Reprise du message précédent :

 
Les triplettes c'est 4 étoiles au crash test donc c'est honorable
 
Pour la trevis, pas de crash test (ni pour la cuore d'ailleurs) car le but recherché pour ces voitures strictement citadine est avant tout de pouvoir se garer dans les rues étroites des ville japonnaise quitte à sacrifier les protections des occupants en cas de choc latéral. On peut accepter pour une ancienne voiture des resultats au crash test faibles (exemple citroen saxo pour faire plaisir à capitaine) mais pour une voiture récente à 10 000 euros je trouve cela difficilement acceptable.

 
Oui, mais je veux, bonus ou pas, que mon véhicule fasse partie des moins polluants... Forcément, pour certains l'écologie n'est qu'une histoire de sou-sous dans la popoche...
 
Et pis bon, je demande un conseil entre C1 ou Trevis et on me propose Aygo et Grande Punto...  

Eh bah demerde toi
C'est dingue ça...
 
Quand à parler d'écologie en se limitant au CO²
 
Bonne route quand meme...

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Moteur 1,2 de la GP : 6,1 aux 100.
Trevis : 4,8.
C1 : 4,6.
 
Peux-tu m'expliquer en quoi la GP peut au final être plus écolo que les autres ??? Même si les matériaux utilisés, les processus de fabrication, etc. étaient moins gourmands en énergie, ça m'étonnerais que cela compense la différence de consommation de carburant sur le long terme.

J'ai pas dis qu'elle l'etait plus, et surtout : je m'en cogne royalement.
Elle reste à un bon niveau chapitre emmissions avec des prestations très superieures, c'est le principal.
 

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Ouais mais misère de misère y'a rien là dedans

Idem mais l'auteur du topic souhaite des autos du style des triplettes.
 

Oui, la Trevis est loins d'être une référence, pas la même idée de conception comme tu disais.
 

M'ouai, les histoires de 4,6l avec les C1, si tu y arrives...
 
Table plutôt sur du 6l au cent dans tout les cas, les petits trajets etant gourmand en energie.

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Time is money.
 

Je pense aussi à la Grande Punto.
Pour en avoir eu 2, je peux te dire que le rapport qualité/prix est le meilleur du marché.
Le bloc 1.2 essence en finition dynamic ou emotion
Très écologique et économique

Regarde les triplettes alors!

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Time is money.
 

 
Déja vu, ce qui me gonfle c'est le moteur de tondeuse! infernalllllllllllllllllllll.
 
je vais prendre une twingo c'est carément mieux pour le même prix.

J'ai sinon une autre proposition : une 106 ou Saxo éléctrique.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 On a pas la même vision des choses, c'est sans doute pour ça que personnellement, je préfère une C1 ou une Trevis...

Si elle te plais, c'est le principal.
 
Pour ma part, j'eviterais mais ce n'est pas le sujet de ce topic!

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Time is money.
 

 
j'ai tout essayé, c'est la mieux.  

Là c'est écolo.
 

Va commander ta C1!

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Time is money.
 

 
tu parles de la GP ?

Non, de la Twingo...

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Time is money.
 

 
ok, je sors...

 
non GT !

 
Là, j'avoue, c'est un cran au dessus...

 
Sympa en rouge!  

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Time is money.
 

 
ou ma Trevis ? (Parce que bon, c'était quand même ça ma question initiale...)

Je pense qu'on a une vision pas si eloignée que ça mais pas la meme façon de la mettre en oeuvre. Perso plutot que de changer voiture ( gains relativements faibles ) et j'ai demenagé plus près de mon travail. Je suis passé de 33000 à 10000 km par an, j'ai donc divisé mais rejets par plus de 3.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

J'opterais pour la sécurité avec la C1.
 
Essaye les deux si ce n'est déjà fait!  

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Time is money.
 

Je t'applaudis !
3615 MyLife :
Pour ma part, j'ai la chance de bosser à la maison. Quant à ma copine, elle bosse à 15 km de notre domicile. Même si sur la durée, on ne rentabilisera jamais l'achat d'une petite voiture neuve par rapport à la consommation actuelle de notre Doblo (+/-8,5 L), quitte à investir dans une petite voiture pour limiter notre consommation de carburant, on préfère investir dans une bagnole qui fait 4,6 L (valeur théorique) plutôt que 6 L (valeur tout aussi théorique chez Fiat que chez Citroën, non ?).

D'où l'élimination quasi-systématique des voitures consommant plus de 5 L dans notre liste de départ.

Je note que par ici, les forumeurs choisiraient la C1 (ou l'Aygo) plutôt que la Trevis. On essaie la C1 demain et la Trevis probablement samedi... Peut-être que l'essai fera pencher définitivement la balance en faveur de l'une ou de l'autre.

à bien réfléchir je ne suis plus très sur du montant mais c'était très cher... de l'ordre de 50% du prix d'achat du véhicule. tous les moteurs et interrupteurs des VE à changer dans un garage sérieux... j 'ai pas transigé pcq les VE fonctionnaient quand elle voulaient, que c'était en pleine canicule et pour une voiture sans clim', et que quand je tentais d'utiliser les VE ça SENTAIT VRAIMENT LE CRAMé   ...
bon il est vrai que je n'y suis pas retourné après dans ce gge...

Je partirais egalement sur l'Aygo

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Ah, pardon.
Donc effectivement C1 dans ce cas.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Cependant et d'un point de vu perso., je suis de ton avis!

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Time is money.
 

 
Mais je suis quand même prêt à aller voir l'Aygo de plus près... Après, faut voir les tarifs : avec les 1060 € de remise/reprise de Citroën et les 800 € de remise de Pigeot, Toyota risque d'avoir du mal à faire mieux, non ?  

Tu montres les devis!
 
Et tu fais marcher la concurence entre Pigeote, Citron et Toyot' en faisant passer l'argument de "c'est les même voitures" !    
 
 

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Time is money.
 

Voilà qui pourrait t'intéresser : Comparatif AutoJournal entre C1 et Trevis
 
http://www.autojournal.fr/face-a-f [...] 20989.html

 
Lu.
elles sont trop chères    
 
 
 
 
a 9990 euros l'affaire de la rentrée  reste la fiesta tdci

 
Je vais quand même pas prendre un véhicule mazout pour 12k bornes par an grand max... Et la version essence à 8990 consomme trop à mon goût, d'autant qu'avec les remises, la C1 et la 107 soint moins chères.

Mais on en veut pas de ton gazoil pour faire 12 000 bornes!
 

 
Tu fais autre chose que de la ville avec ta future acquisition?

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Time is money.