Reprise du message précédent :

Merci, j'espère qu'elle me donnera satisfaction comme ma première Golf IV!

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Tout est une question d'entretien, plus tu met de tune dans une caisse plus tu sais l'entretenir et elle tient plus longtemp
 
PAr contre je suis monter dans une G5 bas les touche rouge autour du gps etait toute parti en couille

de nos jours toutes les autos sont bonnes..et toutes sont éventuellement sujettes à toutes sortes de problèmes.. y compris les asiatiques j'en suis persuadé puisque bardées également de tout un attirail électronique..et par ex. du matériel Bosch : y en a partout !
 
c'est la loterie
 
mais pour le principe : j'achète européen et même pour tout vous avouer ITALIEN , na !

vrai!!!! question électronique...pas d'jaloux, tous les constructeurs ont l'épée de Damoclès au dessus de la tête....
en revanche question mécanique pûre.....ayant eu des voitures équipées de chaînes de distribution et non de courroies, je peux vous dire que c'est une sacré tranquilité d'esprit de savoir qu'on n'aura pas à se soucier de la chose avant 300 000 kms!!!
BMW, Volvo, Mercedes et d'autres sont je crois restés fidèles à ce mode de distrib, plus coûteux à concevoir, moins rentable question complexité d'études, mais tellement plus "sécurisantes" pour le client qui "oublie" ce poste dans son budget entretien....
 
c'est en partie pour celà qu'entre la courroie d'une VW Passat et la chaîne d'une Toyota Avensis, bah j'ai choisi l'Avensis...et question accueil du client en concession...entre VW et Toyota, y'a pas photo (du moins dans ma région), chez Toyota, on sent que le client est écouté et considéré pour ce qu'il doit devenir..."un client à fidéliser grâce à des prestations commerciales et une compétence réelle" alors que chez VW, ils connaissaient tout juste leurs produits (sont restés évasif lorsque j'ai commencé à poser des questions un peu techniques sur la motorisation), lorsque j'ai demandé des renseignements sur la Passat TDI 140, ils ont nié en bloc, lorsque je leur ai demandé s'il y avait moins de soucis que sur les TDI 130 Bora/Golf et surtout, les deux vendeurs/euses à qui j'ai eu à faire étaient limite désinvoltes et je m'enfoutistes, même pour leur larguer 28000/30000 euros!!! et...un comble!!, lorsque j'ai demandé à pouvoir essayer une Passat Break TDI 140, la réponse que j'ai eu, la voici:
"ah bin non monsieur, c'est pas possible, on n'en a pas à l'essai, mais on peut vous faire essayer une Passat break TDI 105 d'occasion récente pour que vous vous rendiez compte" !!! no comment!!! ils se foutent de la gueule du monde!!! une 105 pour avoir une idée de la 140!!!!
 
Par contre, chez Toyota, avant même de leur confirmer la moindre commande, je les ai toutes essayées, gratuitement sans même avoir à le demander...avensis break 126 D4D, 150 D4D, 177 D4D FAP, corolla verso 136!!! rien que ça!!! croyez moi, un accueil comme ça, ça vous pousse à l'achat!  
 
résultat, j'ai acheté un break Avensis D4D 126...tant pis pour VW, qu'ils aillent se faire traire avec leur accueil de M....E et leurs moteurs à courroie!!!
 
ça n'engage que moi, mais je suis tellement en rogne après tout ce que j'ai eu comme soucis avec mes VW....je ne suis pas prêt de leur faire de la pub

Ca dépends des concession, comme je l'ai déjà dit!!  
Moi à Metz ils sont super sympa, très professionnel, ils connaissent leur produit sur le bout des doigts...  
Avant même d'acheter ma Golf IV d'occasion, il m'a fait rapatrié la voiture de Sarreguemines, ville distante de 75kms... juste pour me la faire essayer.  

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Super sur les photos on voit deux bouts de chrome parti quel scandale!
 
Tu es content d'être passé chez yoyota, c'est pas des mauvaises voitures loin de la, même si moi j'adhere pas beaucoup.
Question accueil en concession, c'est tres variable. Dans ma région, dans l'une l'accueil/service/prestation est minable dans l'autre c'est au top! Auntant ne pas trop juger trop vite.
 
Maintenant VW a certe perdu en "robustesse / fiablitié " par rapport a ses modeles de 80/90 mais comme tout constructeur: electronique, mazout pointus, équipement de confort a foison.... personne n'est plus a l'abri.
 
Maintenant pour etre passioné d'autos depuis des années, pour y avoir travaillé, et pour avoir possédé 2 VAG personnelement, cotoyé des dizaines dans ma famille et entourages, et roulé dans enormement de voiture de toutes les gammes, je reste convaincu de leur fiabilité legerement superieur (disons que c'est moins la loterie) et de leur finition au top.  
Les témoignages de mon entourage me le confirme, qu'ils roulent en VW, en renault et peugeot ou autre, et même les professionels me le confirme: une allemande et nettement plus robuste et veillit beaucoup mieux que d'autres marques européennes, ou même asiatiques.  
 
 
Que chacun aime et defende sa marque, c'est normal, de la a dire q'une megane est mieux finie qu'une BMW...
 
Pour finir par mon experience actuelle, mon A3 de 2000 et 150 000kms a parfaitement vieilli, interieurement comme exterieurement RAS. Pas de chrome qui se barre, pas de grigri, pas de cuir usé. Niveau fiabilité RAS non plus si ce n'est qu'une sonde, une ou deux ampoule...) Les non connaisseurs croient même qu'elle est neuve; je dirai pas mal pour une skoda rebadgée.
 

bah nan...je le répete encore une fois, les photos, c'est pas un scandale, c'est une critique de quelquechose qui ne devrait pas exister sur une teutonne, mais c'est plus facile de photographier des chromes qui se barrent qu'une 6ème qui passe plus ou un turbo HS...ce ne serait resté qu'un détail s'il n'y avait pas eu tout le reste avant....ça ne m'aurais pas choqué plus que ça si j'étais arrivé à 150 000kms avec mes VW sans avoir autre chose à changer qu'une ampoule par ci par là...mais reconnais que ça n'a pas été le cas...j'ai vraiment eu la poisse, d'où ma réticence (je pense compréhensible) envers la marque
 
en quelque sorte la goutte d'eau qui a mis le feu aux poudre et qui par effet boule de neige a fait tâche d'huile!!!!    
 
Tout à fait d'accord sur l'accueil en concession, très variable d'une région à l'autre, mais entre Dijon et Compiègne où j'ai eu à passer suite à des pannes graves, je n'ai pas été gâté par l'accueil, le diagnostic et la rigueur, en revanche Mâcon en Saône et Loire...très bien!!! sourire et compétence sans problèmes....
 
Quant au bon vieillissement des VW...au regard de ma propre expérience, je doute un peu, mais la Bora n'était peut être pas le top de chez VW on va dire...
pour le vieillissement de la Toyota...on verra à l'usage, passke là, au bout d'un mois...c'est un poil juste pour en juger!!!    

Bon me revoilou,
petit bilan comparatif au bout de 2 mois d'utilisation de ma Toyota Avensis break D4D 126 par rapport à mon break Bora.
y'a pas photo, l'A26 c'est quand même un autre monde question qualité, silence de fonctionnement, agrément des commandes et....accueil en concession.
 
trois petits reproches néanmoins:
1- la consomation très sensiblement supérieure à la Bora avec laquelle je n'ai jamais dépassé 7.1l/100, là, l'A26 (mais dont le moteur n'est pas encore "libéré" ) ne descend pas au dessous de 7.7l/100...au prix du fuel, ça m'gonfle...
 
2- le moteur nettement moins "explosif" (sans jeu de mots) que la Bora TDI 130, il s'essouffle vite en accélérations et necessite la passage de la vitesse supérieure bien plus tôt que la VW. a puissance comparable 130 chez VW/ 126 chez Toy (mais voiture plus lourde) c'est sûr que la VW était bien plus vive.
 
3-hayon du coffre très dûr à fermer à cause de vérins trop puissants et par contre pas de verins sous le capot (mais comme on l'ouvre moins souvent que chez VW hein....   )
bref aucun regrêts du départ de la VW tant les agréments retrouvés compensent les petits moins...
Patrick

 
Le 1) et le 2)  n'est pas vraiment étonnant, les TDI sont des moteurs sobres et puissants    
 
Mais bon comme les injecteurs pompes vont être abandonnés par VAG, ce ne sera bientôt plus vrai    

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Je suis passionné pour ce model de véhicul pour sa forme carré et sont dysagne. ©
En vacances à partir du 11 août

 
La surconsomation est peut etre aussi due à un poid legerement plus elevée sur la Toyota...

Z'êtes jamais content    

relis mon message Nous75, c'est précisément ce que je dis, la voiture est plus lourdingue...
mais bon, pas grave, y'a encore largement assez de chevaux pour paumer son permis...pi c'est pas une sportive que je recherchais, mais un break plus fiable que ce que me proposait VW...