http://www.rmc.fr/edito/info/44564 [...] -essence-/
 
Les premieres stations services qui proposent le litre de SP95 en dessous du prix du litre de gazole sont la !
Pour l'instant principalement dans le nord de la France, mais on prévoit une extention rapide de ce phénomene
 
Pour ma part je m'en réjouis, 90% des francais moins par contre

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prout

yessss !
enfin !

Ca fera les pieds à ma mère qui à pas voulu me croire quand je lui ai dit que pour ses 20 000kms/an le diesel ne se justifiait pas  

Tout a fait d'accord  

Pour le moment c'est toujours rentable car un diesel consomme moins qu'une essence après c'est au niveau entretien que cela va se jouer

 
Dans ce cas là c'est vite vu pour peu que l'auto aie un peu d'âge / kilométrage, et qu'elle soit hors garantie.

Y'en a qui essai de se rassurer   .
 
Mais que va t on faire de ces 75% de poil a mazout? en tout cas c'est pas moi qui en récupereras  

   
 
Surtout quand on à le pied lourd l'essence est un vrai goufrre à part sur certain moulin comme les TSI ou autre THP  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

A croire que le diesel, plus tu tires dedans, moins tu consommes  

Domage moi qui ai un dci et qui fait 35000 km par an
 
faut que je passe a l'essence que je fasse 5000 km / an

Quand tu as une conduite cool il est possible de pas trop consommer avec un essence mais dès lors que tu appuis l'écart de conso entre le diesel augmente affreusement je suis désolé

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+1
ESt ce qu'on peut dire qu'a conduite egale , un diesel consomme moisn qu'un essence?
je pense que oui !  

Effectivement mais l'ecart de puissance et de plaisir aussi  

OUi mais la on parle pas de plaisir, mais du prix du carburant

Je ne peux qu'etre d'accord avec toi    
 

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Oui c'est évident à part si tu prends un vieux diesel athmo ou un vieux TD mal entretenu avec un essence de dernière génération  
 
 
Et dire qu'il y a 10 ans de ça le diesel etait dans les 3,5fr  
 
J'ai lu une étude qui expliquait que lorsque le $ perd 1 point le baril augmente de 4$.. Pas pret de baiser

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Serait-ce un nouveau débat eSSence vs mazout?  

Encore quelques années et la conso de l'essence sera maitrisé comme le diesel   .

Donc le gazout sera le carburant du riche, alors je vous merde payday de pauvre en essence  

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Encore que j'ai pas encore vu de THP ou TSI ou TFSI ou FSI... passer sous la barre des 7L en conduite barbare , et descendre vers les 4L en conduite papy
 
 
 
 
Apres 7L en conduite normal c'est possible Deja rien qu'avec uen RS de 172 cv

 
Oui on peut dire cela. Est encore on est à la 1ere page
 
je roule en Gti depuis toujours, et ca va devenir de plus en plus rentable par rapport à un diesel (meme si j'y perd encore)
 
 
 

 
4l ça parrait peux quand meme car meme en conduite papy (ma conduite du moment) je ne descend jamais en dessous dans 4,3l avec mon A2 (950kg)    
 
Apres le mec qui prend une RS c'est pour faire du 15l/100 sinon c'est un payday

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Correcteur de merde, je mets mon message en citation. Va prendre des vacances.
 

On y est presque... Sur la107, 0,5L de différence.

A mon avis il va falloir du temps car le français moyen est persuadé que l'essence c'est mal

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Oui si tu roule comme un vieux car dès que tu veux  un peut de sauce ça grimpe pas mal Mais on y arrive petit à petit. Mais de toute facon je prefere conduire un petit diesel qu'un petit essence..

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Tu es bien le seul
 
non c'etait facile mais ce n'est pas le cas de tout le monde...

Je m'enfous ,je préfère l'agrément de conduite d'un diesel,t'appuie tout de suite ça accélère,pas besoin de monter à 8000/tr pour sentir que ça pousse.
Parce que une essence c'est vraiment un veau à bas régime.(sauf turbo essence ou là ça va mieux).

 
En tout cas pour l'instant c'est pas encore le cas    
 

 
Bof ça depend si tu roules en 205, a mon avis t'es moins perdant que celui qui vient d'investir dans une megane toute options neuve    
 

Justement laissons le dans son ignorance    

 
J'adore conduire des essences mais je déteste les petits moulin, trop creux et obliger de lui tirer dans la tronche, ça me fait mal au cœur en fait  

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C'est sur qu'un diesel à 8.000tr.... Arrivé à 4000, c'est fini.
 
Et un essence, t'appuie, et... ca accélère.

 
En même temps c'est son point de vu je peux comprendre.  

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Ah oui effectivement le vieux trou jusqu'a 2000 tr/min c'est très reactif  

 
C'est sur que si on a l'habitude de changer de vitesse à 2.000tr/min, rouler dans un essence ça doit faire bizarre.