Salut,

Je suis à la recherche d'une petite voiture neuve pour ma copine, principalement pour le boulot. 35 bornes par jour pour le boulot, maximum 12000 km dans l'année.

Impératifs :
C02 inférieur à 120 = prime de 700 €
conso inférieure à 5L (si essence)
prix inférieur à 11000 € (avant déduction de la prime de 700 €)

Souhaité :
Lève-vitres électriques (je crois que la version de base de la Picanto n'en a pas, par exemple)
Autoradio de série

Pas utile :
Clim

Pour l'instant, on a éliminé :
Chevrolet Matiz (émissions CO2 élevées)
Fiat 500 (un peu trop chère, malheureusement et difficile pour l'instant d'avoir une remise)
Suzuki Swift (un peu trop chère, malheureusement)
Suzuki Wagon-R (moche)
Logan (conso, CO2)
Fiat Panda (CO2)
Mazda 2 (trop chère et pas très belle)
Honda Jazz (trop chère et pas très belle)
vW Fox (moche)
Ford Fiesta (CO2, conso, plutôt chère)
Daihatsu Sirion (plus chère et moins jolie que la Trevis à équipement équivalent et SAV équivalent...)
Hyundai Getz

En gros, sauf oubli (je veux du neuf, sans discussion), il nous reste :
C1
Aygo
107
Trevis
Picanto (mais du coup, obligation de passer sur du diesel, car moteur essence de base dispo uniquement en version réduite au strict minimum sans lève-vitres électriques)
Nouvelle Twingo

La Trevis a notre faveur pour l'instant, mais on n'a pas regardé les autres de près ni obtenu des propositions de prix concrètes pour les autres.

Avantages de la Trevis :
Equipements
Conso assez limitée (4,8L en essence, pas dispo en diesel)
Look
Garantie 5 ans avec révisions incluses pour 1 €

Inconvénients :
Un seul modèle (obligation d'avoir la clim et tous les équipements pas forcément nécessaires)
SAV Daihatsu ??? En cas de pépin, qu'est-ce que ça vaut, notamment par rapport à une française ? (délai d'obtention des pièces, etc.)

Globalement, la Trevis est un peu plus chère que les C1/107/Aygo, puisqu'on ne prendra de toute façon pas la clim, mais le pack 5 ans révisions incluses à 1 € contrebalance le surcoût.

Que feriez-vous ? Trevis, Picanto, C1, 107 ou Aygo ?

En essence fiable (garanti 5ans) il y'a aussi la daihatsu Sirion (groupe toyota)  
 
 
 
 
 
Elle existe en version 1.0L de 70ch et elligible en bonus ecotaxe (700€), la mecanique et la plateforme est identique a la toyota yaris  son principal atout est son prix pour une qualité equivalente a une yaris, ma copine a cette derniere est le moteur est tres sobre on arrive meme a faire en dessous la donnée constructeur (5.2l/100km) sans faire particulierement attention  
 
Sinon il ya topic en cours de formation qui rassemble toute les voiture elligible au bonus ecopastille  
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 401317.htm

 
Merci, mais la Sirion est à mon goût moins belle que la Trevis, et en plus elle consomme plus et est apparemment un peu plus chère à équipement équivalent. Donc niet : si je choisis Daihatsu, c'est Trevis ou rien !

 
ok ok   ma copine a possede une picanto avant sa yaris, c'etait une essence, elle l'adorait niveau maniabilité c'etait top, conso aussi, le seul point noir c'est son coffre un peu petit

 
Désolé si j'ai eu l'air sec !    
Au fait, que penser du SAV Daihatsu par rapport aux marques françaises ? Ça peut m'aider à choisir entre C1/107/Twingo  et la Trevis...

ben ils ont faim, ce qui fait qu'ils sont beaucoup plus courtoie et arrangeants qu'un constructeur francais qui te prends de haut, de plus les garage daihatsu sont souvent dans le meme bâtiment que toyota et partage le meme atelier, et apparement toyota niveau SAV c'est excellent

ford fiesta fun avec clim, CD + prise auxilliaire, VE, DA, VC à distance + 4 airbags pour 8990 euros en essence 1,25 16s (excellent moteur mais un peu glouton en ville) ou 9990 euros (prime 700 euros incluse) en version diesel 1,4TDCI. Je trouve ces tarifs imbattables.
Pour la sirion c'est surement une voiture fiable, mais pour la revente ....

Sur le site de Ford, je vois que la Fiesta démarre à 10600 TTC et qu'il faut ajouter 1000 € pour la clim, ce à quoi il faut ajouter la peinture métallisée... J'ai loupé quelque chose ? Parce que 2600 €, ça fait toute la différence.
Bon, en même temps, j'avoue que je la trouve d'une banalité affligeante.

EDIT : Visiblement, elle écoule 142g/km, trop polluant pour une petite bagnole et non éligible à la prime, du coup (en version essence en tout cas). ET puis 6L aux 100, c'est trop pour un gabarit pareil.

Pour la revente, je m'en tape, on l'usera jusqu'à la moelle !

t'as l'air d'etre un pragmatique toi je te conseil de poursuivre sur la voie coréene ou japonnaise peu connu comme daihatsu tu en auras pour ton argent

 
regardes les promos ford et tu verras les offres sur les fiesta.
encore une fois pour 9990 euros TTC (fiesta 1,4 TDCI fun) tu as une voiture peut être banal mais hyper économique, trés bien équipé, avec un resultat crash test decent, et bien plus polyvalente qu'une trevis certes sympathique mais uniquement citadine et avec une securite active insufisante à mon goût.
 
 

en fait il y a 3500 euro de remise sur fiesta diesel !!

 
 
excellente affaire effectivement.  

 
Effectivement, je viens de regarder les promos du site Ford. Effectivement, c'est pas cher, mais c'est une 3 portes et surtout acheter du diesel pour 12k bornes par an... bof bof.

compares aussi les assurances pour les 2 voitures, tu seras surpris .

 
Tu peux faire entretenir ta Daihatsu chez Toyota.

 
     
Tu parles de la nouvelle Mazda 2 ?

Yep, je suis pas fan du look de cette bagnole... Lignes trop sportives à mon goût. En petites bagnoles, je préfère les "bonnes bouilles" à la Fiat 500, Trevis, Mini, Micra, etc. Les goûts et les couleurs...

Bon, après avoir fait le tour des concessionnaires ce week-end, ma liste initiale est désormais réduite à 2 véhicules : la C1 et la Trevis. Honnêtement, s'il était possible d'enlever la clim de la Trevis et de faire baisser la facture de 5-600 €, on choisirait la Trevis sans hésiter.

Les deux titines ont grosso modo la même motorisation, vitres élec (uniquement à l'avant sur la C1), direction assistée, autoradio peinture métallisée, caractéristiques de pneus identiques. Je compte l'user jusqu'à la corde, donc l'aspect revente n'a pas à être pris en compte.

C1 1.0i "Pack" - 9000 € (bonus écolo déduit)
Conso légèrement inférieure (4,6 au lieu de 4,8)
Prix très inférieur
Pas d'équipements inutils (clim obligatoire sur la Trevis)
Voiture française (avantage pour la disponibilité des pièces ???)
Coffre légèrement plus grand que sur la Trevis, mais ouverture ridicule, donc pas vraiment un avantage
Intérieur un peu plus sympa que la Trevis

Daihatus Trevis - 10700 € (bonus écolo déduit)
Clim
Garantie 5 ans ou 100k km ET ENTRETIEN inclus 5 ans ou 50k km (on les atteindra au plus tôt entre 4 et 5 ans). Sinon, remise de 1000 €.
Petits équipements de confort : rangements, réglage hauteur siège conducteur, etc
Look extérieur 100 fois plus sympa que la C1

Grosso modo, si on enlève le pack Garantie+Entretien 5 ans de la Trevis et qu'on bénéficie d'une remise de 1000 €, elle revient à 9700 €, soit 700 € de plus que la C1, mais avec en plus la clim (dont je n'ai que foutre) et divers petits équipements de confort.

Que feriez-vous ? En gros, je suis partagé entre le prix (C1) et le look (Trevis) et entre la fiabilité (relative ?) entre Citroen et Daihatsu (d'autant que le pack Garantie+Entretien 5 ans de Daihatsu apporte une certaine sécurité supplémentaire).

T'as regardé la Aygo?  
 

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Time is money.
 

Sans compter qu'elle est vraiment pas cher:
 
http://www.toyota.fr/images/tarif%20aygo.pdf
 
Et puis, Toyota reste Toyota avec la fiabilité au rendez-vous et sans le foutage de geule du SAV Citroën.  

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Time is money.
 

Je n'ai pas de Toyota!
 
Et les triplettes sont issus de la même usine c'est vrai.  
 
Mais bon, connaissant le SAV Citroën et constatant le vieillissement rapide de leur production, j'eviterais cette marque
 

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Time is money.
 

 
la c1 est une merde certe mais pour le reste c'est plutôt pas mal .

Mais bon, connaissant le SAV Citroën et constatant le vieillissement rapide de leur production, j'eviterais cette marque [quote]
 
 
N'importe quoi et bien sur non argumenté. De plus pour une C1 assemblée sur les mêmes chaines que l'agyo il n'y aura pas de difference de vieillissement. Quant au SAV tout dépendra de la concession il y a du bon et moins bon chez toutes les marques mais citroen est reconne comme renault pour faire fonctionner assez facilement les garanties (tout comme toyota d'ailleurs)
 
de toute facon la C1 ou l'agyo c'est pareil et au moins tu pourras la revendre plus facilement qu'une Trevis
Maintenant a toi de voir quel look des triplettes tu préféres .
Ne pas oublier que la citroen est chaussée de pneux michelin plus performant et de vrai pare chocs non peint bien plus resistant aux petits chocs citadins. De plus l'interieur est en velours contre un bien vilain tissu chez toyota.
Tu peux prendre des garanties supplémentaires de 5 ans avec contrat d'entretien mais la voiture est fiable et je ne te conseille pas ces options.

Non, on n'a pas essayé Toyota : uniquement Peugeot et Citroen pour l'instant, mais à vrai dire on n'aime pas trop l'avant un peu plus agrssif de la Toyota... Sur le site de Toyota, impossible de trouver un comparatif des différents équipements de l'Aygo : une page par version. Et donner mes coordonnées postales pour télécharger une brochure PDF, non merci ! Si le SAV de Toyota a bonne réputation, le service marketing a encore du boulot...
 
Et donc, entre la Trevis et la C1... ???

 
En même temps, j'ai déjà dit 2 fois dans cette file que je m'en tape complètement de la revente...

Un pro-citroëniste qui ne regarde pas à quoi ressemble une C3 ou une C5 au bout de cinq ans?
 
Ou même une C4 à la sortie de la chaine?

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Time is money.
 

Raïkko79 je sais que chacun voit midi à sa porte et que je n'ai pas à mettre mon grain de sel mais franchement concernant tes critères, ce considère la clim' 100 fois plus utile que les vitre elec'...
la clim' c'est vraiment bien hiver pour désembuer, de plus en cas de canicule et surtout dans une citadine bloquée dans un bouchon c'est quand même bien confortable (même s'il faut savoir moduler son utilisation pour éviter sinusite et/ou rhume-donc pas de clim' automatique).
mois je réverais de trouver un véhicule avec clim' manuelle mais sans vitre élec qui finissent toujours pas poser des problèmes surtout sur une voiture qui prend et l'age et/ou dort dehors.
pour info sur une voiture achetée 1200€ j'ai du mettre 700€ de réparation sur les VE parce qu'il n'est pas possible de ne pas pouvoir ouvrir/fermer les vitres d'une voiture.

 
 
D'accord sur les vitres élec, pas forcément nécessaire.
Je suis contre la clim que ce soit dans les véhicules ou dans les logements, tout simplement à cause de la consommation d'énergie qu'elle engendre. Point final. J'ai la clim sur un autre véhicule et en 18 mois, je l'ai simplement mise en route pour la préserver (2 minutes tous les 15 jours). Quand il fait chaud, j'ouvre les vitres, avec mon lève-vitres électrique . Quand ça caille, je garde mon manteau pour conduire.

 
 
Toujours trés bien argumenté je vois.  
C'est certain que la C1 va vieillir plus vite que l'agyo.
 
 
En tout cas je ne suis pas pro trevis car si la voiture est sympa, habitable et pratique elle est une trop stricte citadine qui de plus n'offre pas une securité active digne d'une voiture moderne.
 
 
 
 

 
Korektor...

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Time is money.
 

Ecoute, c'est pas ma faute si les quelques Citroën que je cotois vieillisent mal!
 
Pour le vieillissement de la C1, Aygo, pas assez de recul mais je ne pense pas qu'il y est une différence significative, même si personnelement je ferais ( peut-être à tort ) plus confiance à une Toyota qu'à une Citroën.
 
Quant à la sécurité active et passive, c'est pas non plus du haut niveau les tripplettes! Mais pour son usage, ça suffis largement.

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Time is money.
 

Perso je prends une Grande Punto et je negocie une remise egale à l'ecotaxe ( très faisable ).
Entrée de gamme à moins de 9000€ tout de meme...

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
J'avoue franchement ne pas avoir véritablement consulté les caractéristiques de sécurité... Je me dis que ça sera toujours plus sûr qu'avec notre 106 de 93... Après, j'y connais rien, mais a priori, la Trevis et les triplettes ont toutes 4 étoiles Euro-machin, non ?

 
Les triplettes c'est 4 étoiles au crash test donc c'est honorable
 
Pour la trevis, pas de crash test (ni pour la cuore d'ailleurs) car le but recherché pour ces voitures strictement citadine est avant tout de pouvoir se garer dans les rues étroites des ville japonnaise quitte à sacrifier les protections des occupants en cas de choc latéral. On peut accepter pour une ancienne voiture des resultats au crash test faibles (exemple citroen saxo pour faire plaisir à capitaine) mais pour une voiture récente à 10 000 euros je trouve cela difficilement acceptable.