La question est l'objet d'un article du New York Times qui s'il ne donne pas de réponses véritables, laisse la question en suspens.
Le problème proviendrait du champ magnétique créé par le flux électrique du moteur qui pourrait s'avérer dangereux lors d'une exposition prolongée.
 
Et un conducteur passe beaucoup de temps dans sa voiture.
 
Aux USA, plusieurs propriétaires d'hybrides ont fait tester leur véhicule et quelques uns se sont alarmés des taux relevés. Bien sûr, aucun test d'homologation ne mesure ce genre de phénomène. Comme pour les téléphones, personne ne peut dire à partir de quel niveau d'exposition le risque pour la santé est avéré mais les principaux acteurs du marché que sont Honda et Toyota assurent que leurs autos ne présentent aucun danger sur ce plan et que leur taux de radiations est identique à celui de modèles thermiques classiques.
 
 
 
 
 
 
 
Bref, selon les scientifiques travaillant sur le sujet, si il n'y a actuellement aucune raison de s'alarmer, il n'y a également aucune raison pour que l'on ignore un phénomène qui pourrait avoir une conséquence sur la santé. Il faut donc poursuivre les recherches pour améliorer les connaissances.
 
Aux USA, la polémique s'attarde sur les mesures réalisées par les propriétaires eux même, avec des appareils vendus dans le commerce. Propriétaires qui parfois n'hésitent pas à dire que leur voiture les rend malade. C'est un peu la bagarre avec les constructeurs qui affirment qu'il n'existe pas vraiment de taux standard (aux USA) à respecter et que la procédure de mesure doit respecter certaines règles.
 
La Toyota Prius, testée par un gestionnaire de flotte automobile a montré des chiffres élevés pour le passager arrière du côté droit et le conducteur. Toyota rétorque que sa voiture est très en dessous des niveaux imposés en Europe. Nous avons donc affaire à un dialogue de sourd pour l'instant.
 
Il n'y a pas que les discours qui divergent car le problème est vraiment de statuer sur un niveau de danger. Et ce niveau n'est pas tant dans la quantité mais dans la durée d'exposition. Et là, difficile d'établir une norme.
 
Au final, le problème est posé et il faudrait maintenant que des organismes sérieux s'attachent à démontrer la réalité (ou pas) du risque avant que les hybrides se soient répandues au point de ne plus pouvoir revenir en arrière.

Entre une hybride dangereuse à cause du flux électrique qu'elle génère et une voiture à moteur thermique dangereuse à cause des saloperies qu'elle rejette et qui polluent nos villes... Les maladies respiratoires, tout ça... De nos jours, il n'y a plus grand chose qui n'est pas dangereux à un degré ou à un autre.

   
 
 
N'importe quoi !    
   

Les voitures hybrides sont-elles dangereuses pour la santée ?
 
PS : pas d'accent sur Alfa Romeo, cher alfiste.
 

la question est intéréssante.
Le courant de 500v de la prius génère obligatoirement un champ éléctrique.
Le courant est continue entre la batterie et le moteur éléctrique. ce dernier converti le courant en alternatif.
 
J'ai une prius 1 (273v) Et je n'ai personellement jamais rien ressenti.
 
Pas plus d'ailleurs quand je prend le tgv ou RER (25000v en alternatif dans la tronche... gloups)

 
C'est du courant alternatif au moins ?

 
500V c'est une tension, pas un courant.
Et un champ magnétique est généré par une circulation de courant... mais je pense que certaines personnes sont plus sensibles que d'autres.
 
À mon avis ça reste du pignolage intellectuel, on devrait comparer avec l'énergie absorbée lorsqu'on s'expose au rayonnement de téléphone portable pour en avoir une idée.

 
C'est comme quand on nous dit, le wifi est dangereux pour la santé... une borne wifi c'est 50mw et un téléphone portable 2000mw, et au passage, la borne wifi on ne l'a met pas sur son oreille

Un courant électrique n'a rien à voir avec la tension électrique, ce sont deux choses différentes.  

+ 1
Il y en a qui ne devrait pas lancer des affirmations dans les domaines qu'ils ne maitrisent pas.  

+ 1 Tout à fait !    
Un portable, c'est 2 Watt maxi en émission.
Il y a beaucoup de légendes urbaine.  

N'importe quoi !!!
Mais vraiment n'importe quoi!
Et les chauffeurs de trains ?
Les opérateurs sur n'importe quelle machine (moteurs triphasés) ?
Entre un mec qui passe 2heures maxi dans sa voiture et un mec qui passe 8h par jour pendant 40 ans qui devrait être malade si ces conneries sont avérées ?
Prière de ne plus nous pondre des conneries pareilles.

 
C´est pas la même chose mais c´est lié... V=R i, La différence de potenciel égal au produit du courant et de la résistance.
 
Donc c´est la DP (500v) qui va générer un courant quand elle est appliquée aux bornes d´un circuit (d´une certaine résistance).
 

Et ?
Dans toute installation éléctrique,quand tu fais passer du courant dans un fil de cuivre tu as un champ magnétique induit.
De toute façon s'il était si important que ça (et qu'il filait des troubles de santé) tu crois que ta radio fonctionnerait correctement ?
Et tous les véhicules 100% électriques qui roulent depuis tant de temps ils n'auraient pas filé de cancers par rapport au minuscule moteur d'un hybride qui est peu sollicité ?
Ca ressemble plus à un gros hoax des lobbys du pétrole.

On dit U = R.I    
 

... Est égale au produit de l'intensité (exprimée en ampère) par la résistance (exprimée en ohm).    
 

On ne dit pas la "DP", mais la ddp.    
Résistance ohmique ou/et impédance.  

sauf que... U = Z.I si on part la dessus....

---------------
Top Always Down. |
Smart Roadster.

+ 1    
Pourquoi "sauf que"... dis plutôt "et que". Je vois que plusieurs n'ont pas oublier trop vite leurs cours sur les "bases".    

J'ai été prof d'electricité, ça aide.

---------------
Top Always Down. |
Smart Roadster.

 
Et bien toi qui est prof tu pourras sans doute nous aider.
 
Il me semblait qu'il fallait du courant (ou une tension) alternatif pour creer un fort champ magnétique.

Non sinon les moteurs à courant continu n'existeraient pas lol.
Tu fais passer un courant dans un fil et hop tu as un champ magnétique induit.

 
Exact, mais je pensai qu'il fallait un fort courant alternatif pour generer un fort chanps magnétique.

Bonjour et respect, prof !    
Tu n'enseignes plus ?...  

 
Le moteur d'un train n'est pas sous le siège des passagers.
Il me semble avoir lu qu'il y avait des batteries sous les sièges de certaines voitures hybrides.
Certains passagers sont donc directement assis dessus.
 
Nous verrons si il y a une augmentation significative du nombre de cancers du cul.
 
 

Les conducteurs de prius seraient donc exposés aux mêmes dangers que les vaches en bordure de ligne TGV ou sous une ligne  EDF HT?
   

 
Non, j'ai arreté, ce n'était pas fait pour moi.
 
 
Sinon, un cournat electrique dans un fil cré un champs magnétique. PLus le courant est fort, plus le champs est fort, en gros.

---------------
Top Always Down. |
Smart Roadster.

Et que dire des futurs conducteurs de peugeot 308 hybride diesel
 
Ils souffriront comme les conducteurs de prius mais en plus ils auront droit aux Nox  

---------------
• ForumJapAuto • Mangez en c'est bon !
+ = et © Hondapart'​s

 
Elle ne sortira pas , sont pas cons chez peug.

Pourtant tu m'avais assuré qu'elle sortirait il y a quelques mois
 
 
 

---------------
• ForumJapAuto • Mangez en c'est bon !
+ = et © Hondapart'​s

 
Elle ne sortira pas, car ce n'est aps rentable sans l'appui de Bruxelles.    
 
PSA sortira une HDI Hybride sur des modéèles de gammes supérieurs. Ils sont trop con aussi, là ?

---------------
Top Always Down. |
Smart Roadster.

 
j'avais surtout espéré pour contrer le fer a repasser japonais sauf que l'état Français ne veut pas financer le projet. tant pis

 
Oui car d'ici là le 100% elec aura fait son chemin.

Ah, encore un devin parmis nous.

---------------
Top Always Down. |
Smart Roadster.

Un petit sourire aux lèvres en lisant ça    
 
 
 

---------------
• ForumJapAuto • Mangez en c'est bon !
+ = et © Hondapart'​s

On peut espérer voir (?), dans et pour le moyen terme, un hybride sur le principe de future Prius III, fonctionnant au "biocarburant" ou au GPL ?...