jai "laché" une berline bmw 320d because besoin transporter materiel
je desire acheter4x4 mais ferais pas mal km routes et autoroutes ( je deteste break ou monospaces)  
je vais me faire "allumé" car , je sais , un 4x4 c'est pas fait pour la route, ca n'empeche on peut quand meme bosser et se faire plaisir
suis pas un fou de mecanique alors je cherche un vehicule fiable , (relativement) confortable et surtout qui a de la gueule , type hj 61 , toy , nissan etc etc ( les 4x4 type murano et autre : beurk)
enfin , cerise sur le gateau : budget maxi 8000 euros !!!
pouvez vous me conseiller??
sinon , ce sera la loterie.....merci !!

  8000€ !  

Effectivement on budget est tres juste. Tu auras que du vieux TT usé jusqu'a la corde juste bons pour etre utilisés dans les bourbiers mais pas de routiers...

Peut-être les premiers 4*4 routiers sortis dans les années 90 : RAV4, Ford Maverick, Subaru Forester

merci pour vos reponses ; oui!!!!8000 euros , mais bon je me suis pas mis en tete lachat dun 4x4 recent c sur !!!je penche pour toy lj ou bj , patrl 1ere generation , land , mais bon , quel usage routier??quel modele?? quel moteur....

Attends la, tu avais une BM 320D et tu veux faire de la route et autoroute, avec un LJ ou BJ. Même un vieux camion (+ de 20ans) ça va bien mieux sur la route que ces engins.
Non, pour faire de la route un 4X4 style Subaru Outback /Forester, Mitsubishi Outlander, un Xtrail (essence), un Rav4, Kia Sportage, il y en a plein d’autres de ce type, ce seront de bonnes approches pour la route. Reste le budget, la …
 

 
+1
Sans oublier, les Range Rover et Jeep Grand Cherokee...mais à 8 000 euros, bonjour l'état et le kilométrage

javais une bm 320 , oui
mais on peux quand meme vouloir changer de rythm de conduite et opter pour un4x4 :un 4x4 roulant ça doit bien exister non ? mais autre que ces outlander , rav4 kia qui ne sont que des "grosses berlines avec des roues de 4x4
je pensais a un engin de type "pathfinder" , mais plus ancien , avec quand meme une certaine fiabilité quite a augmenter mon budget et faire gaffe quil ai bien été suivi
jhabite montpellier et vais souvent a barcelonne , ou bien ballades dns cevennes ou corbieres
alors a partir pour ce type de trajet , pas envie de tomber en rade au bout de 50 km ;c'est sur que jai mis une croix sur le confort que jai connu avec la bm , mais on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre
un runner , ca le ferais ??
merci

8 000 euros c'est impossible de trouver un 4x4 capable d'aligner des bornes sans broncher. Crois moi. J'avais aussi ce budget et j'ai vite laissé tomber. Tu auras que des vieux clous avec 200 000kms mini au compteur, prets a lacher dans tout les sens. A moins d'être bricoleur...
Serieusement revoit ton budget a la hausse (12 000 euros est deja une meilleure base) sinon tu regreterras vite ton choix...

Tu peux trouver un bon vieux cherokee V8 pour se prix là... biensur, il faut tabler sur une conso de 20l/100km. Beaucoup sont équipé GPL. Le 6 cylindres 4.0l est aussi une possibilité... Les diesels sont en général un peu plus chères d'occasion (ou très fortement kilomètrés).
 
Sinon, pour se budget, je vois pas grand chose d'autre capable de faire beaucoup d'autoroute dans de bonnes conditions.

 
A ce prix la à mon avis, le "meilleur" routier restera le Pajero
 
Mais avec des kilométrages assez monstrueux

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Les 4x4 "routiers" sont des choses assez récentes... Les 4x4 plus traditionnels n'y sont pas vraiment adaptés et souffrent, en particulier sur autoroute...
 

Un Runner à 8000 €uro... alors soit c'est un V6 3.0, soit c'est un 2.4 td de 90 ch... Le 3.0 td est assez bien côté en occas alors que cela a été un flop en neuf... et même avec cette motorisation, cela n'aime pas l'autoroute... comme quasiment tous les toy avec le 3.0 td de 125 ch... Cela peut en faire mais si c'est régulièrement, oublies...
 
Dans cette gamme de prix et avec un usage routier   , dans les véhicules de cette époque, il n'y a que les haut de gamme essence dans le genre Gd Cherokee V8, 4.0, Cherokee 4.0, Range V8, ect... mais assez kilomètrés, sans que cela pose vraiment problème si le véhicule a été entretenu...

 
D'accord avec toi.
 
A ce prix la il aura surtout du Jeep Gd Cherokee et du Range (quoi que même un P38 c'est dur de trouver a ce prix la dans un état "roulant" ).
Seulement age et kilometrage ne seront pas en faveur de la fiabilité.  
Eviter les versions diesel sous motorisées pour ces lourdes caisses, a se méfier de l'electronique sur le range egalement.

4X4 et route sont des mots qui ne vont pas bien ensemble! Pourquoi acheter un 4X4 pour faire de la route

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

C'est vrai qu'un 4x4, surtout de cette génération et donc qui sont encore de "vrai 4x4", ce n'est pas génial pour faire QUE (ou principalement) de la route même si je peux comprendre l'envie...
Perso, le plus gros problème est l'autoroute... La majorité peut le faire ponctuellement et sans soucis mais si c'est à longueur de temps...
C'est même un des problèmes que certains de ces véhicules ont eu et qui a souvent entrainé une mauvaise réputation en particulier en terme de moteur... Les exemples sont courants... Range P38 2.5 dt, Cherokee et Gd Cherokee 2.5 TD, Frontera TDS, Runner 3.0 TD et encore plus KZJ 90/95 qui ont la réputation d'avoir des problèmes de joint de culasse... Le problème est que par le physionomie et leur positionnement marketing, ce sont des véhicules qui sont entrés en concurrence avec les berlines/breaks voir monospaces et qui ont été utilisés comme tels... et comme les motorisations étaient justes, ils ont souvent étés matraqués sur autoroute...

merci pour tous ces avis
jai trouvé un toy LJ 73 VX de 1991 avec 284000 km a 6000 euros  
d'aprés son proprio : jamais TT tbe beaucoup de reparations recentes
culasse soupapes d'echap et admi pompe a eau tous ca en mars 2008
embrayage en 2002
pompe à GO en 1999
il m'a l'air d'etre correct
quand je dis autoroute c'est autoroute cool because je tiens a mon permis
sinon routes bien sur

Très très bof, certainement un des plus mauvais chois possible.

 
Ouais ben ça moi ça me rassurerait pas ça Un 4X4 qui en fait jamais de TT c'est pas bon, surtout un LJ 73, en plus il a un gros kilométrage je trouve, si tu es content tant mieux mais le mec doit de frotter les mains

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

 
Tu peux avoir des moteurs essence dans les 150 000 km chez Jeep y compris en BVA, cuir, tout electric

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                          ®
 (((((((((   APKAH БАЧИ ™ )))))))))

 
Et là en plus il peut négocier à mort, parce que 4X4 et essence...

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

Y en a deja pas mal montés en GPL

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 (((((((((   APKAH БАЧИ ™ )))))))))

On trouve même des 2.5 td à moins de 150.000 km
 
A mon avis, pour faire de la route, le Grand Cherokee est le meilleur choix.

Un LJ 73 qui n'a jamais fait de TT ! ! ! Désolé de critiquer mais un LJ73 qui n'a pas fait de TT, ce n'est pas normal   Non, parce qu'avec le moteur toyota 2LT, 2.4 de 90 ch, c'est un peu tout ce qu'il peut faire   Sûrement le plus mauvais des moteurs turbo diesel que toy n'ai jamais fabriqué... Monté aussi sur le Runner, cela a du mal à atteindre 145 km/h en pointe alors qu'il est bien plus aérodynamique... ce qui veut bien sûr dire que maintenir les 120/130 est un calvaire... et pas seulement pour le conducteur et les passager... vla la gueule du moteur... c'est le pire... Dans ces conditions, vaut mieux un terrano I qui même avec ses seulement 100 ch les maintient bien mieux...
Le problème de l'autoroute n'est pas de tartiner mais d'en faire régulièrement... Déjà que ce n'est pas si bon pour une berline mais pour un 4x4 de cette génération, c'est une torture simplement en voulant régulièrement maintenir les 120 km/h car la majorité de ces véhicules ont des Vmax de 150/155 km/h, ce qui veut dire que même à 120, les moulins sont déjà dans des régimes assez élevés (pour ce genre de moteur) et donc continuellement en charge assez élevée... et ce n'est pas bon, ni pour les culasses, ni pour les turbos... sans parler de la conso à ce rythme...

on trouve de bons patrol ou toyota land a 9000euros.premiere main et kilometrage raisonnable.detrompez vous...