bonsoir,pour info,on trouve pas mal de C5 au gpl en hollande ou allemagne,quelques-unes en france mais rarement en V6 et encore moins en phase 2(a partir de fin 2004).Y'a t-il une raison à cela?Si quelqu'un a des infos,je suis preneur.merci

 
deja les C5 essence ne sont pas nombreuses, alors les V6....  
 il y a BRETON du forum auto qui possède (il me semble) une C5 V6 (sans doute non GPlisée) qui peut te renseigner sur la conduite, consommation etc...

j'en ai trouvé facilement peu kilométrée à un bien meilleur prix que les diesels.Dans les concessions, ils sont heureux de s'en séparer fautes d'amateurs.De plus,elles sont souvent toutes options(cuir,GPS couleur...)et merci pour l'info a propos de BRETON

En avais une avant!
 
Non GPLisé et phase 1.  
 
 
Super auto. Dommage que ça ne tienne pas la distance.

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Time is money.
 

Alors déjà la C5 dans le genre invendable c'est pas mal.
 En essence je te raconte pas la galère.  
Si en plus c'est un V6 bon courage.
Et enfin si t'as le GPL dessus t'es marié jusqu'à sa mort (ou la tienne).
 
Dommage car ça doit être une excellente auto (certes pas très belle mais bon c'est pas forcément ce qu'on recherche en premier lieu).

 
tout a fait...  
mais ce sont de réelles opportunités pour celui qui veut acheter une berline confortable et bien motorisée avec un équipement haut de gamme pour le prix d'une compacte diesel de milieu de gamme.
Après c'est sûr qu'il faut faire une croix sur une revente à court terme en ayant perdu peu d'argent...  

en effet,risque de revente difficile mais 20000 km donc pas pressé en esperant ne pas avoir de problèmes mécaniques.Pourtant prix de revient consommation egale au G.O grace au gpl avec le plaisir du V6 avec boite auto 6

Hm... Pas sur! Au GPL ça doit bien manger ses 15 litres aux 100. Alors même avec un litre de GPL 30% moins cher, la Diesel doit consommer 40 ou 50% de moins.
Mais avec l'économie à l'achat c'est sans conteste le plus économique !

 
 
Ben des C5 v6 il y en deja pas des masses tout cours.....

 
 
A mon avis la difference c'est plus que ca....
 
Le Gpl est en vente à Paris entre 0,699 et 0,77 cy d'euro le Litre
Le Gazol c'est entre 1,15 et 1,35....
 
http://www.prix-carburants.gouv.fr [...] ion=search

Au temps pour moi, j'avais pas trop le prix du GPL en tête.

de plus je suis en frontière belge et le gaz y est à moins de 0.60 euros.mais dès que tout sera ok(installation,papiers...) je resterais à votre disposition pour tout renseignement

J'ai une C5 V6 GPL depuis deux ans : http://fraifrai.net/index.php?2006 [...] debianisee
 
Achetée 15K€ seulement à 12 000km
4000€ de'installation moins 2000 e crédit d'impots
soit 17 K€ en tout : une affaire en or.
 
J'en suis enchanté.
 
Quand au souci de la revente j'ai regardé un peu sur ebay et le gpl commence à bien se vendre en occasion. De toute façon j'en suis tellement content que je ne compte pas m'en séparer de si tôt (pour acheter quoi d'ailleurs ????)
 
Si vous avez es questions n'hésitez pas. Par contre pour le kit achetez de la grande marque sinon bonjour les emmerdes : j'ai un ami qui a pris un truc italien à 500 euros de moins, un injecteur est mort, personne ne peut avoir la pièce, il roule essence
 
J'édite mon message pour une autre précision : le crédit d'impot n'est pas le seul avantage pour ce genre de véhicule. en effet, après celuici on continue à gagner plein de sous avec les frais réels (14CV) si on fait des trajets pro avec. ça a été mon cas pendant un an et demi ce qui nous a valu deux ans avec beaucoup moins d'impots à payer et des allocations familiales pour le bébé que nous ne toucherions pas sans la voiture de 14CV.
 
Au final c'est donc beaucoup plus économique qu'un HDI moisi (et pas seulement à l'achat)