Bonjour à tous,
voila mon dilemme: je fais 25000-27000 km par an (50% route, 35% ville, 15% autoroute) et j'ai besoin d'une nouvelle voiture.
J'ai fait une selection parmi les diverses candidates en microcitadines et en petites citadines. Je veux être le plus tranquille  possible afin de maitriser mon budget (genre extension de garantie mais pas contrat d'entretien trop cher) et je souhaite garder ma voiture au moins 120000 km(donc 4-5 ans)
Je me fous du confort (pas de clim par ex) et en finale j'ai:
une c1 hdi pack 5 portes (garantie 5ans/120000km) à 10800 euros
une polo concept tdi 70ch (garantie 4ans/120000km) à 11400 euros
les deux modeles ont des equipements equivalents (abs, DA, Velec..., pas de clim ni d'autoradio).
La polo consomme un peu plus (0,5l à 1l) et la c1 a un planning d'entretien interressant (coût "faible", courroie 5ans ou 240000km...).
Alors votre avis?

Il parait que les TDI des Polo sont très bruyants...

LA polo rest supérieur sur tous les plans c'est une polyvalente alors que la C1 reste une pur citadine

je quitte une clio2 1,9D, donc cela fait longtemps que j'ai perdu l'ouie...

 
J'ai ris
 
Non mais polo, mieux fini, plus confortable, plus grande, plus agréable à conduire, plus performante...

J'ai gardé la polo, le modèle d'avant avec les 75cv, pendant près de 4 ans et demi. Pas déçu, à part de l'usure classique pour un usage intensif (35-40.000 km /an) càd un démarreur changé et l'alternateur vers 140.000. Niveau consommation, c'est 800 km pour un plein de 40l. Un trajet de vacances (Mons (Belgique)-Bourgogne) en empruntant les nationales a fait tomber la moyenne à 4,2l. Très polyvalente, 160 en vitesse de croisière sans problème, pointes à 185-190. J'ai changé les plaquettes de frein avant à 130.000 et les arrières à 148.000. Les pneus d'origine (des firestone) très longs à user, je l'ai revendue à 167.000 km avec les pneus arrières d'origine et les avant changé seulement deux fois. Au niveau des entretiens, avec le système longlife, il faut suivre l'indicateur d'entretien de l'odb, et je faisais en moyenne 47000 km sans passer par le garage.
Jamais eu de bruit parasites dans le tableau de bord. Le TDi fait un peu de bruit à froid, mais le 3 cylindres a une sonorité assez comique dans les hauts tours et ça ne m'a jamais embêté d'avoir un moteur qui se fait un peu entendre. Pour avoir essayé une Renault Mégane, là j'ai trouvé que c'était trop ascpetisé. Le prix de revente de la polo devrait en outre l'emporter sur Citroën.
Donc si c'était à refaire, les yeux fermés, mais je prendais quand même l'airco, je ne sais plus m'en passer sur ma nouvelle jetta.

 
Oui par contre je suis d'accord, je prendrai une Polo qui reste bien plus conviviale qu'une C1
J'en ai possédé une en version 1.2L essence avant qu'elle ne finisse à la casse

Polo plus polyvalente...
Faire 25 000 bornes/ an dans une C1, bon courage !

et la fiabilité du tdi 70ch comparé au hdi 1.4, ca donne quoi d'apres vous?
Quelle est la frequence d'entretien sur le TDI?
Et le prix de l'entretien chez VW, ou d'un changement de courroie de distrib+pompe à eau?

Je prendrais egalement la Polo, plus vivable.
Sinon dans le cas de la C1 le Diesel est assez peu interessant, le petit bloc essence ( 1.0L Toyota ) se montre apparement bien plus agréable, beaucoup moins cher et quasi aussi sobre. De plus il me semble qu'il est equipé d'une chaine de distribution.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

le pb c que j'ai peur de la fiabilité du tdi 70 ch (volant moteur bimasse??) ou des eventuels pb de bdv bienque je crois que cela ne concernait que les VW entre 2000 et 2003...
pour la différence de conso, je crois que cela se joue autour de 0.75l/100km (4.1l/100 pour la c1).
Sinon à la revente, sur 4 ans, je pense qu'il n'y a pas photo, non?

Prend une aygo 1.0
Le diesel c'est mal

J'ai un pote qui fait tous les jours 50 bornes d'autoroute en 107 HDi pour aller bosser. Je te raconte pas comment il galère...  
Certes, la voiture fonctionne bien, mais elle n'est vraiment pas faite pour ça. Peu habitable, peu confortable, pas beaucoup d'éléments de confort...

Pour le coup, les 107, C1 et Aygo sont des citadines pures. Et c'est vrai qu'en ville un si petit gabarit est franchement sympa.

La Polo reste une citadine mais est plus polyvalente et s'en sort bien sur tout type de trajet. Le 3 cylindres est un moteur assez ancien, présent sur pas mal de modèles et qui a fait ses preuves depuis le temps. Pas de craintes à avoir.
Les problèmes de boîte de vitesse et de volant moteur bimasse ont été réglés il y a quelques années.

C'est vrai qu'il est bruyant en froid, mais une fois chaud on l'entend simplement ronronner. J'avais une Clio 2 1.9D avant ma Polo, et je peux te dire que le 1.9D est beaucoup plus bruyant. A 130 kmh j'avais l'impression de rouler avec le moteur sur les genoux...  

Tu pourrais pas acheter d'occase une 206 hdi 110 / Clio 2 dci 105 ?
C'est plus une citadine, la tu seras à l'aise pour faire de l'autoroute (bon, c'est pas des routieres non plus...)

pas d'occase, je veux une garantie "longue". Je suis un peu un hypocondriaque de l'auto. Au moindre bruit suspect, j'imagine un turbo hs et les euros qui s'envolent. Et je veux pas rechanger dans 2 ans.
D'ou le choix d'un diesel bruyant pour masquer les bruits suspects...

POLO TDI concept à 11400 € !!!
Il y a des promos actuellement et ce prix comprend normalement la clim + la peinture métal + CG + mise à la route
sinon, c est 10700 €.
Je viens de signer ce soir pour un modèle comme ca et j ai eu la clim et la peinture métal gratuits soit:
polo concept tdi 70 + clim manu + peinture métal + cg + mise à la route pour 10650 €.

Prends la polo !
Avec autant de route, ça m'apparait être le minimum

 
Tous ...
 
La C1 coutera moins chere à l'usage (conso/assurance/entretien)
Et peut etre même est elle moins bruyante que la Polo et ses tonitruants trois cylindres TDI.
 
Pour le reste, pas de doutes tu as raison.

J'ai fait des calculs sur 120 000km, 4 ans, en comptant les entretiens d'usage tarifs concessionnaire plus pneus, pots et autre changement d'usure, la surcout de la polo (conso compris) pr à la c1 revient à une vingtaine d' euros/mois...
je viens de signer pour un polo concept tdi70 neuve, 10533 euros clès en main. Je vais certainement prendre une extension garantie 48mois/120000km en plus à 650 euros...merci de vos conseils, j'espere que j'ai fait une bonne affaire et un choix judicieux. Votre avis?

 
Moi je n'aurais pas pris une TDI trois cylindres à cause du bruit,
mais pas non plus une C1, encore moins en HDI.
 
Meme autour de 11 000 Euros, il y a d'autres choix possibles en diesel.
 
Mais c'est personnel, dans l'absolue la Polo est un choix intérressant et cohérent à ce prix.

J'ai vue un pub à la TV ce soir et j'ai pensé à vous
 
Polo TDI 70 à 9900€ (peu être 9990 je sais plus) mais en dessous de 10000€ c'est certain

bonjour
 
je suis au courant de l'offre polo concept tdi 70 et des options proposées a coté (poste cd,clim peinture)....sans prendre les options complémentaires,que comporte le modele de base comme option (il y a t'il la direction assistée...ouverture centralisée ou autre....peut on me renseigner sur les options comprises dans le modele de base?)  
 
merci aux connaisseurs ou aux acheteurs

Vu la fiabilité désastreuse des VW, la C1 est un choix par défaut. En plus question image, Citroën est placé bien plus haut que VW, alors que les tarifs sont très semblables.

Entre une micro-citadine de 55cv et une citadine "normale" de 70cv, pour faire 27000km, je prendrai la deuxiéme sans grande hesitation ...

 
 
Tu sort d'ou toi ?
Tous droit des années 60-70 ?
 
Parcque depuis l'image de Citroen à un peut changer de meme que celle de Vw

 
Oui, tant que c'est pas toi qui payes la différence à l"usage....

 
 
Bah quand même, regarde un peu les types qui roulent en Citroën, et ensuite compare avec les gars en VW...
 
Sans vouloir faire offense aux possesseurs de VW, VW cible les classes moyennes, tout en essayant de leur faire croire qu' elles roulent en berline de luxe pour riches. Il n' y à qu' à voir la communication VW en France par exemple: ces spots tous plus prétentieux les uns que les autres avec cette voix grotesque de snob bourgeois qui t' explique que VW c' est pour les riches...    
 
Citroën à une véritable tradition dans le segment haut-de-gamme, et n' a pas besoin d' en rajouter. Le succès de la C6 par rapport à la Phaeton est là pour le prouver.

 
Non, la voix te dit que c'est des bagnoles qui ont le standing de voitures plus luxueuse que leur coup réel.
Et même si c'est moins vrai aujourd'hui (baisse de qualité de la finition VW)
 
Les Fox, Polo, Golf, Passat offrent encore un niveau de qualité apparente nettement supérieur aux Citroen de memes quatégories
 

 


 
La Phaeton est bien plus haut de gamme que la C6, elle est au niveau des Classe S et serie 7.
Il n'y a rien a voir.
Et meme ainsi, vue le relatif bide de la grosse Citron, je ne pense pas que les chiffres de prod rattrapent de sitôt  
ceux de la grosse VW
 
Et le carton du Touareg compense sans soucis son relatif insuccès.
lui aussi avec un niveau de motorisation d'équipements et de prix que n'approche pas la C6
 
D'ailleurs les versions les plus haut de gamme de la Passat sont deja d'un niveau proche ou supérieur à la C6 en terme de motorisation et équipements.

 
Oui donc c' est bien çà: VW c' est pas cher (donc pour les classes moyennes) mais point de vue standing cà vaut du Citroën ou du BMW (donc les voisins seront impressionés et te respecteront).
 
Il est d' ailleurs intéressant de noter que Renault a ces derniers temps décidé de communiquer de la même façon: à voir leurs pubs, Renault c' est de la caisse de milliardaire.

 
Ben d'un coté, sur certains points, la marque VW surpasse certaines marques généralistes, et désolé de te contredire mais point de vue standing ça dépasse largement celle de  Citroen...

 
Et pourquoi donc? Toi aussi tu crois tout ce qu' on te montre dans les pubs VW? Que c' est des voitures de gens riches parce qu' on te les montre toujours parquées devant de belles villas? Et avec un vieux bourgeois pompeux qui t' explique en voix off que VW c' est pour les gens biens?
 
Point de vue tarifs VW est moins cher que Citroën. Et c' est bien cela qui compte. Cà prouve bien qu' ils s' adressent à des gens plus modestes, que çà te plaise ou pas.

 
Nan mais trop lol quoi!    
L'image d'une marque, le standing est véhiculé par la qualité des modeles de la gamme, par l'exclusivité des modeles présents dans cette gamme, leur motorisations, leurs finitions.. alors à part la C6 chez Citroen, et en attendant la C5, je ne vois pas grand chose chez Citroen    malgré que ce soit une bonne marque généraliste que j'apprécie.
 
Et alors ton argument comme quoi VW c'est moins cher donc que cela s'adresse à des gens plus modestes..regarde les prix appliqués chez VW en comparaison à Citroen et tu reliras ta phrase..
 
En tout cas, pour revenir sur le sujet du topic, entre une C1 et une Polo, aucune hésitation la Polo!  
 
 

 
Mais il s' agit là de la logique la plus élémentaire...
 
Plus on monte en tarif, plus on s' adresse à des gens de revenus supérieurs. Citroën est donc bien positionné plus haut que VW. Dois-je à nouveau te parler de la C6 pour te le rappeler?

La polo sera plus addaptée à ce que tu fais. la C1 est vraiment destinée à la ville et les trajets en dehors doivent rester exeptionnels.
 
PS : votre fight sert à rien. Et un de vous est un troll.