faites nous partagez votre expériences des test reprise et autres bourres : qui, quoi, où, quand comment... Peut être certain d'entre nous se reconnaitront ils et celà permettra d'établir des contact !

lachez vous, n'ayez pas peur ! nous ne sommes pas des anges et il nous est tous forcément arrivé un jour de ne pas pouvoir résister à la tentation : celle de savoir ce que vaut notre machine face à celle d'un autre !
expériences et anecdotes sont les bienvenues !

C'était en Juin 1993 dans les environs de 4,5h du mat une course entre 3 voitures fiat uno turbo ie, r5 gtt et une 309 gti .
32 minutes de Rennes-sud à Nantes-nord soit 98 kms
 
PS:non j'en suis pas fier.

en 7 ans de permis ça m'est arrivé 2 fois seulement et c'était avec une super 5 GT Turbo je suis monté a 240 km/h peut etre plus j'en sais rien cu que le compteur était bloqué mais je n'ai pas trouver ça super mais plutot dangereux!
Pour info elle était d'origine.

C'était sur la N7 il y a environ 8 ans : pointe de vitesse entre moi en Cox de 35 ch et mon pote en Fiat Panda de 34 ch.
 
Verdict : il a gagné en me doublant à 140 km/h

 
à 240 sur une GTT tu es sûr de ta vitesse?
 

Un jour j'attendais paisiblement que les voitures passent sur la nationale pour que je puisse sortir de la station-service et prendre la route...
C'est à ce moment là que j'ai vu une 106 s16 et une clio RSI passer à fond devant moi...
J'ai réfléchi 1 seconde et je me suis dit que c'était une bonne occas' pour voir un peu ce que ma vts avait ds le ventre...
Je me suis engagé sur la route mais ils avaient dja pris pas mal d'avance!
Mais il y a un rond-point qui les a ralenti et après la nationale devient une 2*2 voies et là j'ai bourré pour les rattraper
verdict : j'ai doublé la clio à + de 200 et j'ai commencé à rattraper la 106, quand j'ai regardé le compteur j'étais autour de 220...
Mais j'ai dû arrêter car la sortie que je devais prendre est arrivée très vite!
 
Voilà sinon une bourre avec une volvo s40 ambulance mais ça serait trop long à raconter

240 en gt turbo d'origine!
ah les méfaits de l'alcool!

sinon j'ai fait une course avec une peugeot.....103 mvl avec un kit dellorto.
 
ok,je sors...

oui j'en suis sur faut dire que je n'étais pas sur du plat mais legerement en pente (vraiment tres peu) le compteur était bloqué!
POuvez vous me rappeller le maxi au compteur sur la GTT?
 

mes + belles bourres sont sur circuit... et contre moi-meme!

Il y a six mois, course a traver la ville (23:30 le soir) pendant environ 10mn contre Ford Orion 1.6 et une Opel Vectra 1.8(ancienne generation)et moi dans ma Saxo 1.1. Et devinez qui a gagner? Seulement ma Saxo ne la vraiment bien pris,  boite de vitesse a du etre changer la semaine suivante, sous garantie of course! Chut!  
P:S: Faire la course, tres dangereux! A proscrire! Pas fier de moi...

saxo16 a écrit a écrit :   240 en gt turbo d'origine! ah les méfaits de l'alcool!

240 au compteur pas chrono biensur

bon je v t'expliquer une fois:
un pote a moi gtt phase 2 de 1989!
echangeur gros volume
turbo garrett t2 gonflé a 1.4bar
carbu complet groupe a
temps de reponse diminué a la waste gate!
ligne groupe n
embrayage renforce qui va bien,il est en 13 pouces,et il prends 210 a fond les manettes,et il est deja a plus de 6200tr/min et deja bien dans le rouge!!!
a bonne entendeur salut!

Félicien Mézeray a écrit a écrit :   saxo16 a écrit a écrit :   240 en gt turbo d'origine! ah les méfaits de l'alcool! 240 au compteur pas chrono biensur

 
Oui biensur ma GTT actuel je l'ai pas poussé mais ma toute premiere je là montais a 210 maxi.  

permets moi de te dire que ta GTT était flinguée pour ne pas pouvoir dépassé 210 au compteur!

je tiens a vous rappeller que j'etais légerement en descente!!!
Sur du plat c'est certainement moins

hum... meme en descente tu es limité par le régime ou par ta boite!!

bien sur il était flingué grave!!!!!
pistons,culbuteurs,segments et bielles neuves!
bon c'est sur qu'en conduisant une bx turbo d(qui bien sur est bien connue pour etre la reine des petites gti de moins de 1600kgs)on sait de quoi on parle!

ben je vous assure que c'est la vérité mais si pour vous ce n'est pas possible je vous laisse le croire!

 
Oui je l'ai flingué justement en faisant une vitesse de pointe mais 240 en gtt c'est impossible vu la boite de vitesses et les 120cv d'origine mais biensûr en descente c'est possible , la preuve tu l'as fait.  

saxo16 a écrit a écrit :    bien sur il était flingué grave!!!!! pistons,culbuteurs,segments et bielles neuves! bon c'est sur qu'en conduisant une bx turbo d(qui bien sur est bien connue pour etre la reine des petites gti de moins de 1600kgs)on sait de quoi on parle!

Pourquoi tu me parles de la BX???
Saches que j'en ai rien a foutre de la vitesse...

Gusgus a écrit a écrit :   Un jour j'attendais paisiblement que les voitures passent sur la nationale pour que je puisse sortir de la station-service et prendre la route... C'est à ce moment là que j'ai vu une 106 s16 et une clio RSI passer à fond devant moi... J'ai réfléchi 1 seconde et je me suis dit que c'était une bonne occas' pour voir un peu ce que ma vts avait ds le ventre... Je me suis engagé sur la route mais ils avaient dja pris pas mal d'avance! Mais il y a un rond-point qui les a ralenti et après la nationale devient une 2*2 voies et là j'ai bourré pour les rattraper verdict : j'ai doublé la clio à + de 200 et j'ai commencé à rattraper la 106, quand j'ai regardé le compteur j'étais autour de 220... Mais j'ai dû arrêter car la sortie que je devais prendre est arrivée très vite!   Voilà sinon une bourre avec une volvo s40 ambulance mais ça serait trop long à raconter

 
Ah si raconte pour l'ambulance!

 
Et a 240 putin j'aurai pas voulu etre dedans.

saxo16 a écrit a écrit :    bien sur il était flingué grave!!!!! pistons,culbuteurs,segments et bielles neuves! bon c'est sur qu'en conduisant une bx turbo d(qui bien sur est bien connue pour etre la reine des petites gti de moins de 1600kgs)on sait de quoi on parle!

Quel est le rapport

le rapport c'est juste que des gtt j'en ai deja conduit pas mal:
d'origine,prepares plus ou moins,et que meme a 1.4bar,c'est absolument impossible de prendre 240 avec un gtt,alors d'origine,j'en parle meme pas!
mais bon croyez ce que vous voulez,moi je crois ce que g vu comme felicien koi!

rappellez moi le maxi au compteur svp

http://www.gt-turbo.org/frames.htm
tiens va voir la dessus,tu cliques sur la photo de l'interieur du gtt,et tu me diras si j'ai raison ou pas!

je n'ai rien trouver au sujet du compteur mais comme tu as l'air de bien connaitre la GGT tu vas peut etre pouvoir me répondre...

tu cliques a gauche sur photo,tu attends que ca charge,tu en auras une bonne vingtaine,et vers le milieu a droite,il y a une photo de l'interieur d'un gtt,tu cliques dessus et tu verras!
voila!

 
C'est gradué jusqu'a 220 mais rien n'empeche l'aiguille de monter jusqu'a 240.
 
Moi je te crois dans une descente c'est largement possible j'ai un pote qui montait sa R5 five a 180 ds une descente .
J'ai fait du rallye en gtt et c'est une tres bonne voiture pour les petites route pas pour faire de la vitesse de pointe , t'as pas eu peur a 240?

le site est en construction

ben disons que je n'ai pas maintenu cette vitesse longtempts a peine 1 minute mais c'est vrai que je n'étais pas rassurer du tout!

Moi j'ai cassé un moteur comme ça,axe de piston HS faut faire gaffe ca reste un moteur de 4L
 
maintenant tu roules ds quoi ?

comme tu peux le voir dans mon profil j'ai une BX Turbo D