Pourquoi pas un 2cv VS un RANGE ROVER ???

Moi, ce qui m'interpelle, c'est le toit en verre de la MODUS qui vole en éclats et tous les débris retombent sur les passagers...

exactement; la 940 est une 740 remise au goût du jour (techniquement identique) donc une auto conçue au debut des années 80 et commercialisée en 83. Il y'a donc 20 ans d'ecart entre la genèse de ces deux autos. C'est comme crasher une Golf II contre une Golf V, c'est complétement débile. En 83 la 740/760 était à la pointe de ce qui se faisait en matière de zones d'absorbtion des chocs. En 83, pas d'Euro NCAP, pas de psychose collective sur la securité passive des autos. Les ceintures de sécurité c'est Volvo qui les a inventé. D'autre part on peut raconter ce qu'on veut, au delà d'une certaine force, les passagers de la Modus ne surviveront pas, le corps ne resiste pas aux arrêts brutaux. Ils mourront plus proprement. Allant souvent sur les accidents, j'ai déjà pu le constater avec des Megane II ou des Laguna II dont l'habitacle semble preservé apres un méchant frontal. Il n'y a pas de miracle. S'il y'a un gosse dans la voiture, il n'encaisse pas.  
Ce genre de test ne prouve absolument rien d'intéressant, tout le monde se doute que durant les 20/25 dernières années, le progrès réalisés en secu passive ne sont pas comparables avec tout ce qui a été fait avant.

Les débris de verre trempés sont quand même moins dangereux, et il y aura de toute façon ceux des autres vitres dans un choc important...

Ben non justement Et c'est à ça que sert ce test, que je ne trouve pas du tout débile.
 
Tous ceux à qui j'ai posé la question avant de leur montrer la vidéo donnaient la grosse Volvo gagnante face au petit Modus en plastique, même parmi des gens qui s'intéressent à l'automobile.

avez vous prèté attention a la disparition du moteur de la volvo ?    
enfin je dit ca mais si ca se trouve il a éclaté en des milliers de petits bouts invisibles ^_^  
On dirait aussi que le chassis a été soigneusement découpé a l'avant droite    
bref ca laisse a réfléchir ...

exactement; la 940 est une 740 remise au goût du jour (techniquement identique) donc une auto conçue au debut des années 80 et commercialisée en 83. Il y'a donc 20 ans d'ecart entre la genèse de ces deux autos. C'est comme crasher une Golf II contre une Golf V, c'est complétement débile. En 83 la 740/760 était à la pointe de ce qui se faisait en matière de zones d'absorbtion des chocs. En 83, pas d'Euro NCAP, pas de psychose collective sur la securité passive des autos. Les ceintures de sécurité c'est Volvo qui les a inventé. D'autre part on peut raconter ce qu'on veut, au delà d'une certaine force, les passagers de la Modus ne surviveront pas, le corps ne resiste pas aux arrêts brutaux. Ils mourront plus proprement. Allant souvent sur les accidents, j'ai déjà pu le constater avec des Megane II ou des Laguna II dont l'habitacle semble preservé apres un méchant frontal. Il n'y a pas de miracle. S'il y'a un gosse dans la voiture, il n'encaisse pas.  
Ce genre de test ne prouve absolument rien d'intéressant, tout le monde se doute que durant les 20/25 dernières années, le progrès réalisés en secu passive ne sont pas comparables avec tout ce qui a été fait avant.

 
 
Bah justement, c'est ça qui est intéressant ! Toi tu t'intéresses de près aux bagnoles donc tu sais les progrès accomplis en matière de sécurité passive mais pour un acheteur lambda qui n'y connait rien, je suis certain que cette vidéo est très très instructive !
 
(en revanche, la vidéo 2CV / 747, c'est plus du folklore ! mais bon c'est marrant à voir !)

 
La volvo était avantagée car bcp plus lourde. Sinon dans même genre en section fiat il y a un crash test entre un Q8 et la nouvelle 500.
La 500 (5 étoiles au crash test) est explosée par le Q8 (4 étoiles). Les airbags de la fiat explose sous le choc et le longeron du Q8 pénètre dans la 500.
 
Bref en cas de collission frontale la voiture la plus lourde est avantagée (tout comme la plus rapide au moment de l'impact).

 
 
Dans le cas de voitures conçues à la même époque car le crash test vieille grosse volvo / petite renault récente démontre le contraire !! (tu as regardé la vidéo jusqu'au bout?)
 
Concernant la deuxième partie de ta phrase (entre parenthèses), c'est bien évidemment faux c'est une question de bon sens !

 
Oui j'ai vu la renault sans tire super bien, et j'insistais sur le fait qu'elle étais désavantagée par le poids.
 
Je maintiens qu'en cas de collision frontale le véhicule le plus rapide est plus avantagé. C'est logique l'autre véhicule recevra une part plus importante du choc.
 
Si la volvo roulait 10 km/h plus vite que le modus les résultat serait différent à l'avantage du véhicule plus rapide. c'est de la physique.  

 
Si la plus rapide est la plus lourde  
 
Lance une Twingo à 130km/h dans la gueule d'un Q7 qui roule tranquille à 70... je ne parierais pas sur la survie de la personne dans la Twingo  

 
Oui j'ai vu la renault sans tire super bien, et j'insistais sur le fait qu'elle étais désavantagée par le poids.
 
Je maintiens qu'en cas de collision frontale le véhicule le plus rapide est plus avantagé. C'est logique l'autre véhicule recevra une part plus importante du choc.
Si la volvo roulait 10 km/h plus vite que le modus les résultat serait différent à l'avantage du véhicule plus rapide. c'est de la physique.  

 
Tu as arrêté la physique en quelle classe ?  
 
Blague à part, je veux bien que tu expliques ta pensée car pour moi c'est totalement faux (et ce n'est même pas de la physique mais du bon sens) !!
 
1 - que tu lances une twingo verte à 100km/h contre une rouge qui roule en face à 40, ou le contraire, ça sera exactement la même chose dans les deux cas, car la vitesse différentielle (60) est exactement la même pour les deux voitures !
 
2 - la seule différence concerne le conducteur : celui qui est dans la voiture la plus rapide se tape EN PLUS une décélération plus importante (pour arriver à 0 km/h).
 
Donc en gros : ça ne change rien pour les voitures mais en revanche le conducteur de la voiture la plus rapide sera AU CONTRAIRE TRES DESAVANTAGé !

 
 
Allez hop, une Volvo de moins! Cool! Je n'aime pas ces caisses!!!!
 
 
Bravo la Modus en tous les cas.
 
 

tout ceci n'as aucuns interets, volvo, comme renault font des voitures très securisante, meme s'il ne touche pas du tout la meme clientèle, volvo etant une marque plus axée haut de gamme.
 
meme une tatamobile sera peut etre meilleure qu'une vieille super 5 ou le modus contre une volvo dans 10ans
 
de plus la modus ne passera pas si bien les années et les 300000 comme cette vieille volvo,

tout ceci n'as aucuns interets, volvo, comme renault font des voitures très securisante, meme s'il ne touche pas du tout la meme clientèle, volvo etant une marque plus axée haut de gamme.
 
meme une tatamobile sera peut etre meilleure qu'une vieille super 5 ou le modus contre une volvo dans 10ans
 
de plus la modus ne passera pas si bien les années et les 300000 comme cette vieille volvo,

 
Tu as arrêté la physique en quelle classe ?  
 
Blague à part, je veux bien que tu expliques ta pensée car pour moi c'est totalement faux (et ce n'est même pas de la physique mais du bon sens) !!
 
1 - que tu lances une twingo verte à 100km/h contre une rouge qui roule en face à 40, ou le contraire, ça sera exactement la même chose dans les deux cas, car la vitesse différentielle (60) est exactement la même pour les deux voitures !
 
2 - la seule différence concerne le conducteur : celui qui est dans la voiture la plus rapide se tape EN PLUS une décélération plus importante (pour arriver à 0 km/h).
 
Donc en gros : ça ne change rien pour les voitures mais en revanche le conducteur de la voiture la plus rapide sera AU CONTRAIRE TRES DESAVANTAGé !

Vois pas le rapport    Le crash test a été fait juste pour montrer au personne que les dernières voiture même si elle sont faite en plastique sont plus solide que les vielles voitures (volvo par exemple) et leur structure en tôle  

 
 
c'est sur,  
les corosseries des renaults ne sont qu'en une infime partie en plastique(facade avant ou élément de carrosserie la structure étant toujours en tole comme toutes les autos dont volvo bien sure, malgrés tout les autos d'aujourd'hui sont bien moins solide malgrés ce que tu dis mais bien plus sures.tout dépend par quoi ont définit la solidité
pour volvo c'est peut etre une des rares marques qui arrive a conjuguer les deux solide et sur(pour da boss)