Bonjour à tous j'ai en projet de m'offrir une de ces voitures, j'aimerai en savoir plus sur leurs chassis, l'accord est la seule a etre équipé d'un Torsen, c'est donc elle qui remporte la palme de la tenue de route ?
 
A vous de me le dire, Merci
 

 

 

 

 
 

Tu compares l'incomparable.
 
En terme d'efficacité, la Mégane RS en R26.

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Time is money.
 

Pour le chassis : mégane RS

J'aurai dit une RS en R26 ou R27, selon le choix.

Mais plutôt R26.

D'après échappements, c'est la Megane F1 Team, mais je n'en ai essayé aucune, donc aucune idée

la MRS bien sur

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Phillipe    mon idole j'avais tous ces posters de chez Jeune et coquine en format A4 ©Enron
RFE un membre de qualitay.  © ratatouille et cie
J'aime bien me faire réalèser le fondement par Tasse Neige ©flope4

Que pensez vous de l'accord ? bon choix ?

Moi j'aime bien l'ATR esthétiquement la ligne vieillit bien, t'as une bonne berline sportive avec un VTEC qui n'a plus rien a prouver maintenant, le chassis est sain.
 

la type r en blanc

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La 330ci à un chassis réputé ?  
 
Enfait je recherche essenciellement le plaisir de conduite, je me fous royalement de la consso, etc.
Ayant deja un turbo essence c'est vrai que je me laisserai bien tenter par un atmo, et les vtec comme dit skodaboy n'ont plus rien à prouver..  
j'esite j'esite

La 330Ci n'est pas comparable dans le sens ou c'est une propulsion, la conduite n'est pas la meme qu'avec une Megane, Clio RS et ATR.
 
En plus, c'est pas une sportive pure comme la M3, ses suspensions sont réglé "Confort/Sport" mais si tu l'a modif' un peu, tu peux avoir un excellent compromis au finale.
 
La Clio RS est a un train avant incisif, plutot typé circuit mais bon faut se faire a l'esthétique, pareil pour la Megane RS...
 
En fait, chacune offre quelques choses bien a elle.
 
 
MRS : chassis et moteur turbo, perf' correct
 
CRS : chassis et moteur atmo, perf' moyenne (en comparaison a la II RS3)
 
330Ci : Propulsion, L6, confort, classe, perf' correct.
 
ATR : chassis, moteur explosif, fiabilité reconnu.
 
 
Je te conseil de les essayer

Hier soir j'ai essayer :
 
CRS stock : Passager
ATR AEM assager et conducteur  
 
J'elimine la CRS. C'est net.
C'est une tres bonne voiture en somme nous ne sommes vraiment pas allé jusqu'aux limites du chassis mais je l'elimine pour la raison suivant :
Bcp plus cher a l'achat qu'une ATR, moin de senssation, bruit moin hargneux, c'est aussi l'interieur de l'atr qui m'a bleufé ainsi que les sieges et ca pousse plus c'est claire. Dumoin il y'a plus de senssation, et le passage dans le vtec est encore plus violant que dans une eg6.
 
Tres sympa j'ai bcp aimé.
 
Bon c'est moin vife qu'une eg6 mais je pense qu'avec 2-3 petite bricole et surtout le passage en 16", l'ATR peut devenir vraiment sympa
 
Me reste plus que la MRS ainsi que la 330ci, c'est dommage j'ai un collegue qui possede une 328ci, a 200cc pret ca aurrai été bon

si elle est montée de serie en 17",mieux ne vaut pas redescendre la taille,en cas d'accrochage tu risque d'avoir de tres gros problemes

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Phillipe    mon idole j'avais tous ces posters de chez Jeune et coquine en format A4 ©Enron
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J'aime bien me faire réalèser le fondement par Tasse Neige ©flope4

oui je sais. De toute maniere rien est fait j'en ai encore 2 a tester.