Lu.
elles sont trop chères    
 
 
 
 
a 9990 euros l'affaire de la rentrée  reste la fiesta tdci

 
Je vais quand même pas prendre un véhicule mazout pour 12k bornes par an grand max... Et la version essence à 8990 consomme trop à mon goût, d'autant qu'avec les remises, la C1 et la 107 soint moins chères.

 
Je vais quand même pas prendre un véhicule mazout pour 12k bornes par an grand max... Et la version essence à 8990 consomme trop à mon goût, d'autant qu'avec les remises, la C1 et la 107 soint moins chères.

 
Elle est amortie au 1er km.  
Elle n'a pas que cela comme avantage. Enfin bref.

Mais on en veut pas de ton gazoil pour faire 12 000 bornes!
 

 
Tu fais autre chose que de la ville avec ta future acquisition?

 
Yep, beaucoup de routes à 80-90 sans gros virages... Et d'après ce que j'ai pu voir sur L'Auto Journal (merci 1000 fois pour ce lien), c'est plutôt le terrain de la C1 que de la Trevis.
Essai de la C1 ce soir, la Trevis samedi normalement.

Ce qui me fais peur sur ces autos, c'est la largeur des pneux.
 
Enfin, ça tiens peut être suffisement le pavé mais bon, j'aurais envie de dire de la tester à allure soutenue quoi!

 
Apparemment la Daétssou n'aime pas trop. 110 max

 
C'est loins d'être impossible! N'oublions pas que c'est une auto conçu aux Japon par des japonais qui ne connaissent que leur environement urbain!
 
Allure soutenue en virage surtout, histoire de voir si ça accroche suffisement et de ce faire une idée dans des situations d'urgences.

 
Ouais pis ce sont les gros nuls de journalistes auto qui précisent que la Jap ne doit pas trop sortir de la ville, donc méfiance.

Non mais j'ai jamais dit ça.
 
 
Je suis même aller dans le sens des journaleux juste en citant l'environement japonais!
 
 
Pour savoir ce que vaut une auto, il faut l'essayer soi-même, prendre le temps de passer l'après-midi à essayer bref, comme si on vivais avec la voiture et ne pas s'arreter à des détails débiles comme le porte gobelet ou le plastique à côté des pédales qui n'est pas rembouré!

Salut,
 
Je suis à la recherche d'une petite voiture neuve pour ma copine, principalement pour le boulot. 35 bornes par jour pour le boulot, maximum 12000 km dans l'année.
 
Impératifs :
C02 inférieur à 120 = prime de 700 €
conso inférieure à 5L (si essence)
prix inférieur à 11000 € (avant déduction de la prime de 700 €)
 
Souhaité :
Lève-vitres électriques (je crois que la version de base de la Picanto n'en a pas, par exemple)
Autoradio de série
 
Pas utile :
Clim
 
Pour l'instant, on a éliminé :
Chevrolet Matiz (émissions CO2 élevées)
Fiat 500 (un peu trop chère, malheureusement et difficile pour l'instant d'avoir une remise)
Suzuki Swift (un peu trop chère, malheureusement)
Suzuki Wagon-R (moche)
Logan (conso, CO2)
Fiat Panda (CO2)
Mazda 2 (trop chère et pas très belle)
Honda Jazz (trop chère et pas très belle)
vW Fox (moche)
Ford Fiesta (CO2, conso, plutôt chère)
Daihatsu Sirion (plus chère et moins jolie que la Trevis à équipement équivalent et SAV équivalent...)
Hyundai Getz
 
En gros, sauf oubli (je veux du neuf, sans discussion), il nous reste :
C1
Aygo
107
Trevis
Picanto (mais du coup, obligation de passer sur du diesel, car moteur essence de base dispo uniquement en version réduite au strict minimum sans lève-vitres électriques)
Nouvelle Twingo
 
La Trevis a notre faveur pour l'instant, mais on n'a pas regardé les autres de près ni obtenu des propositions de prix concrètes pour les autres.
 
Avantages de la Trevis :
Equipements
Conso assez limitée (4,8L en essence, pas dispo en diesel)
Look
Garantie 5 ans avec révisions incluses pour 1 €
 
Inconvénients :
Un seul modèle (obligation d'avoir la clim et tous les équipements pas forcément nécessaires)
SAV Daihatsu ??? En cas de pépin, qu'est-ce que ça vaut, notamment par rapport à une française ? (délai d'obtention des pièces, etc.)
 
Globalement, la Trevis est un peu plus chère que les C1/107/Aygo, puisqu'on ne prendra de toute façon pas la clim, mais le pack 5 ans révisions incluses à 1 € contrebalance le surcoût.
 
Que feriez-vous ? Trevis, Picanto, C1, 107 ou Aygo ?

Tu as quand même la Logan Dci85 à moins de 5l/100 et à moins de 11000€ avec l'autoradio grace à l'écopastille de 700€.
Et tu la revendras plus chère et plus facilement qu'une Daihatsu.

 
Sus au mazout ! (Et quand bien même, je crois que je choisirais plutôt la Fiesta en promo...).
et.......... POUR LA 3e FOIS : JE ME FOUS DE LA REVENTE  

Rien qu'à l'achat et à la pompe elle est intéressante.
 
On ne va quand même pas lui reprocher d'avoir en plus, d'autres avantages...
Dans ton post du départ, tu rayes la Logan pour cause de "conso, CO2", je te montre que ce n'est pas justifié.

 
Pour le peu de kilométrage annuel, l'achat d'un véhicule essence se justifie.
Faut arrêter de penser au tout diesel, faut aussi en avoir les besoins.

Sinon il y a aussi d'autres pistes avec une prime de 2000€:
 
En GPL: Renault clio campus
En GNV: Fiat panda
 
Mais il faut avoir une pompe sur ses trajets habituels...

 
Pour le peu de kilométrage annuel, l'achat d'un véhicule essence se justifie.
Faut arrêter de penser au tout diesel, faut aussi en avoir les besoins.

TU peux trouver une 206 1L4 e 75cv le tarif de base est de 11800€ mais doit y avoir moyen de négocier... et c'est un poil plus sympa que les triplette ...

TU peux trouver une 206 1L4 e 75cv le tarif de base est de 11800€ mais doit y avoir moyen de négocier... et c'est un poil plus sympa que les triplette ...

 
 
Sauf que dans le cas de la Logan Dci 80 on as une voiture plus spatieuse , plus confortable, plus equipée, voir meme plus performante et silencieuse que les petits citadines essence au meme prix et avec une decote bien plus faible.
 

Moi perso essence ou diesel quand la voiture est mieux.... elle est mieux.
 
Et ne croyez pas que la Fiesta fasses aussi bien ,  
il s'agit d'une citadine avec le HDI 70 pas spécialement agréable à l'usage (creux) et qui plus est plutot en fin de carriere.....

 
Sus au mazout ! (Et quand bien même, je crois que je choisirais plutôt la Fiesta en promo...).
et.......... POUR LA 3e FOIS : JE ME FOUS DE LA REVENTE  

C'est clair que quelqu'un qui veut une voiture pas chère, sans la clim, qui consomme peu... qui balaye la Logan Dci85 sans trop réfléchir, c'est un peu ballot.
 
si son seul défaut c'est de trop bien se revendre...

C'est clair que quelqu'un qui veut une voiture pas chère, sans la clim, qui consomme peu... qui balaye la Logan Dci85 sans trop réfléchir, c'est un peu ballot.
 
si son seul défaut c'est de trop bien se revendre...

Bah la taille aussi c'est important    
 
Partir d'une petite citadine comme la c1 pour arriver à une voiture de près de 4m30, on pourrait presque y garer une smart en plus  

C'est quand même fou cette engouement de la Logan Mazoil.
 
C'est l'une des plus belle connerie économique et écologique mais tout le monde met les pieds dedans.  
 
Sans rentrer dans les détails sur cette histoire de Logan ( puisque ce n'est pas la place d'en parler dans ce topic), le monsieur souhaite une citadine de base, neuve, pour 8000€ et 12000 kilomètres par ans, qui consomme envirion 5l de carburant au cent kilomètres et dont la revente n'est pas envisagée.
 
12 000 km par ans, pas de diesel à envisager: coût d'entretien, assurance et surcoût de 2000€ à l'achat, sans compter qu'il ne compte pas la revendre.
 
8000€, soit les triplettes, soit des coréennes peu sécurisantes et non adaptés à nos routes.
 
Le trio des triplettes semble légitimement convenir à SES besoins, et non les notres.
 
Pour ma part, n'ayant pas envie de garder une auto pendant une dizaine d'années et d'une citadine un peu légere, je n'irais pas sur ce genre de voiture, mais nous nous devons de le conseiller en prenant comptes de SES besoins!
 
 

Pas d'accord. C'est quand même mieux fini, mieux présenté,mieux équipé (clim, CD avec commande volant....) 4 etoiles au crash test, tenue de route hors pair, bref à part l'habitabilité, je ne vois pas ce que la logan fait de mieux même niveau performance.
Je trouve dommage de mettre plus dans une essence alors que le diesel est aussi accessible et quand même plus économique

 
Oh si !    fais nous rire encore !

 
 
Cette voiture est a gerber, sauf en 1.6 16v ou elle doit être sympa à manier, mais quand même.

 
L'un des plus beau succès de cette année 2007 et c'est pas finit.

Tu sais, à l'heure actuelle, le succès commercial d'un produit n'a rien de comparable avec sa qualité!  

 
Justement la qualité fait partie de des ses principales qualités.

C'est quand même fou cette engouement de la Logan Mazoil.
 
C'est l'une des plus belle connerie économique et écologique mais tout le monde met les pieds dedans.
 

C'est quand même fou cette engouement de la Logan Mazoil.
 
C'est l'une des plus belle connerie économique et écologique mais tout le monde met les pieds dedans.  
 
Sans rentrer dans les détails sur cette histoire de Logan ( puisque ce n'est pas la place d'en parler dans ce topic), le monsieur souhaite une citadine de base, neuve, pour 8000€ et 12000 kilomètres par ans, qui consomme envirion 5l de carburant au cent kilomètres et dont la revente n'est pas envisagée.
 
12 000 km par ans, pas de diesel à envisager: coût d'entretien, assurance et surcoût de 2000€ à l'achat, sans compter qu'il ne compte pas la revendre.
 
8000€, soit les triplettes, soit des coréennes peu sécurisantes et non adaptés à nos routes.
 
Le trio des triplettes semble légitimement convenir à SES besoins, et non les notres.
 
Pour ma part, n'ayant pas envie de garder une auto pendant une dizaine d'années et d'une citadine un peu légere, je n'irais pas sur ce genre de voiture, mais nous nous devons de le conseiller en prenant comptes de SES besoins!