Bon hato, à 130 t'es à quel régime moteur ? Tes consos ça donne quoi  

A 130 km/h je suis à 3200 tr/mn environ,niveau conso avant ma grosse révision,je faisais 450 km (beaucoup de ville) et maintenant environ 600 km,la difference est enorme après le changement de tous les filtres

 
Sur autoroute, je suis à un peu plus de 8L/100 mais à 4000tr/min   , je suppose (peut etre à tord) que tu dois moins consommer que moi du coup  

C'est clair que ton moteur tourne beaucoup plus vite
A 130 je suis en dessous de 8 l,a 4000 tr/mn je suis a 160.
Ca doit être bruyant a 130 sur autoroute,non ?

Sur un plein mon record est de 700 km,(pas plus de 110 km/h)

 
C'ets pas l'envie qui manque, juste qu'il va falloir attendre encore quelques années pour que l'assurance ne me refuse pas    
 
Bon, pour le moment c'est 1.8T 150cv donc

 
Si tu tiens vraiment à avoir ce moteur 1,8T dans sa version 180 cv avec la BVM6 et avec le mode traction et dans une compacte 3 portes du gabarit de l'A3, il te reste les toutes dernières Volkswagen Golf 4 GTI qui était équipé de ce moteur et de la boîte 6 :
 
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=131176457
 
Le Moniteur l'avait chronométré à 28,7 sec au KmDA, ce qui tend à prouver que c'est bien la boite qui grève les perfs de l'A3 (car la Golf 4 GTI en 150 cv faisait 29,5 sec au KmDA alors que l'A3 1,8T 150 29,4 sec, donc avec la BVM6 l'A3 traction serait sans doute descendu aux alentous de 28,5 sec...

 
Je suis chiant, mais je préfère quand même garder une BV5 et rester sur une A3   ... j'accroche pas du tout du tout à la ligne de la Golf

 
Ok    
 
Mais alors fait attention de ne pas prendre une 1,8T 150 cv Quattro BVM5 :
 
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vnbmmnfpnnct

Sur les versions française le quattro existe seulement sur la version 180,210 et 225

Une 1.8 T 150 en version quattro doit ramer quand même
Tu dois avoir les mêmes perfs que ton 1.8 125 cv

Oui mais la 180 BVM6 était pénalisé par sa transmission Haldex qui fesait que meme si elle prend d'assez bon départ ses performances sont vraiment médiocre, moins bonne même qu'une A3 1,8T 150 cv...
 
 
Donc la 180 Traction à la rigueur, mais la Quattro clairement non !  

 
Si tu tiens vraiment à avoir ce moteur 1,8T dans sa version 180 cv avec la BVM6 et avec le mode traction et dans une compacte 3 portes du gabarit de l'A3, il te reste les toutes dernières Volkswagen Golf 4 GTI qui était équipé de ce moteur et de la boîte 6 :
 
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=131176457
 
Le Moniteur l'avait chronométré à 28,7 sec au KmDA, ce qui tend à prouver que c'est bien la boite qui grève les perfs de l'A3 (car la Golf 4 GTI en 150 cv faisait 29,5 sec au KmDA alors que l'A3 1,8T 150 29,4 sec, donc avec la BVM6 l'A3 traction serait sans doute descendu aux alentous de 28,5 sec...

Attention Bk, tu part en sucette, le 130 devient ta référence, je savais que tu y succomberais un jour, tu arrives un peu hors tard mais bon.......

 
 
 
Right
 
 
 
 

 
 
Non, comme je t'ai dit, la BVM6 est cote-cote avec la BVM5 (surtout en reprise).
 
En BVM6 Traction, il y a la Léon 20VT 180 aussi, et là, par exemple, face a une Octavia RS 180 (boite 5), c'est du cote-cote, preuve que la boite 5 est tres bien étagée, ça rejoint ce que je disais, en plus avec une conso en baisse a vitesse stabilisé.
 
La preuve :
 
 

Tiens faisons une rétrospective des voitures ayant eu sous leur capot le 1,8T dans sa version 180 cv :
 
 
Audi :
 
A3 traction et quattro
TT traction et quattro
 
Volkswagen :
 
Golf IV GTI traction
Polo GTI Cup (les actuelles) traction
Bora 1,8 T traction
 
Seat :
 
Leon 20VT traction
Ibiza Cupra R (les anciennes) traction
Ibiza Cupra traction
Toledo 20VT traction
 
Skoda :
 
Octavia RS

je botte en touche et arrêter là, trop de topic partent en fight...