Forum Auto

Reprise du message précédent :

Pour l'intérieur aussi  , du moment qu'on fait un minimum attention...

 
La DSG n'est pas une vrai BVA, il n'y a pas de convertiseur !!

 
 
Et pas de bi masse non gros malin. As tu seulement vu une DSG de ta vie pour en parler?  
 
 

Oui et non. Je me rappelle des pommeaux de vitesse sur les premières mégane II qui partait en sucette aux environs des 30 000kms... Mon cousin et mon oncle en sont l'exemple.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

 
Je n'ai jamais dis le contraire. Mais j'ai regardé trois fois le compteur avant le croire qu'il avait bien 240 000kms. Une renault arrive a se kilométrage mais tres souvent dans un état un peu "a bout de souffle"...
Ceci dit ce n'est rien comparé a un taxi mercedes 300 qui affichait un 700 000 compteur et qui était dans un état exceptionnel...
 
Mais la mec il est parti pour chercher tous les forums ou quelqu'un se plains de sa VW...

 
mais nan je ne suis pas parti chercher que les gars qui ont des soucis avec leur VW....je furète simplement de ci de là et forcement, comme j'ai la rage des merdes que j'ai eues sur mes Volkswagen, et de la masse de pognon que ça m'a coûté, je suis plus enclin à lire les sujets qui traitent des soucis sur VW...et ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul...
cela dit je suis convaincu que TOUTES les marques ont leur lot de soucis...simplement, moi j'ai perdu confiance dans cett marque là, c'est tout....ça peut se comprendre
peut être que dans 3 ans c'est contre Toyota que j'aurai la haine si la poisse continue de me poursuivre.....
 
en attendant, simple constatation, sur l'ensemble des voitures que j'ai eues depuis 25 ans, c'est avec les marques à priori les plus "casseroles", celles qui avaient la plus mauvaise cote d'amour que j'ai eu le moins de soucis (Fiat Uno 45 fire et Talbot Horizon) et lorsque la quarantaine approchant j'ai voulu me payer une belle bagnole, j'ai acheté la Bora... et puis une autre et là, sûr d'avoir acquis une super voiture fiable et performante....bin la déception a été d'autant plus grande....des vrais nids à emmerdes ces deux caisses....
je clos le sujet pour ma part car d'une part je ne veux pas heurter les amoureux VAG, et d'autre part, même en apportant mon témoignage pratique sur ce qui m'est arrivé, je n'en trouve pas un pour me dire "effectivement c'est pas normal, c'est inadmissible de la part de VW"...au contraire tout le monde cherche des excuses au réseau VAG...et moi, je dis simplement...NON!!!!
Salut...
 

Je te comprends.  
Mes parents ont acheté une R21 au luxembourg en 92, d'occaz, 50 000frs, avec 42 000kms, parce qu'il n'avait pas les moyens d'acheter une voiture neuve! Résultat, 4 ans après il avait mis 30 000frs, dans diverses réparations, dont deux cardans à 65 000 et 80 000kms....
Avec ce qu'ils ont mis au bout, ils aurait pu s'acheter une voiture neuve.  
Juste pour dire que c'est un peu la loterie!
Actuellement, j'ai une 406 HDI 110, moteur le moins fiable de la 406. Acheté à 87 000 kms et maintenant elle en a 129 000, bin RAS niveau fiabilité, si ce n'est capteur de frein à main qui déconne.
   

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

 
Ben ma C5 V6 de 230 000 km est aussi comme neuve (mais sale ), tant que vous serez aussi sûrs de vous de la qualité supérieure des VAG on vous chiera dessus dès le moindre problème   Enfin le moindre problème ... juste des boites qui cassent par exemple  

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607 2.2 pack jbl 260w
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Oui mais on ne va pas remonter aux R12 ou R16 sinon    

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40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

C'était juste pour l'exemple....    Je parle aussi d'une 406 Phase II.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

  D'accord avec ces propos et on peut remplacer VW par Toyota (et peut-être d'autres marques nippones)      Les voitures japonaises increvables, cela date déjà de quelques années    
 
   

            Bien vu !      
 
 

Ah ben forcément, c'était encore des voitures de qualité, les 504   ...mais ça s'est bien dégradé ensuite: les 305, notamment, ça n'avait plus grand-chose à voir    
 
 

j'avais promis des photos témoignant de la déplorable qualité de fabrication des deux VW Bora que j'ai eues...indigne d'une marque qui se veut soit disant "classieuse"
comme je n'ai plus la voiture (et heureusement)  je ne pourrai pas mieux faire question photos, je n'ai que celles ci archivées dans mon PC qui m'avaient servi à la réclamation (sans suite bien évidemment) que j'avais faite à VW France...
 
En moins de 3 ans outre les soucis de fiabilité décris dans ce sujet, voici la preuve par l'image....
chromes de mer.....
- poussoir de frein à main qui se déchrome en petites écailles coupantes, tout comme le cerclage de pommeau de vitesses (photo moins bonne)
-aérateur conducteur en plastoc qui a cassé au bout de 28 mois....
-poussoirs de mise à jours des compteurs journaliers et d'horloge, mal ajustés, sans joints, laissant entrer la poussière à l'intérieur du bloc compteur....
bref...pas mieux qu'une Laguna des mauvaises années.....et pourtant qualité soit disant teutonne....



 
 
 

Carrement abusé le chrome qui se barre quand on le gratte avec les ongles vraiment de la merde vw
 
 
Et l'aération, elle s'est cassé comment elle ?
 
 

Bah ouai, mauvaise qualité, c'est pas grave sa arrive  

Moi j'ai une Golf IV de 5 ans (mai 2003) et 50000kms bientot, l'intérieur est nikel de chez nikel!!! Les photos sont dispo sur le topic de la Golf IV en page 894.
Voici le lien : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

 
comme avoir une Laguna qui va au garage que pour l'entretien régulier
 
 
 
 
 
 

 
La golf IV d'un pote est dans un etat pire que ca encore ... mais il est tres peut regardant sur l'entretien de sa voiture qui est d'ailleur en parti rincée apres 130000km (TDi 110 de 2001)

 
tres propre cette Golf, je pense que vw niveau qualité des matériaus avait fait fort avec la G4
 
 
tu devrais gratter le chrome du levier de frein à main c'est tellement  

simplement cassé en l'orientant...le dernier volet, celui du bas a cassé et ne s'oriente plus avec les autres, il faut le bouger manuellement individuellement....

 
han du chrome qui se barre au bout de 28 mois, heureusement que tu t'es débarrassé de ca quelle honte, vraiment une mauvaise auto    

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Adepte du pilotage à la porcasse tout en glisse

bah, nul besoin d'ironie, ça, ce n'est qu'un détail facilement "montrable" par photos, ça ne serait resté "qu'un détail" sans importance qui n'empêche pas l'auto de rouler....si je n'avais pas eu tout le reste des emmerdes à répétition décrites dans mon post initial et qui elles, m'ont immobilisé mes voitures plus que de raison....  
 
d'autres ont eu plus de chance avec leurs VW, et c'est tant mieux pour eux!! moi, j'ai perdu confiance, j'ai été pris pour un C...par VAG comme d'ailleurs pas mal d'autres de leurs clients et je le fais savoir, c'est tout...

En fait tu as mal nommé ton topic ca aurais du être "marre de la pseudo finition très bonne de MES VW".
Voilà dans ma famille y a pas mal qui roule en VW ca va de la passat à la multivan transporter golf polo etc... ET bien d'un avis général c'est du solide c'est pas une Mercedes W124 mais par rapport à la concurrence c'est très bon. Absolument toute les VW on plus de 200 000km ca va même à 270 000km dans une transporter 1.9 TD qui était utilisé en chantier pour prendre des matériaux et dechets, et elle roule encore. Tu sais VW n'a jamais donné 100% de fiabilité c'est plutot du 99.9... % et bin tu fais partie de la micro minaurité qui a que des m..des avec tes caisses. Même si y a des défaust bin c'est normal quand tu payeras ta Golf au prix d'une A3 ou d'une série 1 la on peux vraiment commencé à être chiant sur ce genre de détailles.

+1000 , marre de la pseudo bonne qualité des VAG!  
 
Ils ont un super service marketing, ca c'est clair, pour arriver à faire passer ces tristes autos pour ce qui se fait de mieux en qualité - finition et fiabilité. Alors que tout prouve l'inverse.  
 
Expérience: 4 golfs TDI IV, 3 en voiture de fonction et une perso:  
 
TDI 90: turbo cassé à 20km... il faut dire que je ne la menagé pas! Finition affreuse, avec les boutons de la clim qui se déchaussés du tableau de bord.  
TDI 110: vitre dans la portière - 2 fois en 1 an! admission turbo percé. La pire.  
TDI 130: intérieur cuir rapé et usé en moins d'un an, levier de vitesse et volant bouffé! Mécanique OK (pas de pb de turbo avec celle là).  
TDI 130 Tiptronic, acheté d'occaz à 50mKm, pour faire plaisir à ma femme, victime du marketing VW: vitre dans la portière la première semaine. Boite qui à perdue un rapport (le dernier, merçi). 5000€ de frais! Voilà...  
 
Je ne parle pas de mon pote avec sa Passat TDI 105, dernier modèle, qui pleure toute les larmes de son corp à voir son bel habitacle se dégrader plus vite que sur une Lada.  
 
Maintenant j'ai une Honda, c'est moins clinquant, mais c'est de la bonne qualité, et c'est prouvé par toute les enquettes! J'ai eu Peugeot (2 407, 1 306), Renault (Clio, Laguna DCI 120), pas de gros problème. J'ai même eu une Punto I TD 70 qui était plus fiable que ces VW surfaite!  
 
Colère  
 

Le "moussage" de certains éléments... Beau,doux au toucher quand c'est neuf...
Déplorable après quelques années, voire quelques mons, ça ne tient pas, ça s'épluche, ça fait sale...

C'est pareil chez BMW. On paie le prix fort mais la finition est à c.... ! En tout cas, inadmissible pour une allemande. Pommeau qui se décolle, portières qui tombent, revêtement du sol qui de détache...Franchement, quand on met le prix dans une allemande, on s'attend à mieux !

Résultat, par la suite, j'ai pris une Mégane 2, que j'ai payé bien moins cher et qui est d'une qualité équivalente au final. Je ne voulais pas mettre une fortune dans une allemande.

Le problème des allemandes c'est que c'est surcoté surtout en occasion et que la qualité n'est pas forcément là (à part peut être chez Audi ou le haut de gamme BMW/Merco). Quant à VW, je ne connais pas assez, mais je n'ai pas trouvé l'intérieur d'une Polo ou d'une Golf supérieur à la Clio ou à la Mégane 2.

ahhhh boooonnnn!!!! parce que un turbo HS à 105 000 bornes, une boite de vitesse qui casse à 36 000, deux débitmètres, une tringlerie d'essuie glaces, des wagons de glaces électriques, capteurs ABS, boitier electronique ABS/ASR/répartiteur électronique de freinage? afficheurs d'ODB....C'EST DES DÉTAILS?????????? bin merde alors!!!!!   je ne suis pas le seul à me plaindre des mauvaises prestations VW, il suffit d'aller sur ce forum dans la section "mécanique par marques" et de fureter sur les pages VW...tous les problèmes que j'ai eus, d'autres les ont eus...pas forcément tous en même temps, mais il les ont eus!!!!
déjà que VW est dans la gamme haute question rapport prix/prestations/fiabilité/équipement....reconnaissez que c'est quand même pas normal....
bon allez, j'arrête d'intervenir dans ce post, j'ai un parti pris contre cette marque,c'est d'accord, ce n'est pas de la mauvaise foi, c'est tout simplement du vécu. Avouez qu'il y a de quoi être en rogne compte tenu de toutes les merdes que j'ai eues...
tant pis pour les amoureux VW qui se sentent "agressés" par mes propos, tant mieux pour eux s'ils sont content de leurs caisses, mais en ayant un minimum d'honnêteté intellectuelle, force est de reconnaître que VW, question fiabilité, c'est quand même plus ce que ça a été...et même si certains ont franchi les 250 000kms, ça veut pas dire grand chose....
j'ai vu récemment une Fiat croma 2.5l TD de 88 avec 436 000kms au compteur...c'est pas pour autant que la gamme fiat de ces années là était fiable....
 
allez, à un de ces jours les VWistes et....bon courage...
Patrick

Tu nous parles de boites.......de débimètres, tu sais que les débimètres étaient une maladie chez VolkswaGen même si on ne peut pardonner ça...
 
Enfin bref, et après tu viens poster 3 photos ignobles....un peu de chrome qui part sur le frein à main, idem sur le pommeau, et ta grille de ventilation legèrement fissurer....sérieux!        Des détails ok, qui ont leur importance pour tout les jours je ne crois pas...surtout les deux premières..........
 
Bonne route à toi cependant
 
 
 

 
Là par contre ca serait une Renault, ca serait inadmissible mais une VAG, c'est pas grave, c'est qu'un detail  

Non, j'aurais dis pareil pour renault.....on sait bien que chez Renault c'est pas à ce genre de détails que l'on s'arrête.....
 
C'est plus des PLUS GROS Problèmes tout bête c'est dommage...Rossignols et compagnie  
 
Je ne prend pas parti de Volkswagen ni Renault hein  

bah dis voir!!! les photos que j'ai postées, je le disais bien, c'est du détail, mais en revanche, boite, turbo etc etc...d'une part, je n'avais pas fait de photos, d'autre part, une glace électrique en fond de portière, une sixième qui ne passe plus ou un turbo à pas variable qui ne varie plus...bah à photographier, faut reconnaitre que c'est pas évident évident...  
la grille de ventilation, c'est pas qu'elle était fissurée, c'est qu'elle ne fonctionnait plus, tout simplement...
quant au chrome qui se barre, franchement, ça fait pas sérieux, ni véhicule qui se prétend bien fini mhhhh!!!!???
Quant aux débitmètres, en 2000 personne n'en parlait et si toutefois, il y avait déjà des problèmes, bin je n'étais pas au courant...pour les boites de vitesses, turbos et vitres électriques, ça n'est quand même pas un "détail" comme le disait notre camarade plus haut
 
bonne route à toi aussi et moi...dans 3 ans, j'espère ne pas avoir à créer un topic "Toyota, la même daube que les VW 2000/2002???" mais bon, pour le moment...tout baigne en Jap....mais bon après seulement 2000kms, ce serait malheureux que j'aie des soucis tout d'même