Reprise du message précédent :
c'est vrai elle claque bien celle la, mais quel moteur dessus, le 170 ?

A voté auris pour son rapport qualité prix, son agrément, confort.. Seul bémol, j'ai un doute sur l'insonorisation.. A verifier..
Sinon ya la mégane qui est tres performante aussi..

 
 
GT Sport,
 
c'est 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140/170, et 1.4 TSI 140 et 170 (TwinCharger, Turbo + Compresseur).
 

Golf ou 120D pour moi.
 
J'aime bien la mégane aussi mais je trouve dommage qu'elle doive porter ce label RS. Ca reste un diesel...

 
Altea XL stylance TDI 170. Plus discret.
 

 
 
Ces série 1 sont un peu au dessus du budget, mais en entretien elle l'explose carrement ! Pneus run flat, révision avec une MO à 80 euros...Non, je ne pourrais pas suivre, je vais rester "soft" déjà que volkswagen c'est pas donné vu le prix de l'huile "longlife"...Je vais essayer de trouver un bon compromis...
 
Mais c'est pas simple, chacun à ses préferences, l'Auris par contre est quasi éliminé, les retours sont moyens....

Une HONDA Civic CTDI.
 

 
Un article autoplus  le fou !!!!

 
Tu sais quand elle sort ? Je veux bien attendre la fin d'année, si je trouve une voiture dans mes prix en neuve...

 
Je savais pas qu'il sortait un nouveau moteur, je pensais qu'Alfa changeait la 147 en septembre...La voiture est magnifique mais elle est trop juste en habitabilité et en coffre, il fait moins de 300m3, déja qu'une mégane ne fait que 330dm3...une 308 dépasses les 400m3, comme un altéa...Par contre, l'Altéa Xl estvraiment trop moche, désolé ! L'arrière est horrible !
 
Pour l'instant, je préfère la golf suivit de la mégane...La golf, avec le pack r-line, est à tomber...le prix aussi !
Mais je ne pensais pas que la civic marchait aussi bien avec 140 ch ! Elle enterre la 308 !

Pour l'instant ce n'est qu'une rumeur il me semble... et j'ai entendu parler de 180ch pour la Civic Type-R Mazout

"type-r", ca va dire suspension en bois ? c'est dommage que 170ch dans une compacte ca rime avec "sportive" pour les constructeurs...le look je suis pour, la fonction....bof, je cherche une jolie voiture performante, si je voulais une vraie sportive, j'acheterais la mazda 3 mps...Je me demande si c'est vraiment utile de durcir les suspensions d'un Altéa pour passer 30ch de plus au sol...

Salut cap' !
Alors on change de tuture.
Selon le choix que tu propose je hésiterais entre 2 :
La MRSD et la Leon FR tdi
Je trouve que ces deux modèles sont réussis esthétiquement.
 
- Après le 2L TDI semble être une valeur sûr ,toujours aussi sobre mais bien plus linéaire que le 1.9 TDI, donc certainement plus confortable à l’usage.
 
- Je connais assez peu le moteur de la Rino, mais les retours semblent  plutôt bons. Le gros point  fort de la MRSD semble être son châssis digne de la version essence.
 
Sinon n'écoute pas LOGITEC c'est un pauvre guignol qui se pignol ( et sa rime !) sur les V8. Déjà à l'époque de ma Cupra D ,il m'avait bien fait rire
A les talibans  à 2 balles je te jure !
 
Bonne recherche en tout cas
 
 

Plus interessé par l'Altea FR ?

Ta raison  Logitec édit ton message.
En tout cas là tu rentre dans des considérations personnelles qui t'échappent.
Je suis pas ici pour déballer mon train de vie ou te dire combien je gagne mais me pousse pas trop car ça risque de paraitre indécent pour ta petite personne.

Ca me dérange pas, tout le monde a le droit de donner son avis, même si c'est un peu HS, c'est sur que si je payais l'essence 50 cts, je me poserais pas de question !!

A tu vraiment besoin de 170 ch déja ?? car ca restrient beaucoup ton choix tout de même.. je connais quelqu'un avec une 307 138 @160 qui en ai content donc sur une 308 ca pourais bien te plaire avec 160 ch..

Elle est degueu la 308 je suis désolé... Et puis un moteur reprog n'est pas un moteur d'origine et je sais tres bien de quoi je parle...  

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Je snob donc je suis..

 
IL avait dis elle lui plaisait donc voila pourquoi je propose... LUi c'est pas pareil je suis ok, mais avec sa puissance minimun qu'il veut ca le restreint beaucoup !

 
Oui ça restreint mais c'est une question de gout et d'habitude, mes parents ne prendront plus jamais des caisses en dessous de 200ch car ils y sont habitué..    
Apres il y a toujours possibilité de reprog je suis bien d'accord (on va dire que je m'y connais un tout petit peu   ) mais rien ne vaut un moteur de puissance superieur "d'origine"  

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Je snob donc je suis..

La golf pour moi même si elel est en fin de vie.
Si la civic ctdi 170cv aurait été dans ta liste, ce serait elel que j'aurais choisi.

Putain, toi et les autres, vous en avez pas marre...  
Faut toujours que systématiquement, tu aies un boulet qui vienne nous les briser avec "l'essence, c'est plusse mieux (c) "
 
Passons
 
Pour répondre à la question, je peux apporter ma petite pierre à l'edifice, ayant essayé Leon TDi 170 et Megane dCi
 
- Leon TDi: tu retrouveras quelque peu les sensations que tu avais sur le TDi 150, arrivée du couple brutale, quoique plus douce que sur le 1.9, conso mesurée, mais relativement bruyante en ville, et elle coupe à 4500 tr/min
 
- MRS d: ca pousse fort comme la leon, mais c'est archi fade et lineaire.. si pour toi le coup de pied au cul est important passe ton chemin.. faut compter 6 l/100 kms en moyenne.. c'est relativement sobre
Silence, pas trop de vibrations et une plage de regime qui coupe à 5200 tr/min
 
- la BMW: un peu le meme topo que la MRS d, mais un peu moins avare en sensation, et un peu plus sobre
 
- Golf GT: idem que la leon, si on s'en tient au moteur.. donc apres, c'est le prix ou le look
 
A toi de faire ton choix
 

le coup de pied au cul n'est pas important, au contraire si les perfs sont obtenus avec un moteur plus linéaire tant mieux ! Mais en même temps, la leon tdi 150 ne m'a jamais "fatigué" par son moteur "brutal", c'est pas un dragster quand même, il suffit de doser un peu sur les 3 premiers rapports c'est tout...
 
Après descendre en puissance pourquoi pas, si j'y gagne en équipement et que j'ai des perfs proche de mon ancienne leon, ce qu'il y a c'est que l'écart de prix est de 1500 euros seulement en neuf entre un tdi 140 et un tdi 170 par exemple...Alors en occasion, c'est du 1000 euros maxi...Et le look (megane gt par exemple) ne m'emballe pas forcement...Pourquoi pas une golf tdi 140 gt sport pack r-line..je vais voir !

J'ai regardé en neuf via un mandataire la golf tdi 140 coûte 1200 euros de moins que la tdi 170...et 100 euros/an en moins sur mon assurance...c'est tentant de monter en puissance...l'écart est plus marqué entre la MRS DCI et la GT, mais la finition n'est pas comparable...
 
Je viens de simuler l'assurance de la MRS DCI et surprise, elle coûte 144 euros/an de plus que la golf tdi 170...L'Auris et la leon coute le même prix qu'une golf tdi 140 ! Et la surprise du chef, l'Altea tdi 170 fr enterre tout le monde avec 120 euros/an en moins par rapport au trio golf tdi 140/leon tdi 170/Auris dcat 177ch !  
 
Ca fait quand même 360 euros/an entre une MRS DCI et une Altea FR tdi...l'effet monospace ?!

Que dieu me préserve de sombrer dans une telle folie    
Le parc automobile francais est bien triste aujourd'hui  

Tu m'étonnes... c'était tellement mieux quand on voyait des Twingo à tous les coins de rue    

 
 
 
Arrêter un peu les gars de troller comme çà...
 
Faut toujour, toujour,... se justifier, quand il dit "fabuleux", c'est pour un diesel, pas face a un Essence (enfin je pense).
 

Tu as tout à fait raison, je rectifie:
Le parc automobile francais est bien triste    
PS: y'avait pas que des twingo avant

 
Adresse toi à M.Sarkozy si tu veux que ca change, c'est l'Etat qui fixe les règles...Ma femme a une Audi A3 1.8T 150ch, c'est clair que c'est plus sympa à conduire, mais la note d'essence est plus sympa aussi ! Sur 20 000km/an, cela nous coute 1000 euros de plus en carburant, lun diesel coute 2000 euros de plus:  en 2 ans tu rentabilises, et tu y gagnes encore à la revente ! Et niveau entretien les forfaits essence pour les 1.8T sont les mêmes que les tdi à 10 euros près...Après, je parle "euros", une passion on y met l'argent qu'on y veut...ou peut ! Je roulerais bien en V8 comme les américains !

C'est ce que je dis: c'est triste  

 
Exact skodaboy, je parle pour un diesel...et encore pour un 4 cylindre, je sais bien que c'est pas le 6 cylindres biturbo BMW! le 1.9 tdi 150 est incroyable, avec un fabuleux rapport consommation/performance ! Allez j 'édite mon post comme ca les talibans essence qui bossent chez Total, arrêteront de se faire un ulcère en me lisant !

C'est gentil de préserver ma santé  

désolé je ne peux plus l'éditer, c'est trop tard !

Vous oublier la fabuleuse 307 HDI grise  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Je rigole  
J'arrête de troller.    Mais je dois dire que jamais je ne roulerais au fioul pour essayer d'en tirer du plaisir

T'as tort...
 
 
 
... bon faut admettre que le seul plaisir est à chaque plein... pour vider le réservoir on se fait ch...