Forum Auto

Reprise du message précédent :

J'allais intervenir précisément sur le sujet, mais tu m'as devancé.

 
Heu non moi perso c'est parce qu'un diesel ça pue, ça coupe avant 5000 tours, c'est gras et dégueulasse mais surtout ça rejette une fumée noire épaisse à la moindre sollicitation des gazs mais je crois que je me répète...

   eh oui !  les déclarations d'impôts aux frais réels et les remboursements d'indemnités kilométriques sont un paramètre important à prendre en compte dans les calculs de coût d'une voiture, au moins pour ceux qui peuvent en bénéficier.  
 
    Il vaut mieux quelquefois un modèle avec 1Ocv (remboursé 0,42 €/km) , qu'une 7CV à 0,35€/km. Le modèle le moins rentable étant alors la Prius avec seulement 4cv et 0,29€/km pour un prix d'achat élevé.  (ce sont les tarifs pour ceux qui font plus de 20.000 km/an)

 
y a pas une contradiction la ??

 
ouai c'clair

 
oups encore toi ?!

Des nouvelles du coté des batteries :
 
 
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] caine.html

  C'est quoi comme voiture électrique ?... Un dragster électrique ?...  

Autre genre d'hybride .........
 
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] more-15195

 
 
Ils préfèrent surtout l'essence en raison de la qualité des carburants : si un vieux modèle à injection monopoint ou carbu se contente sans souci d'une essence de qualité moyenne, ce n'est pas du tout le cas des "TDI" qui réclament des gasoils de qualité, difficiles à trouver en Afrique...

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Troller n'est pas jouer

Exact aussi, j'ai vu le diesel à Madagascar, il est gris, et mal raffiné. Et même avec un bon moteur neuf, ça fume beaucoup.

Y'a une question que je me pose sur les hybrides. En ville, quand on roule en mode électrique, et meme en mode essence d'ailleurs, est-ce que frener recharge les batteries?

 
Tout à fait, tu regardes ce que rejette les vieux 308D taxi-bé, je me demande pourquoi certaines personnes importent encore des diesels modernes la bas... gout du luxe peut-etre ?
 
Mais même au dela de ca, c'est assez difficile de trouver un mécanicien qui maitrise la mécanique diesel en Afrique (hors Maghreb...et encore)

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Peugeot, c'est moins fiable qu'une Dacia mais c'est plus joli ©
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

 
Chacun est libre de faire ce qu'il veut. On est tous mâitre de notre destin...
Donc tu ne critiqueras pas (comme le fait le bidochon français moyen)  les constructeurs de ne pas faire le necessaire pour produire des véhicules propres.

 
Drôle de question.  
 
80% (corrigez-moi) de l'energie fournie pour le freinage est converti en éléctricité et est stockée dans la batterie

 
Ca me semble énorme, mais effectivement les pertes de chaleurs sont reconverties en energie pour la batterie

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Peugeot, c'est moins fiable qu'une Dacia mais c'est plus joli ©
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] more-15205

Ca vaut combien une prius neuve avec toutes les options?

Dans les 27000 € je crois.

http://www.elite-auto.fr/modeles.a [...] =&PORTES=4
 
Moins si on se débrouille bien

Super , méme la prius a -12 a  14 % , on arréte pas le progres en matiére diffusion automobile ! ( quid de la gtie en passant par un mandataire? , l'accueil en concess est il assuré ? )  
 
L'hybride se niche partout :
 
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] more-15272

L'inverse est vrai.
Quasiment tous les bus ou cars sont maintenant équipés de filtres à particules, et dans les grandes villes il ya une forte proportion de véhicules fonctionnant au gaz.  
Alors que 90% des véhicules Diesels sont dépourvus de Fap ...
 
Pour les véhicules publics cela sent toujours mauvais et c'est probablement toujours nocif du fait des oxydes d'azotes.
 
Mais ce n'est plus aussi dangereux qu'avant, lorsqu'il n'y avait pas de filtres à particules sur véhicules de transport en commun.
 

La c'est toujours trouver une explication, une excuse à un comportement certes partagé par le plus grand monde, mais tout à fait inconsidéré et affreux.
En vous disant cela vous vous accomoder du pire.
 
Julien Clerc reprenait une chanson canadienne (de Zacharie Richard je crois) en chantant "demander la charité, c'est quelque chose, je peux pas faire".
 
Il faut qu'on en vienne à dire et surtout à penser "mener sa vie en mettant les autres dans le pétrin, c'est quelque chose je peux pas faire". Tout autre réaction n'est tout bonnement pas tolérable. Tout autre attitude est impardonnable.
 
Et laisser entendre que l'on peut dans certains cas s'entendre avec le diable parce-qu'on ne peut changer le monde signifie que vous vous contentez du présent, même si vous faites partie d'une société désaxée.
 
Et sur ce chapitre de la compromission avec des idées individualistes, on ne s'améliore pas, on empire en ce moment.
 
Car tout nous pousse à faire que l'on cherche à défendre sa peau, même si personne ne la menace.
 
Ne cherchez pas tout ce qui tourne autour de la performance, de la création de richesse et de la libre circulation des biens ne s'adresse qu'aux gens qui ont tous les avantages ...
 

Là aussi, la question de l'éducation sert souvent à remettre à beaucoup plus tard la responsabilité que nous avons actuellement sur les choses.
 
On peut très bien avoir sans arrêt vécu avec ses chèvres et tout à fait comprendre tout au monde et y être adapté.
Au contraire les études finissent par déformer le sens commun, même si cela éveille sur d'autres plans.
 
Le problème c'est qu'on a pas le droit d'être crédules vis-à-vis des idées infondées qui circulent (par exemple ici, la notion de Diesel "de plus en plus propre", comme on dit que Cuba se démocratise), car il a toujours des gens qui en font les frais.

18/04/2022
 
 
Ce jour, en auvergne (précisément sur une petite route de l'ex haute loire, lorsque les départements existaient encore... il y a 5 ans), la PA (police automobile) a intercepté une vieille ferrari F40 !
 
Depuis que ce type de véhicule est interdit (plus de 4 cylindres), l'on pensait qu' afin d'échapper à la destruction ces engins avaient tous émigré vers les pays du moyen orient, les seuls dont la règlementation tolère encore ces bolides..
 
Et bien non : fort rarement l'on peut encore trouver un automobiliste européen bravant l'interdit. Pour celui-ci la sanction sera double :
 
1° l'amende représentant 30 % des revenus annuels pour la détention et l'utilisation du véhicule
2° La destruction prévue et obligatoire (qui avait provoqué momentanément la colère des collectionneurs) pour tout véhicule immatriculé avant le 01/01/2001. Par ailleurs l'indemnité légale de 500 euros prévue ne sera évidemment pas versée
 
Et il est assez étonnant de constater que certains arrivent encore à trouver de l'essence au vu de la totale disparition de ce carburant depuis 3 ans.
 
Dans le même domaine, il faut noter l'abaissement à désormais 100 km (au lieu de 150) pour tous les trajets devant obligatoirement être effectués en train et non en voiture.
Un automobiliste vient d'être contrôlé (l'obligation de la balise galileo sur tous les véhicules anciens sera d'ailleurs adoptée la semaine prochaine au parlement) alors qu'il venait d'effectuer un trajet Paris-Nice ! Comme prévu par la loi, son véhicule a été saisi et il devra s'acquitter d'une amende correspondant en euros à l'équivalent en rejets de CO2 au km de son véhicule, le tout multiplié par la distance.
 
Dans le cas ci dessus, l'amende sera sans doute dissuasive : sa Toyofiat Minus ne rejette certes que 50 grammes au km, mais cela lui coutera tout de même la bagatelle de 45000 euros !
 
La chasse aux pollueurs inconscients devrait d'ailleurs s'intensifier dans les mois à venir...
 
Welcome to the future    
 

Oh puté ma supra

"Dans les 27000 € je crois". C ' est le prix de la bonne conscience écologique.
 
Sans déconner chacun fait ce qu' il veux mais je trouve cela vraiment lamentable de mettre autant d ' argent dans une  berline.  
 
On peut avoir dix 405 diesel à ce prix.
 
La 405 diesel consommera 6l aux cent voire moins en conduite souple et en plus c 'est du diesel donc moins cher.
 
20000€ c' est le prix d' un chauffage aérothermie qui chauffe l' eau et avec plancher chauffant donc du haut de gamme.
 
C ' est aussi le prix de plusieurs éoliennes et chauffe eau solaires.
 
Chacun fait ce qu' il veux mais je ne suis pas convaincu de l' intérêt de la prius.
 
 
 
 
 

 
Je sais, c'est incroyable , mais une voiture neuve ca coute 10 fois plus cher qu'une vielle occase depouillée comme la 405...
 
Mais il y a meme mieux si tu veux, pour le prix d'une Logan neuve moi je te trouve une Mercedes Classe S en bon etat.
 
 
Pource qui est de la Prius, il faut l'essayer pour comprendre...
Mais dite vous que meme si elle polluait comme une familiale diesel classique.
Elle resterait bien plus agreable à utiliser que la tres grande majoritée d'entre elle.
 
Sans oublier bien sur une fiabilité qu'aucun diesel actuelle n'approche.
 
 

De toute façon n' importe quel diesel n' est pas aussi fiable qu' une toyota éssence hybride ou pas.

 
C'est assez juste aussi.
Meme si la Prius apporte encore de nombreux avantages en terme de fiabilité et d'entretien face aux essences classiques .
 
L'un des avantages de la Prius étant de rouler en essence  
avec un budget d'utilisation global plus bas que pour une diesel.

Non si on nous sortait une hybride du peuple genre deux chevaux des l' an 2000 là je trouverais cela intéressant. Le problème c 'est que maintenant les voitures sont bourrés d 'électronique et compagnie et à la fin ça pèse lourd dans la balance et au niveau prix ça fait augmenter la facture.
 
Tu prends une golf 1 et une golf 5 la différence ça doit être pas loin de 300kg de cuivre.
Plus tous les organes de sécurité et compagnie...
 
on arrive à une golf 1 gti qui gratte la golf 5 gti avec 40 cv en moins pour la golf 1.  
 

Pour à peu près la même consommation. les vieilles berlines éssence, surtout les allemandes, n' étaient pas si gourmandes en carburant c 'etait souvent l' usage qu' on en faisait qui changeait.
 
Ca consomme combien une prius?

 
Le poid élévé et la fiabilité douteuse c'est pas forcement obligatoire quelque soit le niveau d'équipement.
 
 
Une prius dispose d'un niveau de fiabilité exceptionnel .
le tout avec une densité d'équipement quasi-unique dans sa gamme de prix
et pèse 1300 kg.
 
Regardez donc le poid des turbo-diesel concurrents....

La différence de poids est plus près des 500kg!
GOLF I GTI 112ch.
GOLF V GTI 200ch.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

 
5l en ville, 4,2l sur route  
 
Et pour une fois les conso normalisées n'ont rien d'irréalistes.

 
C'est n'importe quoi, comparer une bagnole neuve avec une chariolle pourrie comme la 405... Pourquoi pas prendre le prix d'une Ferrari et comparer avec le nombre de Twingo d'occaz qu'on peut se payer pour le même prix ?
 
Comme dit nous75, pour le prix d'une Clio DCI, je peux te trouver aussi une belle limousine teutonne hein... mais disons que comme les priorités ne sont pas les même d'un individu à l'autre... ben il en faut pour tous    
 
Cela dit, rouler dans une 405 GLD et coller des panneaux solaires ou un plancher thermique dans son HLM... faudra me dire où est l'impact écolo la dedans

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Peugeot, c'est moins fiable qu'une Dacia mais c'est plus joli ©
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

 
Tout simplement parce que le peuple demande des voitures à la fois fiables, confortables, et bien su