Reprise du message précédent :

 
J'aurais aimé avoir sa pour commencer!
 
Donc la 150 pas possible. Ensuite dans le même genre t'as des méganes 2L ou 307 2L, regarde sur lacentrale par exemple, et vois tout ce qu'il y a pour 6000 euros avec tes critères. Je suis sur qu'il n'y a pas que des Golfs.

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

 
 
Perso je trouve sa trop juste comme moteur sur une Golf 4 (RPP très mauvais...)

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

Exemple:
www.lacentrale.fr/occasion-details [...] 21687.html

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

OKé.(RPP très mauvais...) c'est quoi le RPP?

C'est une voiture que j'avais eu neuve à lépoque pour 18000 roros.Finition sport(chassis sport, climatronic, odb, sellerie velours, accoudoir.......)y'a pire comme rpp.Comparaison avec l'a3 de mes beaux parents tdi 130 à 18 plaques.Et bien ils ont la clim electronique et.....c'est tout.

RPP=rapport poids/puissance et non rapport prix/prestations!
 
Désolé j'aurais du préciser. Mais sinon tu as raison sur ton RPP!

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

RPP tres mauvais ? forcement si tu compares ça a des Megane 2.0e et 307 2.0e, mets le 1.8T a coté et on verras.
 
Apparament tu n'as pas l'air de comprendre que la puissance ne sert a rien en ville, meme avec 75 ch c'est suffisant.

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VW/Audi/Škoda    

oui je sais elle est lourd la G4 1150 a peu prés. pour 105ch

oui mais le 75ch c'est limite sur autoroute on ma dit

 
 
J'ai jamais dit le contraire! Je compare au 2.0L Mégane ou 307 parce que c'est quasiment le même tarif qu'une Golf 4 1,6L.
 
Et je sais bien qu'en ville la puissance est un handicap, mais dès que t'en sort t'es bien content d'en avoir!

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

Combien pése une  Mégane2.0 et une 307

Lol on sais pas compris."Pour moi c'est le meilleur rpp à l'époque, dans le clan des 100 et 110 chevaux.32 s pour le 1000 mètres, et respectivement 11s et 14s pour le 80 à 120 en 4 et 5 vitesses.Y'a des mazout qui font pas mieux.

C'est pas le meme tarif, les 307 et megane 2.0 coutent au bas mot 3000 euros de plus, mais normal elles ont 30 chevaux de plus.

Oui c'est sur la golf 1.6L est comprarable au TDI90 et TDI 100 d'aprés ce que j ai lu sur certain forum.

 
 
C'est parce que tu roules en S3, tu n'as pas ce probleme puisque tu forces pas pour les dépassement mais une Golf IV 1.6i s'en sort pas trop mal.
 
Encore, ça serait la 1.4i, c'est clair que c'est beaucoup trop faible sur autoroute mais la 1.6i 105
 

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VW/Audi/Škoda    

Et de plus les antis golf ne peuvent pas parler de bruit ou vibration, car ce moteur est inaudible au ralenti, interieur comme exterieur, et tres souple.Le bruit passer 4500 trs est tres sympa.

 
 
 
Tu parles ! ils vont toujours trouver quelques choses pour cassé de la VW, comme le design sans saveur, le chassis de merde, ...
 
F-A

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VW/Audi/Škoda    

Je te rejoint la dessus, mais moi cela me passe au dessus maintenant.Chaque voiture a ses qualités et ses defaults.Le principal default des vags, c'est les suspensions.Mais à aucun moment elles sont dangeureuses.Si tu acheterais une voiture pour ses defaults, tu en acheterais pas.....elles en ont toutes!!

Oui c'est sur.Les suspensions molles? mais sur chassi sport le probléme est réglé d'apré certains.

 
En conduite normale, mais avec principalement des trajets urbains assez courts (environ 6 km) je tournais dans les 12 litres avec la Golf IV 1.8 GTI (180 chevaux). Maintenant, je suis conscient que des petits trajets sont très pénalisants pour la consommation. Ceci dit, en ce qui concerne la S3 (210 chevaux), j'ai trouvé un comparatif avec la Golf IV (V6 204 chevaux) dans le magazine allemand Auto Motor und Sport, et la consommation moyenne réalisée lors du test était de 12,3 litres au 100 km pour la Golf contre 13.9 litres pour l'Audi...Ce qui me semble bien plus réaliste.    

 
C'est clair que le 1.6 essence est beaucoup plus silencieux qu'un TDI, mais personnellement, je le trouve pas spécialement agréable, contrairement au 2.0 FSI. Ce 1.6 (105 chevaux) souffre d'un couple maximum modeste (148 Nm) obtenu à un régime assez élevé (4'500 tours) ce qui oblige à prendre d'avantage de tours pour accélérer.

Le 1.8T en version 180cv c'est une vrai bombe et c'est relativement sobre. Donc je plussois pour ce moteur, qui a en plus une réputation de fiabilité excellente

je pas dis ça seulement parce que je vends la mienne :
mais même en étant le plus objectif possible, les Seat LEON 1 (1999-2005) restent des alternatives très crédibles aux Golf et A3, la base technique est exactement identique, fiabilité et sécurité comprises, la finition assez proche (bien mieux que les Leon 2) et surtout les prix sont moins délirants...  

Si je peux rajouter une remarque, ce sont des autos vraiment lourdes et je ne voudrais pas avoir moins que les 125 ch du 1.8.

qzk

Le 2.0 est recent n'est ce pas?Le 1.6 date quand meme, normal que tu le trouve moins agréable.Mais en mode sarko c'est largement suffisant.

 
Effectivement. Le 2.0 FSI (mon VW Touran en est équipé) dispose d'avantage de couple (200 Nm) disponible plus tôt (3'500 tours), mais surtout, il fait preuve d'une grande linéarité et reste très silencieux en comparaison avec les TDI . Ceci dit, on est bien d'accord que 75 chevaux suffisent amplement pour respecter les limitations. Ceci dit, dans son sujet, le monsieur parlait d'une motorisation puissante  

Comme je te l'ai déjà dit, une Golf 1.6 16V 105ch c'est amplement suffisant.    
Je suis à 7.7l de moyenne, avec 50% de ville, 50% de route... En ville le 1.6 16v reprends en 3è à 20 km/h sans broncher, quelle souplesse!  
Les 1.2t de la GIV ne se font pas sentir, et passé 4000 trs le moteur est viguoureux.  
10.5s pour le 0-100
190 km/h en pointe.
Vu les temps qui courent, c'est largement suffisant.  
La seule option que je te conseil est le chassis sport. La tenue de route est quand même meilleur, mais le confort un peu plus ferme.  
Une finition Sport est tout à fait trouvable dans ton budget.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Les 1.2t de la GIV ? 1.2L ?? ou tu parlé de 1.8LT

Il parle du poids de la Golf IV. Le 1.6l n'a aucun mal a bouger les 1 tonne 200 kilos de la voiture.

oui le 1.6L peut amené les 1200Kg a 190Km/h

Les perfs sont bonnes pour un 105ch...
Le 0-100 est meilleur que mon ex 406 HDI 110...de 1s environ.
Honnêtement le 1.6 16V est le plus recommandable des moteurs essence,dans le cas ou tu fais pas mal de ville.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Oui de plus elle n'est aps trop chére en soi. Le Petit probléme c'est le prix de l'assurance certain parle de 1200€ voir plus puique je suis un jeune conducteur( A).

Si tu l'assure au tiers+ vol-incendie, bris de glace je ne pense pas!
Je payais 1200€ tout risque pour un TDI 90, jeune conducteur avec un an de permis tout juste.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Salut  
Je réfléchi toujours au moteur et je voulais savoir quelle est la différence entre le 8s et le 16s.
J'ai entendu parlai du 16s qui serais couzin du 1.4L
Alor quelle sont les modif pour passé du 1.4L au 1.6L 16s ???

GOLF 4 Type 1J:
modéle et puissance       moteur et énergie  
1.4 75 cv                      AHW/AKQ/APE/AXP/BCA Essence
1.6 100 cv                    AEH/AKL/APF Essence
1.6 102 cv                    AVU/BFQ Essence
1.6 105 cv                    ATN/AUS/AZD/BCB Essence
1.6 110 cv                    BAD Essenceion
 
vous les conaissez? quel sont leur différence?
peut on encor les trouvé? sont il plus ancien les uns que les autres??
merci