres de comprendre de travers ou bien ?

C'est pas Nul ou bien, c'est quoi l'intéret dans une R8 d'avoir un TDI? C'est ça que je ne comprends pas.
Personne peut me répondre, en tout cas, personne qui roule au diesel.

Il l'a quand même dit... je ne l'invente pas.

 
Lui cherche pas d'excuse, il ne parlait pas de boite mais bien de vmax théorique avec sa bouse
 
Sinon, on rejoint Had, avec une boite supra longue et un moteur qui tire loin, c'est possible d'atteindre des vitesses assez élevées en descente

Bon, alors, si c'est pas une insulte, tout va bien dans le meilleur des mondes
 
 
Sinon, multi, pour multi soupapes, ou cons à tete multiple?
 
 
 
Et sinon, le fameux 1,9 TDi.... si c'est pas un moteur de legende ca
Dans 50 ans, vous en parlerez encore à vos petits enfants

 
De toute façon, chacun ses gouts.. Je prefere nettement le son rauque barbare et caverneux d'un diesel, d'un son strident d'essence, qui pue l'oeuf pourri au passage, moteur de fillette par excellence...
 
Et la 335 se defend tres bien face à une RS4
http://www.youtube.com/watch?v=RZj [...] re=related
 
 
Pour le bruit, vous couchez dans le capot en roulant?
Moi pas    
 

 
On parle de reve, pas de plaisir.
 
SI ton reve à toi c'est de cruiser peinard à 130 sur une ligne droite d'autoroute, prends le TGV, t'as pas l'entretien et t'as moins de risques de te faire flasher à 135km/h sur un moment d'inattention

 
Bah j'aime faire de la route oui
C'est peut être pas mon rêve, mais quand j'avale les bornes je suis content !
Les radars c'est un problème, mieux vaut rouler de nuit c'est plus sur
 
Enfin voila, le diesel c'est bien, c'est peut être pas sportif mais pour une utilisation routière c'est impécable.
Faudrait définir ce qu'est un rêve, parce que bon pousser un moteur au rupteur, je pense que ça m'amusera 15min et après ? C'est pas mon rêve en tout cas !

Le diesel comme les moteurs essences ont leurs avantages et leurs défauts.
A en entendre certain une voiture se conduit au delà de 5000tr/min uniquement ? C'est n'importe quoi dans ce cas là même les gens en M3 fond guise de diesel face à une moto et ses 15 000 tr/min.  
 
D'ailleurs justement, quand je debutais la pratique de la moto avec une petite 500 cm^3, et ben en sorti de rond point ou de virage je rattrapais sans aucun problème tout les vehicules essences, par contre quand a un un mec en 1,9 TDI 130 ou 150ch devant ben en sortie de courbe, la distance entre nous deux augmentait jusqu'à ce que je dépasse les 5000tr/min et ensuite je revenais très fort.  
En conclusion, avec une moto basique je redoutais bien plus les gros turbo diesel que les essences un peu sportives.  
Et il est vrai qu'à bas régime le diesel est devant point !!!! Et le plaisir est tout de même là.  
 
En ce moment j'ai une megane RS 225ch et la derniere honda civic iCDTI. Et bien je ne prend presque jamais la megane RS. Pourquoi ? Bon parce que j'ai aussi une GSXR 1000 et que la megane à côté me procure vraiment aucune sensation donc quitte à se "trainer" avec la megane et consommer plus de 14l/100km je prefere prendre la moto qui est en perf d'une autre dimension de la RS et qui consomme que dans les 7L/100km en tapant dedans. Et pour tout les jours, je prend le diesel honda qui me comble tout à fait (j'ai même l'impréssion qu'il se conduit comme un essence vu le silence et la souplesse) et qui consomme environ 5L/100km. En consommant si peu avec la RS même les scooters me dépasseraient.

Très interrassant, donc toi tu vas pouvoir répondre à ma question!  
A quoi sert un TDI dans une R8, voiture sportive à plus de 110000€?

Le diesel comme les moteurs essences ont leurs avantages et leurs défauts.
A en entendre certain une voiture se conduit au delà de 5000tr/min uniquement ? C'est n'importe quoi dans ce cas là même les gens en M3 fond guise de diesel face à une moto et ses 15 000 tr/min.  
 
D'ailleurs justement, quand je debutais la pratique de la moto avec une petite 500 cm^3, et ben en sorti de rond point ou de virage je rattrapais sans aucun problème tout les vehicules essences, par contre quand a un un mec en 1,9 TDI 130 ou 150ch devant ben en sortie de courbe, la distance entre nous deux augmentait jusqu'à ce que je dépasse les 5000tr/min et ensuite je revenais très fort.  
En conclusion, avec une moto basique je redoutais bien plus les gros turbo diesel que les essences un peu sportives.  
Et il est vrai qu'à bas régime le diesel est devant point !!!! Et le plaisir est tout de même là.  
 
En ce moment j'ai une megane RS 225ch et la derniere honda civic iCDTI. Et bien je ne prend presque jamais la megane RS. Pourquoi ? Bon parce que j'ai aussi une GSXR 1000 et que la megane à côté me procure vraiment aucune sensation donc quitte à se "trainer" avec la megane et consommer plus de 14l/100km je prefere prendre la moto qui est en perf d'une autre dimension de la RS et qui consomme que dans les 7L/100km en tapant dedans. Et pour tout les jours, je prend le diesel honda qui me comble tout à fait (j'ai même l'impréssion qu'il se conduit comme un essence vu le silence et la souplesse) et qui consomme environ 5L/100km. En consommant si peu avec la RS même les scooters me dépasseraient.