Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur ce forum.  
Donc rapidement, je m'appelle Grégory, j'ai 26ans, de la région lyonnaise et je roule actuellement en 21T.
Mais je vais changer "incessamment sous peu".
Et là est mon problème.
Je ne sais pas quoi choisir, enfin disons que j'hésite entre 2 modèles en fait.
 
Une VW corrado G60 et une Lancia delta HF HPE (pas l'intégrale )
 
On m'a d'abord dit que j'allais être déçu par les perfs du G60 par rapport à ma 21, je veux bien le croire, mais on m'a dit aussi que çà marchait pas du tout. Et çà çà m'étonne un peu quand même.
 
A côté de çà on me dit que la lancia marche très fort, mais que c'est un nid à embrouille, que c'est très fragile et que pour trouver les pièces c'est pas simple....
 
Donc j'en suis là. J'ai 2 occaz, elles ont à peu près le même kilométrage, la lancia est mieux équipée et plus récente, mais je préfère la "gueule" de la corrado et je suis pas un as de la mécanique... Dilemme....
 
Vous en pensez quoi vous? Vous choisiriez laquelle?
 
Merci d'avance de vos réponses. (si vous pouviez essayer d'argumenter un peu, çà m'aiderai beaucoup je pense!! merci )    
 
 
Greg.
 
 
PS: Je suis venu poster ici, parce que si j'avais été sur les forums VW ou Lancia, je n'aurais pas eu d'avis "neutre"...
 
 
 
EDIT: Je m'excuse auprès de la personne qui a du changer le titre de mon post...

Y a personne pour m'aider ??

Beaucoup de gens confondent Delta HF Integrale (qui est sur une base de Delta 1) et Delta HF HPE (qui est sur une base de Delta 2).
 
Cette dernière est beaucoup plus fiable et perso je pense que si elle est en bon état tu dois foncer. Ce n'est pas une voiture à problèmes ! Les Delta 2 sont fiables !

 
+1,Lancia Delta HF Integrale,elle a une gueule d'enfer cette caisse!!!!!!

 
 
Encore un qui confond      

Le Corrado a le moteur 1800 8 soupapes à compresseur à spirale des Golf 2 et autres Passat, il développe 160 cv...
Pour en avoir essayé plusieurs il est effectivement assez peu réactif et fait ressentir la relative lourdeur du coupé Corrado (1200 Kgs) par contre l'aérodynamique soigné de la voitures permet de pousser des pointes assez intéressante pour le niveau de puissance puisqu'elle peut accrocher les 225 chrono    
 
En revanche elle sera trés proche des 30 secondes sur un kmDA...
 
La Lancia est motorisé par le 2.0 16v Turbo Fiat/Lancia dans sa version 193 cv qu'on retrouve avec une puissance légèrement différente dans les 1ers Coupé Fiat 16v Turbo (195 cv), ce moteur apparait trés violent à l'usage avec un vrai on/off mais il donne plus de sensations qu'autre chose, ses performances si elles restent bonnes (28.1 sec au kmDA) restent cependant en retrait par rapport aux autos de l'époque qui faisaient environ cette puissance (Honda Integra Type R 190 cv, Opel Calibra Turbo 4x4 204 cv, Rover Coupé 220 Turbo 200 cv, Volkswagen Corrado VR6 2.9 190 cv)

Moi perso je conner pas toute les caractéristique que f800. Mais perso je conner quelqu un qui a la lancia delta rallye le proprio a un compte cher lancia , et ces de l italien sa pisse tout le temps de l huile comparé la la corrado ces de l allemand ces costo. perso depuis que j ais des allemande je m en plein pas.

 
       
 
Encore un winner...
 
J'imagine que la delta rally dont tu parles est une hf integrale, donc une delta 1 qui n'a rien à voir avec la voiture dont on parle...
 
Ensuite le topo sur la qualité allemande...  

Merci pour ton aide.  
 
Edit : Après recherche sur tes posts, tu sembles avoir une corsa diesel en plus......  

 
ça c'est de l'allemande... Enfin je crache pas dessus. Mais bon une italienne n'a rien à y envier, c'est tout  

Merci pour votre aide en tout cas.
Mon plus grand souci est effectivement l'éventuelle fragilité de l'italienne.  
Et puis aussi le fait que le prix demandé dans l'annonce que j'ai vu, soit vraiment très très faible, donc j'espère ne cache pas quelque chose.  
Je vais essayer d'appeler, je serai fixé au moins.
 
Merci encore.

Les moteurs puissant en essence n'ont pas spécialement le vent en poupe en ce moment vu l'augmentation du pétrole, tu auras donc de superbes occasions en perspective

Niveau perfs en sortant d'une 21 turbal ca doit étre un poil en dessous avec la corrado , mais elle a d'autre atout de son coté : sa gueule son look excusif que l'on ne croise pas partout , , la lancia est méconnue le quidam l'associe a une bouse italienne qui marche pas alors ca sueprend le jacky en tdi 110@1000 .Mon coeur serais aussi entre les deux dans ton cas, les deux occase feront pencher d'un cote ou de l'autre suivant les bornes l'état , les options , etc .T'a pas des photos des deux?

Pour la Corrado, c'est une occaz à côté de chez un pote, c'est lui qui m'a donné le tuyau donc je n'ai pas de photo.  
Apparemment elle est gris clair, avec des jantes pas d'origine. J'en sais pas plus sur l'aspect extérieur. Sièges tissu, pas de clim. J'en saurai normalement plus ce soir.
 
 
 
Pour la lancia :
 

 
J'aime pas trop le jaune comme çà mais si y a que çà, çà m'ira très bien.
Toutes options apparemment, intérieur en bon état.
J'essaie de le joindre, mais çà réponds pas.
 
 
Mais plus généralement je ne cherche pas que les perfs, sinon je garderai celle là. Je voudrai juste une voiture qui marche bien, pour me faire un peu plaisir, et aussi une ligne un peu moins démodée disons.
Bien que je trouve que la 21 ai de la gueule, c'est vrai qu'elle a un peu moins bien vieilli que la corrado par ex.
 
C'est un compromis de tout çà en somme que je voudrais. (et dans un bugdet assez bas disons!!)

Je ne suit pas un winner je ne fais que donner mon avis ces tout en effet pour repondre a mr captaain( j ais une corsa di 16v et une cordoba tdi).

Tu sais qu'Opel n'a plus grand chose d'allemand depuis un bon moment, et qu'ils montent des blocs diesel FIAT dans leurs voitures hein ?  

J e le sait tres bien j ais voulu prendre le zafira et dedans il y a le moteur de fiat alfa roméo. Et méme dans ma corsa j ais un moteur isuzu d aprés quelque mécano il serait increvable on vérra bien.

Tenez elle est pas loin de chez vous
http://www.leboncoin.fr/vi/9414924.htm?ca=22_s