Reprise du message précédent :

 
C'est sur que si on a l'habitude de changer de vitesse à 2.000tr/min, rouler dans un essence ça doit faire bizarre.

@ diesel DCi
 
alors rectification(s) :
 
1°: tu préfère la conduite d'un TURBO diesel
 
2°: tous les turbo (ou pas) diesel ne sont pas "vifs" (et meme très loin de là) à bas régime
 
3°: qu'apelle tu "bas régime"
car en dessous de 2000 tours, je préfère la souplesse et l'onctuosité de l'essence.
passé 2000, le turbo du diesel lui donne un pic de couple sympatique en reprise (la seule chose à laquelle ça sert)
passé 3000-3500, l'essence reprend nettement le dessus
passé 5000, le diesel n'existe plus.
 
4°: le diesel et l'essence n'ont pas la meme plage de régime, il est donc normal de tirer un peu plus les rapports sur un moteur essence

Et encore t'es gentils, car a 4000 y'a deja plus rien   .
 
Ca me fait rire ça, ma fiesta 1.25 contre du 1.5 dci, tu vois les pauvres clio sortir leur tripes pour te passer devant, lui il passes deja la 3 que la c'est le drame,  t'allonges ta 2 qu'il reste derriere le pauvre.

Ma mere à toujours eu de grosses autos et aurait les moyens de rouler à l'essence mais va lui faire comprendre qu'il faut attendre avant de passer les vitesses

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
C'est pas pour rien que certains croivent ne pas avoir de turbo dans leur 1.4 hdi ou 1.5 dci  

 
Pour nous ça semble logic et meme évident mais pour la plus part des personnes ce n'est pas le cas et donc ils ne voient as plus loin que le bou de leurs nez et puis certain perferent vraiment rouler avec un diesel turbo (tu as eu raison de préciser   )

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Mon dieu ce qui faut pas entendre  
 
 

Bof tu sais, grace a eux, tu trouves des bonnes essences pas chere alors que eux pendant ce temps la ils sont entrain de se pignoler pour un mazout surcoté  

Il a quand même le droit le préférer ce qu'il veux ? Regarde moi je ne comprends pas pourquoi 95% des personnes ont un PC mais si c'est leurs choix

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
C'est une question d'habitude, c'est tout. Enfin, si elle aime le gazoil, grand bien lui en fasse.

Abandonnes le tiens  

C'est meme pas une question d'aimer ou pas le gazoil, c'est la facon de conduire qu'il va..

Plutôt mourir  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Salut    
 
Eh oui , c'était écrit.Et encore plus prévisible avec la création de l'éco pastille ,beau leure de notre ministre qui a su appâter  bien des gens  (même pour faire 10000kms  en ville) et qui va encore plus rapporter à l'état.......tout en poluant autant sinon plus car bon nombre de petits diesels n'ont pas de fap.
 
Le fuel ou l'essence restent la pompe à fric du gouvernement  et c'est pas prés de changer.
Cordialement

 
Oui enfin t'en a ils ont beau avoir un mazout de 120ch, tu les fais monté dans une essence 1.4, tu montes a 5000tr/min et hop, il croit que t'as une fusée    
 

Pourquoi t'es encore la ?

Oui c'est claire car ils ne connaissent pas.. Nous sommes des passionnés et n'oublions pas que la grande majorité n'a pas notre savoir automobile.  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Oui ça je le concois, meme si avis perso, c'est quand meme un minimum bien de savoir si on a un turbo diesel, diesel, essence ou turbo essence, car ce qui savent meme pas ça, je me demandes bien d'ailleurs comment ils choisissent leur motorisatin quand ils achetent une voiture.

C'est claire que pour la majorité des personnes ils ont un diesel ou une essence et point barre..  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 hahahahaha!
 
avant, au niveau "économique", le diesel avait 2 avantages:
- prix du litre de gazole à la pompe
- consommation moindre
 
Aujourd'hui, non seulement le gazole a rejoint l'essence, mais il le DEPASSE!  
ce qui fait que non seulement le premier avantage cité est anéanti, mais en plus, le second avantage (consommation moindre), aura de moins en moins d'intérêt, puisque pour la même distance parcourue, le prix du "plein" sera de plus en plus proche  
 
bientôt la MORT du diesel?
 

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Bmw e34 525iA...tant qu'il y aura de l'essence!
J'aime tout ce qui roule vite , et avec allure ...
Taliban Ferrari F1

D'autant plus que dans le même temps, la consommation des moteurs essence a baissé...

 
Avec en plus la consommation de l'essence qui diminue...
Cependant, il est plus rare de trouver des essences turbo que des diesel turbo...
Et ce turbo procure un agrément de conduite...
Donc la fin du diesel n'est pas si imminente...

 
 ça va peu être pas tarder mais ça dépasse pas encore
on trouve encore a 1.25 le gazole  et ça peut monter a 1.35

 
Ouai enfin les essence atmo se font de plus en plus rare, touSSa a cause du downmerding   .
 
En tout cas ça fait trop plaiz quand tu vois le gars avec ça vieille merco mazout, trop fier devant toi a la pompe car il a un diesel et que j'ai un essence car tu attends derriere lui alors que les autres pompes sont vides, sauf que je passe après lui, lui il fou 11l pour 15€ de gazoil, moi je mets 17l pour 15€ d'ethanol (bon ok c'est de la triche)    

 
Même pas mal, une M3 de 1000 à 2000 tours aucun problème, et je marche aussi bien que ma 307 1.6 HDI en poussant à 4000    
 
En ville je passe même mes rapports à 1500 tours quand le moteur est froid et aucun pb

Pas forcément, dans la mesure ou les diesels sont plus chers que les essences.
En plus, l'entretien coûte plus chère en diesel.
 
 

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Si la vitesse était une couleur, ce serait le rouge.  
Noël en Renault, Pâques en vélo.  
Renault, boulot, vélo.

Concernant la hausse du prix du gasoil je trouve ça bien parceque de nos jours bonjour l'odeur quand on est piéton au bord d'une route. C'est flagrant en campagne et encore plus en ville.
 
Que le gasoil soit plus cher que l'essence c'est bien, mais si c'est pour que les prix continuent de monter ça nous arrange quand même pas du tout. Ce qu'il serait bien c'est que le prix de l'essence baisse   Mais c'est illusoire...
 
Cependant je ne serais pas faché de voir plus d'essences sur nos route, je faisais encore le compte aujourd'hui du nombre de diesels par rapport aux essences et franchement ça fait peur...

En tout cas, pas mal vont se retrouver avec leur diesel invendable d'ici quelques années  

 
tout à fait d'accord. Sans parler du NOX et des particules que l'on bouffe... il suffit de voir la "gueule" de l'atmosphère par temps clair et sans vent pour s'apercevoir des nappes de particules (notamment du fait des moteurs diesel) qui planent au dessus de notre tête    

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AX Sport. quel plaisir!  
Fan de véhicules US: Mustang, Corvette, Camaro etc...  
le tabou sur la pollution du diesel: http://faitespasserlinfo.blog.cana [...] cules.html
http://santeenvironnement.fr/joomla_A

Mais non mais tu comprends rien, c'est l'écologie  

le gros problème de cette hausse du prix du gazoil est que les personnes vont peut etre repasser un jour à l'essence...
 
...et alors le SP 95 augmentera également et les bonnes affaires en essence d'occasion diminueront.  
 
En attendant est ce que la situation va devenir comme en suisse au niveau des prix de l'essence ???
 

remettons ausi ça dans le contexte
 
bien que ce soit une source d epollution (visible dans le cas du diesel), ce n'est pas non plus la seule
 
donc attribuer une atmosphère nappée de noir à la seule pollution des autos diesel, c'est peut etre aussi un raccourci un peu alambiqué non ?
 
ùmais perso, avec mes presque 30.000km par an, je garderai mon diesel quand meme ...
 
par contre, dès que je change d'habitat pour me rapporcher du boulot ... c'est essence direct !

 
 
 
 
avec mes 4.7L de cylindree essence j'ais pas l'impression d'avoir un veau a bas regime  
et pour un moulin de 44 ans il consomme que 10/12L de 95... je sais, aujourd'hui c'est enorme, mais il y a quelques années, les gti bouffaient autant !
 
bon c'est sur que par rapport a un petit diesel d'aujourd'hui, la comparaison est loin d'etre en ma faveur, faudrait etre con pour pas l'admettre...
quoique ma R5 de 83 mange seulement 5L de 95 a 90km/h...

 
Entièrement d'accord  
 
Par exemple sur les 3 litres montés sur les Série 3 E46 :  
 
Essence meilleur du ralenti à 1800 tours
Diesel qui pousse plus de 1800 à 4000
Au dessus de 4000 l'essence reprend le dessus
 
Et pour les aspects sonorité/maitrise de vibrations, il n'y a pas photo
 
Sinon le titre de ce topic est une excellente nouvelle !  

OUAIS  
enfin faut arrêter c'est équivalent en terme de puissance suffit de conduire entre 2000 et 4000 tour pour un diesel et 4000 6000 pour une essence

Ouai enfin sauf que l'essence sera forcément devant sur le meme rapport si tu dit de se mettre dans la bonne plage.

 
oui mais je parlais d'adapter les rapport c'est a dire etre un rapport au dessus avec le diesel

Ben ouai mais l'essence sera quand meme devant du coup